Zum Player springenZum Hauptinhalt springen
Der neue Italjet Roadster 400 verbindet klassisches Retro-Design mit moderner Fahrwerkstechnik und einem leistungsstarken Einzylinder. Besonders auffällig sind der offene Stahlrahmen und die patentierte DLAS-Vorderradaufhängung, die den Roller von gewöhnlichen Modellen unterscheiden.

🔔 tuningblog abonnieren: https://tublo.eu/abonnieren
➡️ Mehr dazu: https://www.tuningblog.eu/motorrad/italjet-roadster-400-serienmodell-838026/
✅ Source: Italjet/Eicma

👉Der 2027 Italjet Roadster 400 leistet 42,1 PS und entwickelt 41,2 Nm Drehmoment aus 394 ccm Hubraum. Für die Kraftübertragung sorgt ein stufenloses CVT-Getriebe.

Zur Ausstattung gehören ABS, Traktionskontrolle, LED-Beleuchtung, ein TFT-Display und 13-Zoll-Räder. Die Sitzhöhe beträgt 790 mm, das Gewicht liegt bei 151 kg und der Tank fasst 12 Liter.

Optional sind ein Öhlins-Fahrwerk und eine Akrapovič-Abgasanlage erhältlich. Die auf 777 Exemplare limitierte Founders Edition war bereits kurz nach Bestellstart ausverkauft.

Der reguläre Roadster 400 soll ab Frühjahr 2027 produziert werden. Der Einstiegspreis beträgt 7.995 Euro.

#Italjet #Roadster400 #RollerNeuheiten #tuningblog - das Automagazin

Kategorie

🚗
Motor
Transkript
00:00Mit dem Italjet Roadster 400 bringt der italienische Hersteller für das Modelljahr 2027 einen
00:07außergewöhnlichen Roller nach Europa. Die Kombination aus klassischer Linienführung,
00:11offenem Stahlrahmen und moderner Fahrwerkstechnik hebt ihn deutlich von gewöhnlichen Rollern ab.
00:17Bereits auf der EICMA 2025 zeigte Italjet eine erste Studie, die nun weitgehend unverändert
00:24in Serie gehen soll. Der Einstiegspreis liegt bei 8000 Euro. Übrigens, wenn du täglich neue Fahrzeuge,
00:32spannende Technik und aktuelle Neuheiten entdecken möchtest, dann abonniere unser Automagazin.
00:37Optisch verbindet der Roadster 400 traditionelle Rollerproportionen mit einem markanten Gitterrohrrahmen.
00:44Angeboten wird das Modell in den vier Farben Nero Stellato, Arvorio, Verde Menta und Rosso Bologna.
00:50Besonders auffällig ist die freisichtbare Konstruktion im Frontbereich. Angetrieben wird
00:56der Roller von einem flüssigkeitsgekühlten Einzylinder mit 394 Kubikzentimetern Hubraum
01:03und vier Ventilen. Das Aggregat entwickelt 42 PS bei 7500 Umdrehungen pro Minute und erreicht
01:11ein maximales Drehmoment von knapp über 41 Newtonmetern bei 6000 Umdrehungen. Die Kraftübertragung erfolgt
01:19über ein stufenloses CVT-Getriebe. Eine technische Besonderheit stellt die patentierte
01:25DELAS Vorderradaufhängung dar. Statt einer klassischen Telegabel kommt eine aufwendige
01:30Gelenkkonstruktion zum Einsatz, welche Lenkung und Federung voneinander trennt. Dadurch verspricht
01:36Italjet ein präziseres Lenkverhalten und gleichzeitig guten Fahrkomfort. Vorne stehen 90 mm Federweg
01:44zur Verfügung. Hinten sind es 120 mm. Zwei Bremsscheiben mit jeweils 280 mm Durchmesser
01:51vorne und eine 260 mm Scheibe hinten übernehmen die Verzögerung. ABS und Traktionskontrolle
01:58gehören zur Ausstattung. Ergänzt wird das Paket durch 13 Zoll Leichtmetallräder, LED-Beleuchtung und
02:05ein modernes TFT-Display. Der Tank nimmt 12 Liter Kraftstoff auf. Die Sitzhöhe beträgt 790 mm und das
02:14Gewicht liegt bei 151 kg. Optional sind ein Öhlins-Fahrwerk und eine Akrapovic-Abgasanlage
02:21vorgesehen. Besonders exklusiv war die auf 777 Exemplare limitierte Founders Edition. Sie erhielt
02:29beide Extras serienmäßig und kostete 10.000 Euro. Angeblich war die komplette Auflage bereits nach
02:3646 Minuten ausverkauft. Die reguläre Produktion soll im Frühjahr 2027 beginnen. Damit erweitert
02:45Italjet sein Portfolio um einen Roller, der bewusst auf technische Eigenständigkeit und einen
02:51unverwechselbaren Auftritt setzt. Besonders für Liebhaber ungewöhnlicher Zweiradkonzepte dürfte
02:56der Roadster 400 deshalb eine interessante Alternative zu etablierten Modellen darstellen.

Empfohlen