00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlock.
00:03Heute dreht sich alles um eine besonders exklusive Variante des ersten vollelektrischen Range Rover,
00:09die Range Rover Electric First Edition.
00:12Sie markiert nicht nur den Einstieg der britischen Luxusmarke in eine neue Antriebserver,
00:18sondern soll diesen Schritt auch besonders edel zelebrieren.
00:21Gerade einmal 2500 Exemplare der First Edition sind vorgesehen,
00:27womit sie von Beginn an einen gewissen Sammlercharakter bekommt.
00:31Angeboten wird das Sondermodell in grün, schwarz oder blau
00:34und kombiniert den bekannten Luxus des Range Rover mit einem komplett elektrischen Allradantrieb
00:40und einer Innenausstattung aus innovativen Materialien.
00:44Technisch setzt die First Edition auf zwei Permanent-Magnet-Synchronmotoren,
00:49wobei jeweils ein Elektromotor eine Achse antreibt.
00:52Jeder Motor kann bis zu 260 Kilowatt leisten.
00:57Die Systemleistung beträgt 405 Kilowatt bzw. 550 PS.
01:03Dazu kommen satte 850 Newtonmeter Drehmoment.
01:07Damit dürfte sich die First Edition,
01:09trotz ihrer stattlichen Dimensionen, alles andere als behäbig anfühlen.
01:14Für den Sprint aus dem Stand auf 100 benötigt der elektrische Luxus-Offroader lediglich 4,5 Sekunden.
01:21Damit erreicht er Fahrleistungen, die sich auf dem Niveau ausgesprochen kräftiger V8-Modelle bewegen.
01:28Die Energie liefert eine Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von knapp 119 Kilowattstunden.
01:35Sie besteht aus insgesamt 344 prismatischen Zellen und ist Bestandteil der MLA-Flex-Architektur.
01:42Besonders wichtig ist dabei die 800-Volt-Technik.
01:46An entsprechend leistungsfähigen Gleichstromschnellladern soll sich der Akku innerhalb von rund 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden lassen.
01:56Für ein großes und schweres Luxus-SUV ist das eine wichtige Eigenschaft,
02:01denn lange Autobahnetappen sollen dadurch ohne übermäßig lange Ladestopps möglich sein.
02:06Die maximale WLTP-Reichweite wird mit bis zu 600 Kilometern angegeben.
02:12Unter realen Bedingungen stellt Range Rover bis zu 535 Kilometer in Aussicht.
02:19Doch die First Edition soll nicht nur auf Asphalt überzeugen.
02:23Eine prädiktive Allradsteuerung verteilt die Antriebskraft gezielt zwischen den Achsen und Rädern.
02:29Ergänzt wird das System durch eine besonders schnell reagierende Traktions- und Schlupfregelung.
02:35Die Drehzahlen der Elektromotoren können innerhalb von 50 Millisekunden angepasst werden.
02:41Gemeinsam mit dem One-Pedal-Driving-Modus soll das auch abseits befestigter Straßen Vorteile bringen.
02:48Steigungen von bis zu 33 Grad und Gefälle von bis zu 45 Grad sollen möglich sein.
02:55Damit möchte Range Rover zeigen, dass der Wechsel zum Elektroantrieb nicht zulasten der traditionellen Geländefähigkeiten geht.
03:02Auch beim Fahrkomfort fährt die First Edition technisch groß auf.
03:07Der tiefe Schwerpunkt der Batterie trifft auf eine elektronisch geregelte Zweikammer-Luftfederung und adaptive Dynamics.
03:14Karosserie- und Lenkbewegungen werden dabei bis zu 500 Mal pro Sekunde überwacht, sodass die Fahrwerksabstimmung permanent angepasst werden kann.
03:24Die Allradlenkung trägt zusätzlich zur überraschenden Wendigkeit des großen SUV bei.
03:30Ein Wendekreis von lediglich 11 Metern ist angesichts der Fahrzeugklasse durchaus bemerkenswert.
03:36Torque Vectoring by Braking und Dynamic Response Pro unterstützen zusätzlich dabei, die Kräfte kontrolliert auf die Straße zu bringen.
03:43Optisch bleibt auch die First Edition klar als Range Rover erkennbar.
03:49Statt das erfolgreiche Grulp-Design komplett umzukrempeln, wurden gezielt Details für den Elektroantrieb optimiert.
03:56Dazu gehören ein aerodynamisch günstiger gestalteter Kühlergrill, angepasste Räder und ein optimierter Unterboden.
04:03Die typische aufrechte Silhouette, die klaren Flächen und der bewusst reduzierte Auftritt bleiben erhalten.
04:10Gerade das dürfte für viele Interessenten wichtig sein.
04:14Die First Edition möchte nicht demonstrativ wie ein futuristisches Elektroauto aussehen,
04:19sondern wie ein klassischer Range Rover, der seine Technik grundlegend verändert hat.
04:25Im Innenraum steht erwartungsgemäß der Luxus im Vordergrund.
04:29Die First Edition soll sich durch innovative Materialien von den regulären Varianten abheben
04:35und den besonderen Status des limitierten Modells unterstreichen.
04:39Gleichzeitig stehen die bekannten Komfort- und Digitalfunktionen der Baureihe im Mittelpunkt.
04:45Moderne Assistenzsysteme, das 12 Zoll TFT-Instrumentendisplay, umfangreiche Kameratechnik und die Clearsight-Funktionen sollen das Rangieren erleichtern.
04:54Über die InControl Remote App lassen sich außerdem verschiedene Fahrzeuginformationen aus der Ferne abrufen und Funktionen steuern.
05:04Dass Range Rover bei seinem ersten Elektroauto auf Belastbarkeit Wert legt, zeigen die umfangreichen Erprobungen.
05:11Das Fahrzeug wurde unter extremen klimatischen Bedingungen getestet,
05:15die vom tiefsten Winter in Schweden bis zur Wüstenhitze Dubais reichen.
05:19Auch die Batterie musste separate Vibrations-, Stoß- und Temperaturtests überstehen.
05:26Produziert wird der elektrische Range Rover im traditionsreichen Werk Solihull bei Birmingham,
05:31das für die Fertigung entsprechend umgebaut wurde.
05:35Damit ist die auf 2500 Fahrzeuge begrenzte Range Rover Electric First Edition
05:40vor allem für Käufer interessant, die den Start in die elektrische Range Rover Ära
05:45mit einer besonders exklusiven Ausführung verbinden möchten.
05:49550 PS, 850 Newtonmeter, bis zu 600 Kilometer WLTP-Reichweite,
05:57800 Volltechnik und die bekannten Offroad-Fähigkeiten
06:01treffen hier auf eine limitierte Ausstattung und einen luxuriösen Auftritt.
06:06Was beeindruckt euch an der Range Rover Electric First Edition am meisten?
06:10Die Leistung, die Reichweite, die Ladetechnik oder vielleicht gerade ihre Exklusivität?
06:16Schreibt eure Meinung in die Kommentare.
06:19Weitere Informationen zur First Edition findet ihr natürlich auf Tuningblog.
06:23Den Link dazu gibt es unten in der Artikelbeschreibung.
