00:00C'est-à-dire que quand des vies sont en jeu, on ne peut pas attendre que l'ordinateur va
00:04bien se lancer.
00:09Eurosatory, c'est le plus grand salon dédié à la protection et à la défense.
00:13L'occasion de découvrir toutes les nouveautés en matière d'armes, mais aussi de véhicules de défense ou d'attaque.
00:19Voici un petit tour d'horizon de ce qui nous attend de cette édition 2026.
00:30Musique d'ambiance
00:31Musique d'ambiance
00:31Musique d'ambiance
00:43Musique d'ambiance
00:48Musique d'ambiance
00:50Le centre est déployé lors de violences urbaines, de rétablissement de l'ordre, donc bien sûr des meufs.
00:56Voilà vraiment sa principale fonction.
00:58Musique d'ambiance
01:02Il pèse 12 tonnes 830 à BIM et c'est 7200 cm3.
01:12Donc pour un poids lourd, pour un 3 tonnes, je l'embroie quand même beaucoup de coups.
01:18C'est vraiment agréable à conduire.
01:19C'est assez mobile en fait ?
01:21C'est assez mobile. Il y a un rayon de braquage de 18 mètres, donc on peut quand même bien
01:23tourner avec l'enjeu.
01:25La lame, elle sert à faire des poussées, comme vous avez pu le voir tout à l'heure.
01:30Pour la lame basse, il faut pousser une charge sur 3,5 tonnes.
01:34La grille, on la met vraiment quand même en matière d'or.
01:36On a aussi sur les côtés, au niveau des marchepieds, des trappes qui se ferment pour éviter que les personnes
01:44montent sur le centre.
01:45C'est un outil de plus positif.
01:47On a aussi un outil de plus positif.
01:48On a aussi un outil de plus positif.
01:50C'est de la lacrymogène.
01:52Il y a une mic 162 qui est télé-opérée.
01:55Il y a également un lance-grenade en 40 mm qui est aussi opéré à l'intérieur avec une autre
02:00manette.
02:01Et il y a un écran qui est relié à le détecteur de coups.
02:05C'est 4 micros qui vont détecter si on se fait tirer dessus et nous indiquer la direction, la distance,
02:11etc.
02:32Il s'agit ici du fardier.
02:35C'est également appelé Rider Export.
02:38C'est un véhicule qui est en service au sein des forces spéciales et de la 11ème brigade marchautiste.
02:44Et toi, quel est le succès de la Jeep du 21ème siècle ?
02:46C'est un peu ce que je dis souvent, oui.
02:49Très simple, très rustique, simple d'emploi, simple à maintenir en conditions opérationnelles.
02:53C'est un moteur thermique.
02:54C'est un 2,2 litres diesel.
02:57Il avale un peu tous les diesels militaires, même ceux qui sont un peu chargés en soufre ou en eau
03:03également.
03:03Il est compact.
03:04Si vous voyez un avion de transport militaire tactique à 400 m, ils vont charger 10 dedans.
03:10Il a été spécifiquement conçu pour équiper les régiments de la brigade parachutiste et les forces spéciales.
03:17D'accord.
03:18Initialement, sur un emploi logistique, un peu comme une mule d'accompagnement des troupes.
03:23Une fois largué au sol, les parachutistes le chargent de leurs équipements un peu recombrants, un peu lourds,
03:28pour pouvoir dégager la zone de saut le plus rapidement possible.
03:38Nous avons donc un véhicule canadien qui est monté sur une base de serval qu'on appelle Celeris.
03:44C'est-à-dire que tous les trains roulants et moteurs boitons sont du serval et qui sont vendus à
03:49l'étranger.
03:50C'est-à-dire que les gens mettent leurs caisses dessus et après avoir une utilité bien spécifique à leur
03:57demande.
03:58Il y a une arme en 7,62.
04:00Ensuite, ça peut changer, c'est modulable.
04:02Donc on peut mettre du plus gros.
04:04Est-ce que c'est un véhicule qu'on peut qualifier de mobile qui est adapté à tous les terrains
04:08?
04:08Tout à fait, oui.
04:09Là, je confirme que ça peut être adapté à tous les terrains.
04:12On l'a vu évoluer et on voit qu'il n'a aucune difficulté à gravir ou à descendre des
04:17choses.
04:18On pourrait même faire beaucoup plus compliqué que...
04:20Comme quoi ?
04:21Avec des pentes beaucoup plus pentues, avec du gras, avec de la neige.
04:26C'est important la mobilité, j'imagine, dans ce genre de véhicule.
04:29Quand on est un pilote surtout, quand on est en intervention, je ne sais pas qu'est-ce qu'il
04:33y a...
