- 2 giorni fa
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Il botto di Charles Leclerc a Monza potrebbe avere ripercussioni per lui e per la Ferrari nel GP di Madrid. Non è escluso infatti che la power unit della Ferrari #16 sia inutilizzabile e che il monegasco debba quindi scontare una penalità in griglia nel GP di Spagna di domenica. Intanto, dopo il disastro di Monza, anche la posizione di Fred Vasseur come team principal è tutt’altro che blindata.
Riguardo ai regolamenti 2026 il quattro volte campione del mondo Sebastian Vettel, a sorpresa, ha detto di apprezzare complessivamente questa F1.
Intanto la MotoGP di prepara al weekend di Misano: grande attesa per la sfida tra Ducati e Aprilia e per l’ultima gara di casa di Franco Morbidelli in MotoGP.
WarmUp è il podcast giornaliero di rassegna delle notizie su F1, MotoGP e, più in generale, sulle cose rilevanti che succedono nel motorsport. Non solo una rassegna stampa, ma anche una spiegazione delle news di cui si parla nel paddock, cercando una chiave di lettura per provare a capirci qualcosa.
WarmUp esce tutte le mattine, dal lunedì al venerdì, prima delle 9.00, con le voci dei giornalisti di FormulaPassion.it Salvo Sardina e Matteo Senatore. Il sound design è di Luca Bonatti, il supporto social di Simone Peluso.
Ogni giorno, le news di F1 e MotoGP, per scaldare i motori insieme.
Riguardo ai regolamenti 2026 il quattro volte campione del mondo Sebastian Vettel, a sorpresa, ha detto di apprezzare complessivamente questa F1.
Intanto la MotoGP di prepara al weekend di Misano: grande attesa per la sfida tra Ducati e Aprilia e per l’ultima gara di casa di Franco Morbidelli in MotoGP.
WarmUp è il podcast giornaliero di rassegna delle notizie su F1, MotoGP e, più in generale, sulle cose rilevanti che succedono nel motorsport. Non solo una rassegna stampa, ma anche una spiegazione delle news di cui si parla nel paddock, cercando una chiave di lettura per provare a capirci qualcosa.
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SportTrascrizione
00:00La gara di Monza è dietro le spalle e all'orizzonte, molto molto vicino, in realtà si vede già il
00:06weekend del Gran Premio di Madrid.
00:08Eppure sia la Ferrari che Charles Leclerc stanno ancora scontando gli esiti e i guai generati da quei primi due
00:17giri disastrosi del Monegasco nella gara Brianzola,
00:21in cui prima ci sono state le schermaglie nemmeno troppo leggere con Lewis Hamilton e poi soprattutto c'è stato
00:29quel tremendo incidente alla curva Alboreto che ha disintegrato letteralmente la SF26 di Leclerc.
00:37E se per fortuna il pilota della Ferrari sta bene, un discorso ben diverso è quello che tocca fare per
00:44la power unit del pilota Ferrari,
00:47che non è una power unit qualsiasi, visto che è quella tanto chiacchierata e potenziata con il cosiddetto A2-2,
00:55cioè con quegli sviluppi, con quel gettone di sviluppo
00:58che è stato messo a disposizione della Ferrari in base al ranking delle power unit, o meglio ancora, più precisamente,
01:06della componente termica delle power unit che vede la Ferrari inseguire rispetto alla Red Bull e alla Mercedes.
01:14Il violentissimo impatto contro le barriere e il fatto che il motore della Ferrari sia rimasto acceso per diversi secondi
01:22dopo l'incidente ha infatti provocato danni piuttosto consistenti
01:27e il rischio molto concreto è che quella power unit di fatto sia da buttare, non sia più utilizzabile.
01:35E dunque la Ferrari deve capire e decidere se quel motore è ancora sfruttabile o no.
