00:00Une compacte électrique au prix d'une citadine électrique, ça vous dit ?
00:03Mais c'est ce qu'on va voir aujourd'hui.
00:12L'e-Motor, le partenaire chinois du groupe Stellantis, continue de développer sa gamme en France
00:17après la citadine, la T-03, les deux SUV, le B-10 et le C-10.
00:22Voici maintenant que l'e-Motor s'attaque à un nouveau segment,
00:25celui des berlines compactes, bien sûr 100% électriques, avec sa B-05.
00:32L'e-Motor est en forme actuellement, le constructeur chinois voit ses ventes croître fortement en France
00:37avec une augmentation de 150% sur les 7 premiers mois de l'année
00:41et l'année de même en Europe, mais dans une moindre proportion.
00:45Une situation qui risque bien de perdurer puisque la gamme, toujours 100% électrique,
00:49va prochainement continuer à s'agrandir.
00:51Ainsi, après la citadine T-03, les deux SUV, B-10 et C-10,
00:56le catalogue accueille maintenant une compacte et très prochainement un SUV urbain, le B-03X.
01:03De quoi séduire une clientèle de plus en plus vaste.
01:07Il faut bien le reconnaître, le design chez l'e-Motor, ce n'est pas le plus expressif.
01:12Ultra consensuel, passe-partout, très fade.
01:15Mais avec cette B-05, les choses changent un petit peu.
01:18On a un véhicule qui donne plus envie.
01:19Alors ça passe tout d'abord par un profil assez dynamique.
01:22Vous avez également une signature lumineuse composée de trois traits.
01:26Là également, ça apporte du dynamisme.
01:28Et vous avez des jantes alliages de serré qui sont plutôt réussies au niveau du style.
01:31Et surtout, un petit détail qui apporte, on va dire, une touche un petit peu haut de gamme.
01:36Regardez, des portes sans encadrement, comme sur un coupé.
01:40Ça fait son petit effet.
01:41Donc au final, même si c'est vrai, on a affaire à une berline compacte relativement classique en termes de
01:47ligne.
01:47L'ensemble est plutôt cohérent.
01:49Ce jaune lui va plutôt bien.
01:50Donc au final, pour une fois chez l'e-Motor, on a soigné le style.
01:54Longue de 4,43 m, ce qui se situe de la moyenne haute de la catégorie des compacts,
01:59cette L'e-Motor B05 dispose d'un embattement de 2,74 m,
02:03ce qui lui permet de bénéficier d'un espace au jambe arrière particulièrement généreux.
02:07L'un des meilleurs même du segment.
02:10En revanche, déception au niveau du volume de chargement.
02:12Avec seulement 345 litres et sa praticité n'est pas son fort.
02:16Avec par exemple, un seuil de chargement au perché, un plancher non plat quand on ramasse les sièges.
02:22En plus, il n'y a pas de frein, contrairement au B10.
02:25Il faudra également composer avec une absence de rangement pour les câbles qui sont au milieu du coffre.
02:33L'intérieur de cette L'e-Motor est typique des véhicules chinois.
02:37Comprenez par là que tout passe par les écrans.
02:39Vous avez face à vous une instrumentation de 8,8 pouces, très panoramique.
02:44Comprenez par là qu'elle est large mais pas très haute.
02:46Et vous avez un écran multimédia de 14,6 pouces.
02:49C'est vraiment le centre névralgique de la voiture car, regardez bien, sur la planche de bord, il n'y
02:55a aucun bouton physique.
02:57Tout passe par cet écran.
02:59Alors, je ne vous cache pas que la première installation, c'est un petit peu long et pénible.
03:03Pour régler, par exemple, les rétroviseurs, tout passe par l'écran.
03:06Vous avez également toutes les ailes à conduire, bien sûr, qui ne passent pas cet écran.
03:09Il y a très peu de raccourcis, donc forcément, à chaque fois, il faut aller trifurer dans les menus, les
03:14sous-menus.
03:15Le faire uniquement à l'arrêt, pas en roulant, parce que des fois, ça ne marche pas non plus.
03:19Ce n'est pas forcément hyper bien en termes d'ergonomie.
03:21Ce qui n'est pas très humble non plus, c'est la qualité des matériaux.
03:25Plastique dure partout et on se pose la question de l'utilité de ces trous.
03:30Alors, peut-être pour se tenir, si le passager a peur, je n'ai pas compris honnêtement.
03:35Par contre, la présentation est plutôt sympathique avec des petits points à ce côté passager.
03:39Vous avez une large console centrale avec beaucoup de rangements, notamment sur la partie inférieure.
03:44Et je parlais de l'ergonomie.
