00:00Willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Blog zum Thema des neuen Ford Ford Transit City,
00:05einem Ăźberraschend vorgestellten Elektro-Transporter,
00:09der vor allem durch seinen gĂźnstigen Einstiegspreis und seine Herkunft fĂźr Aufmerksamkeit sorgt.
00:15Ford hat heute komplett ohne groĂe VorankĂźndigung eine komplett neue Baureihe
00:19innerhalb der bekannten Transit-Familie präsentiert.
00:23Der neue Transit City positioniert sich grĂśĂenmäĂig nahe am Transit Custom,
00:27setzt jedoch konsequent auf Elektromobilität und soll insbesondere im urbanen Umfeld
00:33eine wirtschaftliche Alternative darstellen.
00:36Damit reagiert der Hersteller auf den zunehmenden Druck durch neue Wettbewerber,
00:41insbesondere aus China, die mit preislich aggressiven Modellen immer stärker in den europäischen Markt drängen.
00:48Der neue Transporter wird ausschlieĂlich mit Frontantrieb angeboten
00:52und kommt in mehreren Karosserie-Varianten auf den Markt.
00:55Käufer kÜnnen zwischen zwei klassischen Kastenwagen-Versionen wählen,
01:00die sich in Länge und HÜhe unterscheiden.
01:03Zusätzlich gibt es erstmals in diesem Segment bei Ford auch ein Fahrgestell mit Einzelkabine,
01:09das besonders fĂźr individuelle Aufbauten interessant ist.
01:13Trotz der neuen Positionierung bleibt der Transit City in seinen Abmessungen nahe am bekannten Transit Custom.
01:19Die kompaktere Variante verfĂźgt Ăźber einen Radstand von minimal Ăźber drei Metern
01:25und eine Gesamtlänge von rund fßnf Metern,
01:28während die grĂśĂere Version durch einen um 30 Zentimeter verlängerten Radstand
01:33auf eine Länge von rund 5,3 Metern kommt.
01:37Bereits die kleinere AusfĂźhrung bietet mit rund sechs Kubikmetern ein beachtliches Ladevolumen
01:42und kann bis zu drei Euro-Paletten aufnehmen.
01:45Die maximale Nutzlast liegt hier bei Ăźber einer Tonne.
01:49In der grĂśĂeren Variante wächst das Ladevolumen auf etwa 8 Kubikmeter,
01:54während die Ladelänge die Marke von drei Metern ßberschreitet.
01:58Auch die Nutzlast steigt entsprechend auf Ăźber 1,2 Tonnen.
02:02Beide sind serienmäĂig mit einem robusten Frachtraumboden,
02:06teilweise verkleideten Seitenwänden sowie praktischen VerzirrÜsen ausgestattet,
02:11was sie direkt fĂźr den gewerblichen Einsatz vorbereitet.
02:14Auf eine Anhängerkupplung verzichtet Ford allerdings bewusst.
02:19Beim Antrieb setzt Ford auf einen Elektromotor
02:22mit einer Leistung von 110 Kilowatt bzw. 150 PS.
02:27Die Energie liefert eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie
02:30mit einer nutzbaren Kapazität von 56 Kilowattstunden.
02:35Diese Batteriechemie gilt als besonders langlebig und sicher,
02:39auch wenn sie in der Regel etwas weniger Energiedichte bietet.
02:43Die Reichweite gibt Ford mit bis zu 254 Kilometern an,
02:47was klar zeigt, dass der Fokus auf innerstädtischen Einsätzen
02:51und kurzen bis mittleren Strecken liegt.
02:53Auch bei der Ladeleistung bleibt der Transit City eher im moderaten Bereich.
02:59An Schnellladestationen kann mit bis zu 87 Kilowatt geladen werden,
03:04während fßr das Laden an Wechselstrom ein 11 Kilowatt Bordlader zur Verfßgung steht.
03:09Unter optimalen Bedingungen soll der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent
03:14etwa 33 Minuten dauern.
