- há 5 horas
Andrea Kimi Antonelli deu mais um passo decisivo rumo ao primeiro título da carreira na Fórmula 1 e conquistou a pole-position do GP dos Estados Unidos. Na classificação deste sábado (24), em Austin, o italiano bateu Max Verstappen com 1min34s035. Isack Hadjar ficou em terceiro.
O TL3 desenhou uma força para a Ferrari que acabou não se cumprindo quando as voltas rápidas passaram realmente a valer, e quem acabou roubando o posto dos carros vermelhos no duelo contra Verstappen foi a Mercedes, sobrando no setor intermediário do traçado graças ao melhor gerenciamento da bateria na longa reta.
Mas o Q2 exibiu de forma mais contundente o que Verstappen poderia fazer. De pneus macios usados, colocou 0s3 sobre a Ferrari na primeira tentativa de volta rápida e voltou aos boxes para poupar borracha — e a coluna dolorida com os solavancos do carro nas ondulações de Austin.
Veio o Q3, e Antonelli resolveu dobrar a aposta. Na primeira volta, foi 0s2 mais rápido que Max no segundo setor e também fez o melhor setor 3. Verstappen, então, voltou à pista pressionado, e como até os gênios cometem erros, a pole ficou com o garoto de 20 anos que pode sair dos Estados Unidos com o primeiro título da carreira na F1.
Gabriel Bortoleto andou forte na classificação, mas a atividade serviu mais como um teste por conta da punição de grid por troca de motor. Ele fez o 13º melhor tempo, porém larga em último.
Antonelli voa em Austin, bate Verstappen e conquista pole do GP dos Estados Unidos: https://grandepremio.com/br/f1/antonelli-voa-em-austin-bate-verstappen-e-conquista-pole-do-gp-dos-estados-unidos/
GRANDE PRÊMIO traz a narração da classificação principal do GP dos Estados Unidos de F1 em parceria com a @VozdoEsporte, com Christian Rafael e Vicente Soella. Além disso, nossos especialistas analisam tudo o que aconteceu na classificação em Austin no Briefing, comandado por Victor Martins e comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.
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O TL3 desenhou uma força para a Ferrari que acabou não se cumprindo quando as voltas rápidas passaram realmente a valer, e quem acabou roubando o posto dos carros vermelhos no duelo contra Verstappen foi a Mercedes, sobrando no setor intermediário do traçado graças ao melhor gerenciamento da bateria na longa reta.
Mas o Q2 exibiu de forma mais contundente o que Verstappen poderia fazer. De pneus macios usados, colocou 0s3 sobre a Ferrari na primeira tentativa de volta rápida e voltou aos boxes para poupar borracha — e a coluna dolorida com os solavancos do carro nas ondulações de Austin.
Veio o Q3, e Antonelli resolveu dobrar a aposta. Na primeira volta, foi 0s2 mais rápido que Max no segundo setor e também fez o melhor setor 3. Verstappen, então, voltou à pista pressionado, e como até os gênios cometem erros, a pole ficou com o garoto de 20 anos que pode sair dos Estados Unidos com o primeiro título da carreira na F1.
Gabriel Bortoleto andou forte na classificação, mas a atividade serviu mais como um teste por conta da punição de grid por troca de motor. Ele fez o 13º melhor tempo, porém larga em último.
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EsportesTranscrição
00:15Olá a todos, está começando a edição desse sábado do briefing para analisar tudo da classificação do GP dos Estados
00:23Unidos.
00:23André Aquime Antonelli desbanca, a Ferrari consegue a pole position na corrida que representa o primeiro match point dele na
00:32temporada 2026, pode ganhar o título nesse final de semana, nesse domingo, desde que o seu companheiro de equipe, sobretudo,
00:40chegue na nona colocação, o George Russell, parece impossível, mas não é tanto assim, e Lewis Hamilton não passe de
00:47um quinto lugar.
00:49Aliás, já um aviso, nesse domingo nós não faremos a edição do briefing que vai se juntar ao Paddock GP
00:57na segunda-feira, ao vivo às 19h, por conta das eleições, para que todo mundo possa acompanhar na santa calma
01:05o que acontece aqui no Brasil.
01:07Então, faremos ao vivo a edição do briefing, emendado com o Paddock GP, na próxima segunda-feira com Gabriel Curti,
01:16Gabriel Carvalho e Evelyn Guimarães se juntando a nós.
01:19Evelyn e Gabriel estão conosco para analisar tudo desse sábado, nesse programa que vai através das redes sociais e também
01:27pela GPTV, estaremos ao vivo até 8 da noite no horário de Brasília para falar dessa classificação.
01:33Rodrigo Munhoz, Carol Virgílio estão aqui na produção e, sem mais delongas, a Zebrinha de Curitiba vai dar a sua
01:41impressão inicial do que viu, viveu e venceu nesse sábado. Olá, Evelyn.
01:47Olá, Evelyn. Venceu ainda é cedo, né? Mas, assim, boa noite para todo mundo. Vi, Gá, Carol, Munhoz aqui na
01:59produção e a todo mundo que já acompanha o nosso briefing nesse sábado, né?
02:04Sábado chuvoso aqui em Curitiba, bem chuvoso. Mas, assim, lá em Austin, né? Tá um sol para cada pessoa, 30
02:13graus, né? Céu azul, aquela delícia.
02:16Eu nem sei mais como é isso, né? Porque aqui em Curitiba só chove. Então, assim, eu até não sei
02:21mais o que é ter sol e calor e essas coisas todas.
02:24Mas, lá em Austin estava muito calor e esse calor acabou também mudando a história de algumas equipes nessa classificação.
02:33De qualquer forma, o Kimi Antonelli acabou, né? Cravou a pole agora há pouco lá numa primeira volta, né?
02:40Desse Q3 muito boa, muito precisa. Deixou para trás toda a questão de limites de pista e tudo mais.
02:47Mas fez a lição de casa ali, literalmente, para cravar essa pole que é muito importante nesse final de semana
02:55em que ele tem a chance de assegurar o título mundial, né?
02:58A Mercedes mudou muita coisa nesse carro do treino livre 3 para essa classificação.
03:04A Mercedes estava encontrando algumas dificuldades, principalmente nas curvas de média velocidade aí do circuito de Austin.
03:12E acabou que eles foram mudando aos poucos esse carro e, no fim das contas, o Antonelli, que sente um
03:19grande conforto já com esse carro, entende melhor todas essas mudanças,
03:24foi lá e cravou essa pole até surpreendente, né? Digamos, porque dentro da história dessa classificação.
03:32O Verstappen, que para mim era o favorito de verdade, a pole, né? Ele já vinha ensaiando isso desde ontem.
03:39Acabou na segunda colocação também. É importante para a Red Bull, a Red Bull trazendo, além do Verstappen e o
03:45Hadjar ali junto, né?
03:47Nesse top 3. Então, assim, bem forte a Red Bull aí, tentando, né? Confirmando essas atualizações que ela trouxe, algumas
03:56corridas,
03:57mas que nessa prova, especialmente, seria decisivo para entender, ó, realmente a gente está no caminho certo.
04:03Parece que parece que eles estão mesmo, né? Nesse caminho certo.
04:08E a Ferrari, né? A Fê derreteu lindamente nesse calor texano, né?
04:13E não conseguiu levar, né? Toda aquela performance que eles mostraram nos treinos e até no começo da classificação para
04:21o Q3.
04:21Não acertaram as curvas. Olha, terrível esse final de classificação da Ferrari.
04:29Ainda assim, está ali, né? Brigando com a McLaren, mas é pouco diante de tudo que eles mostraram desde a
04:37sexta-feira.
04:38Para a corrida, me parece uma corrida mais equilibrada até do que essa classificação,
04:42mas aí a gente pode destrinchar isso melhor ao longo do programa.
04:47Gabriel Curti está conosco também para trazer as impressões iniciais. Olá, H.
04:55Olá, Vi. Olá, Eve. Carol Munhoz. Muito boa noite a todos e a todas no Brasil, nos Estados Unidos, toda
05:02a nação bífera espalhada pelo mundo.
05:05Uma das melhores classificações da temporada pela quantidade de gente envolvida na disputa, né?
05:10De equipes que poderiam ficar com essa pole, de possibilidades que se desenharam, de certa forma, durante a classificação.
05:19No fim das contas, o bote da Mercedes, o bote do Antonelli, né?
