- 5 weeks ago
Mazda 6e to jeden z ciekawszych elektrycznych sedanów, jakie ostatnio pokazano w Polsce — ładny z przodu, zaskakująco niski, z dużym bagażnikiem i bardzo nietypową specyfikacją baterii. Ania i Marek omawiają polską prezentację auta, jego rozmiary, wnętrze, wersje wyposażenia oraz to, co już dziś wiadomo o zasięgu i ładowaniu.
W rozmowie pojawia się też temat platformy i tego, że Mazda 6e jest w dużej mierze spokrewniona z chińskim modelem Deepal L07, choć marka podkreśla własny projekt przodu i tyłu. Padają konkretne dane o wymiarach, prześwicie, pojemności frunka i bagażnika, a także o dwóch wariantach baterii: mniejszej, która ładuje się wyraźnie szybciej, i większej, która kusi pojemnością, ale niekoniecznie opłaca się najbardziej. To materiał dla osób szukających pierwszych wrażeń, analizy rynku EV, porównania Mazdy 6e z Teslą, Toyotą Camry czy innymi elektrycznymi liftbackami.
Jeśli interesuje Cię Mazda 6e, testy samochodów elektrycznych, nowe auta 2025, elektryczny sedan, zasięg, ładowanie DC, baterie i wersje Takumi, ten odcinek dostarcza wielu praktycznych informacji. To również dobry wybór dla widzów szukających komentarza o premierach motoryzacyjnych i realnym sensie zakupu EV w Polsce.
W rozmowie pojawia się też temat platformy i tego, że Mazda 6e jest w dużej mierze spokrewniona z chińskim modelem Deepal L07, choć marka podkreśla własny projekt przodu i tyłu. Padają konkretne dane o wymiarach, prześwicie, pojemności frunka i bagażnika, a także o dwóch wariantach baterii: mniejszej, która ładuje się wyraźnie szybciej, i większej, która kusi pojemnością, ale niekoniecznie opłaca się najbardziej. To materiał dla osób szukających pierwszych wrażeń, analizy rynku EV, porównania Mazdy 6e z Teslą, Toyotą Camry czy innymi elektrycznymi liftbackami.
Jeśli interesuje Cię Mazda 6e, testy samochodów elektrycznych, nowe auta 2025, elektryczny sedan, zasięg, ładowanie DC, baterie i wersje Takumi, ten odcinek dostarcza wielu praktycznych informacji. To również dobry wybór dla widzów szukających komentarza o premierach motoryzacyjnych i realnym sensie zakupu EV w Polsce.
Category
🐳
AnimalsTranscript
00:00Marek, to powiedz mi, czy wolałbyś Mazdę z silnikiem 2,5 litrowym Sky Active, czy na prąd?
00:10A to 2,5 litra turbo ze Stanów byśmy nie mogli sprowadzić?
00:30Widzę, co tu zrobiłeś.
00:34Dzień dobry.
00:35Albo dobry wieczór. Dziś debrief po polskiej prezentacji Mazdy 6, która miała miejsce w zeszłym tygodniu lub parę dni później,
00:44w zależności od tego, kiedy to oglądacie i kiedy to nagraliśmy.
00:48W Poznaniu na targach, w Poznaniu polecamy w ogóle nasz materiał, naszą relację z targów, a oprócz tego, no właśnie
00:55Mazda 6, przede wszystkim, tu od razu musimy powiedzieć, byliśmy tam na zaproszenie.
00:59Mazdy. Mazda dała nam samochód z kartą paliwową, żebyśmy tam dojechali. Mazda nas przenocowała w hotelu, przenocował nas też.
01:07I nakarmiła.
01:07I nakarmiła. Noc wcześniej nakarmił nas i przenocował nas też również nasz kolega Wojtek, ale...
01:13Którego imienia jest studio, w którym to nagrywamy.
