00:00Tenemos a Ángel Hernández con información importante y actualización sobre este tema, Ángel.
00:05Te saludamos con gusto. Buenas tardes. Adelante.
00:09¿Qué tal? Buenas tardes. Pues sí, estamos ya nosotros en el aeropuerto de Dulce en Washington, D.C.
00:16Hemos visto que varios vuelos, en realidad prácticamente todos los vuelos están retrasados en menos de una hora.
00:23De acuerdo con la propia FAA, en esta notificación, la detención o la prohibición de estos despegues entró en vigor
00:33para los vuelos después de las 4.53 de la tarde, hora del este,
00:38y estará vigente hasta las 11 de la noche, también del mismo horario.
00:42Esto en caso de que no se amplíe nuevamente esta notificación de que frenaron los despegues.
00:50Ya escuchábamos, o bueno, leíamos lo que escribió el secretario de transporte de los Estados Unidos, Sean Duffy,
00:56donde explica que efectivamente se detuvieron todos los aviones que están en tierra, digamos, es decir, no pueden despegar,
01:05pero sí están pudiendo aterrizar todos los vuelos que están llegando.
01:08Se van a analizar, digamos, caso por caso.
01:11No se sabe si los vuelos entrantes también van a ser frenados eventualmente,
01:15pero por el momento los vuelos entrantes internacionales sí van a ser tratados caso por caso y no han sido
01:22frenados, ¿no?
01:23Se explicaba el funcionario federal de los Estados Unidos que también este freno, que además es inusual y está afectando
01:31duramente a todas las aerolíneas,
01:34a todas las conexiones, ya lo comentaban hace unos momentos también en Milenio,
01:37es viernes, pues se debe a un problema de comunicaciones con las torres de control,
01:43de control de ruta y control de tráfico, es decir, para evitar futuros accidentes, ¿no?
01:48Todavía no sabemos exactamente cuál sea, pero pues hay que tomar en cuenta las últimas o recientes fallas
01:53que ha tenido el sistema operativo Outlook, que todavía para esta mañana, por ejemplo,
01:57podíamos ver en prestadores de servicio, por ejemplo, los hoteles que no podían acceder a sus propios servicios, ¿no?
02:03Entonces, la situación está empezando ya a mermar en las personas en las salas de espera,
02:08se está viendo que se acercan a las pantallas para ver cuántos están retrasando sus vuelos,
02:13algunos que por supuesto ya estaban retrasados, los nuevos vuelos que ya están siendo retrasados,
02:18y además para preguntar, pues, si va a haber alguna compensación,
02:22pero estamos hablando de compensaciones de todas las aerolíneas, porque todos los vuelos se van a detener.
02:28Ángel, ¿cómo está? Salud nuevamente, Samuel Cuervo.
02:31¿Qué ves en las pantallas? ¿Hay alguna pantalla cerca de ti? ¿Qué se observa?
02:35¿O ha salido algún personal de la aerolínea a los mostradores o a los aeropasillos
02:40a decirles más información sobre qué va a ocurrir o qué hacer?
02:43¿O solo están guiándose ustedes por la información que se publica en línea?
02:47Sí, bueno, estamos viendo las pantallas, por supuesto.
02:49Tenemos aquí cerca una pantalla de United Airlines,
02:53y al inicio, por ejemplo, los vuelos de California, de Pensilvania,
02:57ya comenzaron a haber retrasos. Ahorita estamos viendo retrasos en absolutamente todos los vuelos.
03:02Y si bien no ha habido como un funcionario que se acerque del aeropuerto,
03:07sí personas que se están acercando y están preguntando,
03:09y la única respuesta que reciben hasta el momento es que se trata de una orden federal
03:13que va a ser manejada conforme a las propias regulaciones.
03:17Es decir, ellos no pueden hacer nada,
03:19y que eventualmente se verá cómo se responde a cada una de las personas.
03:22Pero además, eventualmente, se va a dejar de dar a base a todas las personas
03:26que están solicitando información, porque todas están viendo sus vuelos afectados.
03:30Oye, Ángel, y desde tu ojo de periodista,
03:34¿has visto alguna movilización extraordinaria que alguna agencia federal,
03:38sobre todo de seguridad, se despliegue en la zona,
03:42algún movimiento de unidades o algo por el estilo?
03:43Digo, sabemos que así no está la espera,
03:45pero ¿si has notado algo anómalo o distinto a lo habitual?
03:51Sí, hasta el momento no hay nada, digamos, especial en cuanto a la movilización
03:56de funcionarios o de autoridades del aeropuerto.
04:01Más es de las personas que están intentando acercarse a las propias salas de espera,
04:05también revisando si no es que sus vuelos no se retrasaron,
04:08pero están dándose en cuenta que todos se retrasaron.
04:11Hay un vuelo de United Airlines a las 5 de la tarde en la Ciudad de México
04:14que ya se retrasó al menos una hora,
04:16y es lo que está sucediendo.