05:24Tal qual um pequeno tubarão dando o bote na hora certa.
05:29Não esperava essa pole do Antonelli, não esperava essa pole da Mercedes.
05:33Justamente pelo que a Eve destacou, de que a Mercedes tinha um terceiro setor que era muito deficitário para eles,
05:40né?
05:41Eles conseguiam fazer bons outros setores e aí chegava no final da volta, eram 3, 4 décimos deixados pelo caminho.
05:48Quase sempre.
05:49Isso mudou justamente no Q3, justamente na hora decisiva, na hora que importava.
05:54Não dá para tirar de fato da equação, a gente não pode subestimar o valor que a mudança climática tem,
06:03né?
06:03Quando fica mais quente, quando o negócio começa a pegar, porque tem muito carro que perde desempenho.
06:08E chamou muito a atenção como nessa última tentativa, basicamente ninguém melhorou.
06:13A gente foi ter tempos melhores a partir do Hamilton, né?
06:17Ou seja, fora das duas primeiras filas.
06:20A gente teve o Hamilton melhorando, as McLaren deram uma evoluída.
06:23Mas, em geral, a gente ficou ali naquela expectativa de vai ficar trocando de mão a pole.
06:29Na última tentativa, não rolou.
06:31Mesmo com o Adjar fazendo dois ótimos primeiros setores, erra no terceiro.
06:35O Verstappen acima, o próprio Antonelli acima, o Russell também.
06:39Então, não dá para tirar o calor da equação do que a gente viu agora há pouco em Austin.
06:45Uma pole surpreendente do Antonelli, mas que reafirma esse ponto que é tão positivo dele na temporada.
06:53Que a gente destaca tanto aqui.
06:54O senso de oportunismo que ele tem.
06:57Agarra oportunidades.
06:59Mais uma vez, chamo, faça o programa conosco.
07:02Mande aqui as suas mensagens nas redes sociais.
07:05Antonelli será campeão nesse domingo.
07:08Domingo, coloque aqui nos comentários desse vídeo.
07:11Muito obrigado por você também nos acompanhar ao vivo na GPTV.
07:16Era esperado que Antonelli fosse brigar desta forma pela pole position, Evelyn Guimarães.
07:21Parecia tudo encaminhado no primeiro momento para a Ferrari, que veio dominando o treino livre.
07:27Parecia que Max Verstappen estava escondendo o jogo.
07:30E no final das contas, o moçoilo de 20 anos arrebatou a pole position.
07:35O que dizer do rapaz?
07:38E se você entende que o caminho para o título está pavimentado,
07:44mas por deficiências que o companheiro vem apresentando também ao longo do final de semana.
07:50E pelo teste de caráter que ele falou que é a temporada 2026.
07:54E porque também a Ferrari, que parecia brigar ali também andando para trás.
08:03Agora sim.
08:05Eu acho que ele já pavimentou esse título.
08:09Eu acho que não tem muita...
08:10É uma questão de tempo, na verdade.
08:12Na minha visão, basicamente é isso.
08:14É uma questão de tempo.
08:16Não sei se nesse final de semana,
08:18porque a combinação também para ele ser campeão,
08:22precisa de alguma sorte também,
08:25de uma queda drástica de performance.
08:28Não é difícil de acontecer,
08:30mas depende dessa combinação.
08:33Então, não tenho certeza se isso acontece nesse final de semana,
08:38apesar de que o Antonelli tem sorte de campeão.
08:42Mas eu acho que talvez semana que vem seja mais seguro dizer que vem esse título.
08:49De qualquer forma,
08:50eu não enxergava na Mercedes
08:53uma...
08:54Realmente ali forte para disputar, sabe?
08:58Um elemento forte ali para disputar a pole,
09:00porque eles estavam tendo muitas dificuldades, né?
09:02Eles tiveram muitas dificuldades com o superaquecimento dos pneus,
09:06que essa sim foi uma dificuldade que eles tiveram de driblar
09:10e mudar um pouco também a preparação da volta,
09:13bem como a configuração do carro, né?
09:17A Mercedes está trabalhando de formas muito diferentes aí
09:20desde essa atualização.
09:24Esquentou bem hoje lá, né?
09:26E isso sempre muda também esse acerto,
09:29sempre muda também esse comportamento dos pneus.
09:31A Mercedes começa, por exemplo,
09:34a classificação com um pneu médio, né?
09:37Tentando ali buscar alguma coisa diferente.
09:41Não encontra, né?
09:42Basicamente, porque assim,
09:45foi meio esquisito também essa decisão,
09:48porque ao contrário de outras pistas, né?
09:51Esse pneu médio não me parece, assim, muito confiável.
09:55Mas enfim, eles tentaram isso
09:58e aí chegou na segunda fase, né?
10:02Aí não tem jeito,
10:04aí você tem que usar mesmo o pneu macio.
10:06E aí vai construindo essa performance,
10:09principalmente do lado do Kimi Antonelli.
10:12Ele ainda tem alguns erros,
10:14eles ainda têm dificuldades no setor final,
10:18eles ainda têm dificuldades em curvas
10:20de média e baixa velocidade.
10:23Basicamente, o calcanhar de Aquiles aí da Mercedes,
10:26mas não é de hoje que eles sofrem com isso,
10:28mas assim, está especialmente difícil
10:31nesse final de semana.
10:32Mas de algum jeito eles conseguiram,
10:34o Kimi Antonelli conseguiu driblar isso.
10:37Mas veja que não foi tão fácil assim, né?
10:39A primeira volta foi realmente muito espetacular.
10:42Ele aproveitou, né?
10:44O Gá falou sobre o senso de oportunismo
10:46e tem isso também, né?
10:47Ele aproveitou aquele momento ali da pista,
10:50a preparação de volta que eles fizeram
10:52e realmente teve uma volta muito precisa
10:57para chegar nesse tempo.
10:58Porque a segunda volta já não foi do mesmo jeito, né?
11:01Ele já erra ali na curva 13,
11:04ele já sai um pouquinho da pista,
11:06ele já tem um erro ali
11:10e que os outros também não conseguiram aproveitar, né?
11:13Os demais também tiveram problemas
11:16na segunda tentativa.
11:17e aí no final das contas
11:19o Kimi Antonelli acabou ficando com essa pole,
11:23que é muito importante, claro,
11:25nesse momento que ele tem,
11:26está um passo também,
11:28está na primeira tentativa, né?
11:31De conquistar esse título,
11:33é importante largar na frente.
11:35Mas a minha impressão também
11:37é que a corrida vai contar,
11:39talvez conte uma história diferente,
11:40porque a Mercedes também tem dificuldades
11:43em ritmo de corrida, né?
11:45Eles apresentaram problemas também ontem,
11:47teve algumas coisas que não funcionaram.
11:50Então, assim, a Red Bull,
11:51que está ali ao redor do Antonelli,
11:56tem um desempenho, no geral, melhor, né?
12:00Muito mais consistente.
12:01Então, assim, não vai ser tão fácil
12:03se livrar dessa ameaça
12:06que a Red Bull faz ali
12:08e ainda mais com os dois carros, né?
12:10Então, assim, eu acho que a corrida
12:12vai ser um pouco mais complicada
12:14do que foi essa...
12:15ainda mais complicada
12:16do que foi essa classificação de hoje.
12:19Gabriel Curti, quero ouvi-lo também.
12:21Antonelli largando na pole position,
12:23tem um retrospecto muito alto
12:25de quem larga na primeira fila,
12:26acaba por vencer a prova,
12:28mas ele precisa ainda
12:30de uma combinação de resultados.
12:32Como é que você vê essa pole position?
12:34Ela consegue se traduzir em vitória?
12:36Ou, de fato, a Mercedes tem uma adversidade
12:40muito grande, eventualmente,
12:42com a própria Red Bull,
12:43que larga em segundo e terceiro
12:44com o Verstappen e Adjard,
12:46e com a Ferrari, que larga em quarto e quinto
12:48com Leclerc e Hamilton?
12:51É, exatamente.
12:52Eu ainda não descarto completamente a Ferrari,
12:54porque eu gostei muito do que eu ouvi
12:56da Ferrari ontem, principalmente, né?
12:58Eu sei que é mais um fim de semana
13:00que a gente começa, de certa forma,
13:02esperançoso com a Ferrari.
