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Die neue Rieju Coaster 407 kombiniert einen 384,5-Kubik-V2 mit 34,6 PS, automatisiertem Sechsganggetriebe und klassischem Cruiser-Stil. Dazu kommen 690 mm Sitzhöhe, Riemenantrieb, moderne Assistenzsysteme und eine Höchstgeschwindigkeit von 155 km/h.

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✅ Source: Rieju
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/motorrad/rieju-coaster-407-792019/

Rieju steigt mit der Coaster 407 erstmals ins Cruiser-Segment ein und setzt dabei auf ein ungewöhnlich komfortables Konzept. Der V2 liefert 36 Newtonmeter, während das AMT-Getriebe die Gangwechsel automatisch übernimmt oder manuelles Schalten per Wippen ermöglicht. Kupplungs- und Fußschalthebel entfallen komplett.

Mit 180 kg Trockengewicht, ABS, Traktionskontrolle, Keyless-System, LED-Beleuchtung, Smartphone-Konnektivität sowie USB-A und USB-C bringt die Coaster eine umfangreiche Serienausstattung mit. In Deutschland wird das A2-taugliche Motorrad für 5.490 Euro zuzüglich Liefernebenkosten angeboten.

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Motor
Transkript
00:00Wir kommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Heute geht es um die neue Reju Coaster 407,
00:07einen ungewöhnlichen Cruiser aus Spanien,
00:09der klassische Custom-Bike-Optik mit einem V2-Motor
00:12und einem automatisierten Getriebe verbindet.
00:15Reju wagt sich damit erstmals in dieses Segment
00:18und setzt auf eine Mischung aus entspannter Sitzposition,
00:22einfacher Bedienung und moderner Ausstattung.
00:25Angetrieben wird die Coaster 407
00:28von einem flüssigkeitsgekühlten V2-Motor
00:30mit knapp 385 Kubikzentimetern Hubraum und 8 Ventil.
00:35Das Aggregat bringt es auf rund 35 PS
00:39bei 8.250 Umdrehungen pro Minute
00:41und liefert maximal 36 Newtonmeter
00:44bei 4.500 Umdrehungen pro Minute.
00:48Damit passt die Maschine in die Führerscheinklasse A-2.
00:53Die Kraftübertragung zum Hinterrad
00:56übernimmt ein wartungsarmer Riemenantrieb,
00:58während die angegebene Höchstgeschwindigkeit
01:00bei 155 Stundenkilometern liegt.
01:05Eine Besonderheit ist das automatisierte Sechsganggetriebe.
01:09Die Gänge können vollständig automatisch gewechselt werden.
01:12Alternativ greift der Fahrer über Schaltwippen selbst ein.
01:17Einen klassischen Kupplungshebel oder Fußschalthebel gibt es nicht.
01:20Gerade für Cruiserneulinge oder Fahrer,
01:23die möglichst entspannt unterwegs sein möchten,
01:26könnte dieses Konzept interessant sein.
01:28Auch die Abmessungen sprechen für eine unkomplizierte Handhabung.
01:33Die Sitzhöhe beträgt lediglich 690 Millimeter,
01:37während das Trockengewicht mit 180 Kilogramm angegeben wird.
01:42Vorne rollt die Coaster auf einem 19 Zoll Rad,
01:45hinten kommt ein 17 Zoll Rad mit breitem 180er Reifen zum Einsatz.
01:50Für die Verzögerung sorgt vorn eine 300 Millimeter Bremsscheibe
01:54mit Nissim-Doppelkolbensattel,
01:56hinten arbeitet eine 240 Millimeter Scheibe.
02:00ABS und Traktionskontrolle sind serienmäßig an Bord.
02:04Überraschend umfangreich fällt außerdem die Ausstattung aus.
02:07Reju spendiert dem Cruiser ein digitales LCD-Display,
02:10ein Keyless-System, Voll-LED-Beleuchtung sowie USB-A und USB-C Anschlüsse.
02:16Auf eine Smartphone-Anbindung gehört zum Paket.
02:19Mit seinem 16 Liter Tank dürfte das Motorrad zudem
02:23für längere Ausfahrten interessant sein.
02:26Preislich startet die Coaster 407 in Spanien bei knapp unter 5000 Euro.
02:32Für Deutschland werden rund 5500 Euro
02:35zuzüglich Liefernebenkosten genannt.
02:37Hinter Reju steckt übrigens keineswegs eine neue Marke.
02:42Der Hersteller aus Katalonien baut bereits seit den 40er Jahren Motorräder
02:46und erweitert mit diesem Cruiser sein bisheriges Angebot deutlich.
02:51Was findet ihr an der Reju Coaster 407 besonders spannend?
02:55Den V2, die niedrige Sitzhöhe oder das automatisierte Getriebe?
03:00Schreibt eure Meinung in die Kommentare.
03:03Weitere Details zur Coaster findet ihr natürlich auf Tuning-Blog.
03:07Den Link gibt's unten in der Artikelbeschreibung.

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