00:00Entonces, en el caso de la ciudad de Piura, ahí vamos por competencias.
00:05Todos los puentes que están en la ciudad de Piura, gran parte, si no es el Gore, es el Muni.
00:12Ahora había Zoom con Julio Palacios, director de Puentes de Provías Nacional.
00:19Se ha restablecido ya el tránsito en Arequipa, en la zona de Quebrada Onda, como le llaman a esta zona
00:28de Natico.
00:30Buenos días.
00:32Muy buenos días, Nicolás. Atento a tus preguntas para poder un poquito llegar a tus audiencias
00:37y finalmente poder un poquito también acercarnos a ellos para que finalmente tengan una idea y nociones e información
00:45de cómo se encuentra la transitabilidad en esta importante parte de la Panamericana Sur.
00:50Lo que importa es si ya se restableció el tránsito o no.
00:55¿Cuál es la situación en este momento? Es decir, para las personas que van y vienen y que debían usar
01:00esa vía.
01:01¿Ya la pueden usar?
01:02A ver, mira, ya se puede usar. Hay aproximadamente un kilómetro y medio aproximadamente que lo tenemos todavía en limpieza.
01:11Ya el grueso está superado, dos carriles. Y en este kilómetro y medio, inclusive el día de ayer, hemos tenido
01:18otro evento
01:19donde finalmente nos ha retrasado. Lo que venimos trabajando porque eso estaba para ayer superado al 100%.
01:25Entonces nos ha retrasado un poquito en el transcurso del día de hoy o mañana más tardar ya estaríamos superando
01:30los dos carriles
01:31en toda esa longitud de 15 kilómetros aproximadamente afectada y ya restablecida en los dos carriles.
01:38La pregunta es, y la hablamos con el ministro de Defensa que decía que en realidad una vía mejor a
01:50esta era la antigua Panamericana
01:52que va, entiendo, a mayor altura. ¿Por qué se hizo la vía por esta ruta?
01:59Porque esto pasa permanentemente y esto que ha pasado no es la primera vez que ocurre, ¿no?
02:07Bueno, sería bueno. Esas decisiones son tomadas en ese momento, son hace años que finalmente pues está funcionando también esa
02:15vía.
02:15¿Qué fueron los motivos que condujeron a poder habilitar esto y no la otra, mejorar a lo mejor?
02:22Eso creo que es un poquito parte del pasado. Lo que sí es, tenemos que trabajar ahorita para que finalmente
02:28la transitabilidad
02:29sea lo mejor posible y la reacción que tiene el sector transportes ante estos eventos pues es de manera increíble.
02:35inmediata como lo hemos podido un poquito también ver. Finalmente pues se ha ocurrido el evento y nosotros rápidamente hemos
02:42empezado a trabajar.
02:43El problema es que como está lloviendo y usted mismo ha dicho que ha habido un problema con los conductores
02:51que han sido reportados,
02:53entrevistados por exitosa Arequipa, están preocupados porque dicen, primero, que todavía está un poco difícil moverse,
03:02pero lo segundo es que sostienen que es una zona de riesgo, que en cualquier momento vuelve a deslizarse el
03:10cerro.
03:11Entonces, que en realidad es una vía peligrosa.
03:16Bueno, sí, o sea, el tema es como hablar de pasamayo. Pasamayo es igualito a esto.
03:22Solamente que pasamayo es arena y acá sí tenemos rocas y tenemos otro tipo de material que dificulta la limpieza.
03:29Entonces, tenemos que convivir con esto, sí, porque es una vía existente y funcionando hace tiempo.
03:34Ahora, el riesgo existe, sí, porque finalmente todo esto lo ha ocasionado un fenómeno natural que finalmente pues estamos ahorita,
03:41pues también hay el anunciado fenómeno del niño que también estamos preparándonos o que estamos preparados justamente
03:46para reactivarnos fácilmente y de tal manera que poder superar cualquier transitabilidad que requiera ser atendida.
03:55Claro, pero el problema es que se supone que para el desarrollo de vías tiene que hacerse no solamente previsión,
04:04sino hacerse una revisión histórica de qué afectaciones ha habido en esos terrenos y en las zonas por donde le
04:11van a construirse carreteras
04:12y sobre todo puentes. Y no puede ser que nos pase algo que sí pues, si hacías un estudio técnico
04:21mínimamente riguroso,
04:23concluías que no era el mejor lugar para hacer la carretera, igual se hizo, ¿no?