13:03A Ferrari decepciona na hora decisiva,
13:07na hora de classificar,
13:08mas eu acho que a gente ainda pode ver
13:10coisas interessantes vindo da Ferrari amanhã.
13:13Mas eu espero ainda mais da Red Bull.
13:15E, para mim, é um duelo muito saboroso
13:19que a gente pode ter amanhã
13:20entre Antonelli e Verstappen.
13:22Acho que o Adjard corre por fora,
13:24porque, apesar dele ter feito
13:25uma volta sensacional no Q3,
13:28o Adjard tem tido um fim de semana
13:30muito difícil, né?
13:31Até aquele momento,
13:32era um fim de semana que ele ia meio
13:34aos trancos e barrancos, assim.
13:36Ele estava com muita dificuldade
13:37de encaixar a volta limpa.
13:38Então, você pensando numa corrida longa, né?
13:41E é uma corrida bem longa,
13:43eu acho que é difícil você acreditar
13:45que o Adjard vai ter tantas voltas limpas
13:47em sequência,
13:48dado o histórico do fim de semana
13:50até aqui para ele.
13:51Mas você olha para Verstappen
13:53e para Antonelli,
13:54aí, para mim, a gente tem uma briga
13:55muito interessante.
13:57Tem dificuldade para apontar
13:58quem é o favorito,
13:59por mais que Antonelli largue na pole,
14:04eu tendo a pesar um pouco mais
14:06para o lado do Verstappen
14:07em relação à expectativa
14:08de ritmo de corrida.
14:10A expectativa, pelo que a gente viu
14:11na simulação também,
14:13que pode não ter sido tão incrível
14:15como a do Leclerc,
14:17mas foi uma simulação muito segura também
14:19que fez o Verstappen,
14:20enquanto a Mercedes ali,
14:21que simulou com o pneu médio,
14:23com os dois carros,
14:24teve um pouco mais de trabalho
14:26para atingir temperatura de pneu,
14:29teve trabalho com degradação
14:30excessiva de pneu.
14:32Então, eu acho que é um cenário
14:34muito em aberto para amanhã,
14:36com um favoritismo de Verstappen
14:39e de Antonelli,
14:40não coloco nenhum deles ali acima,
14:43um porque é pole,
14:44outro porque eu acredito mais
14:45no ritmo de corrida.
14:47E sobre a conquista de título
14:49eventual nesse fim de semana,
14:51é curioso, né?
14:52Porque o Antonelli precisava
14:53que algo muito severo
14:54acontecesse com o Russell.
14:57Honestamente,
14:58largar em sétimo
14:59no fim de semana
15:00que as quatro principais equipes
15:01não parecem tão distantes,
15:03é meio severo.
15:08Vamos ali a Red Bull
15:09com segundo e terceiro lugares,
15:11Evelin Guimarães,
15:13Max Verstappen e Isaac Adjar,
15:15que vivem,
15:16em finais de semana,
15:16completamente diferentes.
15:18O Verstappen,
15:19embora reclamando do carro
15:20e reclamando muito do circuito,
15:22o Adjar reclamando da vida,
15:24do universo e tudo mais.
15:26O quanto essa Red Bull
15:27pode prejudicar os desejos
15:30mais extintivos de Antonelli
15:32em vencer a corrida?
15:35Eu acho que pode interferir bastante
15:39nesses desejos do Kimi Antonelli,
15:43porque o Verstappen está também
15:46embalado por essas vitórias,
15:48eu acho que não dá para deixar
15:48de fora isso, ele está muito
15:51embalado por essas vitórias,
15:52está muito feliz com o carro
15:54que ele tem,
15:54apesar de sempre reclamar
15:57e de agora a pouco ele falando
15:58que o carro estava muito bom
16:00até o Q2,
16:02e aí no Q3 já mudou completamente,
16:05os pneus já não funcionaram
16:07da mesma forma, enfim.
16:08tem uma sequência de críticas ali
16:13e críticas ao próprio circuito também.
16:16No geral, a gente entende
16:19que o carro da Red Bull
16:21está muito competitivo
16:23nesse momento e, sendo assim,
16:26eu acho que o Verstappen, de novo,
16:28não vai deixar escapar
16:29ou vai tentar não deixar escapar
16:31a chance de vencer.
16:32Então, assim, ele fez
16:34uma ótima, tem um ótimo ritmo
16:37de corrida, bastante consistente,
16:39do que deu para a gente perceber
16:41nos treinos de ontem,
16:42especialmente.
16:44A Red Bull praticamente confirmando
16:47a eficiência da atualização,
16:51o carro tem um bom equilíbrio,
16:53apresenta um bom equilíbrio
16:54e está voando nas retas.
16:56Então, assim, a Red Bull conseguiu
16:58equilibrar, conseguiu trazer,
17:00que é bem delicado, né, na verdade,
17:03principalmente no carro da Red Bull.
17:06Então, eles conseguiram criar
17:07esse equilíbrio mesmo
17:09entre a velocidade reta
17:11e também o downforce
17:14quando eles precisam, né,
17:15essa eficiência nas curvas de média,
17:18de baixa velocidade, né,
17:19eles não sofrem nas curvas de alta.
17:22Então, assim, a única questão mesmo
17:24da Red Bull técnica
17:25é o fato da pista ser muito ondulada,
17:28mas até isso eles conseguem,
17:31minimizar.
17:32Então, acho que nesse momento
17:33a Red Bull é muito forte
17:36dentro desse recorte
17:38de quem vai brigar pela vitória, né,
17:41assim, não dá para você tirar,
17:43o cara está largando ali na segunda colocação,
17:46essa pista é muito traiçoeira,
17:48nesse sentido, né,
17:49a largada é muito traiçoeira,
17:50porque você tem essa subida,
17:53uma curva fechada,
17:54mas que tem toda aquela parte, né,
17:56de fora lá que sempre é um bololô ali.
18:01Então, assim, a largada vai ser basicamente decisiva
18:05nesse sentido e dentro daquilo que a Red Bull pode fazer
18:09com os dois carros, né.
18:11Então, assim, eu vejo, na verdade,
18:14a Red Bull muito favorita a vitória amanhã,
18:18principalmente por conta desse momento
18:20que eles estão vivendo, né.
18:23Claro que do lado do Antonelli
18:26vai prevalecer também,
18:27ou deve prevalecer,
18:29uma certa cautela,
18:31porque ele tem mais a perder do que o Verstappen, né,
18:34se a gente colocar na balança, né,
18:37ele está, claro, muito perto
18:39de conquistar o título e tudo mais,
18:41mas ele não precisa necessariamente
18:43conquistar neste final de semana, né,
18:46e o Verstappen está embalado
18:48por essas vitórias.
18:50Então, assim, são situações muito, muito diferentes.
18:53Por isso também vejo a Red Bull muito favorita
18:57e perigosa nesse sentido, assim,
19:00de ameaçar realmente a Mercedes,
19:03que tem agora vantagem por estar na pole.
19:08Gabriel Curti, quero ouvi-lo também,
19:10o que pode fazer a Red Bull,
19:12e sobretudo, Gá,
19:15numa pista em que a largada
19:17é aquele creme de la creme, né,
19:21você pode fazer ali por fora,
19:22por dentro, por cima, embaixo,
19:24puxa e vai, ai, ai, ai,
19:26e aí quem é que vai sair na frente?
19:28Eu tenho a impressão, meu amigo,
19:30que o senhor Max Verstappen
19:32vai fazer de tudo para passar
19:33a Andrea Quimentonelli ali,
19:35dando o bote
19:37no cotovelo,
19:38na subida.
19:39Qual é a sua impressão?
19:41Não, eu estou com vocês, assim,
19:43acho que, me perdoem o termo,
19:45mas vamos ser sinceros aqui,
19:47é uma das largadas mais chama-merda
19:49da temporada, né,
19:51porque é, ela atrai,
19:53ela atrai o bololô,
19:56a confusão, a confusão,
19:59ela atrai tudo isso,
20:00e eu acho,
20:02primeiro que eu concordo com vocês
20:04que o Verstappen vai para cima
20:06do Antonelli na primeira curva,
20:07porque o Verstappen está correndo
20:09apenas para vencer corridas
20:11nessa reta final de temporada,
20:13ele não tem um plano de terminar
20:15como vice-campeão,
20:17um sonho de ser vice-campeão,
20:19ou de trabalhar por pontos,
20:21não, ele quer ganhar,
20:22ele vai atrás de vitórias
20:23nessa reta final.