01:41E secondo quanto riportato dal sito autoracer.it, nel momento in cui noi adesso stiamo parlando, la Ferrari una decisione
01:48dovrebbe averla già presa
01:50perché era attesa internamente al team di Maranello entro la serata di martedì, perché oggi, nel momento in cui noi
01:59stiamo registrando,
02:00il materiale del team va spedito nella capitale spagnola, va spedito a Madrid, e dunque bisogna decidere che cosa fare
02:08di quel motore.
02:09Il tema è questo, dopo la debacle di Monza, le Clerc e la Ferrari rischiano di iniziare con il piede
02:15sbagliato anche il weekend di Madrid,
02:16perché in caso di sostituzione ci sarebbe l'introduzione di un motore aggiuntivo, di una power unit aggiuntiva rispetto al
02:23pool di quelle previste a inizio stagione dalla Ferrari,
02:27dunque sostanzialmente ci sarebbe una penalità in griglia di partenza e il problema di dover rimontare partendo dal fondo su
02:36una pista
02:36che è ben diversa da quella di Monza e con premesse molto diverse rispetto alla rimonta completata proprio a Monza,
02:44da Andrea Chimi e Antonelli con la Mercedes.
02:45Per la Ferrari e per l'Eclerc un guaio tira l'altro e i danni collaterali di Monza rischiano di
02:53trasferirsi fino in Spagna.
02:54Oggi intanto è mercoledì 9 settembre e questo è Warm Up, il podcast giornaliero di FormulaPassion.it
03:00con la rassegna stampa sulle notizie principali di Formula 1 e di MotoGP.
03:04Dai, cominciamo!
03:24Ciao a tutti da Matteo Senatore, mancano quattro giorni al Gran Premio di Spagna a Madrid,
03:31dalla prima volta storica del Mad Ring in Formula 1 e il tema principale riguarda sempre la Ferrari,
03:40sono le rosse l'argomento del momento nel Circus, esaurite le analisi sul trionfo di Andrea Chimi e Antonelli,
03:48si protraggono invece le riflessioni sul flop clamoroso della Ferrari a Monza e sui danni collaterali,
03:56come abbiamo detto in precedenza, che l'incidente di Charles Leclerc ha portato al team di Maranello.
04:02Ma i danni collaterali sono anche quelli sperimentati appunto dal risultato negativo della gara monzese,
04:08dalle evidentissime tensioni che ci sono tra i due piloti, Leclerc e Hamilton,
04:13e tra le stesse tensioni che Hamilton, a parte post pubblicati su Instagram,
04:19più probabilmente per una questione di immagine sua che per reale volontà di mostrare una squadra unita e coesa,
04:29ecco appunto quegli effetti collaterali iniziano a vedersi concretamente,
04:33perché non c'è solo il tema della power unit di Leclerc in vista di Madrid,
04:37ma c'è anche il tema della solidità o meno della sedia su cui siede Fred Vasser al muretto box
04:45della Ferrari,
04:46perché Vasser sicuramente arriverà alla fine della stagione,
04:49però per il prossimo anno, nonostante un contratto,
04:52il suo ruolo da team principal non pare più così solido e totalmente inattaccabile dagli eventi esterni.
05:00E a suggerire che il posto di Vasser non sia così saldo in vista del 2027,
05:07sono due fonti ben distinte,
05:10e questo rende i timori per il futuro ferrarista di Vasser anche più seri.
05:15Ne hanno scritto infatti sia il sito inglese The Race,
05:19che ha sottolineato come fonti ben informate all'interno del paddock,
05:23sto citando dall'articolo appunto di The Race,
05:26suggeriscono che quanto accaduto a Monza non sia stato ben accolto dai vertici della Ferrari.
05:32E poi appunto la testata britannica ha lasciato intendere che quanto è successo potrebbe,
05:36e torno a citare, innescare una revisione della posizione di Vasser,
05:39con come potenziali alternative i soliti nomi che sono circolati anche in passato,
05:45Antonello Coletta, cioè responsabile del progetto WEC Ferrarista,
05:49e Christian Horner, l'ex team principal della Red Bull,
05:52che in questo momento è ancora libero da contratti,
05:57e che ha già manifestato il desiderio di tornare presto o tardi in Formula 1,
06:01in un ruolo che possa essere interessante per lui.
