00:00On va vous parler d'intelligence artificielle dans l'automobile.
00:04Il y a eu le mondial de l'auto, donc on va en parler avec le chinois Xpeng,
00:08constructeur qui fait sensation puisque vous avez un stand très important.
00:12Merci d'être sur ces news Thomas Rodier, directeur marketing pour la France.
00:16La course à l'intelligence artificielle, on a l'impression qu'aujourd'hui ça y est, la Chine a pris
00:21la tête.
00:22La Chine a pris la tête parce que la législation est beaucoup plus souple là-bas pour déployer des véhicules
00:28intelligents.
00:29Xpeng fait partie vraiment des leaders sur cette technologie en Chine.
00:33Mais cette course folle à l'IA, comme on dit, c'est quoi ? La Chine veut montrer sa suprématie
00:38?
00:39Vous êtes les plus forts ?
00:40Je ne pense pas que ce soit le but. Le but c'est vraiment de démocratiser l'IA.
00:44Aujourd'hui, Xpeng se positionne vraiment comme un des leaders de l'IA physique.
00:49Donc il y a cette IA qui va permettre, comme on peut le voir là, d'alimenter des robots,
00:53nos voitures volantes et évidemment nos véhicules à quatre roues.
01:00Oui, parce que les voitures volantes, on en avait parlé sur C12, elles existent vraiment en Chine.
01:03Elles existent, elles sont vendues. On peut voler avec en Chine dans certaines zones.
01:08Et c'est ça qui se passe en Chine. C'est qu'en fait, la Chine a 10-15 ans
01:14d'avance sur la plupart des technologies de demain
01:17parce que c'est plus souple, plus facile et qu'on met beaucoup, beaucoup de travail et d'efforts à
01:23développer ces technologies pour le futur.
01:25Ce qui veut dire que l'électrique, qui a une place très importante au mondial de l'automobile,
01:29maintenant, disons que c'est fait, on passe à l'étape suivante, c'est l'intelligence artificielle, la voiture robot.
01:34Pour nous, Français, ce sera quoi ? On pourra vraiment conduire tout en lisant un livre ?
01:40C'est l'objectif. Alors, ça va se faire progressivement.
01:43L'idée, c'est que, par exemple, avec Xpeng, on va vous proposer des véhicules qui vont pouvoir évoluer.
01:49Notre dernière L03 intègre des puces, qui sont des puces Xpeng, qui permettent cette capacité de calcul
01:56et donc de faire évoluer votre véhicule dans le futur sur de la conduite autonome de niveau 3.
02:01Et ce sera autorisé en France ? J'ai entendu que Philippe Tabarro, le ministre des Transports, autorisez les essais
02:06sur route.
02:06C'est quand même une première.
02:07Oui, oui, c'est bien. C'est un vrai mouvement positif de la France sur cet élément-là.
02:15Alors, l'expérience Autonomous Lab, c'est-à-dire que vous avez un laboratoire pour la voiture autonome.
02:21Ça, c'est quelque chose qui existe. Qu'est-ce que vous montrez aux clients ?
02:23En fait, c'est une très bonne initiative de l'organisateur du Mondial de Paris,
02:27qui a voulu, on va dire, démocratiser ces tests qu'on a souvent tendance à voir à travers des youtubeurs
02:33ou des journalistes.
02:34Là, l'idée, c'est de permettre au grand public de tester une voiture autonome dans les conditions de circulation
02:41parisienne
02:42et donc avec un niveau d'autonomie très élevé puisqu'elle doit prendre en compte énormément de facteurs.
02:47Les piétons, les vélos, on sait à quel point c'est compliqué dans Paris.
02:50On dit que les consommateurs chinois font tout eux-mêmes.
02:53C'est vrai qu'il y a 90% des pièces qui sont faites directement dans vos usines.
02:57Qu'est-ce qui reste à l'Europe, si je puis dire ?
03:00Énormément de choses. En fait, il y a effectivement pas mal de pièces qui sont faites par nous-mêmes.
03:03On travaille, nous, avec tous les grands équipementiers mondiaux, y compris Valeo, pour pouvoir équiper nos voitures.
03:10Saint-Gobain, les vitrages que vous avez dans nos voitures, c'est du Saint-Gobain.
03:14Donc, les équipementiers européens ont toujours un énorme rôle à jouer là-dedans.
03:19Après, quand on revient sur la technologie, le code, le code et le code, là, évidemment, c'est un savoir
03:25-faire qu'on développe.
03:26Nous, on a énormément d'équipes d'ingénieurs qui travaillent sur nos véhicules pour accumuler de l'expérience sur l
03:31'IA.