04:28Sí, lo que pasa es que como si vamos al pasado, tú sabes que siempre va a haber pues ahí
04:33unas debilidades
04:34o en todo caso temas que no se tomaron en cuenta y que precisamente como va evolucionando pues el desarrollo
04:41vial,
04:42entonces ahí vienen apareciendo pues estos temas que finalmente tenemos que corregirlos.
04:47Pero seguramente los criterios que se han tenido técnicos que se han tenido al momento de diseñar esta vía
04:52ha sido la más adecuada. Yo entiendo que es así porque mira, es una vía que ha estado funcionando
04:58y sigue funcionando normalmente. Sí, pues hay un actor que en este caso que ahora es mucho más severo
05:04que es el cambio climático y eso lo que nos ha trayendo a colación, pues reflexiones de todo tipo
05:09para poder corregir en los futuros proyectos bajo el cual también tú lo estás comentando.
05:13Claro, pero por ejemplo, ¿qué va a pasar? Yo he estado ahora en el norte y uno va recorriendo puentes
05:20y para empezar es la propia Piura, ¿no es cierto? El puente principal del río Piura está totalmente colmatado
05:31y con la mitad de agua de la que cayó en el año 2017, simplemente eso va a ser rebasado
05:37y hay que hacer inmediatamente felizmente. Ayer y hoy está habiendo reuniones en Piura
05:43para enfrentar esta situación en un esfuerzo concertado, ¿no?
05:48Pero, ¿ustedes tienen un registro de los puentes que podrían colapsar con el fenómeno del Niño?
05:56A ver, mira, te comenté, bueno, ahora que comentas Piura y Piura del Ministerio, bueno,
06:01pues empecemos por competencias. Nosotros, si te ha recorrido, en todo caso, la Panamericana
06:06de Piura Tumbe, nosotros hemos reemplazado como 40 puentes y todos ellos eran riesgo.
06:12Venía el fenómeno del Niño y todos eran, pues, problemas, problemas y no había paso.
06:17Ahora, estos 40 puentes ya están superando, pues, prácticamente cualquier deficiencia
06:22que tenga la vía. Entonces, ya tenemos un poco la transitabilidad asegurada.
06:26Que puedan venir otros eventos así que finalmente no previstas, como lo que ha pasado últimamente
06:31en Quegua, en la Costanera. Sí, pues, estamos en un lugar donde finalmente, pues,
06:37el cambio climático se está sintiendo con mayor severidad.
06:41Ya. Entonces, en el caso de la ciudad de Piura, ahí vamos por competencias.
06:47Todos los puentes que están en la ciudad de Piura, gran parte, si no es el Gore, es el Muni.
06:53Entonces, nosotros, ¿qué tenemos ahí como gobierno nacional?
06:57Tenemos el puente que está, pues, que viene de la carretera con la nueva vía de evitamiento
07:03que finalmente, pues, está circulando, que es el puente Grau, si no me equivoco,
07:06y que finalmente sale, pues, de frente ya al desvío que va al intercambio vial de Paita-Zullana.
07:13Entonces, vías así es que, pues, sí, el miniserio la está trabajando, pero como carretera.
07:20Ahora, si vas al tema urbano, sí, Piura es complejísimo.
07:23Porque Piura se ha desarrollado la ciudad finalmente en ambas márgenes
07:27y donde finalmente conecta un puente, y ese puente, pues, inclusive está con la invasión
07:32y está facilísimo ver, por ejemplo, donde está el Open.
07:35El Open ha invadido un poco parte de lo que es el cauce.
07:40Con rellenos, lógicamente, el desnivel está, pero le ha quitado, se ha estrangulado un poquito el río.
07:46Así como eso, hay otras secciones del río donde finalmente, pues,
07:49no va a permitir que el flujo del agua, pues, se circule con normalidad.
07:54Entonces, tomando esas previsiones y todos los caudales,
07:57inclusive dentro del río Piura, como parte del río Piura también,
08:00hemos puesto, hemos construido o hemos reemplazado el puente Independencia.
08:05Antes era de 350 metros, ahora es de 400 metros,
08:09y lo hemos elevado aproximadamente 6 metros, justamente preveyendo estos efectos.
08:13Esa es competencia de Probeía Nacional o del Gobierno Nacional.
08:16Los puentes urbanos como tal, sí, si no es del GORE, es del MUNI.
08:20Un poquito aclarando a lo mejor ese tema que sí, es problemática
08:24y también es una preocupación nuestra.
08:27Yo le agradezco mucho a Julio Palacios,
08:32director y especialista en temas de puentes, de Probeía Nacional.
08:38Muchas gracias por atendernos. Muy buenos días.
08:41Buenos días. Muchas gracias.
08:42Vamos a ver.
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