C’è un sottile filo rosso che lega quasi tutti i GP della Ferrari: quando un pilota è contento e soddisfatto di come sono andate le cose, il compagno recrimina, si lamenta, vede addensarsi nubi sul futuro. Un copione che si è ripetuto pure a Austin, con Charles Leclerc che confessa un certo ottimismo forse anche esagerato e si mostra raggiante per il duello con Max Verstappen. Mentre Lewis Hamilton è frustrato dall’assetto sbagliato e svela un retroscena riguardo alle difficoltà nel gestire il sottosterzo.
Per la prima volta in sei anni, Max Verstappen è fuori dalla lotta per il titolo F1, e perde un po’ la pazienza nei confronti della strategia scelta per lui dalla Red Bull, oltre che per i continui problemi alla radio. George Russell è disarmato dinanzi a un altro weekend pessimo, mentre Fernando Alonso si scaglia contro Alex Albon. In MotoGP c’è invece Jorge Martin che tenta il miracoloso recupero per Sepang nella speranza di restare agganciato al treno Mondiale.
🕒 Gli argomenti di oggi:
00:00 - L'ottimismo di Leclerc a Austin
03:52 - L'insoddisfazione di Hamilton
05:46 - Verstappen è fuori dai giochi
08:32 - I "50 giri pessimi" di Russell
09:02 - Hamilton recrimina per l'assetto
09:46 - Alonso ce l'ha con Albon
10:39 - Martin ci vuole provare
WarmUp è il podcast giornaliero di rassegna delle notizie su F1, MotoGP e, più in generale, sulle cose rilevanti che succedono nel motorsport. Non solo una rassegna stampa, ma anche una spiegazione delle news di cui si parla nel paddock, cercando una chiave di lettura per provare a capirci qualcosa.
WarmUp esce tutte le mattine, dal lunedì al venerdì, prima delle 9.00, con le voci dei giornalisti di FormulaPassion.it Salvo Sardina e Matteo Senatore. Il sound design è di Luca Bonatti, il supporto social di Simone Peluso.
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Ogni giorno, le news di F1 e MotoGP, per scaldare i motori insieme.
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Per la prima volta in sei anni, Max Verstappen è fuori dalla lotta per il titolo F1, e perde un po’ la pazienza nei confronti della strategia scelta per lui dalla Red Bull, oltre che per i continui problemi alla radio. George Russell è disarmato dinanzi a un altro weekend pessimo, mentre Fernando Alonso si scaglia contro Alex Albon. In MotoGP c’è invece Jorge Martin che tenta il miracoloso recupero per Sepang nella speranza di restare agganciato al treno Mondiale.
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05:46 - Verstappen è fuori dai giochi
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Categoria
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SportTrascrizione
00:01C'è un invisibile filo rosso, rosso non a caso, che unisce tutte le gare, tutti i weekend o quasi
00:08della Ferrari in questa stagione.
00:10Quando un pilota è contento, è soddisfatto di come è andata la gara, è soddisfatto della macchina, si mostra un
00:16minimo fiducioso, ottimista in vista del futuro.
00:19L'altro pilota è un po' cupo, si arrabbia, recrimina per qualcosa che non è andato per il verso giusto.
00:25Insomma, in un campionato che è un campionato oggettivamente difficile per la Ferrari, un'ulteriore difficoltà sta nel fatto di
00:32non riuscire mai, in nessun weekend, mai o quasi mai, a tornare a casa con tutti felici.
00:37E badate bene, non soltanto perché le Clerc e Hamilton sono chiaramente uno rivale dell'altro e quindi gioiscono o
00:44si deprimono, a seconda che siano riusciti, in gara, in qualifica, a battere l'altro.
00:48Ma proprio in generale, anche quando i due arrivano molto vicini, come è stato in qualifica ad Austin, come è
00:54stato in gara ad Austin, succede che uno è molto soddisfatto della macchina, l'altro invece è proprio arrabbiato.