03:45Les prises de recharge pour les téléphones sont ici.
03:48Autant dire tout de suite, quasiment inaccessibles.
03:51Par contre, vous avez un bon système de recharge par induction.
03:54Ça, c'est plutôt pas mal.
03:55Donc, au final, le design est plutôt moderne, on va dire.
03:58Qualité pas terrible et l'ergonomie vraiment très moyenne.
04:04Bien que faisant partie de la Galaxy Stellantis,
04:06la Limotors B05 n'a pas été élaborée à partir de la même plateforme
04:10que ses cousines, les Peugeot i308 et Opel Astra électrique.
04:14Elle utilise la même base que les SUV B10 et C10, dénommées Lippe 3.5.
04:21Elle se décline en deux configurations.
04:23Une petite batterie de 56,2 kWh brute et une plus grosse de 67,1 kWh brute également.
04:29Les autonomies respectives sont de 401 et 482 km.
04:33Un seul moteur en revanche.
04:35Il développe une puissance de 218 chevaux,
04:37ce qui est plus que la plupart des rivales de cette B05 et 240 Nm.
04:42Et aujourd'hui, c'est la version grosse batterie que nous avons à laisser.
04:47Alors avant tout, il ne faut pas se fier à ce qui est marqué sur le site officiel de Limotors,
04:51puisque en effet, le constructeur chinois considère cette B05 comme une sportive.
04:55Alors certes, elle dispose de launch control, de performances plutôt intéressantes,
05:00avec un 0-100 abattué en moins de 7 secondes.
05:02Mais à delà de dire que c'est une sportive, c'est un petit peu exagéré.
05:05Alors oui, elle dispose d'un comportement largement plus agréable
05:09que celui de ses frères, les SUV B10 et C10.
05:13Mais pour l'autant, ce n'est pas une sportive.
05:14C'est une vraie voiture dynamique, oui.
05:16Vous avez une direction consistante, informative, plaisante à mener.
05:20Des suspensions qui annulent tous les moments de caisse.
05:23C'est plutôt bien également au niveau du dynamisme, mais également du confort.
05:26Attention toutefois, revers la médaille.
05:28Sur des saignées, l'amortissement est un petit peu trop ferme.
05:31A noter également des bruits d'air à partir de 130 km sur autoroute au niveau des rétroviseurs.
05:36Mais globalement, il faut bien reconnaître que les prestations de cette B05 sont très convaincantes.
05:41Et on peut même dire que la compacte qu'on a aujourd'hui à l'essai
05:43est la meilleure des voitures de chez Limotors sur la route.
05:47Car en effet, c'est vraiment celle qui est la plus agréable.
05:52En ce qui concerne la consommation, nous avons relevé une moyenne de 17 kWh au 100 sur notre trajet.
05:58Mais dans tous les types de routes et l'ont de près de 1000 km.
06:01Comptez une consommation de 19,9 kWh au 100 sur autoroute.
06:05De quoi atteindre dans ces conditions 380 et 330 km.
06:09Enfin, pour ce qui est de la recharge, cette Limotors B05 accepte du 11 kW en alternatif.
06:14En courant continu, il faudra compter entre 140 et 174 kW suivant les configurations.
06:20De quoi passer de 30 à 80% en 16 et 17 minutes.
06:24De notre côté, nous avons relevé 25 minutes pour atteindre 80% en partant de 20%,
06:29ce qui est globalement moyen.
06:34Les compacts électriques des marques traditionnelles peuvent commencer à trembler.
06:37Car en effet, cette Limotors B05 dispose de vrais arguments.
06:40A commencer tout d'abord par son habitabilité arrière particulièrement généreuse.
06:44Vous avez un équipement complet dès l'entrée de gamme.
06:46Des prestations routières plutôt convaincantes.
06:49Et surtout, une nouvelle fois, des tarifs ultra compétitifs.
06:53Car ils débutent, si on prend en compte les remises offertes par le constructeur,
06:56à partir de 25 900 euros.
06:58Et au plus cher, vous savez, 28 900 euros.
07:01C'est clairement des tarifs et des prix habituellement réservés à des citadines électriques.
07:06Donc en clair, cette Limotors B05 frappe très très fort au niveau du rapport prix-prestation.
07:13Et en plus, vous n'avez pas galéré à avoir un service après-vente.
07:15Puisqu'en effet, Limotors est distribué par Ceylantis.
07:18Donc les showrooms Limotors sont présents à côté de Peugeot, Citroën ou Opel.
07:21Et vous, vous seriez prêt à acheter cette Limotors B05 à ce prix ?
07:24Dites-le dans les commentaires.
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