01:16Tak jest, ale Wojtek nie ma wpływu na tę prezentację. Mazda teoretycznie też nie ma wpływu na tę prezentację, znaczy
01:22być może chciałaby mieć, ale...
01:23Nie, no to znaczy ma wpływ na to, co oni powiedzieli, na to, co my powiemy, absolutnie żadnego.
01:28Ale to tak, hashtag...
01:31Transparentność, hashtag...
01:32Wszystko.
01:33Półpraca, cokolwiek.
01:35Dobrze.
01:35Hashtag walkik i wy wiecie co.
01:37Tak jest, w przeciwieństwie do, co to jest, do Omody, tak, do Omody, Omoda zaprosiła paru influencerów w zamian za
01:43zaproszenie na wejście na targi.
01:45Guys, sprzedajecie się tak tanio.
01:46Tak, to znaczy, ale wiecie, że można to sobie pozyskać...
01:49W ramach akredytacji.
01:51...i nie trzeba wchodzić do łóżka z nikim.
01:53Ale dobra.
01:53Dobra.
01:54Okej.
01:54Mazda 6e, aha, na początku, bo widzieliśmy wasze pytania pod odcinkiem z Poznania, ale myślę, że to jest raczej coś,
02:04na co będziemy odpowiadali już jak będziemy tę Mazdę mieli, bo było parę pytań na przykład o system inforozrywki, o
02:12jakieś tam takie rzeczy.
02:13Znaczy, może inaczej, odniesiemy się również, natomiast system inforozrywki w obecnej chwili jest zasłonięty.
02:21Został zasłonięty i powiedziano, że no to jeszcze pracujemy nad tym, ale jak samochód się pojawi, to już będzie gotowe.
02:30To już będzie gotowe, no to całe szczęście, chłopaki, nie chciałabym dostać samochodu bez systemu inforozrywki.
02:36Ze szmatą na systemie inforozrywki.
02:38Dobrze, może tak, parę słów o tym, jak ten samochód wygląda i jaki jest duży.
02:43Otóż jest mniej więcej rozmiarów Toyota Camry, czyli ma 492 cm długości, wróć, 189 szerokości z lusterkami 2,15 i
02:57co tu jeszcze mamy?
02:58I rozstaw osi 2,89.
03:002,89, więc to jest, tak jak patrzyliśmy na autokatalog, najbliżej do Toyota Camry, bo jak usiłowaliśmy porównać do Tesli,
03:12to chyba jest pomiędzy trójką a S-ką.
03:15Tak, co do Mercedesa EQE, który rozmiarem jest podobny, ale EQE ma o wiele dłuższy rozstaw osi, ponad 3 metry,
03:23chyba 312 cm, coś takiego, tak.
03:26Więc tak mniej więcej wygląda ten samochód.
03:30Żeby nie było wątpliwości, to jest, to jest, jak się ten samochód ich nazywa, ten taki dziwny, to jest Dipal
03:40L07, na podstawie którego Mazda powstała.
03:43Dipal to jakiś taki indyjski?
03:45Nie, chiński. Nie zgadniesz, ale podobnie jak 90% samochodów pokazywanych na targach, jest to samochód chiński i Mazda oczywiście
03:54mówi, że Centrum Projektowe Mazdu i tak dalej, no dobrze, zaprojektowali własny przód, własny tył.
03:59Tak, ale Chang'an Mazda istnieje od 20 lat, to znaczy...
04:03Więc to nie jest nic nowego.
04:04W tej formie od tam 12, ale nie szkodzi.
04:06Ale w dużej mierze jest to właśnie Dipal L07, po prostu przerobiony na Mazdę i teraz tak, Mazda oczywiście, to
04:15jest po prostu nowa Mazda 6, kolejny rozdział i tak dalej, ale jak się w niej usiądzie z tyłu, bo
04:21sobie najpierw usiadłem do tyłu, bo jak wszyscy się rzucili po prostu na ten samochód, to patrzę, jest miejsce z
04:25tyłu.
