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Vous voulez découvrir comment la marine américaine compte révolutionner la chasse aux sous-marins avec la torpille volante Silent Anvil ? Plongez dans notre vidéo pour tout savoir sur cette arme futuriste, ultra-furtive et pleine de surprises. Abonnez-vous pour ne rien manquer de nos analyses militaires et dites-nous en commentaire ce qui vous a le plus bluffé ! #militaire #technologie #marine #innovation #défense
👉 Cette chaîne est réalisée en collaboration avec https://www.youtube.com/@themilitaryshow
0:01 - Introduction et enjeux de la guerre ASM
1:37 - Développement du Silent Anvil et LRAW
2:53 - Les torpilles américaines actuelles
6:22 - Limites opérationnelles des torpilles légères
7:07 - Systèmes de lancement modernisés et Silent Anvil
9:06 - Avantages et polyvalence du Silent Anvil
11:48 - Furtivité, fonctionnement et performances
16:03 - Défis industriels et perspectives du SALT
The Military Show est maintenant disponible sur Spotify ! Écoutez maintenant — https://open.spotify.com/show/1fcZXdPEXeIwBYME4qCMq3?si=3e09395c4aca4c4f
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1:37 - Développement du Silent Anvil et LRAW
2:53 - Les torpilles américaines actuelles
6:22 - Limites opérationnelles des torpilles légères
7:07 - Systèmes de lancement modernisés et Silent Anvil
9:06 - Avantages et polyvalence du Silent Anvil
11:48 - Furtivité, fonctionnement et performances
16:03 - Défis industriels et perspectives du SALT
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00:01La guerre moderne évolue si vite qu'il est devenu difficile de suivre le rythme.
00:06Mais plus les choses changent, plus certaines restent les mêmes.
00:11Prenez la lutte anti-sous-marine, ou ASM par exemple. Aujourd'hui, la traque des sous-marins
00:17ennemis ne ressemble guère à celle d'il y a un siècle. Elle est désormais menée grâce à un
00:21ensemble intégré de hautes technologies, composés de capteurs, de plateformes et de
00:26moyens de mise en œuvre des armes. Mais le principal effecteur ASM, l'arme qui détruit
00:30réellement le sous-marin, reste le même que toujours, la bonne vieille torpille.
00:35Il n'y a pas de méthode plus efficace pour couler un sous-marin que de le frapper directement
00:38avec des eugives hautement explosives, et la létalité ainsi que la précision des torpilles
00:43s'améliorent constamment au rythme de la technologie.
00:45Le problème aujourd'hui est d'amener vos hélicoptères, avions de patrouille maritime,
00:49navires et autres plateformes de lancement de torpilles suffisamment prêts pour tirer
00:53en toute sécurité. Les défenses anti-aériennes et anti-navires multicouches modernes s'améliorent
00:57également constamment, faisant du déploiement à courte portée une entreprise de plus en
01:01plus risquée. Mais aujourd'hui, la marine américale a trouvé un nouveau moyen ingénieux
01:06de déployer des torpilles avec précision à longue portée en les transformant en armes
01:10capables de voler avant de toucher l'eau. Ce nouveau système s'appelle le Silent Anvil
01:15Air Launch Torpedo, ou SALT en abrégé.
01:19Plongeons donc au cœur de ce nouveau système, et voyons comment il s'intègre dans les plans
01:23de la marine américaine pour rester la force navale dominante de la planète dans un avenir
01:27prévisible.
01:29Mais d'abord, si vous appréciez notre contenu, pensez à vous abonner et partagez vos impressions
01:33dans les commentaires ci-dessous. Nous les lisons toujours. Et si vous appréciez vraiment
01:38nos contenus, pensez à devenir membre. Vous aurez accès à des contenus exclusifs que nous
01:42ne publions pas publiquement. Maintenant, soyons clairs, le Silent Anvil n'existe pas encore.
01:47Il n'en est encore qu'au stade conceptuel. Fin août 2026, le département de la marine
01:54des Etats-Unis a publié une demande d'information, ou RFI, recherchant des entreprises capables
01:59d'aider à développer une nouvelle torpille aéroportée, utilisable depuis des aéronefs
02:03avec ou sans équipage. L'objectif principal de ce nouveau système est de remédier aux
02:07limites actuelles de l'arsenal de la marine, de manière rentable, en développant un nouveau
02:12type d'armes anti-sous-marines capables d'engager des sous-marins ennemis à de plus grandes distances.
