00:00Dopo l'AMG GT 4-door Coupé è giunto il momento per il marchio di affalterback dell'unveiling del AMG
00:08GT SUV.
00:10Si tratta del primo appunto Sport Utility Vehicle interamente sviluppato dalla casa ad alte prestazioni,
00:18la piattaforma in realtà è quella appunto della versione Coupé che avevamo già visto,
00:23prestazioni incredibili da avere Hypercar perché abbiamo fino a tre motori elettrici a flusso assiale
00:28in grado di garantire sulla versione 63 1169 cavalli e 2000 Nm di coppia,
00:36architettura a 800 volt e ricarica rapidissima perché arriviamo fino a 710 kW di potenza
00:42ma adesso andiamo a scoprirla fuori dentro e ad approfondirne la tecnica.
01:05L'AMG GT SUV viene prodotto a Sindelfingen sulla piattaforma AMG EA, quindi la stessa della GT 4-door Coupé,
01:16è lunga 5,08 metri a un passo di oltre 3 metri, 3,04 metri, alta 1,66 metri e
01:23larga 2 metri.
01:24Bello anche il posteriore che riprende ovviamente quello della Coupé con i gruppi ottici LED a 6 elementi,
01:333 per lato e grande fascia nera lucida centrale.
01:37Uno sguardo al bagagliaio, 607 i litri disponibili, abbattendo le sedili della seconda fila si arriva a 1700 litri.
01:52Tra l'altro Franca anteriore dà 70 litri aggiuntivi dove riporre ad esempio i cavi di ricarica.
02:00Questa è una curiosità, abbiamo la targhetta con la firma, in questo caso di una designer,
02:07perché ricordiamo che sulle AMG a motore endotermico, su ogni motore prodotto abbiamo la firma di chi lo ha assemblato,
02:14in questo caso c'è la designer, ci hanno spiegato un team di 63 persone che viene selezionato in maniera
02:20casuale su queste targhette
02:22e inquadrando questo QR code ci rimanda sul sito con un video in cui la persona in questione ringrazia.
02:30Uno sguardo agli interni, ovviamente grande attenzione all'aerodinamica con soluzioni come le maniglie motorizzate integrate nella carrozzeria
02:40e diamo ovviamente uno sguardo agli interni, impostazione quella che avevamo già visto sulla AMG GT Ford Orcoupé,
02:49andiamo a scoprirne i dettagli e vediamo subito ovviamente sportività ai massimi livelli con microfibra,
02:56a dettagli rossi e numerosi elementi di fibra di carbonio.
03:02Triplo schermo ma impostazione orientata verso il conducente,
03:10tetto in vetro oscurabile elettricamente,
03:14rotori tramite i quali controllare tutti i parametri come trazione, agilità e risposta dell'acceleratore,
03:21la cosa interessante oltre allo spoiler posteriore attivo è questa,
03:26in Sport Plus abbiamo la simulazione del sound nel V8 AMG.
03:33Uno sguardo alla parte posteriore dell'abitacolo,
03:36nonostante la silhouette sportiva e il tetto spiovente,
03:39l'AMG GT SUV offre parecchio spazio anche per chi siede dietro,
03:44con un divano a tre posti, schienali abbattibili e poggia testa rilegabile elettricamente.
03:51Ma le novità più interessanti sono sottopelle.
03:54La piattaforma dedicata a AMG e A prevede tre livelli di potenza.
03:59Si parte dai 544 cavalli della GT 53 con due motori elettrici sincroni
04:05per arrivare agli 816 della GT 55,
04:09mentre la top di gamma GT 63 arriva a ben 1169 cavalli.
04:15Queste ultime utilizzano tre innovativi motori a flusso assiale,
04:19gli stessi della GT Ford Orcoupé, due posteriori e uno anteriore.
04:23La versione più potente sviluppa 2000 Nm di coppia
04:26e scatta da 0 a 100 in appena due secondi e mezzo.
04:29Le batterie 800V, disponibili con capacità di 106 o 128 kWh,
04:35utilizzano celle cilindriche raffreddate a olio.
04:38L'autonomia raggiunge 700 km,
04:41mentre la ricarica arriva a ben 710 kW,
04:44permettendo di recuperare fino a 450 km in soli 10 minuti.
04:49Sul fronte della dinamica troviamo
04:51trazione integrale 4MATIC Plus a ripartizione variabile,
04:55le quattro ruote stersanti e nuove sospensioni AMG Active Ride Control Plus,
05:00con molle pneumatiche e un sofisticato sistema idraulico
05:03che contrasta attivamente rollio e beccheggio.
05:06Ciò garantisce precisione di guida senza sacrificare il comfort.
05:16E concludiamo parlando di prezzi.
05:18La versione 53, quindi quella di attacco,
05:22parte da un prezzo di 113.050 euro in Germania.
05:26In Italia ci hanno detto che il listino partirà da una base di circa 120.000 euro.
05:33La 53 è ordinabile già dal 20 ottobre,
05:36mentre le versioni più potenti 55 e 63 non hanno ancora un prezzo definito,
05:42ma saranno ordinabili a partire dalla primavera del 2027.
05:46Noi, come al solito, ci vediamo al prossimo video.
05:49Non dimenticate di seguirci su tutti i nostri canali
05:52e di leggere il nostro magazine mensile.