04:26O, świetnie, usiądę. Zresztą siedziałem koło Szczepana Mroczka, pozdrawiam.
04:30Tak siedzę i mówię, kurde, uda, to ja mam w powietrzu coś.
04:33Ale to strasznie dziwne, dlatego, że do tej pory, mam wrażenie, samochody na rynek chiński, łamane z rynku chińskiego...
04:43Były dobrze przemyślane.
04:44Wiesz co, chodzi mi raczej o to, że z tyłu było dużo miejsca, dlatego, że chiński menago lubi siedzieć z
04:50tyłu.
04:50No więc jest to o tyle dziwne, że po pierwsze powinno być więcej miejsca na nogi, po drugie powinno być
04:57to rzeczywiście jak dla tego chińskiego menago, a on mimo wszystko krótkich nóżek aż tak nie ma.
05:02A tu, ponieważ ta bateria jest gdzieś w podłodze, to zamiast podwyższyć samochód, co jest problemem z wieloma samochodami elektrycznymi,
05:12dlatego są te wszystkie SUVy, crossovery, bo gdzieś trzeba schować baterię.
05:16No tak, a ponieważ tutaj jeszcze w dodatku nie ma jakiegoś, no właśnie, bo jeszcze ten...
05:23Wysokość?
05:24Grand Clearance.
05:25Prześwit.
05:46Prześwit.
05:46Ale no właśnie, ponieważ ten samochód ma niecałe 150 centymetrów wysokości, to to nie jest duży samochód, czyli tak naprawdę
05:56te, nawet jeżeli te baterie mają tylko 10 centymetrów wysokości, w tej chwili mówię z głowy, czyli z niczego, to
06:01te 10 centymetrów, to jest tak jakby ten samochód miał...
06:05Aha, i jeszcze ten prześwit taki mały, to tak naprawdę jakby ten samochód miał tak, nie wiem, z metr trzydzieści
06:09pięć.
06:10Trochę tak.
06:11Czyli dlatego jest tak mało miejsca, znaczy dlatego tak siedzisz z nogami w powietrzu z tyłu.
06:15Chcieli, wiesz, jak wszyscy robią SUV-y, to Mazda stwierdziła, a pierdolić, my zrobimy co innego.
06:24My zrobimy sedana, bo sedan jest najbardziej potrzebny. I teraz tak, w skrócie wam powiemy, że samochód elektryczny jest Mazdzie
06:32o tyle potrzebny, że na niektórych rynkach będzie się sprzedawał zdecydowanie lepiej niż w Polsce, ale dzięki temu na rynkach
06:40takich jak Polska, gdzie elektromobilność jest jeszcze...
06:44...wyzwaniem dotyczącym najbliższych lat.
06:47Tak, dzięki temu u nas będzie można sprzedawać dalej dieselki, bo tabelka się będzie zgadzała. Więcej o tym zrobimy w
06:53osobnym odcinku, bo to jest w ogóle fascynujący temat.
06:56Siedzieliśmy koło jednego z dyrektorów.
06:59I mieliśmy okazję zapoznać się z wieloma ciekawymi informacjami, więc to będzie osobny odcinek. I teraz tak.
07:06Przód, bardzo ładny, wygląda jak Mazda.
07:08To znaczy, cały ten samochód jest bardzo ładny.
07:11To wygląda jak nowoczesna interpretacja Mazdy 6.
07:14Tak, totalnie.
07:16Więc jak gdyby, ja rozumiem, przeprojektowali ten przód, żeby nie wyglądał jak Dipal.
07:20Więc spoko. Wygląda bardzo ładnie. Z przodu wygląda bardzo ładnie. Z boku te klamki są, jakie są, ale o.
07:27Tu jest, widzisz, takie podcięcie na drzwiach.
07:29No i myślę, że...
07:30I tu jest ten akumulator.
07:32Tutaj przebywa akumulator.
07:33Tak, tu przebywa...
07:35I widzisz, i to jest ten cały problem.