02:17C'est l'une des nombreuses initiatives de lutte anti-sous-marines, nouvelles ou en développement,
02:21annoncées par la marine ces dernières années. Depuis 2024, la marine mène des examens techniques
02:28sur son nouveau système d'armes de lutte anti-sous-marines à longue portée, ou ELRO.
02:32En mai 2026, sa branche Recherche, Développement, Essai et Évaluation, ou RDT et E, la Documentation
02:41pour l'Exercice Fiscal 2027 a révélé que le programme débutera en réalité cette année-là.
02:46La marine prend donc très au sérieux le développement de la prochaine génération de
02:50ses capacités de lutte anti-sous-marines. Mais si les deux projets partagent le même objectif principal,
02:56à savoir éliminer des sous-marins à longue portée, il s'agit de développement distinct présentant
03:01plusieurs différences clés. Actuellement, les Etats-Unis utilisent deux torpilles principales
03:05pour la lutte anti-sous-marines. La torpille lourde MK-48, plus précisément les variantes
03:10ADCAP et MOD-7 SIBAS, qui sert d'armes lourdes principales pour les sous-marins américains et
03:17alliés. C'est un monstre des mers, 5,8 mètres de long pour 53 cm de diamètre, une oegive
03:24hautement explosive de 295 kg, et une vitesse maximale estimée entre 55 et 65 nœuds. Elle
03:31peut être lancée depuis n'importe lequel des plus de 65 sous-marins à propulsion nucléaire
03:34de l'US Navy, et possède une portée allant jusqu'à 50 km. Conçue à l'origine pour être
03:39compatible avec les navires de surface, la marine a testé avec succès la MK-48 depuis
03:44des tubes montés sur le pont de destroyers et d'escorteurs, notamment l'USS Talbot et
03:49l'USS Bridget. Mais les lanceurs pour la MK-48 n'ont jamais été installés sur une autre
03:55plateforme que les sous-marins, du moins pas encore. Fin août 2026, quelques jours seulement
04:01après la publication de la demande d'information pour Silent Anvil, les détails d'un autre
04:05nouveau programme novateur pour déployer la MK-48 ont été tirés du document RDTEA de
04:11la Navy, mentionné précédemment. LIBERATOR. Il s'agit d'un lanceur conteneurisé stationnaire
04:16qui est placé au fond de l'océan. LIBERATOR est conçu pour tirer la torpille
04:20lourde MK-48 ADCAP en tant qu'arme autonome laissé sur place contre les navires de surface
04:26et les sous-marins. Le contenu va être dimensionné pour s'insérer dans le module de charge utile
04:31polyvalent de 8 pieds du drone sous-marin extra-large ORCA de Boeing. Ce qui désigne l'ORCA comme le
04:38vecteur
04:38de déploiement prévu. Prévu pour des essais en 2027, le LIBERATOR représenterait la première
04:45plateforme connue non basée sur un sous-marin pour le MK-48. Mais la charge utile du LIBERATOR
04:51ne se limite pas à la MK-48. Des véhicules sous-marins d'attaque unidirectionnels ont
04:55également été envisagés comme charge utile potentielle, tout comme l'autre torpille principale
04:59actuellement utilisée par l'armée américaine, la torpille légère MK-54. Grâce aux modernisations
05:05continuent au fil des ans, la MK-48 demeure une arme toujours aussi redoutable.
05:10La prochaine mise à niveau, la MOD-8 devrait entrer en production de série en 2027, témoignant
05:17ainsi de son utilité durable. Mais elle est très coûteuse et demande beaucoup de temps
05:21à produire. Les coûts unitaires ont grimpé dans une fourchette de 4,2 à 5,4 millions de
05:26dollars au cours des derniers exercices fiscaux, avec des cadences de production annuelle oscillant
05:30autour de 50 à 80 unités pour les acquisitions. Cette capacité de production pourrait s'avérer
05:36insuffisante pour répondre aux besoins des Etats-Unis et de plusieurs opérateurs alliés
05:39du MK-54, dont l'Australie. Les Etats-Unis ont donc commencé à développer des alternatives
05:44plus légères, moins coûteuses et plus rapides à produire. Et le MK-54 est devenu la principale
05:50torpille légère de la Navy pour la lutte anti-sous-marine, lancée depuis des aéronefs et des navires
05:55de surface. Avec un diamètre de 5 pouces, elle est nettement plus petite que la MK-48.