20:25E o outro lado,
20:26até a Eve citou isso,
20:27e eu concordo,
20:29a forma como o Antonelli
20:31vai abordar uma eventual disputa,
20:33a gente não sabe se o Verstappen
20:34vai conseguir largar bem,
20:35a Red Bull tem tido alguns problemas
20:37de largada também durante o ano,
20:39mas se largar bem,
20:41como o Antonelli vai reagir
20:43com a possibilidade da Red Bull
20:45meter dois carros ali,
20:46um de cada lado,
20:47nessa primeira curva
20:48que a gente acabou de falar,
20:49que é uma confusão completa,
20:51e que você tem umas duas,
20:53três tomadas para fazer,
20:56chegar em dois carros da Red Bull
20:57assim, emparelhando,
20:59não é legal para o Antonelli,
21:00principalmente na situação
21:01que ele está,
21:04de algum tempo já correndo
21:06com um pouco mais de cautela,
21:07tem seus momentos de agressividade,
21:09tem, mas já faz um tempo
21:11que ele virou a chavezinha
21:13do Antonelli de saber
21:14que a qualquer momento
21:14ele vai ser campeão,
21:16a menos que ele comece
21:17a abandonar toda a corrida,
21:18então eu acho que isso pode pesar
21:21amanhã, principalmente ali
21:22numa primeira volta,
21:23entender como o Antonelli
21:25vai se esquivar de uma eventual disputa,
21:27se ele vai se esquivar
21:29de uma eventual disputa,
21:30e numa dessas também,
21:32obviamente,
21:33você tem a Ferrari,
21:34que é um carro que se não tem
21:36mais aquele poderio
21:37de largada do começo da temporada
21:38em relação às rivais,
21:41regularmente larga bem,
21:43e vai vir com tudo também
21:44tentando explorar
21:46essas tomadas diferentes,
21:47a gente pode ter
21:48uma ótima primeira volta amanhã,
21:50mas que o centro da discussão
21:53vai ser a forma
21:54como o Antonelli vai lidar
21:55com esse cenário,
21:57e de resto da corrida
21:58é mais ou menos
21:58o que a gente já falou,
22:00vejo a Red Bull
22:01com um ritmo de corrida
22:01muito interessante,
22:02uma Red Bull em viés de alta
22:05claríssimo na temporada,
22:06com atualizações
22:07que funcionaram muito bem,
22:08em várias pistas diferentes,
22:11não só em pista de baixo,
22:12ou em pista de alta,
22:13ou em pista que mistura tudo,
22:15então eu vejo a Red Bull
22:17com total condição
22:17de vencer de novo amanhã,
22:19principalmente com o Verstappen,
22:21e a minha curiosidade máxima
22:24é saber como que o Antonelli
22:25vai se postar diante disso,
22:28como ele vai tentar defender
22:30a primeira colocação,
22:31se ele vai tentar defender.
22:34Vamos passar a Ferrari,
22:37Evelyn Guimarães,
22:38Leclerc em quarto,
22:39Hamilton em quinto,
22:41que cato aconteceu, Evelyn?
22:46Boa pergunta,
22:48mas na verdade a Ferrari é assim,
22:52a impressão que eu tive
22:53é que a Ferrari sentiu mais o calor,
22:56sentiu mais a temperatura da pista,
23:00eles tentaram mudar algumas abordagens
23:04ali de algumas curvas,
23:06e a própria preparação da volta
23:08para tentar se aproximar,
23:11e erraram também,
23:13então assim,
23:13tem um pouquinho aí de,
23:17principalmente o Hamilton ali no final,
23:20ele não estava mais conseguindo acertar
23:22aquela última parte,
23:24aquele último setor,
23:25a última curva, na verdade,
23:27ele não estava conseguindo acertar
23:29aquela última curva,
23:30então assim,
23:31tem muito desse lado também,
23:35dos pilotos conseguirem tirar mais,
23:38pelo menos naquele momento
23:39em que a pista estava melhor,
23:41mas a Ferrari sofreu um pouco mais
23:43com os pneus,
23:45ela já estava sofrendo com os pneus,
23:46na verdade, ontem,
23:48com essa temperatura mais alta,
23:52também estava sofrendo com a degradação,
23:54principalmente com os pneus macios,
23:56então assim,
23:57foi uma,
23:58e aí acabou agravando
24:01com uma temperatura tão alta,
24:04numa pista tão difícil também,
24:07desse ponto de vista,
24:08para a degradação e tudo mais,
24:10a Ferrari sofreu muito com isso,
24:12a impressão que eu tenho é essa,
24:14porque de fato,
24:16não tem muito o que tirar mais
24:18de uma equipe que lidera todos os treinos,
24:21e parece que encontram um caminho,
24:25no treino livre 3,
24:27por exemplo,
24:27eles mudaram o carro do Hamilton,
24:29e para tentar fazer melhor
24:31essa terceira parte,
24:33esse terceiro setor,
24:34o Leclerc estava muito bem
24:36no setor intermediário da pista,
24:39então somando aí,
24:40essas informações todas,
24:42me pareceu que a Ferrari
24:44tinha realmente acertado,
24:47de fato,
24:47para a volta única ali,
24:49para tentar tirar tudo
24:51nesse momento,
24:52o Leclerc principalmente,
24:53e no final das contas,
24:55ela derreteu,
24:56na parte final,
24:57na parte que interessa mesmo,
24:59na parte mais decisiva,
25:01ela acabou derretendo,
25:02e não conseguiu imprimir
25:04o mesmo ritmo das fases anteriores,
25:06é claro que todo mundo cresce
25:08nesse final,
25:09e no caso,
25:11a Ferrari sofreu mais
25:12do que seus adversários,
25:14seus adversários,
25:15agora,
25:16talvez a Ferrari tenha
25:17alguma chance maior
25:19em corrida,
25:20eu acho que o ritmo pode,
25:22novamente,
25:23ela resgatar o ritmo
25:24das últimas corridas,
25:25e conseguir,
25:27sabe,
25:28oferecer alguma resistência ali,
25:30entrar na briga
25:31com a Red Bull,
25:32entrar na briga com a Mercedes,
25:34isso eu acho que a Ferrari
25:35tem realmente potencial
25:37para isso,
25:39na sexta-feira,
25:40eles mostraram
25:40que tem ritmo,
25:42dá para extrair um pouco mais
25:44desse carro,
25:45então,
25:45também não descarto,
25:46como o Gato falou agora há pouco,
25:49sobre a questão
25:51da Ferrari
25:53crescer no domingo,
25:54então,
25:54acho que dá para a gente
25:55esperar uma Ferrari
25:57um pouco mais forte
25:58do que foi nessa classificação,
26:00até pela natureza da pista,
26:01pela maneira como
26:03o carro dela
26:04está reagindo nessa pista,
26:06não é uma pista
26:07que depende 100%
26:08da unidade de potência,
26:11que é ainda uma limitação
26:12grande para a Ferrari,
26:13ela está perdendo
26:14nas retas,
26:15mas ela ganha muito
26:16nas curvas de baixa
26:18e média velocidade,
26:19o problema é que os caras
26:20não acertaram
26:20essas curvas
26:21quando foi decisivo
26:24no Q3 ali,
26:26e aí fica longe
26:29da disputa da pole,
26:30mas a corrida
26:31pode ser uma outra história.
26:34Gabriel Curti,
26:35o pessoal lá na Ferrari
26:36deve estar lá
26:37olhando um para a cara
26:38do outro,
26:38tal qual o John Travolta,
26:40aquele olharzinho,
26:42estavam lá todos
26:44esperançosos
26:45pela primeira pole
26:46da Ferrari
26:47e não pegam
26:48nem a primeira fila,
26:49que diabos acontece?
26:53É,
26:54assim,
26:54dá para com certeza
26:55cravar que foi
26:56uma classificação
26:56extremamente frustrante
26:57para a Ferrari,
26:58porque acho que
26:59se desenhou
27:00durante o fim de semana,
27:03talvez o fim de semana
27:04mais positivo
27:05da Ferrari no ano,
27:06pegando ali
27:07de uma sexta-feira
27:08que foi muito interessante,
27:10aí você chega
27:11num sábado
27:11com a expectativa
27:12de brigar pela pole,
27:14e aí tudo dá errado.