07:38Nie, to znaczy, przód jest piękny.
07:39Aha, to, że on tam będzie sobie mrugał...
07:42Przy ładowaniu.
07:43To już wszystko jedno.
07:45Aczkolwiek ten tył mi się trochę mniej podoba, bo ten tył jest taki trochę bardziej...
07:50A dla mnie się podoba.
07:52Dla pana się...
07:53A to przepraszam.
07:54Oczywiście jest spoiler.
07:55I teraz tak, ten spoiler jest jeszcze lepszy niż w Porsche.
07:58Tak, spoiler się wysuwa bodajże przy 80, ale chowa się dopiero poniżej 50.
08:03Czyli praktycznie przez cały czas, jak ten samochód będzie jeździł po Warszawie,
08:07bo po Warszawie przecież nikt nie jeździ 50 i poniżej, to będzie...
08:12To ty będziesz jedyną mazną sześć, której się spoiler nie wysuwa.
08:16To trochę przykre.
08:18Może da się to jakoś przeprogramować.
08:20Może.
08:20To znaczy, to jest po prostu ci wszyscy ludzie z klubu Porsche.
08:23Ja mówię, ej kurde, dlaczego u nas dopiero przy 180, 120 wysuwa się spoiler.
08:29Dlatego, że może macie trochę lepszy downforce sam z siebie.
08:32No ale ja w ogóle nie wiem, po jaką cholerę tej maździe jest ten spoiler.
08:35Wiesz co, ten spoiler jest mój...
08:37Wiesz co, ja nie wiem...
08:38Jest po to samo, po co są gesty.
08:40Za chwilę dojdziemy do gestów.
08:41Za chwilę dojdziemy do gestów.
08:42Czy ona ma napęd na przód, czy na tył?
08:44Bo jeśli ona ma na tył...
08:47Aaaa...
08:47To jak ten moment...
08:48Pan rozumie.
08:49Jak ten moment obrotowy jebnie w tę tylną oś, to bez docisku, to ona po prostu będzie każdy zakręt bokiem
08:56brała.
08:57No to ja już wszystko rozumiem.
08:58To znaczy, powiem szczerze, sklejanie boczurów Mazdą 6 wydaje mi się rzeczą, którą chcę zrobić w tym roku.
09:05Tak, słuchaj.
09:05I można robić wtedy tak.
09:07A to jak tak zrobisz, to odbierasz telefon, bo są gesty.
09:09No właśnie.
09:10I teraz słuchajcie...
09:11Nie wiemy, w sensie, bo nie działa nadal system inforozrywki, ale jak będzie działał, to będziesz mógł zrobić kałabanga i...
09:17Ale dobrze, ale to jest pewien problem, bo nie wiem jak wy, ale jak ja prowadzę i rozmawiam przez telefon,
09:23to zdarza mi się gestykulować.
09:25Tak jak na przykład gestykuluję teraz mówiąc do was.
09:27Dlatego mam gesty wyłączone w BMW.
09:29No właśnie, dlatego, że jeśli zrobię na przykład...
09:31Ale daj spokój.
09:32A on coś robi z tego powodu, albo ja na przykład...
09:35On wtedy rozłącza.
09:36Tak, albo ja na przykład czasem coś ręką tak...
09:38I on wtedy przycisza albo pogłośnia.
09:41I wtedy dźwięk po prostu wybucha.
09:42Więc ja jestem bardzo ciekawa tych gestów i najbardziej jestem ciekawa tego, iloma gestami da się je wyłączyć.
09:48Tak, dobrze.
09:50Z tyłu wygląda bardzo ładnie, ma te światełka takie półokrągłe, mazdowe.
09:56One dotychczas najładniej były wyeksponowane w kolejnym hicie Mazdy, czyli MX-30.
10:02I tu są również bardzo ładnie wyeksponowane.
10:04Mam nadzieję, że to jak są wyeksponowane nie wpływa na całą resztę.