01:00Il clima è anche questo dopo il Gran Premio degli Stati Uniti ad Austin.
01:03Adesso vi leggo le parole estremamente entusiaste di Leclerc, che è arrivato a secondo, quindi non è che aveva, abbiamo
01:09già detto ieri, motivi per fare i salti di gioia.
01:11Però, se non altro, è forse la prima volta in questa stagione, mostra un po' di ottimismo in vista del
01:16futuro, ammette di essere stato ottimista durante una gara, nonostante davanti ci fosse un Kimi Antonelli, evidentemente nel controllo della
01:24gara, evidentemente nel controllo della situazione.
01:26Dice Leclerc, la gomma hard era davvero ottima e mi permetteva di spingere parecchio, quindi io ci volevo provare a
01:33vincere.
01:34Il radio continuava a chiedere al mio ingegnere quale fosse il ritmo di Kimi, probabilmente però sono stato un po'
01:39troppo ottimista, ma volevo comunque provarci.
01:41Forse ho perso un po' troppo tempo con Max e Lando, ma anche a pista libera non credo che sarei
01:47riuscito a raggiungerlo.
01:48Era semplicemente troppo veloce, poi sono dichiarazioni queste che mostrano particolarmente bene il morale, lo stato d'animo di Leclerc
01:56alla fine della gara e che fanno il paio con quello che vi avevo raccontato già ieri,
01:59quando lui a un certo punto dice, sì sì, stiamo crescendo, abbiamo sbloccato qualcosa, speriamo di vincere delle gare da
02:05qua alla fine, non è che ne manchino tantissime, quindi delle gare significa almeno più di una.
02:09Poi un altro dei motivi di grande soddisfazione di Leclerc è indubbiamente quel sorpasso, molto molto bello nel primo giro,
02:17nel primo settore, nel serpentone, nel primo settore, ai danni di Max Verstappen,
02:21un sorpasso che gli ha dato soddisfazione anche se poi si è rivelato assolutamente ininfluente, lui ha usato tantissima batteria
02:28in quel punto per infilarsi in una zona dove spazio non ce n'era,
02:32e però poi la batteria a fine giro non ce l'aveva più, infatti Verstappen è riuscito di nuovo a
02:36rimettersi davanti.
02:37Ciò nonostante, ai microfoni della tv olandese via play, Leclerc ne parla a fine gare, dice,
02:42sapevo sarebbe stato un duello ravvicinato, Max è un animale, a volte quando chiudo la visiera mi sembra di poterlo
02:48essere anche io, qua forse il riferimento è proprio a quello che era successo in partenza a Singapore.
02:53E' proprio questo, prosegue Leclerc, che rende tutto così emozionante, perché so che non mi lascerà molto spazio e lo
02:59stesso farò io con lui.
03:00Trovarmi davanti a Max dopo quelle prime curve è stato molto bello, ma poi mi ha sorpreso in curva 15,
03:06non credo che sarei riuscito a tenerlo dietro perché avevo la batteria quasi scarica e comunque avrei faticato anche nei
03:11giri successivi,
03:12ma sì, in curva 15 mi ha proprio sorpreso.
03:15Vi è piaciuto il duello, è piaciuto tanto anche a me.
03:17Di Hamilton parliamo invece dopo la sigla, cioè dopo avervi ricordato che oggi è martedì 27 ottobre
03:23e questo è Warm Up, il podcast quotidiano di Formula Passion con la rassegna stampa delle notizie del giorno di
03:29Formula 1 e MotoGP.
03:30Siete pronti? Dai, si parte!
03:52Ciao a tutti da Salvo Sardina, mancano 5 giorni al Gran Premio di Città del Messico e riparto, come promesso
03:59proprio da Lewis Hamilton,
04:00che al contrario di Leclerc è tutt'altro che soddisfatto, lascia emergere in maniera abbastanza evidente tutta la sua frustrazione
04:07alla fine della gara
04:07e non soltanto per il terzo posto mancato.
