00:10Mit der neuen Honda CBR 500 EF4 für das Modelljahr 2027 erweitert der japanische Hersteller sein
00:19Sportmotorradprogramm um ein interessantes Modell der Mittelklasse. Besonders auffällig
00:24ist der neu entwickelte Ryan Vierzylinder, der klassische Honda-Motortechnik mit moderner
00:30Elektronik verbindet. Die Maschine soll sportliche Fahrer ebenso ansprechen wie Einsteiger, die ein
00:36leistungsfähiges, aber dennoch alltagstaugliches Motorrad suchen. Neben der regulären Version ist
00:42deshalb auch eine auf 35 Kilowatt gedrosselte Variante für die Führerscheinklasse A2 vorgesehen.
00:49Das Herzstück bildet ein flüssigkeitsgekühlter Vierzylindermotor mit 500 Kubikzentimetern Hubraum,
00:56der 70 PS bei 11.000 Umdrehungen pro Minute entwickelt. Das maximale Drehmoment beträgt
01:02knapp über 47 Newtonmeter bei 9.750 Umdrehungen pro Minute. Die rote Drehzahlmarkierung beginnt
01:11erst bei 12.500 Umdrehungen pro Minute. Beschichtete Zylinderlaufbahnen, ein optimierter
01:18Ventiltrieb und unterschiedlich lange Ansaugtrichter sollen für eine gleichmäßige Leistungsentfaltung
01:24sorgen. Zusätzliche Ram-Air-Kanäle unterstützen die Luftversorgung. Damit verspricht die Honda nicht
01:31nur sportliche Fahrleistungen, sondern auch den charakteristischen Klang eines hochdrehenden
01:36Vierzylinders. Zur Serienausstattung gehört die elektronische E-Clutch, mit der sich die CBR 500
01:43Air 4 ohne Betätigung des Kupplungshebels anfahren, anhalten und schalten lässt. Wer möchte, kann die
01:50Kupplung weiterhin konventionell bedienen. Beim Herunterschalten unterstützt die Elektronik mit
01:55automatischem Zwischengas. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Sechsganggetriebe und eine Kette.
02:01Als Höchstgeschwindigkeit werden 210 angegeben, während der kombinierte Verbrauch bei 4,5 Litern
02:09liegt. Für das Fahrwerk verwendet Honda einen neuen Stahlrohrrahmen mit mittragendem Motor. Das
02:16vollgetankte Motorrad wiegt 189 Kilogramm und besitzt einen Radstand von 1,4 Metern. Eine 41
02:24Millimeter starke Upside-Down-Gabel von KYB übernimmt vorne die Federung. Hinten arbeitet eine
02:31Aluminiumschwinge mit einstellbarem Federbein. Die Sitzhöhe beträgt moderate 780 Millimeter. Für
02:38Verzögerung sorgen vorne zwei 296 Millimeter Bremsscheiben mit radial befestigten Nissin-Bremssätteln.
02:45Ein Zweikanal-ABS gehört ebenso zur Ausstattung wie sportliche Pirelli Diablo Rosso 4 Reifen auf 17
02:52Zollrädern. Beim Design orientiert sich die CBR 500 Air 4 an größeren Supersportmodellen. Eine
03:00kantige Vollverkleidung, das hochgezogene Heck und markante LED-Projektionsscheinwerfer bestimmen
03:05den Auftritt. Gleichzeitig soll die Sitzposition genügend Komfort für längere Fahrten bieten.
03:11Ein 5 Zoll großes TFT-Farbdisplay stellt die wichtigsten Informationen übersichtlich dar.
03:18Über Honda RoadSync können Smartphones verbunden und Navigationshinweise angezeigt werden. Auch bei den
03:24elektronischen Helfern zeigt sich die Honda zeitgemäß. Drei voreingestellte Fahrprogramme
03:29und zwei individuell konfigurierbare Modi ermöglichen Anpassungen von Leistungsabgabe,
03:34Motorbremse und Traktionskontrolle. Erhältlich sein soll das Motorrad in Rot und Mattem Schwarz.
03:41Optional bietet Honda unter anderem Heizgriffe, eine höhere Windscheibe und verschiedene Gepäcklösungen
03:47an. Damit verbindet die CBR 500 Air 4 klassische Vierzylindertechnik mit einer umfangreichen
03:54Ausstattung für sportliche Ausfahrten und den täglichen Einsatz.