27:16Eu também acho
27:16que o calor
27:17foi ator principal
27:18nesse derretimento
27:21da Ferrari,
27:21com o perdão
27:22do trocadilho,
27:23mas,
27:25como eu falei,
27:26eu não descarto
27:27a Ferrari
27:27para a corrida de amanhã,
27:28acho que ficou mais difícil,
27:29porque a gente sabe
27:31o histórico de Austin,
27:33de premiar
27:33quem larga
27:34na primeira fila,
27:35aquela coisa toda,
27:37e em qualquer pista
27:38que seja,
27:39nunca é fácil
27:40você sair
27:42do final
27:43da segunda fila,
27:43da terceira fila,
27:44enfim,
27:45e ganhar uma corrida,
27:46você tem de ultrapassar
27:47carros,
27:48e não é fácil
27:49fazer isso,
27:50é muito mais
27:51prático
27:52você ganhar
27:53da primeira colocação
27:54ou da segunda colocação,
27:55então,
27:56vai ser difícil
27:57para a Ferrari,
27:58vai ser difícil
27:58recuperar o terreno
27:59que ela perdeu hoje,
28:00depois de um começo
28:01de fim de semana
28:02que era muito interessante,
28:03principalmente do lado
28:04da garagem
28:05do Charles Leclerc,
28:06agora,
28:07a Ferrari já mostrou,
28:09e esse é o copo
28:11meio cheio
28:11para eles nesse momento,
28:13eles sabem
28:14de onde tirar,
28:15eu acho que assim,
28:16a Ferrari tem consciência
28:17de onde ela pode
28:18extrair do carro,
28:19do que ela pode fazer,
28:20é uma pista
28:21que casou bem
28:22com esse carro,
28:22que tem momentos
28:24em que a Ferrari
28:24anda muito mais rápido
28:26que outros carros,
28:27principalmente o da Mercedes,
28:28por exemplo,
28:29que vai sair da pole,
28:32então,
28:33ao mesmo tempo
28:33que ficou mais difícil,
28:34a missão ficou mais
28:35complicada,
28:36eu acho que a Ferrari
28:37tem a consciência
28:38de que ela pode
28:39chegar na briga,
28:40eu não vou descartar
28:41a Ferrari,
28:41acho que a gente pode
28:43ter uma briga
28:43no final das contas
28:44com pelo menos
28:45três carros aí,
28:47de repente quatro,
28:48enfim,
28:50mas não deixa
28:51de ser um dia
28:51decepcionante,
28:53você vai fazer
28:54uma manchete
28:54sobre o dia
28:55da Ferrari
28:56de hoje,
28:56acho que não dá
28:57para ser uma manchete
28:58de esperança,
28:59uma manchete positiva,
29:00é uma manchete
29:01de uma equipe
29:02que mais uma vez
29:03decepcionou
29:04seus torcedores,
29:05porque chegou
29:05no momento decisivo
29:07e pelo motivo
29:08que seja,
29:09hoje pareceu muito
29:10ser o calor,
29:10e como isso mexe
29:12com a aderência
29:13e tudo mais,
29:14a última curva
29:15que os dois
29:16erraram bastante,
29:17então,
29:17acho que a manchete
29:18é de decepção,
29:20é uma manchete
29:20de frustração
29:21para a Ferrari
29:22hoje.
29:24George Russell,
29:25Evelyn Guimarães,
29:26Gabriel Curti,
29:27deu uma interessante
29:29declaração
29:30dizendo que
29:312026
29:32é uma espécie
29:33de avaliação
29:35e mudança
29:35do caráter dele
29:37em relação
29:38a tudo
29:38que ele havia falado.
29:40Eu percebi
29:41na entrevista
29:42de certa forma
29:42que quando ele
29:43traz isso à tona
29:44e quando você
29:45pega o recorte
29:46em si,
29:47era meio que
29:48uma espécie
29:49de soberba
29:50na linha,
29:50esse ano é meu
29:51e ninguém tasca.
29:53E aí,
29:53eu acho que
29:55calçou as sandálias
29:56que foram um dia
29:58taxadas da humildade
29:59e aí ele sabe
30:00onde a naba
30:02ali foi posta.
30:03Só que a naba
30:04foi posta também
30:05nesse final de semana
30:06em que ele não anda
30:08no ritmo do companheiro.
30:10Além da mudança
30:11de caráter,
30:11ele tem de mudar
30:12a sua forma
30:14de lidar
30:16com esse novo carro,
30:17o que fazer
30:18para que essa etapa,
30:20a partir dessa mudança
30:21de caráter,
30:22também o guie
30:23para um 2027
30:24menos sofredor.
30:26Que filosófica
30:27a minha pergunta
30:28nesse momento.
30:29É, então,
30:30tem muitas camadas,
30:32como diria Luana Marino,
30:33tem muitas camadas
30:34esse George Russell
30:37que ficou muito bem,
30:39inclusive,
30:40de chapéu texano,
30:42parecia o Woody,
30:44do Toy Story,
30:45mas assim,
30:46bem simpático,
30:47achei.
30:47mas assim,
30:49eu acho que
30:50ele precisa,
30:52essa mudança de caráter,
30:54assim,
30:55a gente precisa
30:56de um programa inteiro
30:57para analisar
30:59a mudança de caráter,
31:00né,
31:01numa temporada
31:02como essa,
31:02porque assim,
31:04vai ter que voltar
31:06muito no tempo
31:06para entender
31:08onde que se,
31:09onde que a coisa
31:10pegou de verdade,
31:11né,
31:11mas basicamente,
31:14eu acho que
31:15a questão maior
31:16do Russell
31:19é realmente técnica,
31:21né,
31:21então é o fato
31:23dele ter levado
31:24tanto tempo
31:25para entender
31:26esse regulamento,
31:28né,
31:28é uma coisa
31:28que ele não estava
31:29acostumado,
31:30porque acho que
31:31a gente já falou
31:31sobre isso
31:32em alguns programas
31:33anteriores,
31:35que,
31:36por exemplo,
31:36quando ele entra
31:37na Mercedes
31:38e a gente está
31:39vivendo aquele início
31:40de efeito solo,
31:42né,
31:42e tudo mais,
31:43e a Mercedes
31:43faz aquele carro
31:44do zero pódio,
31:46o carro é terrível,
31:47não anda,
31:48enfim,
31:48é uma tristeza completa,
31:51né,
31:51eles têm de mudar
31:52o carro completamente,
31:53manda embora
31:54o cara que bolou
31:56aquilo ali e tal,
31:57mas o Russell,
31:58de certa forma,
32:00ele,
32:01acostumado,
32:01né,
32:01com a Williams,
32:03que,
32:03né,
32:04incrível equipe,
32:06ele se adapta
32:07muito rapidamente
32:08àquele ambiente,
32:09aquele carro terrível,
32:11né,
32:12e vai tendo os resultados,
32:14vai conseguindo
32:15andar à frente
32:16do Hamilton,
32:16por exemplo,
32:17chega no final do ano,
32:18vence corrida,
32:20vence aqui no Brasil
32:21e tudo mais,
32:23né,
32:23então,
32:23assim,
32:23eu acho que,
32:24talvez,
32:26isso tenha,
32:26tenha,
32:27é,
32:30colocado o Russell
32:31num patamar
32:32que,
32:33é,
32:34que ele mesmo
32:35acreditou estar
32:36e que não chegou lá ainda,
32:38né,
32:38que talvez ele precisasse
32:40de um pouco mais,
32:41de desenvolver um pouco mais
32:43em alguns outros aspectos,
32:45né,
32:45é,
32:46porque é isso,
32:47né,
32:47a gente vai aprendendo
32:48com as coisas o tempo inteiro,
32:50todo mundo,
32:50não só ele,
32:51né,
32:51e,
32:52e eu acho que meio que pegou
32:53de surpresa,
32:54né,
32:55o fato dele estar nesse ano
32:56com tantas dificuldades,
32:58num,
32:58de novo,
32:59num regulamento muito diferente,
33:00que exige uma pilotagem
33:02diferente,
33:03que exige uma compreensão
33:05maior dessa,