10:10Bardzo przyjemne w dotyku wnętrze jest dużo tego weluru, skóry, ekologiczne i tak dalej.
10:15Nie, nie, nie.
10:16Prawdziwa skóra?
10:17Nie słuchałeś Szymona.
10:18Nie, szczerze mówiąc nie.
10:18To jest alkantara i skóra.
10:21Prawdziwa?
10:21Nie, no come on.
10:23Nie wiem, no jak się mówi alkantara i skóra, to z czego to jest?
10:27Z alkantary i skóry.
10:28W sensie zamszyk i skórka.
10:30Coś mi nie...
10:32Myślisz, że to nie jest taki zamszyk, a nie taka skórka?
10:34No zobacz jakie to ładne.
10:35To znaczy ja wiem jakie to jest ładne i to w dotyku było bardzo przyjemne.
10:38I bardzo ładnie wyglądało.
10:40I okej, na targach, jak być może widzieliście, nie było tego cholernego czerwonego, którego tak nie lubię i wszyscy inni
10:46lubią.
10:47Tylko był nowy szary.
10:49Jeden z pięciu szarych.
10:51Czy tam z czterech, tak.
10:52Jest czerwony, szary, szary, szary, szary, szary, czarny, biały.
10:57I molten copper, który jest moim absolutnie ulubionym w tej chwili kolorem mazdowym.
11:03Tak.
11:03To znaczy nie.
11:05W sensie ten, jaka to jest, płyn na miedź.
11:07Płyn na miedź, czy jak tam cokolwiek.
11:10Ten i jeszcze ten taki zielonkawy, który mieliśmy na przykład w CX-5 i tam wtedy mówiłam, że jest super
11:18i wszyscy się próli, że dlaczego ci się czerwony nie podoba.
11:21Bo nie.
11:21Bo ten czerwony jest już po prostu ograny w przypadku Mazdy.
11:23To znaczy to się strasznie zgrało, bo wszystkie Mazdy tak jeżdżą.
11:27Zresztą wszystkie na prezentacji tak wyglądały, poza tą właśnie CX-80 molten copper.
11:33Ale wróćmy do Mazdy 6e.
11:35Dobrze, z fajnych rzeczy jest frank 72 litry.
11:40Racja.
11:41Tam, jak tu akurat słuchałem jeszcze Szymona, zanim już odpłynąłem zupełnie, Szymon mówi, że rozmawiał z paroma ludźmi od MX
11:48-5, którzy mówili, o panie, w ten frank to ja się pakuję na dwa tygodnie z żoną.
11:54Bo MX-5...
11:55To prawda, to prawda. To znaczy nasze ma jeszcze 150 litrów.
12:00Tak, ale ta nowa Mazda ma 132, więc ta nowa MX-5.
12:04Więc tu 72, spokojnie wchodzi kabinówka, kable do ładowania i tak dalej.
12:08Bagażnik ma tam coś trzysta kilkadziesiąt litrów w wersji tej takiej płaskiej do podłogi, 400 coś tam, znaczy do półki,
12:19przepraszam.
12:19Do półki.
12:20Potem jak ta... Okej, będę musiał pomacać ten bagażnik i policzyć.
12:24Będziemy musieli to dokładnie pomierzyć, bo...
12:26Ja w tej chwili nie podejmuję się oceniać, ile ten bagażnik rzeczywiście ma.
12:30336 to wygląda, że jest troszkę za mało.
12:32Ja zakładam, że to jest jeszcze ze schowkiem pod podłogą, wtedy wychodzi to 465.
12:37I po złożeniu, oparć w drugim rzędzie, wychodzi tam ponad tysiąc.
12:42Tysiąc. Czyli można jeść w spanko normalnie.
12:45Tak, teraz tak. Interesujące nas potencjalnie rzeczy to napędy i baterie.
12:52I tutaj robi się bardzo ciekawie.
12:54Tu się robi bardzo ciekawie, bo lepiej jest brać tę z mniejszą baterią.
