00:00Yo soy de Ferro Carriles Argentinos, que es el holding de empresas.
00:06Y nosotros, a lo largo del proceso este de gestión, que estamos hace casi dos años y medio,
00:14nos encontramos que había un montón de situaciones que ordenar y que eficientizar.
00:21Y a lo largo de estos dos años y medio, estamos tratando de lograr un sistema ferroviario moderno, ordenado y
00:33eficiente.
00:35¿Cuál es la situación del ramal en el Mesopotámico, que va desde Buenos Aires hasta Misiones?
00:42Bueno, eso es de una empresa del holding, o sea, le tendrías que preguntar a ellos bien cómo está el
00:49sistema.
00:49¿Pero el estado de las vías no lo supervisan ustedes?
00:52No, eso es de ADIF.
00:54Cuando habla de modernizar, ¿cuáles son las medidas puntuales a las que apuntan?
01:00Y hacer primero los procesos ágiles, que el ferrocarril sea una competencia,
01:10o sea, que se tenga el ferrocarril en cuenta para el sistema de cargas a nivel nacional,
01:16conforme lo hablaba recién Leandro Stuny y Belgrano Cargas.
01:23Y la idea, a ver, yo soy un convencido de que el futuro de la Argentina es a través del
01:28ferrocarril,
01:29salvo lo de última milla o el transporte de cercanía,
01:34pero yo creo que el tren es y se va a potenciar para que sea un nodo logístico moderno y
01:47eficiente.
01:48¿Tienen datos de qué porcentaje de carga se utiliza el tren?
01:52Ahí le tenés que preguntar a la gente de Belgrano Cargas que recién dio...
01:56Pero si hay mucho territorio, hay mucho terreno ahí como para...
02:00No, a ver, por eso te estoy diciendo...
02:03Un océano, digamos.
02:03Por eso te estoy diciendo.
02:04Todo lo que vos, lo que fuimos tocando, o sea, estaba obsoleto.
02:10Por eso se decreta la emergencia ferroviaria.
02:14En ese proceso estamos.
02:15Y cuál es lo más urgente, la infraestructura, las máquinas, cuál es lo...
02:21No, vos tenés temas de infraestructura muy grandes, el estado de las vías.
02:26O pensar que durante 60, 70 años no se invirtió en la vía.
02:33Lo último, obviamente que se van haciendo obras de mantenimiento, todo,
02:38pero una inversión de la característica para que la Argentina sea moderna.
02:44Nada, tenemos que entrar en este proceso de privatización para que realmente...
02:51Robert, nosotros somos argentinos y queremos que a Argentina le vaya bien.
02:54Y yo creo, como decían, que la matriz productiva hoy va a estar mucho más centrada
03:00en lo que es la minería, lo que es el campo, los grandes volúmenes
03:07y todo lo que es el AMBA, que es tren de pasajeros, que nosotros somos de Buenos Aires.
03:13También, pero lo que va a mover a la Argentina va a ser el transporte de carga vía ferrocarril.
03:19¿Y ven interés privado en invertir?
03:21Hay muchísimos intereses, hay muchísimas consultas.
03:26De hecho, nos dijeron, pero sí, obviamente que hay...
03:31Cuando vos estás haciendo una estrategia de trabajo a futuro
03:36y que tiene que ver con el ferrocarril, es todo a futuro.
03:39Por eso las concesiones van a ser 50 años.
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