00:05Le crash est incroyablement brutal, le bruit assourdissant.
00:13Et quelques instants auparavant, l'échange entre la pilote de l'avion et une tour de contrôle de Miami est
00:19glaçant et dur à entendre.
00:30Ce dimanche 1er novembre, nous sommes dans le quartier de Cresthaven à Palm Beach en Floride.
00:35Il est midi 50 environ, la météo est pluvieuse, le ciel orageux, chargé de nuages et puis soudain, le long
00:41de la route,
00:43Au cœur du drame, cet avion. Un Learjet 60, petit jet d'affaires qui transporte alors 9 personnes, toutes décédées
00:50dans l'accident.
00:50Parti d'Austin au Texas dans la matinée, l'appareil se dirigeait vers les Bahamas quand en survolant la Floride,
00:56il traverse une zone touchée par de violents orages.
00:59La foudre, c'est pas un problème, les avions se prennent la foudre tous les mille heures de vol, ça,
01:03on passe au travers.
01:04Par contre, dans les orages, dans les cubes l'onimbus, il y a de la grêle, il y a des
01:08pluies qui peuvent être intenses.
01:10D'après l'échange enregistré entre la pilote de l'avion et la tour de contrôle, la situation semble tout
01:15d'abord sous contrôle.
01:26L'une des deux copilotes aurait été identifiée comme étant Natalia Filgaras, une jeune femme de 20 ans qui avait
01:32obtenu sa licence de pilote en octobre 2023, à 17 ans seulement.
01:36C'est elle que l'on entendrait échanger avec la tour de contrôle et demander l'autorisation de dévier de
01:41sa trajectoire pour éviter les zones les plus dangereuses.
01:56Mais brutalement, la situation se dégrade.
02:03L'enquête doit encore mettre au clair le déroulé des événements, mais selon les premiers éléments, le jet d'affaires
02:08entre dans une cellule orageuse vers 12h47, 3 minutes avant le crash.
02:27L'appareil perd de l'altitude à toute allure.
02:30La piste envisagée reste celle du givre, redouté des pilotes qui auraient pu avoir un impact conséquent sur l'avion.
02:35Et notamment l'eau qu'on appelle en surfusion.
02:37C'est de l'eau qui va être à température négative, on est à très haute altitude, il peut faire
02:42moins 50 degrés.
02:43Et malgré tout, ce n'est pas du gel, c'est de l'eau.
02:45Et quand notre aile va rentrer en contact avec cette eau, ça va se cristalliser instantanément.
02:50Et parfois en quelques dizaines de secondes, on peut avoir comme ça des centaines de kilos de glace qui vont
02:55s'accumuler, qui peuvent évidemment alourdir l'avion, qui peuvent aussi modifier le profil de l'aile et donc réduire
03:01sa capacité à avoir une portance qui est normale.
03:05Ça peut aussi boucher nos capteurs, empêcher les tubes pitot de connaître la vitesse, les tubes d'incidence pour connaître
03:10notre situation dans l'air.
03:12Et dans certains cas, ça peut même bloquer les gouvernements.
03:15Normalement, sur les gros avions, on a des systèmes de dégivrage.
03:18Sauf que là, on est sur un jet privé, il ne faut pas confondre la sécurité qu'on a sur
03:22un avion en ligne traditionnel et les équipements sur un avion qui est plus petit, qui a moins de réserve
03:27de puissance, de chaleur dans ses moteurs, qui n'a pas forcément la place, la taille.
03:31On est sur un petit jet privé et donc cet événement est encore plus grave pour les petits avions que
03:37pour les gros qui sont mieux équipés.
03:38De l'autre côté, la tour de contrôle assiste impuissante au drame.
04:00A plusieurs centaines de kilomètres heure, presque à la verticale, l'appareil percute le sol d'un quartier résidentiel de
04:06Palm Beach à une dizaine de kilomètres de Mar-a-Lago, la résidence de Donald Trump.
04:10Ne reste qu'un profond cratère à l'endroit de l'impact du Learjet 60.
04:14L'avion, pulvérisé par la puissance du choc, n'a laissé que de nombreux débris éparpillés aux alentours et signalés
04:20par les habitants.
04:32L'accident a endommagé un parc de mobilhome tout proche et près de 600 résidents ont dû être évacués et
04:39relogés dans des abris.
04:51Une enquête a été ouverte par le régulateur aérien américain en collaboration avec l'Agence fédérale américaine de sécurité des
04:59transports afin de faire la lumière sur l'événement.
05:01Sous-titrage Société Radio-Canada
05:03...