12:57A teraz tak. Przepraszam, przewiń to, bo inaczej się pomylę.
13:03Tak, już przewijam. Dobrze. Ta z mniejszą baterią ma niecałe 70 kWh, ta z większą 80 kWh.
13:10Więc teoretycznie chciałbyś 80, ale nie, nie chcesz 80, moim zdaniem.
13:15Ponieważ 70, pisz pan, znaczy 68,8, nazwijmy ją 70, okej, dla równego rachunku,
13:22ma 258 kuca, a ta 80 tylko 245.
13:29Ale to jest pół biedy.
13:30Ale to jest nic, dlatego że, umówmy się, jakby nie musimy się ścigać na to, ile kto ma kuca,
13:35bo to nie ma sensu.
13:37Ale jest druga, o wiele istotniejsza, moim zdaniem, dana.
13:43Parametr.
13:44Drugi istotniejszy parametr, który tutaj warto wymienić, nawet dwa.
13:49Czyli szybkość ładowania.
13:50Kilowaty i, w sensie, pik i szybkość ładowania.
13:54Tak. Okej.
13:56Otóż, ta Mazda 70 kWh może się ładować w piku 165,
14:02podczas gdy ta większa bateria ma w piku tylko 90.
14:07W związku z tym czas od 10 do 80% stanu na ładowanie.
14:11W przypadku tej mniejszej trwa 24 minuty, w przypadku tej większej trwa,
14:15bo okej, może być płaska krzywa ładowania.
14:1847.
14:19Tak, także tego.
14:22I okej, ja trochę nie wiem, co mam na to powiedzieć, dlatego że wyobrażam sobie,
14:27że jest jakaś metoda w tym szaleństwie, ale jeszcze nie wiem jaka.
14:32W związku z tym podejrzewam i znowu, to świetnie będzie się spinało,
14:39to się świetnie będzie spinało cenowo, bo generalnie po cholerę w takim razie kupować tę droższą, tę większą.
14:46No właśnie, bo ceny zaczynają się poniżej 200 tysięcy złotych.
14:52To już biorąc poprawkę na to, że to jest obłożone dodatkowym cłem na Chinolę.
14:57Ale to jest przed dopłatami.
15:01Czyli z dopłatą, jak pozbierasz te wszystkie dopłaty, to ten samochód może cię kosztować w granicach 160 tysięcy złotych.
15:08Tak.
15:09A jeszcze w tej chwili mają jakąś promkę.
15:11Aha, są tylko dwie wersje wyposażenia, gruba i grubsza.
15:15Tak.
15:15Więc to nie jest tak, że weźmiesz ją sobie tam z niczym, bo tutaj Mazda się nie rozdrabnia i zrobiła
15:21Takumi i Takumi Plus.
15:23Wy najlepiej wiecie, co to znaczy.
15:25A ten, ta najdroższa wersja kosztuje bodajże...
15:30250?
15:31Nie, 212.
15:33Co tak?
15:33212 tysięcy kosztuje najgrubsza wersja long range, której nikt nie weźmie.
15:38No.
15:38Czyli możecie mieć grubą wersję z małą baterią za 206-600, minus tamte 30 cokolwiek tysięcy i...
15:48No, i kto jest debeściak?
15:51I okej, nie trzeba dzięki temu kupować Tesli.
15:54I to, moi drodzy...
15:56Jest największa zaleta Mazdy 6e.
16:00A jest to w dodatku liftback.
16:02Także tego.
16:04Dziękujemy, że oglądasz kanał Ania i Marek Jadą.
16:06Nie zapomnij dać nam suba i włączyć powiadomień o nowych odcinkach.
16:11Publikujemy kilka razy w tygodniu.
16:12Testy, pierwsze wrażenia i inne materiały okołomotoryzacyjne.
16:17Można nam też zadawać pytania tutaj i na Instagramie.
16:20Ania i Marek Jadą.
16:21Do zobaczenia w następnym odcinku.