04:17Los funcionarios, digamos, permanecen en las propias salas de espera
04:20de cada uno de los vuelos,
04:22y están explicando, dando la misma explicación,
04:24o se trata de una regulación de la FAA,
04:26que tiene que ser atendida,
04:28y además que tenemos que acercarnos con las propias aerolíneas,
04:31en cada caso, para cada vuelo estar atentos, ¿no?
04:35Pero la regulación todavía está vigente,
04:38y por lo tanto, la respuesta para que siendo que los vuelos están retrasados,
04:43al menos todos una hora.
04:45Claro, Ángel, preguntarte también cómo está el ambiente,
04:49llamarlo de cierta manera ahí con los pasajeros que poco a poco se han enterado
04:54sobre esta suspensión, sobre la cancelación y retrasos en vuelo,
04:59¿hay pánico? ¿hay calma?
05:01¿Cómo se está viviendo esta jornada?
05:05Sí, en realidad, por el momento, todavía hay calma,
05:08las personas están enterándose por las noticias,
05:11lo que está sucediendo, estas notificaciones normalmente son más técnicas,
05:15fue a través de la información que dio a conocer el secretario de Transporte,
05:20Sean Doffy, que, digamos, ya se supo de forma más pública,
05:24no solamente a través de la notificación,
05:26pero las personas están, digamos, platicando entre ellas,
05:29esperando o preguntando qué es lo que pueden hacer,
05:32y lo que pueden hacer es esperar, en realidad, no hay mucho más.
05:38No estamos viendo todavía un mayor número de gente,
05:41una influencia mayor dentro de los propios pasillos o en las salas.
05:46Eventualmente lo veremos, ya que empiezan, digamos,
05:48los vuelos que tenían que salir a partir de aproximadamente,
05:51bueno, desde hace algunos minutos,
05:53que fue cuando comenzó ya la prohibición de estos vuelos,
05:56pero por el momento hemos visto todavía algo de calma,
05:58solamente para el aeropuerto internacional de Dulce,
06:01aquí en Washington, que es donde nos encontramos,
06:03aeropuertos también más grandes, como el John F. Kennedy de Nueva York,
06:06como el LIX de Los Ángeles, que son extremadamente grandes,
06:10que mueven una cantidad enorme de personas,
06:13y también, pues, las afectaciones se van hirviendo poco a poco,
06:15¿no? Esto es una bola de nieve.
06:17Es una bomba de tiempo, Ángel, porque conforme avancen los minutos,
06:21conforme se vayan cancelando los vuelos, conforme se vaya juntando la gente justamente ahí,
06:28que no tiene otra, porque mucha gente está de viaje,
06:31mucha gente tiene que llegar a sus hogares,
06:33es decir, ellos no tienen otra manera de moverse a otro lugar,
06:36entonces es una bomba de tiempo que, si esto no se soluciona pronto,
06:40si no se reanudan los vuelos pronto, va a explotar,
06:43y no solamente en Washington, sino, pues, en los aeropuertos,
06:46al menos en los más grandes del país.
06:49Sí, ¿no? En todos los países, ya lo mencionábamos, ¿no?
06:51Y pensemos en las ciudades grandes, pensemos en Nueva York,
06:54pensemos en Chicago, pensemos en Houston, pensemos en Phoenix,
06:57pensemos, por supuesto, en Los Ángeles,
06:59y además todos los aeropuertos que hay en Estados Unidos, ¿no?
07:01Este, ya lo decíamos, es un centro neurálgico para todo el mundo,
07:06viajes internacionales todos los días, todas las horas,
07:09es viernes, por supuesto, las personas tendrán cosas que hacer,
07:12y con bastante razón también habrán emitido quejas,
07:15pero eso también nos demuestra, pues,
07:16qué nivel de preocupación fue para la FAA,
07:19el tema de este, de estos problemas de comunicación,
07:22que emitieron esta orden para frenar todos los despegues, ¿no?
07:25Tomemos en cuenta que también muchos accidentes aéreos,
07:28que normalmente son fatales,
07:30pues, se pueden haber evitado por temas de fallas de comunicación, ¿no?
07:34Entonces, también, ahí habrá que dar espacio
07:37para que las propias autoridades federales puedan explicar
07:40por qué hicieron este freno,
07:42que habrá, habrá de valer la pena, digamos, ¿no?
07:45Tendrá que haber sido por algo,
07:47en este caso las comunicaciones, ¿no?,
07:48que tienen que ver con las horas,
07:50los lugares y los momentos de despegue
07:52para evitar incluso colisiones.
07:54Ángel Hernández, gracias,
07:56estamos atentos contigo, por supuesto,
07:57más adelante para que nos sigas informando.
08:00Claro que sí, estaré pendiente.
08:02Buenas tardes.
08:02Muy buenas tardes.
08:03Muchísimas gracias.
08:05Gracias.
