00:00Der Kia K4 wurde von Euron C-Cap nach dem Bewertungsjahr 2025 geprüft.
00:05Als Testfahrzeug diente der Kia K4 1,6 TGDI Spirit mit Linkslenkung, Schrägheckkarosserie und einem Leergewicht von 1517 kg.
00:17Beim Schutz erwachsener Insassen erreichte das Modell 80%, beim Schutz von Kindern 86%,
00:24beim Schutz gefährdeter Verkehrsteilnehmer 73% und bei den Sicherheitsassistenten 67%.
00:32Beim versetzten Frontalaufprall blieb die Fahrgastzelle stabil.
00:36Knie und Oberschenkel von Fahrer und Beifahrer waren gut geschützt,
00:41wobei Kia vergleichbaren Schutz für unterschiedlich große Personen und verschiedene Sitzpositionen nachweisen konnte.
00:47Allerdings erwies sich der K4 bei einer Frontalkollision als vergleichsweise aggressiver Unfallgegner.
00:55Beim Frontaltest über die gesamte Fahrzeugbreite wurde der Brustschutz des Fondpassagiers als mäßig bewertet,
01:02während der Fahrer in allen entscheidenden Körperbereichen guten Schutz erhielt.
01:06Beim seitlichen Barrierenaufprall erzielte das Fahrzeug die maximale Punktzahl und bot guten Schutz.
01:13Beim härteren Fahrlaufprall fiel der Brustschutz aufgrund der gemessenen Rippenbelastung dagegen schwach aus.
01:21Auch die seitliche Bewegung eines Insassen wurde nur mäßig kontrolliert.
01:26Ein zusätzlicher Airbag zwischen den vorderen Insassen reduzierte jedoch das Verletzungsrisiko wirkungsvoll.
01:32Die Vordersitze und Kopfstützen boten guten Schleudertraumaschutz,
01:36die geometrische Bewertung der Rücksitze fiel mäßig aus.
01:40Ein automatisches Notrufsystem, eine Multikollisionsbremse und Vorkehrungen zur Flucht bei Fahrzeuguntertauchen sind vorhanden.
01:49Bei Kindern überzeugte der K4 ebenfalls.
01:52Der sechsjährige Dummy war beim Frontalaufprall durchgehend gut geschützt.
01:57Beim zehnjährigen Dummy reichte der Schutz von gut bis angemessen.
02:01Beim Seitenaufprall waren alle wichtigen Körperregionen beider Kinder gut geschützt.
02:06Der Beifahrer Airbag lässt sich für rückwärtsgerichtete Kindersitze deaktivieren,
02:11außerdem erkennt das Fahrzeug zurückgelassene Kinder.
02:15Sämtliche vorgesehenen Kindersitze ließen sich ordnungsgemäß installieren.
02:20Fußgänger und Radfahrer profitieren überwiegend von gutem oder angemessenem Kopfschutz,
02:25sowie gutem Schutz von Becken, Oberschenkeln, Knien und Schienbeinen.
02:29Der Notbremsassistent reagiert auf Fußgänger, Radfahrer, Motorradfahrer und Fahrzeuge.
02:35Hinzu kommen serienmäßige Gurtwarner, direkte Fahrerüberwachung, Spurunterstützung
02:40und eine Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitsassistenz.