03:17Zusätzlich verfßgt das Fahrzeug ßber eine One-Pedal-Drive-Funktion,
03:20die durch Rekuperation ein verzĂśgerndes Fahren bis zum Stillstand ermĂśglicht
03:25und damit besonders im Stadtverkehr fĂźr Komfort sorgt.
03:29Ein besonderes Konzept verfolgt Ford bei der Ausstattung.
03:33Der Transit City wird ausschlieĂlich in einer einheitlichen Konfiguration angeboten.
03:38Zusätzliche Optionen sind nicht vorgesehen.
03:41Dadurch sollen Produktionskosten gesenkt und die Preisstruktur vereinfacht werden.
03:46Dennoch ist die Serienausstattung durchaus umfangreich.
03:50Dazu gehĂśren unter anderem ein schlĂźsselloses Startsystem,
03:54eine Sitzheizung sowie zahlreiche Assistenzsysteme wie ein Notbremsassistent,
03:59Parkhilfen vorne und hinten, eine RĂźckfahrkamera,
04:02adaptive Geschwindigkeitsregelung und ein Spurhalteassistent.
04:06Das Infotainment-System basiert auf einem 12 Zoll groĂen Touchscreen
04:10und ermĂśglicht die kabellose Integration von Smartphones.
04:13Die EinfĂźhrung dieses Modells wirft natĂźrlich die Frage auf,
04:17warum Ford sein ohnehin breites Transporterportfolio noch weiter ausbaut.
04:22SchlieĂlich deckt die Marke bereits vom kompakten Transit Courier
04:26bis zum groĂen Kastenwagen ein breites Spektrum ab,
04:29teilweise auch mit elektrischen Varianten.
04:32Die Antwort liegt klar im zunehmenden Wettbewerb,
04:35insbesondere durch neue Anbieter aus China,
04:38die mit gĂźnstigen Preisen und moderner Technik Ăźberzeugen.
04:42Auch andere Hersteller wie Kia haben mit preislich attraktiven Modellen
04:46fĂźr Bewegung im Markt gesorgt.
04:48Mit dem Transit City will Ford gezielt Kunden ansprechen,
04:52denen ein elektrischer Transit Custom bislang schlicht zu teuer ist.
04:56Während dieser aktuell deutlich ßber 50.000 Euro liegt,
05:00soll der neue Transit City preislich deutlich darunter positioniert werden
05:04und sich etwa im Bereich zwischen kleineren und grĂśĂeren Modellen einordnen.
05:10Damit entsteht ein attraktiver Einstiegspunkt fĂźr Unternehmen,
05:14die ihre Flotten elektrifizieren mĂśchten,
05:16ohne hohe Investitionen tätigen zu mßssen.
05:19Ein entscheidender Faktor fĂźr den gĂźnstigen Preis ist die Herkunft des Fahrzeugs.
05:24Entwickelt und produziert wird der Transit City in China
05:28vom langjährigen Partner Jungling Motors, an dem Ford beteiligt ist.
05:32Diese Zusammenarbeit besteht bereits seit den 90er Jahren
05:36und ermĂśglicht es Ford, von kosteneffizienten Produktionsstrukturen zu profitieren.
05:42Gleichzeitig bleibt das Fahrzeug durch die Integration in das Ford Pro Ăkosystem
05:46eng mit den bestehenden Dienstleistungen des Herstellers verbunden.
05:51Dazu gehĂśrt unter anderem ein Telematiksystem,
05:54das Fahrzeugdaten in Echtzeit erfasst und fĂźr das Flottenmanagement nutzbar macht.
05:59Funktionen wie GPS-Tracking, ZustandsĂźberwachung und Wartungsanalysen
06:04sollen dabei helfen, Betriebskosten zu senken und die Effizienz zu steigern.
06:09Die Bestellphase fĂźr den neuen Transporter soll im zweiten Quartal starten,
06:14während die Produktion im Sommer anlaufen wird.
06:17Erste Auslieferungen sind gegen Ende des Jahres geplant.
06:20Seine offizielle Publikumspremiere feiert das Modell auf der Nutzfahrzeug IAA in Hannover im September 2026.
06:29Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen mĂśchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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