06:04E anche il Corriere della Sera ha riportato indiscrezioni simili,
06:08dicendo che a Maranello e soprattutto a Torino si sta pensando a una possibile sostituzione di Vasser
06:14e con Torino si intende ovviamente la proprietà della Ferrari, la famiglia Elkan sostanzialmente.
06:21Il futuro è nebuloso del capo della Ferrari,
06:24a Maranello sono tante le spinte che vengono dall'alto che potrebbero far scattare il taglio.
06:28Non subito va preparato, ma la Ferrari di Vasser è sotto osservazione,
06:32e l'osservatore sarebbe Elkan e la Ferrari di Elkan,
06:37che non può continuare a far finta di niente.
06:40Anche in questo caso, più che mai, effetti collaterali.
06:44Prima di chiudere la parentesi, la lunga parentesi Formula 1,
06:48volevo riportarvi ancora alcune dichiarazioni molto interessanti
06:52che ha rilasciato a Monza Sebastian Vettel,
06:54che ha parlato con i giornalisti presenti in pista,
06:57tra cui anche i nostri Carlo Platella e Gianluca Calvaresi,
07:00che rappresentavano Formula Passion sulla pista Brian Solar.
07:05E' interessante perché Vettel è considerato, insomma,
07:08uno degli portabandiera del motorsport vecchio stile,
07:12dei V10, V12, di una certa passione antica, diciamo,
07:19che in questo momento, secondo alcuni fan di vecchia data,
07:24o comunque legati al passato, si sta un po' perdendo,
07:28e Vettel non a casa ha guidato anche la F2002 di Schumacher,
07:32con una esibizione molto toccante nel weekend di Monza.
07:36Eppure ecco, il tedesco è andato contro tendenza rispetto a quello che
07:40tanti piloti del presente e del recente passato hanno detto
07:43riguardo ai nuovi regolamenti della Formula 1 2026,
07:47che sono stati piuttosto spesso criticati e additati
07:51come qualcosa di negativo per lo sviluppo dello sport.
07:54Ecco, Vettel in realtà ha lasciato la porta aperta
07:57a una valutazione decisamente meno critica.
08:01Vettel ha detto, parlando della Formula 1 di oggi,
08:04penso che le corse di oggi siano emozionanti.
08:07Capisco la domanda, penso che sia proprio questo il motivo
08:09per cui siano così emozionanti.
08:11C'è molto da approfondire quando si parla di Formula 1,
08:14anche se ovviamente un pilota vuole solo guidare la macchina migliore
08:16e vincere le gare.
08:18Ha parlato della F2002,
08:21di come quella macchina rappresenta in modo significativo
08:24ciò che la F1 incarna,
08:25ma poi ha detto anche le auto di oggi fanno lo stesso.
08:28Poi comunque Vettel ha articolato anche di più il proprio pensiero,
08:32ha spiegato, probabilmente non sono d'accordo
08:34su tutto ciò che attualmente è previsto dal regolamento,
08:37specie sul piano della guida,
08:39ma guardando al futuro,
08:40penso che sia proprio lì che c'è un'enorme opportunità
08:42per coinvolgere le persone,
08:44forse anche ricordando cos'era questo sport,
08:46cos'è e cosa dovrebbe essere e potrà essere in futuro.
08:49E poi ha concluso con un'espressione favorevole
08:53verso i carburanti rinnovabili,
08:56le benzine sostenibili,
08:57che sono da sempre un pallino, diciamo così,
08:59di Vettel in ottica futuro della Formula 1
09:02ed è qualcosa che poi, insomma,
09:04presto probabilmente verrà ancora più integrato
09:08nel mondo del circus.
09:10Però, insomma, se vi fa piacere una lettura interessante
09:12questa intervista di Vettel,
09:14la trovate su formulapassion.it
09:17a partire da questa mattina.