33:06dessa questão do,
33:07do,
33:08do gerenciamento da energia,
33:10quantas vezes ele se envolveu
33:11em problemas,
33:12por conta dessa questão
33:14do gerenciamento da bateria,
33:16né,
33:16lembro de SPA,
33:18mas também de outras,
33:19de outros momentos
33:20dessa,
33:21dessa temporada,
33:22é,
33:22que ele teve muitos problemas,
33:24então acho que isso pegou
33:26um pouco de surpresa,
33:27e foi difícil de entender,
33:29talvez,
33:29de admitir,
33:31que faltava um pouco
33:32de experiência também,
33:33e faltava um pouco de,
33:35né,
33:35desse conhecimento técnico,
33:37talvez,
33:38e alguma coisa,
33:39para,
33:40para navegar de forma diferente
33:43e para entender esse carro,
33:44então acho que tem um pouco
33:45disso,
33:46né,
33:47em toda,
33:47em toda essa trajetória do,
33:49do Russell,
33:51mas o que ele precisa,
33:52de fato,
33:52é isso,
33:53é criar essa,
33:55é desenvolver essa habilidade
33:57para entender esses carros,
33:58né,
33:59então assim,
34:00é,
34:00é ir trabalhar na fábrica,
34:02né,
34:02eu lembro,
34:03em alguns momentos,
34:06entre 2017 e 2018,
34:08que a Fórmula 1 estava passando
34:10por aquelas mudanças de pneus,
34:12né,
34:12pneus que se desgastam muito
34:14e tudo mais,
34:14e o Hamilton tinha,
34:16não tinha testado nada,
34:18nenhum pneu,
34:19nem nada, né,
34:19tinha passado as férias dele
34:21feliz e contente,
34:22enquanto o Sebastian Vettel
34:24tinha passado todo o inverno
34:27testando pneus,
34:28basicamente, né,
34:29e aí chegou no começo da temporada,
34:30o Vettel sabia muito bem
34:32como lidar com os pneus
34:33e o Hamilton não,
34:35e aí a partir da metade
34:36da temporada,
34:37o Hamilton passou a testar
34:39loucamente, né,
34:40e igualou,
34:40aí,
34:41a performance,
34:42então é basicamente isso
34:43que o Russell tem de fazer,
34:45tem que chegar lá
34:46e tentar igualar isso
34:48de alguma forma,
34:49ir na fábrica,
34:50simulador,
34:51seja lá o que for,
34:52para tentar,
34:54né,
34:55voltar nesse patamar,
34:57entender,
34:57interpretar melhor
34:58o que o carro está passando
35:00e eu acho que
35:00não tem nenhuma vergonha nisso,
35:03né,
35:03mas assim,
35:04talvez,
35:05olhando para essa entrevista,
35:07olhando para essa trajetória dele,
35:08me ocorreu isso,
35:10agora hoje é de novo,
35:11né,
35:12é basicamente de novo
35:13o que acontece,
35:14né,
35:15o Kimi Antonelli
35:16entende melhor o carro,
35:17entende melhor as mudanças
35:18e o Russell não,
35:20e é por isso que o Russell
35:20está em sexto
35:21e o Kimi Antonelli
35:23está na pole position.
35:26Bom,
35:27você falou em vergonha,
35:28eu ia perguntar então
35:29outra coisa,
35:30mas já pegando o seu gancho,
35:32Gabriel Curti,
35:33o Russell passa vergonha
35:35em 2026?
35:38Acho que sim,
35:39né,
35:39e acho que se você perguntar
35:40isso para ele,
35:41ele vai dizer que sim.
35:43Não combina com a trajetória
35:46do Russell
35:46na Fórmula 1
35:48até agora,
35:48com a carreira do Russell,
35:50com o talento do Russell,
35:52a performance que ele vem tendo
35:54até aqui.
35:57Bastante
35:59apagado,
36:00não sei nem se é a palavra,
36:01mas assim,
36:02subjulgado por um piloto
36:03que é muito talentoso,
36:05mas que acabou de chegar
36:06na Fórmula 1
36:07e que teve um 2025
36:10extremamente penoso,
36:11né,
36:11então,
36:12me choca um pouco
36:14ver como o Russell
36:15tem dificuldades
36:16com esses carros atuais,
36:19obviamente,
36:19claro,
36:20estamos falando
36:21de dificuldades técnicas,
36:23né,
36:24e acho que no caso
36:25do Russell
36:26a gente sempre acaba
36:27esbarrando muito
36:28no quanto a dificuldade
36:29técnica
36:30passa pela dificuldade
36:32anímica,
36:33né,
36:33por ser um piloto
36:34muito suscetível
36:35sempre a variações
36:37de humor,
36:38vamos tratar dessa forma.
36:40Então,
36:41quando você junta
36:42essa versão do Russell
36:44que parece
36:45descrente,
36:46que parece
36:47entregue,
36:48né,
36:48já há muitas corridas,
36:50o Russell entregou
36:50os pontos desse campeonato
36:51muito tempo atrás,
36:54e junta
36:55com uma versão
36:55que tecnicamente
36:56não está legal,
36:57nem um pouco,
36:58eu acho que o resultado
36:59é esse aí,
37:01e de verdade,
37:02assim,
37:03eu tenho dificuldades
37:04para chegar aqui
37:05e falar,
37:05não,
37:05mas aí ano que vem
37:06é um novo ano,
37:07né,
37:08e aí começa tudo do zero
37:09e o Russell vai atacar,
37:10vai estar bom da cabeça,
37:12pode até estar,
37:13mas e tecnicamente,
37:15né,
37:15é basicamente aquilo
37:17que a gente,
37:18olha onde a gente
37:19tem que chegar
37:19para comparar,
37:20mas por exemplo,
37:21quando você tinha
37:21aqueles anos de domínio
37:22da Mercedes,
37:23você olhava para Hamilton
37:24e Bottas,
37:25você nunca esperava
37:26uma disputa,
37:27porque você sabia a diferença
37:28entre os dois pilotos,
37:29eu não acho que exista
37:30essa diferença ainda,
37:32que pode ser que
37:32no futuro exista,
37:34mas ainda não vejo
37:35que essa diferença
37:36exista entre Antonelli
37:38e o Russell,
37:39mas o Russell 2026,
37:42ele é abaixo
37:43o suficiente
37:44para a gente
37:45compará-lo com Bottas,
37:46nesse traçado
37:49que a gente faz
37:50entre Hamilton,
37:52Bottas,
37:53Antonelli
37:53e Russell,
37:55então é uma temporada
37:56que ela é decepcionante,
37:58ela é muito fraca
38:00e acho que
38:01não tem nenhuma dificuldade
38:03para falar que
38:04o Russell passa vergonha
38:05por tudo que ele já construiu
38:07na Fórmula 1,
38:08por tudo que ele já demonstrou
38:10de talento,
38:10não só na Fórmula 1,
38:11mas em outras categorias,
38:14dentro da própria Mercedes
38:15contra o Hamilton,
38:16como a Evi citou,
38:18e pela forma como
38:20ele não consegue
38:21acompanhar um companheiro
38:22de equipe
38:22que visivelmente
38:24ainda aprende as coisas
38:26dentro de um fim de semana,
38:27aprende como funcionam
38:28algumas adversidades
38:30na Fórmula 1,
38:31então era o ano
38:32para o Russell
38:35agarrar de uma forma
38:36e cravar um título
38:39que poderia ser
38:40um título fácil
38:41e o que a gente está vendo
38:42é o Antonelli
38:44prestes a ser campeão
38:45com cinco corridas
38:47para o final do campeonato.
38:50Evelyn Guimarães,
38:51nós temos uma equipe papaya,
38:53não perca tanto tempo assim,
38:54tá?
38:55A gente vai falar
38:56porque nós temos aqui
38:57de falar do quarteto de ferro
38:58e está lá o quarteto de ferro
39:00e como diria
39:02Gabriel Carvalho,
39:03levando o ferro.
39:06Sim, sim.