04:10Inviato ai box per Sky Sports UK, Craig Slater a un certo punto gli chiede
04:14ma avresti potuto prendere il terzo posto senza quella virtual safety car
04:18e lui gli risponde sì, però sono sempre tutti avrei potuto, avrei dovuto, sarebbe potuto essere.
04:24In realtà Charles ha fatto un ottimo lavoro questo fine settimana per permetterci di ottenere un buon risultato
04:29per stare davanti alla McLaren e mantenere il secondo posto tra i costruttori.
04:33Io invece devo cercare di estrarre di più da questa macchina nelle prossime due gare.
04:37Credo davvero che potrei essere più veloce se solo riuscissimo a trovare l'assetto giusto.
04:42Devo capire come ci siamo ritrovati in questa situazione perché è già successo un paio di volte, ad esempio a
04:47Silverstone.
04:48Là non ero riuscito a tenere il passo di Charles perché aveva più alla anteriore della mia
04:53e io invece non riuscivo a far girare la macchina.
04:55Qui è stato lo stesso.
04:57Poi, citato da The Race, Hamilton spiega anche l'entità del problema che ha avuto a livello di setup
05:04e che in gara gli ha impedito, almeno fino al terzo stint, quello con le gomme hard, di andare davvero
05:09forte
05:09o quantomeno andare a girare a livello di Leclerc.
05:13Dice Hamilton,
05:13Durante il primo pit stop ho aggiunto quattro click di ala, alla sosta successiva ne ho aggiunti altri quattro
05:19e comunque è pazzesco perché ero ancora quattro click indietro rispetto all'assetto ottimale.
05:25È pazzesco essere sotto i dodici click?
05:27Dobbiamo davvero capire come ci siamo arrivati fino a quel punto.
05:30Poi aggiungo io i click, non è che sia un parametro facile da capire,
05:34semplicemente sono i giri con la brugola, se mi permettete la semplificazione che il meccanico deve fare
05:40per aggiustare l'ala anteriore, l'incidenza dei flap dell'ala anteriore secondo i desiderata del pilota.
05:47Grazie alla Virtual Safety Car, lo dicevamo anche ieri,
05:50Max Verstappen riesce a salvare, a conservare il terzo posto dagli attacchi finali di Lewis Hamilton
05:55e però è innegabile come sia proprio Max Verstappen uno dei grandi sconfitti del Weekend del Circuit of the Americas.
06:03Sconfitto intanto da un punto di vista statistico, perché sono rimasto abbastanza basito nel leggere questi numeri,
06:10Verstappen per la prima volta in 2184 giorni, che sono poco meno di sei anni,
06:15è aritmeticamente fuori dalla lotta per il titolo.
06:18Chiaramente negli ultimi sei anni è successo che quattro volte il mondiale l'ha vinto lui,
06:22quindi è ovvio che era ampiamente dentro la lotta per il titolo,
06:25ma è anche successo che la quinta volta nel 2025 è riuscito a giocarsela all'ultima gara.
06:31Ecco, questa è la prima volta nel 2026 in cui Max esce dalla lotta per il titolo
06:36con anticipo rispetto alle gare che ancora restano da disputare.
06:40Poi non è che sia una grande sorpresa perché comunque Verstappen si sapeva già
06:44che non sarebbe stato in grado di restare in corsa per il mondiale fino alla fine del campionato
06:48o per via dei punti persi, soprattutto nella prima metà di stagione,
06:51quindi di fatto mancava soltanto il bollino dell'aritmetica,
06:54bollino che è arrivato ad Austin, è arrivato al termine di una gara estremamente problematica
06:59in cui non ha funzionato praticamente nulla.
07:01Si è poi lamentato anche di un malfunzionamento del freno motore,
07:04in certe curve ne aveva troppo, in altre troppo poco, quindi tendeva ad arrivare lungo,
07:08anche se poi la cosa che lo ha fatto più arrabbiare è stata la strategia,
07:12una strategia che era stata impostata già prima della gara per due soste con soft, soft medie.