03:31Là, on a 40% de nos effectifs qui se consacrent à ça, ce qui est énorme.
03:35Et c'est ça qui fait qu'effectivement, on a une avance puisqu'on investit effectivement sur cette nouvelle technologie.
03:42Et ce service après-vente, il existera si on a un problème électronique ?
03:46Oui, alors nous, on a décidé de faire les choses bien en s'appuyant sur des grands groupes de distribution
03:52automobile connus
03:53qui vous ont sans doute vendu une autre marque et qui, effectivement, aujourd'hui, vous proposent du X-Peng,
03:59vont entretenir votre X-Peng et seront là si vous aviez le moindre problème.
04:05C'est un vrai réseau à l'ancienne.
04:0720 nouvelles marques chinoises à Paris, 20 marques quand même.
04:11Il y a une place pour tout le monde ?
04:12C'est ce qu'on va voir.
04:14En tout cas, X-Peng, aujourd'hui, s'est fait une vraie place sur le marché puisqu'on va livrer
04:17notre 10 000e voiture.
04:19Et qu'on voit, vraiment, il y a un engouement, il y a un vrai succès.
04:24Je pense que si on avait plus de stocks, on aurait encore plus de ventes et on va vraisemblablement dépasser
04:30plus de 20 % de nos objectifs de l'année.
04:32Ils ont de quoi se faire du souci quand même les Européens, franchement, non ?
04:35Je pense qu'il va falloir qu'ils réagissent, oui, qu'ils proposent des véhicules intelligents, des véhicules vraiment faits
04:41pour être électriques.
04:42C'est ce que propose aujourd'hui l'X-Peng.
04:44Ce sont des véhicules qui sont nés électriques et qui sont faits pour être efficients et surtout recharger ultra rapidement
04:50puisque nous, on est sur du 12 minutes sur la recharge rapide.
04:53Oui, donc ça, c'est important.
04:54On voit sur les images le robot parce qu'on ne le sait pas, mais X-Peng, c'est aussi
04:57une entreprise de robotique.
04:59Et là, vous voulez intervenir sur le marché de l'humanoïde, c'est-à-dire le robot qui, un jour,
05:04fera du service à domicile, en fait.
05:06Exactement. Alors, nos robots, encore une fois, sont alimentés par l'IA physique qui permet d'interagir avec ces robots
05:13puisque, comme vous pouvez le voir, c'est un robot qui est élégant, c'est un robot qui va vous
05:17accueillir, avec lequel vous allez surtout pouvoir interagir.
05:20Aujourd'hui, on voit beaucoup de robots qui sont télécommandés et qui font un peu le show et des galipettes,
05:26mais nous, on est dans quelque chose de beaucoup plus sérieux.
05:29L'idée d'Iron, c'est de pouvoir vous accueillir dans une entreprise, pouvoir vous guider dans un musée.
05:34Mais il aura un visage quand même ou pas ? Parce que là, il est noir. Enfin, il a un
05:36visage noir, masqué.
05:38Pour l'instant, comme c'est un écran, donc on peut imaginer un peu ce qu'on veut en termes
05:41de visage, il n'aura pas de visage humain.
05:43Aujourd'hui, dans la robotique, l'idée n'est pas de faire des visages humains. On peut le voir, ils
05:47ont tous des masques ou des choses comme ça.
05:50C'est Iron Man.
05:52Là, Iron, c'est un robot avec lequel vous allez pouvoir vraiment avoir une interaction et qui va apprendre de
05:58vous, qui va apprendre de son environnement et qui va travailler dans nos showrooms pour vendre des voitures.
06:03Faire des démonstrations.
06:05Faire le ménage à la maison, passer la tondeuse éventuellement aussi.
06:08Ce n'est pas le but d'Iron aujourd'hui, puisque ça, c'est des tâches qui sont aujourd'hui
06:12très bien faites par des robots qui sont beaucoup plus petits, beaucoup plus accessibles.
06:15Là, on est vraiment sur de l'interaction humaine, de l'élégance et de l'accueil vraiment humain.
06:20Donc, on peut dire que l'automobile rejoint la robotique ou inversement et que Xpeng en Chine vraiment est en
06:27train de monter en puissance.
06:28C'est presque une revanche que prennent les Chinois sur toutes les technologies du futur.
06:32C'est ça, c'est cette IA physique dont on parle encore très peu, mais qui va alimenter effectivement tous
06:37ces objets dans le futur et qui nous permettra d'interagir avec eux.
06:41Merci beaucoup, Thomas Rodier, d'être venu sur CNews, directeur marketing de Xpeng en France au Mondial de l'automobile.
06:49Restez avec nous sur CNews.