39:08Eu gostei que o
39:10o Zach Brown
39:11entrou na transmissão
39:12da Sky, né,
39:13mais cedo,
39:14falando que, não,
39:15realmente a McLaren
39:16não ia ter chance
39:17de nada
39:18nessa classificação,
39:19nem de pole,
39:20nem de nada,
39:21porque eles estavam
39:24tendo muita dificuldade,
39:25né,
39:25com a pista,
39:27com os pneus,
39:28com o vento,
39:29com o segundo setor,
39:31ele listou um monte de coisas,
39:32né,
39:33e aí o
39:34o Lando Norris
39:36foi lá
39:36e estava tentando
39:38se aproximar ali
39:39dos caras e tal,
39:40né,
39:40e aí o
39:43o cara da transmissão,
39:45o narrador lá,
39:46olha aí, né,
39:48o Zach Brown
39:48não dá a menor,
39:50não, né,
39:51não tem a menor confiança
39:52na sua equipe e tal,
39:54mas ele tem razão, né,
39:56de fato ele tinha razão
39:57que a McLaren,
39:59ninguém pode dizer isso
40:00do Zach Brown, né,
40:02ele sabe o que está falando,
40:03mas é isso, assim,
40:04a McLaren está
40:04com uma série
40:05de dificuldades, né,
40:06ontem eles até, né,
40:08mostraram alguma
40:09alguma reação
40:10em ritmo de corrida
40:12e tudo mais,
40:13eu,
40:14vamos ver o que acontece
40:15amanhã,
40:16ainda acho muito pouco
40:17para colocar a McLaren
40:18dentro desse
40:19desse recorte
40:20de briga
40:21pela vitória,
40:24de entrar numa briga
40:25e tudo mais,
40:25eu acho que a McLaren
40:26está mais perdida
40:28do que
40:30do que antes, né,
40:33então,
40:33eu acho que,
40:34sinceramente,
40:35eu acho que a McLaren
40:36está perdida,
40:37assim,
40:37ela tem alguns,
40:38algum brilhareco e tal,
40:40alguma coisa assim,
40:41alguns,
40:42mas ainda assim
40:43ela está muito perdida,
40:44né,
40:45então,
40:45ela ficou atrás
40:46da Mercedes,
40:47ficou atrás da Ferrari,
40:49eu não consigo realmente
40:51ver a McLaren
40:54num ponto
40:55em que ela possa
40:56entrar nessa briga
40:58amanhã,
40:58sinceramente,
40:59assim,
40:59acho que eles ainda
40:59estão tentando entender
41:01esse carro,
41:02tentando entender
41:03essas atualizações
41:04e como também
41:06muda muito,
41:07né,
41:08o acerto
41:09em função
41:09dessa pista
41:10especificamente,
41:11do calor,
41:12enfim,
41:12eles estavam também
41:13com dificuldades
41:14de pneus,
41:16né,
41:16de superaquecimento,
41:18então,
41:18assim,
41:20está difícil a vida
41:21papaya,
41:21viu,
41:21Vi,
41:22basicamente.
41:25Gabi,
41:26Rita,
41:26eu não quero falar disso.
41:28É,
41:28Evering Marans,
41:29você nota que
41:30Evering Marans
41:30tem estado irritada
41:31programa após programa,
41:34nós mandaremos
41:35um projeto comercial
41:36para Maracujina
41:37e outros produtos
41:39que deixam
41:40calminha,
41:40calminha.
41:41É que a Fórmula 1,
41:41é que a Fórmula 1,
41:43no geral,
41:43me cansou demais
41:45nesse ano,
41:46entendeu?
41:46Então,
41:47assim,
41:47me cansou
41:49terrivelmente.
41:50e não é só
41:51a Fórmula 1,
41:51a vida,
41:52a vida tem cansado.
41:53A vida,
41:54a vida está difícil,
41:56a vida está difícil,
41:58e essa categoria
41:59que poderia ser
42:00um alívio,
42:00nem é nada,
42:02nem um alívio
42:03cômico,
42:04nem nada,
42:04nem nada de nada,
42:06entendeu?
42:06Não sou rito,
42:08desculpa,
42:09gente,
42:09é isso.
42:12Já passou?
42:13Eu tenho certeza
42:14que vai ficar
42:15tudo bem
42:16com o Eberling,
42:16mas não vai dar nada.
42:18Por favor.
42:19Gabriel,
42:20curtir a McLaren,
42:20por favor.
42:22Eu gostei,
42:22porque você falou
42:23para a Eve,
42:24seja breve,
42:25por favor.
42:25Ela basicamente
42:26falou,
42:26não aguento mais
42:27essa equipe,
42:28é uma porcaria.
42:29Foi,
42:30em resumo,
42:31se você pegar
42:33para resumir,
42:33foi isso que aconteceu,
42:34e ela está certa.
42:36Ela está certa,
42:37assim,
42:38a McLaren,
42:41a gente falou aqui,
42:42que se desenhava
42:43uma classificação
42:43com possibilidades
42:44para as quatro equipes,
42:45porque durante a classificação,
42:47a McLaren foi se metendo ali,
42:49a McLaren foi se colocando
42:51como,
42:51com o Norris,
42:52principalmente,
42:53como uma postulante.
42:55E aí,
42:56chega no Q3,
42:57e eu admito
42:59que eu nem lembrava
43:00que eles estavam
43:00na disputa,
43:01assim,
43:01a gente estava aqui,
43:02se preparando
43:03para entrar no programa,
43:05então acompanhamos
43:06as voltas
43:06dos primeiros cocais,
43:07quando o Hamilton passou,
43:08eu basicamente
43:08já parei de olhar.
43:10Ainda tinha o Piastro
43:10e o Norris
43:11lá na pista,
43:12e eu basicamente
43:13nem me toquei disso,
43:16também não fez
43:16uma grande diferença.
43:20Acho que, assim,
43:20a situação da McLaren
43:22é a situação
43:23de realmente
43:26romper
43:27com o que está fazendo
43:28agora,
43:30quer dizer,
43:30já deveria ter feito isso,
43:31mas, enfim,
43:31se ainda não tiver feito,
43:33romper com o que está
43:34desenvolvendo agora
43:35e começar do zero.
43:37Uma equipe que fez
43:38trabalhos tão bons
43:39no último regulamento
43:40em relação
43:42a atualizações,
43:44em relação
43:44a crescimento,
43:46tem penado demais
43:48esse ano,
43:48fez uma atualização
43:49que foi muito boa
43:51e, de repente,
43:52andou para trás
43:53de forma muito brusca,
43:54muito brusca.
43:55Então, hoje,
43:55a McLaren
43:56é a quarta força,
43:58não há como
43:59se discutir isso,
44:00não há como
44:01dizer o contrário,
44:03e, assim,
44:04de verdade,
44:05eu acho que
44:07daqui até o final
44:08do ano
44:08vai ser muito isso,
44:10a McLaren
44:11tentando
44:12aos poucos
44:14ganhar,
44:15recuperar
44:15algum terreno,
44:16mas com muita
44:16dificuldade
44:17para furar
44:17esse bloqueio
44:18das três principais
44:19equipes.
44:20A McLaren
44:20ficou para trás,
44:22em classificação
44:22tem ido cada vez
44:23pior,
44:25e, assim,
44:25eles podem falar
44:26o que for,
44:27tomara que eles
44:28surpreendam amanhã
44:28e entrem na briga,
44:29para a gente,
44:30quanto mais carro
44:30lá na frente,
44:31melhor,
44:32mas eu vou
44:33me permitir
44:34duvidar um pouco
44:35de que a McLaren
44:36saindo da quarta fila
44:37com os dois carros
44:38vai fazer alguma coisa amanhã.
44:41Temos Gabriel Bortoleto
44:42que vai com o carrinho
44:44completamente novinho,
44:45zero quilômetro,
44:46saiu da concessionária,
44:48mas,
44:48Evelyn,
44:49ele está tomando
44:49tanta punição
44:50que é capaz,
44:51ele está largando
44:52na fronteira com o México,
44:53ali em cima
44:54do muro do Trump.