07:18Max aveva due treni di gomme soft nuove risparmiati dalle qualifiche e non è stata poi aggiornata,
07:24cambiata in corsa, una volta evidenziato che le gomme hard andavano fortissimo.
07:29Dice Verstappen, ho vissuto gare più piacevoli perché stavolta non è andato quasi nulla per il verso giusto,
07:35la partenza non è stata buona, così come la scelta delle gomme, soft soft medie,
07:39non era questo che avevamo concordato in precedenza e non capisco davvero perché sia successo.
07:43Le hard non le hanno montate sulla mia macchina e non era quello che avevamo pattuito,
07:48era evidente a tutti che tornando sulle soft nel secondo stint si sarebbe dovuta fare una strategia a due soste.
07:54Noi invece avevamo concordato di usare le medie, dovrò chiarire questa faccenda,
07:58non ho idea del perché sia andata così.
08:00A proposito poi di cose che non hanno funzionato, di nuovo era già successo a Singapore,
08:05ci sono state delle difficoltà di comunicazione radio tra i box e la monoposto numero 3
08:10e questa volta Verstappen si è un po' risentito, si è scocciato dell'ennesima situazione in cui si ripete questo
08:15problema.
08:16Dice, no no, non è la seconda volta che succede, è già successo, non so nemmeno quante altre volte quest
08:22'anno.
08:22Forse dovremmo iniziare a comunicare a gesti, probabilmente costerebbe anche meno.
08:27È un disastro, sì, un vero disastro, a dire il vero, proprio frustrante.
08:32A proposito, chiamerei questo blocco blocco frustrazione perché vi leggo le parole di George Russell e di Fernando Alonso,
08:38entrambi con evidenti motivi per lamentarsi, per recriminare.
08:42Il primo, alla fine arriva ottavo addirittura alle spalle di Oscar Piastri per tutta la gara,
08:48per tutta la seconda parte di gara alle spalle di Piastri senza mai riuscire non soltanto a passarlo,
08:54ma neppure ad affondare un attacco che fosse convincente.
08:57Lui stesso ammette che la sua gara è stata pessima anche per colpe sue,
09:02per non essere riuscito a tenere un ritmo che fosse anche soltanto avvicinabile, comparabile a quello di Antonelli.
09:09La penalità che mi hanno inflitto, dice Russell, è stata un po' ridicola,
09:13ma devo dire che è il minore dei problemi dopo un weekend così brutto.
09:16Il ritmo durante il primo stint non era buono, ma poi dopo la sosta, per sei giri,
09:21ho tenuto lo stesso passo di Kimi.
09:23E poi mi sono trovato dietro Oscar e non sono riuscito a passarlo,
09:26quindi sei giri buoni e cinquanta pessimi.
09:29E voglio capire perché il ritmo nel primo stint è stato così negativo.
09:32Secondo posto in classifica piloti?
09:35No, per me la cosa più importante, il vero obiettivo è il titolo costruttori,
09:39personalmente mi piacerebbe essere il migliore degli altri,
09:41ma in realtà fare secondo, terzo o quinto non è un titolo e dunque non è che mi importi granché.
09:47Decisamente più battagliero anche soltanto per non un punto, ma la possibilità,
09:51l'idea di poterlo guadagnare un punto è ovviamente Fernando Alonso,
09:54che se l'è presa tantissimo con Alex Albon,
09:56c'è stato anche a un certo punto un contatto tra i due,
09:59e probabilmente uno dei motivi per cui all'inizio gara c'erano così tante bandiere gialle,
10:02così tanti pezzi in pista,
10:04è proprio legato a questo duello rusticano tra Albon e Alonso.
10:08Alonso non gliele ha mandato a dire alla fine della gara,
10:10infatti dice ai microfoni del quotidiano sportivo spagnolo AS,
10:14quando parti nelle retrovie ci sono questi rischi,
10:17il livello dell'ultimo terzo dei piloti in griglia è molto basso,
10:21come si è visto con Alex,
10:22quindi dobbiamo migliorare la macchina per portarla più avanti in griglia.