06:01Elle est également un peu plus légère, pesant environ 8 livres, et plus de 4 fois moins
06:05cher à produire, coûtant entre 9000 et 1 million de dollars l'unité.
06:09Mais la grande différence par rapport à la MK-48, c'est que la MK-54 peut être déployée
06:16depuis un éventail bien plus large de plateformes, notamment des hélicoptères, des avions et
06:21des navires de surface. Sa taille et son poids plus réduits lui permettent d'être
06:25lancée depuis un éventail plus large de plateformes, mais cela s'accompagne d'un inconvénient
06:28majeur. Avec une portée d'environ 3,5 à 5000, la plateforme de lancement doit se trouver
06:35à proximité de sa cible, selon les normes militaires. Comme mentionné plus tôt, la collecte
06:40de renseignements, ainsi que les défenses anti-aériennes et anti-navires des principaux
06:44adversaires des Etats-Unis, ne cessent de s'améliorer, en particulier celle de la Chine.
06:48Cela signifie que la nécessité pour les plateformes de lancement d'être à proximité
06:51pour déployer les MK-54 devient un risque de plus en plus élevé pour ces plateformes
06:56coûteuses. C'est pourquoi le besoin de torpilles plus puissantes et furtives, pouvant être
07:00lancées à distance de sécurité, est devenu l'une des priorités de la Navy, et c'est
07:04là que le Silent Anvil et le LLRO entrent en jeu.
07:07Les deux systèmes sont envisagés comme des améliorations, ou des options élargies
07:11pour le MK-54, mais sous des angles différents. L'objectif principal du programme LRO est d'étendre
07:17la portée des systèmes de missiles anti-sous-marins à lancement vertical actuel, ou VLA, sur les
07:22navires de guerre de surface américaine. Les systèmes de missiles VLA actuellement déployés
07:26sont également connus sous le nom de fusées anti-sous-marines à lancement vertical, ROM-139,
07:32ou VLASROC. Le système d'armes VLASROC comprend un propulseur à propergol solide couplé à une
07:38torpille légère, à savoir la MK-54. Il peut être déployé depuis n'importe quel croiseur ou destroyer, équipé du
07:45système EGIS,
07:46et doté du VLS MK-41. Le LRO fonctionnera plus ou moins de la même manière. Un propulseur de fusée
07:53vole vers un point de largage
07:54prédéterminé, puis déploie la torpille à l'aide d'un parachute. La torpille descend à toute vitesse, pénètre dans l
08:00'eau et se dirige vers sa cible par guidage acoustique.
08:04Le principal avantage du LRO est d'augmenter la portée des torpilles lancées, peut-être même de la doubler. Il
08:10ne s'agit donc pas d'une torpille,
08:11mais d'un système de lancement de torpille, qui sera très certainement utilisé avec le MK-54 ou ses successeurs.
08:18En revanche, Silenttonville est un projet d'armes ASM à lancement aérien, à distance de sécurité, conçu pour larguer une
08:25torpille légère ou potentiellement
08:26intégrer la torpille et le système de vol plané en un seul ensemble. L'idée ici est d'avoir une
08:32torpille petite, légère, peu coûteuse et
08:34fabricable en série, capable d'opérer à distance de sécurité et d'être déployée depuis diverses plateformes aériennes,
08:40comme des chasseurs, des hélicoptères et de grands drones.
08:43En d'autres termes, c'est une arme minuscule qui peut être tirée vers des sous-marins ennemis depuis des
08:48avions
08:48ou des drones lancés à partir de porte-avions ou d'autres navires.
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08:56Ici, sur The Military Show, nous proposons chaque jour des reportages et des analyses sur les faits militaires les plus
09:02marquants.
09:03Abonnez-vous et activez les notifications pour ne rien manquer.
09:06Mesurant à peine 1,80 mètres pour environ 3,6 kg, le Silent Anvil est nettement plus petit et plus
09:14léger que le MK-54.