04:34Le système qui se passe en quatre roues motrices, les pneus qui se dégonflent...
04:37Les pneus qui se dégonflent et qui sont commandables à l'intérieur.
04:41Donc effectivement, on peut s'adapter à tout terrain, à être très réactif.
04:46Et donc effectivement, au niveau mobilité, c'est...
04:48Excusez-moi l'expression, mais ça se conduit presque comme une voiture ou un vélo.
04:52C'est très très mobile.
04:53On tourne le volant très facilement, ça réagit.
04:56Et c'est très bien équilibré surtout.
05:22C'est un véhicule de levée de doute. C'est une partie bien précise du cycle de déminage.
05:27D'accord.
05:27Pendant la démonstration, vous allez voir que le robot a été appelé à partir du moment où quelqu'un a
05:32détecté quelque chose.
05:34Donc là, ça a été à vue. Il détecte le fait qu'il y a une potentielle menace.
05:37Et nous, on vient intervenir pour lever le doute.
05:39Le but du jeu, c'est d'enlever justement le personnel de la zone de danger.
05:44On vient investiguer le sol pour identifier l'objet.
05:47Donc là, on lève le doute en réalisant l'identification.
05:50Après là, ici pour la démo, on considère que l'objet n'est pas dangereux.
05:53Donc on se permet de le saisir et de l'évacuer.
05:55Et si l'objet est dangereux et nécessite une intervention humaine,
05:58le démineur va pouvoir intervenir en toute connaissance de cause.
06:01Le principal, c'est la caméra d'investigation qui permet effectivement d'avoir l'image et de la transmettre.
06:08Après, en fait, sur la partie basse, on fait de l'investigation large avec le râteau.
06:12Donc on est capable de rentrer dans le sol et d'enlever les grandes parties de terre.
06:16Le doigt rouge que vous voyez sur le dessus, c'est un scarificateur.
06:19Il est capable de passer sous le plan du râteau pour pouvoir vraiment travailler de manière un peu plus précise.
06:26Sur le dessus du doigt rouge, on a une soufflette.
06:28Là, on envoie de l'air comprimé pour pouvoir dégager la vue et enlever les poussières, etc.
06:34En Ukraine, il y a des mines antipersonnelles aussi qui sont positionnées là-bas.
06:38La lame pour pousser ces mines antipersonnelles, ça les fait détonner, ça se passe très bien.
06:42Et ça permet aussi d'évacuer certaines menaces.
06:54La BRI, c'est une unité, c'est la première unité d'intervention de police de la police française qui
07:01a été créée en 1964.
07:02A l'origine, pour lutter contre le crime organisé, on lui a rapidement confié des missions de gestion de crise
07:07sur les forcenés, les crises d'otages.
07:09Cette double capacité qui est faite par les mêmes opérateurs de faire de la filature, surveillance, interpellation sur le public.
07:15Et de faire des opérations de très haut niveau dans des crises à haute intensité, type forcenés, les otages et
07:21les terrorismes au sommet.
07:23Pour la finature, c'est très simple. Le parc automobile le plus diversifié et le moins voyant.
07:27Tout en ayant des bonnes capacités moteur pour pouvoir gérer des longues finatures, des longues distances et éventuellement des blocages
07:36sur la route.
07:37Ensuite, on a besoin d'avoir des véhicules spécialisés qui vont en du multivan qui permet de faire du transport
07:41de troupes sur une situation de crise.
07:43Aux blindés, comme ici, vous avez l'Arcus PVP qui est là.
07:47Et vous pourrez voir sur le salon le nouveau blindé de la BRI qui est développé par Saint-Tibon et
07:52qui devrait arriver.
07:53J'ai besoin de choses qui marchent.
07:55C'est-à-dire que quand des vies sont en jeu, on ne peut pas attendre que l'ordinateur va
08:00bien se lancer et que l'application va bien afficher ce dont on a fait.
08:05Il faut que ça marche.
08:193, 2, 1.
08:33Notre travail, c'est de partir à l'étranger et faire protection d'ambassadeurs et consuls généraux et de faire
08:39de la sécurisation de sites sur les théâtres en guerre, en crise, dans le monde entier.
08:49Il y a des véhicules qui sont très lourds, qui sont blindés, qui ne font pas du tout le même
08:54poids qu'un véhicule de gamme civile.
08:57C'est juste qu'à l'intérieur, ils rajoutent du blindage.
08:59Par exemple, dans les pneus, vous voyez, il y a un espèce de gros boudin. Je ne pourrais pas vous
09:05dire exactement quelle est la matière, mais en fait, ça nous permet, en cas de crevaison, de pouvoir rouler encore
09:11à 50 km heure sans forcément pouvoir faire un arrêt.