09:19Il titolo dell'articolo,
09:20proprio a firma del nostro Salvo Sardina,
09:22è Vettel controcorrente guida la F2002,
09:25ma non critica la F1 attuale.
09:27Quello che ci aspetta sarà un weekend
09:29molto interessante dal punto di vista del motorsport,
09:32perché non c'è solo la Formula 1,
09:33ma ci sarà anche la MotoGP a Misano
09:34con un weekend potenzialmente cruciale
09:36nell'ottica della corsa al titolo,
09:39visto che sulla carta si tratta di una pista
09:40favorevole all'Aprilia.
09:42La sfida a tre per il Mondiale
09:44sembra oramai appunto concentrata
09:46su Jorge Martin, Mark Marquez e Marco Bezzecchi,
09:50elencati in rigoroso ordine di classifica,
09:52i due aprilia con in mezzo
09:54il campione in carica Marquez
09:56a cercare di sfidarli
09:58e essendo una gara di casa,
10:00ovviamente sia Martin che Bezzecchi
10:02nelle classiche dichiarazioni pre-weekend
10:05hanno fatto riferimento
10:07all'importanza di questo appuntamento
10:09anche per la casa di Noale.
10:11Bezzecchi in particolare ha spiegato
10:13non vedo l'ora di correre,
10:14ma sarà un weekend molto impegnativo.
10:17È chiaro che da un lato
10:18c'è il vantaggio di correre in casa,
10:19dall'altro ci sarà anche il problema
10:22dei tantissimi eventi collaterali
10:24che poi i piloti di casa
10:25devono affrontare in un fine settimana
10:27come quello di Misano.
10:29Martin anche ha detto
10:30darò il massimo per fare bene
10:32a casa di Aprilia
10:33e l'intenzione di Martin è replicare
10:36poi quanto è successo con Pramac nel 2024
10:39a lasciare il team
10:40possibilmente da campione del mondo in carica.
10:42C'è curiosità per le condizioni
10:44di Mark Marquez
10:45dopo la foto oramai famosa
10:47ne abbiamo parlato con questo braccio destro
10:52evidentemente martoriato.
10:53Il suo chirurgo ha spiegato
10:55che sostanzialmente corre con un braccio e mezzo
10:57e i muscoli del braccio destro
10:59sono atrofizzati
11:01e si è detto anche sorpreso
11:03di come Marquez riesca a ottenere
11:04i risultati che ottiene
11:05in quelle condizioni fisiche.
11:07E poi per chiudere questa Focus
11:09tutto dedicato alla MotoGP
11:10in chiusura di puntata
11:12sarà una gara speciale per la VR46
11:14che ovviamente corre in casa a Misano
11:16ancora più di tanti altri team italiani
11:18e per Franco Morbidelli
11:20che all'ultima Misano in MotoGP
11:22è stato ufficializzato il suo addio
11:24al team a fine stagione
11:26per lui poi ci sarà probabilmente
11:28un proseguo di carriera in Superbike
11:30però insomma per Morbidelli
11:31Misano ha ovviamente un significato particolare
11:34come per tutto l'ambiente legato alla VR46
11:36quindi ci sarà la volontà
11:38da parte sia del pilota che del team
11:40di regalarsi un bel risultato
11:42per festeggiare anche questa chiusura
11:46di un capitolo della vita sportiva
11:48di Morbidelli e della VR46.
11:51Per la puntata di oggi è davvero tutto
11:53io vi ringrazio per averci seguito
11:55e vi do appuntamento a domani
11:56vedremo se toccherà o a me
11:58o a Salvo Sardina
11:59raccontarvi le notizie della giornata
12:02quel che è sicuro è che Warmap
12:04non si ferma mai o da casa
12:06o dalle trasferte in pista
12:08ed è pronto per tenervi compagnia
12:10e raccontarvi tutto quello che succede
12:12nel mondo del motorsport
12:13grazie per averci seguito
12:14e buon proseguimento di giornata
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