00:22ciao a tutti siamo a oslo c'è ancora il sole ma è tardo pomeriggio e siamo venuti a provare
00:28sul campo il nuovo suburbano della Hyundai la Kona la vediamo è uguale al modello già in commercio
00:35col motore ovviamente endotermico ma c'è questa nuova griglia che nasconde la ricarica sotto la
00:42parte appunto di protezione non c'è il radiatore perché è una macchina elettrica solamente però
00:47c'è un piccolo radiatore all'interno che servirà per raffreddare il pacco batteria adesso ve lo
00:51spieghiamo prima di entrare sull'auto e far vedere come si guida quali sono le novità quali sono le
00:58risultato che arriverà in Italia a breve in diverse versioni due modelli di batteria una che assicura
01:03attorno ai 320 km 1 su 480 e motori da 100 kilowatt e 150 kilowatt l'abbiamo provata l'autonomia
01:14dobbiamo dire che quella dichiarata dal produttore rispecchia quasi quella che abbiamo potuto verificare
01:18su un tratto urbano e extraurbano e gli spazi sono comunque davvero buoni questo è il nuovo colore
01:26che abbiamo provato sarà disponibile in sette colorazioni con diverse combinazioni anche di
01:30tetto che permettono appunto di arrivare fino a 21 colori una cosa sulla batteria la batteria è
01:36raffreddata ad acqua e ad aria riscaldata anche ad aria per far sì che l'efficienza termica rimanga
01:42costante sia d'inverno che col caldo quindi per evitare problematiche saliamo ora a bordo di questa
01:48nuova Hyundai vi facciamo vedere un po come sono gli interni e come si guida
01:54da una volta elettrica ci si aspetta sempre un interno curato e soprattutto molto tecnologico
01:58e questa con elettrica che non fa eccezione l'interno è mai apprezzato è stato ridisegnato
02:02la grossa console centrale è diversa infatti da quella della versione con motore diesel
02:08il cambio scivolo e wire del motore elettrico permesso infatti di ricavare sotto la console
02:12un ampio vano per riporre una borsa a uno zaino per il guidatore c'è uno schermo da 7 pollici
02:17ad alta risoluzione altro schermo quello principale ovviamente per le indicazioni per l'entertainment
02:22per tutto il sistema infotainment che suona davvero bene il sistema audio l'ha fatto Crel
02:26la vettura è abbastanza silenziosa forse un po rumorosa in autostrada
02:30però comunque il sistema audio sicuramente si apprezza di più su un'auto elettrica
02:34che su un'auto con motore a combustione classica
02:37ci è piaciuto moltissimo il light up display nella parte alta
02:41si vede davvero bene è luminoso e aiuta davvero a non distogliare l'attenzione dalla strada
02:45ovviamente oltre all'HUD questa auto dispone di tutti i sistemi di sicurezza attivi
02:50che fanno parte del pacchetto Hyundai
02:53quindi frenata automatica, ritorno dei pedoni, veicoli, mantenimento della corsia, angoli ciechi, allarme
02:58e tutto quello che serve
03:00altra cosa molto apprezzata è la ricarica wireless per lo smartphone compatibile
03:04abbiamo provato sia con Samsung che con Apple e funziona
03:06forse più che ricarica è di mantenimento
03:08ovvero non ricarica troppo lo smartphone però non lo fa nemmeno scaricare
03:12è un po' lenta, forse ci sarebbe qualcosa di più l'oltre
03:15su strada la nuova Kona si è dimostrata molto piacevole da guidare
03:18abbiamo percorso circa 100 km nelle campagne attorno a Oslo
03:22e la macchina e il suo motore
03:23da 150 km hanno dimostrato elasticità, coppia, accelerazione
03:27e tutto quanto ci si aspetta da un'auto elettrica appunto
03:30ci hanno stupito molto i consumi
03:31sono davvero allineate quanto dichiara la casa
03:33e costiamo ovviamente la versione long range
03:36mentre invece ci aspettavamo un pochino di più sulla silenziosità dell'abitacolo
03:39è vero che un'auto elettrica è più silenziosa
03:41quindi i rumori esterni si sentono di più rispetto a una a motore
03:44però forse si poteva fare qualcosa in più sull'isolamento
03:47qualche considerazione infine sul prezzo dell'auto
03:50la Kona elettrica parte da 36.400 euro
03:53un prezzo allineato con quello che offrono gli altri
03:56anzi se consideriamo che è un piccolo SUV
03:58diciamo che è un modello unico nel suo genere
03:59e non costa neppure troppo
04:00certo se si guarda il motore diesel
04:02costa molto di meno
04:03ma le batterie si sa costano
04:05l'elettrico costa sempre di più
04:06la versione long range
04:08che è quella che consigliamo
04:09482 km di autonomia reali
04:11costa 39.900 euro
04:13quindi servono circa 3.000 euro in più
04:15ed è un investimento sicuramente da fare
04:17la considerazione dell'auto è bella
04:19bella da guidare
04:19è spaziosa
04:20è ben fatta
04:21ha praticamente tutto
04:23soprattutto un allestimento excellence
04:24che però costa ben 45.400 euro
04:26qualche cura in più nei dettagli
04:28forse ci stava per un modello
04:30per un prodotto di questa classe
04:31avremmo apprezzato per esempio
04:32i passaruota
04:33che sono in plastica scura
04:35andrebbero coordinati cromaticamente
04:37con la carrozzeria
04:38lo sportellino per la ricarica
04:40non elettrico
04:41è manuale
04:41qualche piccolo dettaglio ci stava
04:42però diciamo
04:43l'auto è davvero ben fatta
04:44è spaziosa
04:45è godibile
04:46e ha tantissima tecnologia
04:48a bordo
04:49ma soprattutto
04:49con 432 km di autonomia
04:51fa sparire quell'ansia da ricarica
04:53che diciamo
04:53è la barriera
04:54per molte persone
04:55per passare alle elettriche
04:56in questo caso qua
04:57l'ansia proprio non c'è
04:58perché
04:58402 km sono dichiarati
05:00e 450 km si fanno davvero tutti
05:03per l'anima
05:05per l'anima
05:06per l'anima
05:06per l'anima
05:07per l'anima
