00:00Pues es verdad que hace más de un año, hace año y medio, si tú les preguntabas sobre los diferentes
00:04servicios públicos que había en España, la educación, la sanidad,
00:08el que peor valoración recibía era el servicio ferroviario. Eso sí que llamaba la atención.
00:12Es decir, sí que hace, en julio del año pasado, preguntamos por muchas cuestiones de servicios y salía el más
00:19negativo,
00:19porque seguramente ahí había muchas cosas, los retrasos, las rodelías, cercanías, es decir, que no era una cuestión de lo
00:26que estamos analizando ahora mismo,
00:27que era un accidente, que era una cosa trágica, sino que el servicio en sí tenía una valoración muy, muy
00:31negativa.
00:32Y cuando además les preguntabas, en cierta forma, qué es lo que había que hacer, pues lo que sí ellos
00:37decían era, básicamente, que se estaba invirtiendo bien.
00:41Es decir, no te decían que había que invertir más.
00:42Hay una gran demanda de invertir más.
00:44Entonces no la había. Es decir, no había una demanda. De hecho, les preguntamos sobre qué políticas públicas había que
00:49invertir más
00:49y no era justamente en obras públicas y transporte donde había una mayor demanda. Eran otros servicios públicos.
00:54Por lo tanto, antes del accidente, la gente veía que no funcionaba bien el servicio, pero no veía que era
00:59una cuestión de dinero, de inversión,
01:01sino que seguramente tenía que ver con la gestión interna de todo lo que se producía.
01:05Y lo que sucede es que con Adamuz se cambia todo.
01:07La opinión pública, de repente, empieza no solo a preocuparse, sino que empieza, por ejemplo, a demandar más inversión.
01:13Es decir, entonces preguntamos a los españoles y los españoles empezaron a decirnos que efectivamente es así,
01:19que creían que había que invertir más.
01:21Pero no solo eso, sino que, por ejemplo, tenían una opinión muy positiva de Renfe en el año 2025.
01:26De hecho, eran más positivas que negativas.
01:27Y de repente la opinión de Renfe también cambió.
01:29Es decir, que lo que sucedió con el accidente de Adamuz es que la opinión pública empezó a tener preferencias
01:34distintas.
01:36Por ejemplo, también les preguntamos si sería posible que aquello se volviera a repetir.
01:40El 72% de los españoles pensaban que era posible que se volviera a repetir el accidente.
01:44Lo que pasa es que volvimos a preguntar en los meses y conforme va pasando la distancia, eso siempre pasa,
01:48se empiezan a moderar las opiniones y poco a poco la gente empieza a alejarse en el tiempo y decir,
01:53bueno, no, no volverá a suceder.
01:55Y mientras se alejaba en el tiempo y la opinión se iba moderando, también la opinión sobre Renfe mejoraba.
02:00Es decir, que siempre que hay un accidente la gente reacciona,
02:04pero luego, conforme va pasando el tiempo, esas opiniones se moderan.
02:07La duda es qué sucederá con un segundo accidente.
02:10Es decir, es la pregunta que se abre.
02:11¿Dirías que?
02:14Gracias.