44:56Então, é,
44:57eu acho que sim,
44:57inclusive, né,
44:58eu acho que sim,
44:59e tem que se cuidar também
45:00para não ser pego, né,
45:02então, assim,
45:02tem que sair,
45:03tem que fazer uma boa largada,
45:05o Gá falou sobre isso,
45:07ontem,
45:08aproveitar para fazer
45:09uma boa largada
45:10e fugir dos homens,
45:11mas, assim,
45:14é uma pista
45:15que não vai,
45:17não é tão danosa
45:18quanto a da semana que vem,
45:21por exemplo, né,
45:22que aí lá
45:23é muito difícil mesmo
45:25na cidade do México
45:26de passar e tudo mais,
45:27então, ainda tem
45:28alguma chance ali
45:29de se divertir
45:30nesse,
45:32nesse bololô ali
45:33do começo da corrida
45:35e tentar,
45:37né,
45:37porque aquela primeira curva,
45:39né,
45:39vocês já falaram bastante,
45:40é muito,
45:41muito sem vergonha,
45:43danada, né,
45:43então, assim,
45:44ela sempre causa muito,
45:46então,
45:46é o momento
45:47de você aproveitar
45:48e tentar passar,
45:50passar muita gente,
45:53e é isso, né,
45:54e usar bem
45:55esse novo conjunto
45:58na semana que vem também,
46:00em São Paulo,
46:01que vai ser importante também,
46:03né,
46:03do ponto de vista
46:03do Gabriel Bortoleto,
46:05aí,
46:05correndo em casa
46:06e tudo mais,
46:07então, assim,
46:07chega num bom momento também
46:08essa grande mudança
46:11da Audi,
46:12hoje ele tentou ajudar
46:13o Huckenberg
46:15a entrar no Q3,
46:16né,
46:17e parecia que a Audi,
46:18na verdade,
46:19tinha uma grande oportunidade
46:20nesse final de semana,
46:21né,
46:21se não fosse essa punição também,
46:23de chegar mais perto
46:24do Q3,
46:25de chegar mais perto
46:26da zona de pontos,
46:27o Nico Huckenberg
46:28está realmente
46:29já nesse,
46:30nesse,
46:31nesse recorte,
46:32né,
46:33para tentar pontuar
46:34e tudo mais,
46:35para o Gabriel Bortoleto
46:36vai ser um pouco
46:37mais difícil,
46:38né,
46:38porque está saindo
46:39lá de trás e tal,
46:40mas é uma pista
46:41que tende a ajudar
46:42a Audi,
46:43na minha visão,
46:44vamos ver o que acontece
46:45amanhã.
46:47Gabriel,
46:48curtiu o que esperamos
46:49de Gabriel Bortoleto
46:50da Audi,
46:51há alguma chance,
46:51o carro parece
46:52pelo menos rápido.
46:54É,
46:55eu acho que sim,
46:56eles têm,
46:56o carro parece rápido,
46:58o Huck basicamente
46:59não passa para o Q3,
47:01porque ele comete um erro,
47:02né,
47:02na segunda tentativa dele
47:03ali no Q2,
47:04em que o Gabriel
47:05estava ajudando ele
47:06e fez um bom trabalho
47:08hoje o Bortoleto
47:09tentando puxar
47:09o companheiro de equipe.
47:12Vejo a Audi
47:13olhando bastante
47:14para a corrida
47:15com seus dois carros
47:16e em condições
47:18amanhã de brigar,
47:19né,
47:19acho que o Huck
47:20vai ter esse,
47:21em favor dele,
47:23o fato de que o Lindblad
47:24perde posições
47:25por trocas de componentes
47:27e vai sair atrás,
47:29né,
47:29então é uma vaga
47:30que se abre ali
47:30dentro do Top 10,
47:32por exemplo,
47:32o Gasly está
47:33dentro do Top 10,
47:34mas eu tenho sérias dúvidas
47:35se a gente pode esperar
47:36uma Alpine tão competitiva
47:38quanto a Audi
47:38nesse momento,
47:40então eu vejo
47:41uma possibilidade real
47:42de pontos para o Huckenberg,
47:43que vive uma ótima fase
47:44na temporada,
47:45fez uma classificação
47:46que ficou abaixo
47:47do que eu imaginava,
47:48mas que ainda o coloca
47:51em posição para brigar.
47:52Agora,
47:53o Bortoleto
47:54é o que a gente falou ontem,
47:55né,
47:57ele tem como
47:58se recuperar na corrida,
47:59é muito difícil
48:00que ele chegue
48:01em uma briga por pontos
48:02porque ele tem de
48:04limpar meio pelotão
48:05para chegar lá,
48:06mais de meio pelotão
48:07para chegar no Top 10,
48:09isso é absolutamente
48:10improvável com uma Audi,
48:13mas é a possibilidade
48:15de ouro
48:15do Bortoleto
48:16largar bem,
48:17né,
48:17largar ali
48:18sem ter de se preocupar
48:19em não perder posições,
48:21né,
48:21largar mais tranquilo
48:22e ver se ele consegue
48:24recuperar um pouco
48:25desse ponto
48:26que para mim
48:26é o grande calcanhar
48:27de Aquiles dele
48:28na temporada 2026,
48:29então para amanhã
48:30e para o fim de semana
48:32como um todo,
48:32eu acho que para o Bortoleto
48:34o grande ponto
48:35é a largada amanhã,
48:36mesmo que não mude nada
48:37no resultado final,
48:39mas para ganhar confiança,
48:40para ganhar cancha
48:41e fazer isso mais vezes
48:42e melhor
48:43e para o Hulk
48:44acho que é a possibilidade
48:45de pontuar.
48:48Muito bem,
48:49vamos às perguntas,
48:51comentários,
48:52sugestões
48:52do nosso público
48:54que acompanha o briefing
48:55pelas redes sociais,
48:56temos?
48:59Nada,
49:00nada,
49:01o Rodrigo Manhoz
49:02me informe,
49:03me informe uma coisinha,
49:04o Palmeiras ganhou
49:05o jogo da Libertadores,
49:07feminina?
49:09Perdeu nos pênaltis?
49:10Ah,
49:11eu vou me enforcar
49:12no pé de golfe,
49:13ai que dia terrível,
49:15maravilha,
49:16olha só,
49:17é o seguinte,
49:19você vai acompanhar,
49:20aliás,
49:20acompanhe também
49:21a cobertura da MotoGP
49:22no Grande Prêmio,
49:24as condições
49:25em Phillip Island,
49:26Phillip Island,
49:27ela se revoltou,
49:29costuma acontecer,
49:31todo o estado de Vitória
49:33está revoltado
49:34pela saída,
49:35não há condições
49:36de fazer o warm-up,
49:37o helicóptero
49:38não consegue decolar,
49:40então será uma noite
49:41que daqui a pouco
49:42Caio Esteves,
49:45Guilherme Blois
49:46e Fabrício Carvalho
49:47estarão na cobertura
49:48da nossa MotoGP,
49:49eu tenho a impressão
49:49que eles vão virar a noite
49:50com um cafezinho,
49:52com uma pizza,
49:52com uma esfirra,
49:53com tudo mais
49:53que possa entregar a eles,
49:55muito conforto
49:56e emoção
49:56para que Mark Marques
49:58possa vencer,
49:59afinal também o rapaz
50:00com um braço e meio
50:01consegue dar um baile
50:03em todo mundo,
50:04Jorge Martins
50:05já era,
50:06Marco Bezek
50:07não tem condições,
50:08então tudo vai se encaminhando,
50:10acompanhem a cobertura
50:11da MotoGP,
50:12portanto no Grande Prêmio.
50:14Também acompanhem,
50:15claro,
50:16a cobertura da Fórmula 1
50:17ao longo dessa noite,
50:18no começo da manhã,
50:19muito conteúdo,
50:20análise de Evelyn Guimarães,
50:21Luana Marino,
50:22Vicente Soella,
50:23do time Grande Prêmio
50:24que estará conosco
50:25nesse domingo,
50:27exclusivamente
50:27nas redes sociais
50:28e também
50:30no grandepremio.com.br.
50:32já reiteramos,
50:34o nosso briefing
50:35será emendado,
50:37Briefing Plus
50:38Featuring
50:39Paddock GP,
50:40na segunda-feira
50:4219 horas
50:43ao vivo
50:43com nós
50:45aqui,
50:46mais Gabriel Carvalho
50:47para que a gente
50:48possa analisar o GP
50:49dos Estados Unidos
50:50de Fórmula 1
50:51na santa paz
50:52e na santa calma
50:54que precisamos
50:55para não ter
50:55de ficar
50:56preocupados
50:57com o nosso
50:58rumo
50:59amanhã.
51:01Então,
51:02quero mandar
51:03um abraço
51:03para a Evelyn Guimarães,
51:04para a Gabriel
51:05Curtir,
51:06você que está
51:07na GPTV
51:07segue acompanhando
51:08a nossa programação,
51:10você que está
51:10nas redes sociais
51:11e ainda não fez,
51:13siga o nosso canal,
51:14ative as notificações
51:15da rouba
51:16grande prêmio
51:16e venha conosco
51:17para esta festa
51:19da democracia
51:20e de automobilismo
51:21e do que esperamos
51:22para nós todos.
51:24Bom final de sábado,
51:25bom domingo
51:26a todos,
51:27nos vemos
51:27na segunda-feira.
51:29Um beijo,
51:29tchau.
51:30Tchau.