00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Diesmal dreht sich alles um den vollelektrischen Porsche Cayenne Electric,
00:07ein Fahrzeug, das in Vanadium Grey Metallic lackiert, für besonders viel Aufsehen sorgt.
00:13Mit dem Cayenne Electric beginnt Porsche ein neues Kapitel in der Geschichte seines Oberklasse-SUVs,
00:19das bisher ausschließlich als Verbrenner oder Plug-in-Hybrid erhältlich war.
00:24Ab sofort ergänzt ein rein elektrisches Modell die Palette
00:28und das gleich mit zwei verschiedenen Motorisierungen.
00:32Die Basisversion startet mit bis zu 325 kW und bietet damit Allradantrieb und ein sportliches Fahrgefühl.
00:41Serienmäßig an Bord ist eine 108 kWh Batterie, die für eine kombinierte WLTP-Reichweite von über 640 km sorgt.
00:50Ein guter Wert, wenn auch nicht absolute Spitze in der E-Auto-Welt.
00:54Besonders beeindruckend ist die Rekuperationsleistung.
00:58Bis zu 600 kW können zurückgewonnen werden, was im Alltag viele Bremsvorgänge ohne mechanisches Zutun ermöglicht.
01:07Die mechanische Bremse bleibt dadurch oft außen vor.
01:10Für höchste Ansprüche lässt sich sogar eine Keramikbremse ordern.
01:15Die Ladeleistung des Cayenne Electric liegt dank 800-Volt-Technologie bei bis zu 390, teils auch 400 kW.
01:22Unter Idealbedingungen lädt der Wagen in weniger als 16 Minuten von 10 auf 80%.
01:29Pro Minute lassen sich damit rund 28 km Reichweite nachladen.
01:35Als erstes Elektrofahrzeug in Deutschland bietet der Cayenne optional sogar induktives Laden an.
01:41Optisch hebt sich der elektrische Cayenne mit rahmenlosen Türen, bündigen Bügelgriffen und einem durchgehenden Leuchtenband am Heck samt beleuchtetem Porsche-Schriftzug ab.
01:50Die grauen Seitenschweller bei der Standardversion und das klare gestreckte Design unterstreichen den sportlich luxuriösen Auftritt.
02:00Obwohl der Wagen 55 mm länger und 24 mm höher als der Verbrenner ist, bleibt er unter der 5-Meter-Marke.
02:08Der verlängerte Radstand sorgt im Innenraum für mehr Platz, vor allem im Fond, wo serienmäßig elektrisch verstellbare Sitze mit Komfort- und Cargo-Funktion verbaut sind.
02:20So lässt sich das Ladevolumen im Kofferraum auf fast 1600 Liter erweitern.
02:25Dazu kommt ein zusätzlicher Frunk mit 90 Litern Volumen.
02:28Auch beim Thema Anhängelast ist der Cayenne Electric stark. Bis zu 3,5 Tonnen sind möglich.
02:36Im Innenraum herrscht modernste Technik.
02:39Das sogenannte Flow-Display, ein vertikal montierter Touchscreen mit abgeknicktem unteren Rand, bildet das Herzstück der Anzeigeeinheit.
02:47Dazu gibt es ein volldigitales 14,25 Zoll Instrumenten-Display, ein optionales Beifahrer-Display und ein Head-Up-Display.
02:55Neu sind auch die Mood-Modes, die den Innenraum je nach Stimmungslage anpassen.
03:00Neben zwölf Interieur-Kombinationen stehen fünf Akzent- und fünf Ausstattungspakete zur Auswahl.
03:07Komfort-Details wie eine Flächenheizung für Armauflagen oder ein Panoramaschiebedach mit variabler Transparenz runden das Premium-Gefühl ab.
03:15Das Fahrwerk überzeugt durch adaptive Luftfederung in Kombination mit dem einstellbaren Pass-M-Dämpfersystem.
03:22Wer sich für das optionale Porsche Active Ride entscheidet, bekommt zusätzlich ein System, das durch Hydraulikunebenheiten fast vollständig ausgleicht.
03:33Beide Modelle lassen sich außerdem mit einer Hinterachslenkung ausstatten, was die Wendigkeit deutlich erhöht.
03:40Für alle, die das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchten, den Link dazu findet ihr wie immer in der Videobeschreibung.
03:46Untertitelung des ZDF, 2020
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