10:26A volte andiamo meglio, altre volte in gara andiamo peggio,
10:29dipende dalla power unit.
10:30Ad Austin avremmo potuto conquistare punti per accorciare il divario dalla Williams,
10:36ma loro si sono assicurati che noi non lo potessimo fare.
10:39Chiudiamo con la MotoGP perché ieri non ne abbiamo parlato,
10:41ma chiaramente, pur non essendoci stata nessuna gara a Phillip Island,
10:46la notizia gigantesca del weekend del Gran Premio d'Australia
10:48è la frattura che Jorge Martin si è procurato cadendo rovinosamente in ghiaia
10:54durante la sprint race,
10:56mentre era in lotto, una lotta bellissima,
10:58senza esclusione di colpi,
10:59proprio con il suo rivale per il titolo Mark Markets.
11:01Poi sembrava tutto ormai praticamente perso,
11:04e però il nubifragio che ha impedito alla gara di svolgersi
11:08correttamente nella giornata di domenica
11:10è un po' un jolly pescato dal mazzo da parte del pilota spagnolo,
11:14che adesso sì, ha dei punti di ritardo da Markets,
11:16ma non è totalmente condannato,
11:18chiaramente molto dipenderà dalla possibilità di tornare in pista,
11:21e già questo weekend si corre a Sepang,
11:24poi il prossimo si dovrebbe andare in Qatar,
11:26anche se sul Qatar ci arriveremo probabilmente nei prossimi giorni,
11:29ci sono ancora dei dubbi,
11:30e i piloti, gli addetti ai lavori,
11:32continuano a discuterne,
11:34sono un po' combattuti dal fatto di dover andare,
11:36anzi lasciano intendere che se fosse per loro,
11:38se dipendesse da loro non andrebbero proprio.
11:40Ora, andando alle condizioni di Martini,
11:42il problema chiaramente è al braccio destro,
11:44ci sono stati, secondo quanto riporta il quotidiano Marka,
11:48dei consulti tra Martini e il suo staff medico,
11:51il pilota dell'Aprilia non è tornato in Europa,
11:53rimane in Asia,
11:55sarà a Sepang perché ci vuole provare,
11:57certo però ha una frattura composta,
11:59ma comunque una frattura al braccio destro,
12:01che poi è il braccio con cui attivi sia l'acceleratore,
12:04che è il freno anteriore,
12:06dunque un braccio molto sollecitato,
12:08sul piano della forza, della funzionalità,
12:10in questo momento pare che Martini stia cercando di ridurre il gonfiore,
12:14applicando grandi impacchi di ghiaccio,
12:16poi chiaramente dipenderà da quello che gli diranno i medici,
12:19se i medici della MotoGP gli daranno il via libera,
12:22per gareggiare a Sepang,
12:24se al di là di questo,
12:25lui voglia comunque davvero prendersi il rischio.
12:28In Palio ovviamente c'è un mondiale di MotoGP,
12:31quindi mica una posta di poco conto,
12:33in ogni caso,
12:34in questo momento,
12:35in questi momenti,
12:36in questi giorni,
12:37in queste ore,
12:37Martini è nelle mani del suo fisioterapista,
12:40Aitor Thomas,
12:41che come spiega Motorsport.com,
12:44agisce,
12:44sta agendo con ghiaccio e con massaggi,
12:47ma successivamente lavorerà anche con la magnetoterapia,
12:51ci sarà probabilmente a Sepang,
12:52peraltro anche un guanto destro modificato,
12:54per non comprimere troppo il gonfiore,
12:56nella zona del polso destro.
12:58Ci ho detto,
12:58direi che anche per oggi è tutto,
13:00non mi resta che ringraziarvi per l'ascolto,
13:02augurarvi una buona giornata
13:03e darvi appuntamento,
13:04sempre e solo se vi va,
13:05a domani,
13:06per una nuova puntata di Warm Up.
13:07Ci sentiamo presto,
13:08ciao!