09:15Bref, ça nous permet de rejoindre un point de rendez-vous et ensuite faire le changement.
09:20C'est principalement soit du V6, soit du V8 et par exemple, généralement, on arrive dans des théâtres qui nécessitent
09:27des moteurs assez puissants.
09:29Parce que par exemple, en Haïti, je peux vous dire, il y a des cotes à 40%.
09:33Donc, en fait, si le moteur n'est pas assez puissant, ça ne permettra pas de monter, surtout avec l
09:37'équipement qu'on a à l'intérieur.
09:54OK, c'est coquet. Fume pour tout le monde. Fume pour tout le monde. Exaction. Exaction.
10:07Donc, c'est un véhicule autonome qui marche sur batterie. Il y a une génératrice diesel.
10:12On est capable d'aller chercher une route d'environ 400 km avec le diesel, à 50 km sur l
10:18'électricité.
10:19C'est un véhicule qui est surtout fait pour bien se déplacer sur des terrains complexes où il va avoir
10:24beaucoup d'obstacles.
10:25C'est aussi possible pour lui parce qu'il est amphibie. Il peut aller sur l'eau, verser les rivières.
10:30C'est que selon le type de terrain que vous affrontez, vous pouvez décider de vous en servir.
10:34Il fonctionne de manière excellente aussi l'hiver, dans la neige, dans les terrains extrêmement boueux.
10:40Selon le type de terrain, vous pouvez varier la pression des pneus pour augmenter sa rétention sur la roche, sur
10:46le sol, sur la boue, dans l'eau.
10:48C'est un système de radar et de LiDAR à l'avant. Et l'intelligence artificielle, ce qu'on appelle
10:52notre E-PAT kit, qui est intégré à l'intérieur.
10:55Le véhicule est autonome. Il est capable lui-même d'identifier les obstacles et les dangers et adapter son déplacement.
11:01C'est quand l'opérateur crée une route. Si un élément s'ajoute sur la route, le véhicule va prendre
11:06l'élément en compte.
11:07Il va modifier sa trajectoire, tout en comptant suivant la route qui a été enregistrée dans le système.
11:26Alors, en termes de portée, on est sur une portée de 40 km, voire 42 km avec certains plus spécifiques.
11:31Nous sommes cinq. Il y a deux servants-pièces, un pointeur, un pilote et un seul de pièces.
11:36C'est ça, le pointeur. Comme ça le dit, c'est celui qui va viser, mettre les éléments, enfin, il
11:40faut souvent les éléments de tir et faire en sorte que le canon vise sur ces éléments-ci.
11:43Le pilote va avoir une fonction aussi d'artificier. C'est celui qui va aussi mettre en œuvre les modules
11:48de charge.
11:49Et les deux provoyeurs qui sont en charge, eux, d'alimenter le système d'armes par les obus.
11:55C'est une capacité d'emport de 18 complets. Et le principe, comme c'est une arme mobile, c'est
12:01de se ravitailler sur des points loustiques.
12:03Donc, en fait, finalement, on n'est pas vraiment limité sur 1 km, voire 42 km avec certains plus spécifiques.
12:10Sur la cadence de tir, comme vous le savez tout à l'heure, c'est 6 coups par minute.
12:146 coups par minute avec un rayon d'efficacité de 50 m sur le terrain.
12:18Voilà, un rayon d'efficacité à 40 km. Donc, il faut s'imaginer que c'est un terrain de foot.
12:22J'aime bien imaginer ça comme ça. Parce que ça parle à tout le monde. Un terrain de foot à
12:26chaque obus.
12:26Et ça a une cadence de 6 coups par minute. Donc, il faut s'imaginer.
12:56Il faut s'imaginer.
12:58C'est un véhicule pour transporter notre équipage et en même temps appuyer l'équipage qui est débarqué.
13:06Il y a une poussette dessus, qui est téléopérée, et ensuite on peut mettre des mecs en trappe.
13:15On peut mettre une mague aussi, il y a un support mag.
13:20Et du coup, vous pouvez aussi bien emprunter la route que des terrains défoncés, la voiture roule à combien ça
13:26?
13:26À 90, et on peut aller jusqu'à 123, sinon on ajuste un mot.
13:29Là, vous voyez, vous avez les écrans, il y a toutes les caméras autour qui font 360, dont la caméra
13:36de recul.
13:37Ici, vous avez le système pour dégonfler les roues, etc. pour changer de terrain.
13:45Là, pour bloquer les ponts, si on est bloqué par le terrain, etc.
13:56Merci.
14:00Merci.
14:06Merci.
14:14Merci.
14:14Merci.
14:15Merci.
14:15Merci.
14:15Merci.
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