09:16C'est en partie ce qui lui permet d'être lancé depuis une plus grande variété de plateformes.
09:19Mais il présente également trois autres avantages majeurs par rapport aux autres armes anti-sous-marines américaines.
09:26Le premier avantage offert par le Silent Anvil réside dans sa polyvalence de déploiement.
09:31Conformément à la demande d'information de la Navy pour ce projet,
09:34le SALT est conçu pour fonctionner avec les aéronefs militaires américains actuels et les futurs systèmes sans pilote.
09:39Le document précise spécifiquement que l'arme doit être montée sur un pylône externe ou transportée en soute,
09:46éliminant ainsi le besoin d'un nouveau type d'aéronef pour l'emporter.
09:48Plus précisément, la Navy a spécifié que le Silent Anvil doit pouvoir être monté sur le lance-bombe BRU-61A.
09:55En précisant que le Silent Anvil doit être compatible avec ce lance-bombe spécifique et son encombrement de 70 pouces
10:01sur 7,5,
10:02la Navy garantit que l'arme pourra être largement déployée.
10:05Le BRU-61A est un lanceur à éjection pneumatique à 4 points d'emport, conçu pour transporter des munitions planantes
10:12de la classe des 5 enclivres,
10:13telles que la GBU-39B, la SDB-1, la GBU-53B Stormbreaker et la GBU-53A SDB-2 sur un
10:26seul point d'emport.
10:26C'est le principal support d'emport des bombes de petit diamètre, ou SDB, sur le F-15E Strike Eagle,
10:31qui peut en emporter jusqu'à 7 à la fois.
10:33Le F-22 Raptor et le F-35 Lightning II disposent également tous deux de deux racks BRU-61A dans
10:42leur soute à armement.
10:42Et l'AC-130J Ghost Rider ainsi que l'A-10 Thunderbolt II emportent respectivement deux et quatre racks sur
10:49leurs pylônes à l'air.
10:50Le système a également été testé avec le drone MQ-9 Reaper, bien qu'il ne soit pas clair si
10:54de telles unités ont réellement été déployés.
10:56Dans les années 2010, le F-16 Fighting Falcon, le FA-18EF Super Hornet, le B-1B Lancer, le B
11:06-2 Spirit, le B-52 Stratofortress.
11:09Et des systèmes aériens de combat sans pilote non identifiés étaient également répertoriés comme plateformes aériennes envisagées pour le rack.
11:16Il n'y a qu'encore une fois, il ne soit pas certain que le BRU-61A ait réellement été
11:20intégré de manière significative à l'une de ces plateformes.
11:23Même ainsi, alors que certains se sont demandé si les soutes internes du F-35 seraient capables d'accueillir le
11:28Silent Anvil,
11:29la compatibilité avec le rack BRU-61SA offre à l'US Navy un large éventail d'options de déploiement pour
11:35différents scénarios.
11:36Et c'est après tout l'un des principaux atouts stratégiques de ce système, une arme pouvant être emportée par
11:41pratiquement n'importe quel avion d'attaque
11:43ou grand drone de l'USAF et de l'US Navy sans nécessiter le développement d'un nouveau pylône.
11:48Le deuxième avantage majeur de Silent Anvil est son atout décisif, il plane avant d'entrer dans l'eau.
11:55L'idée est que cette nouvelle arme puisse être larguée depuis des airs, à bonne distance de sa cible.
12:00Une fois larguée, il plâmera silencieusement jusqu'à la zone ciblée avant de s'immerger et de frapper comme une
12:05torpille classique.
12:06Cela permettrait à la Navy de frapper des sous-marins ennemis depuis de plus grandes distances, sans exposer ses pilotes
12:11ou ses drones au danger.
12:14Comme mentionné précédemment, la MK-54 doit être déployée près de la cible avant de pouvoir la verrouiller et la
12:20traquer.
12:20Ce n'est pas le cas avec Silent Anvil.
12:23En fait, elle commence comme une bombe planante et se transforme en torpille lorsqu'elle touche l'eau.
12:28En ce sens, elle est plus comparable au concept d'une arme planante guidée qu'à une torpille conventionnelle.
12:34L'idée de base ressemble à celle d'armes utilisant un guidage aérodynamique pour effectuer une partie de leur trajet
12:39dans les airs avant d'atteindre la zone cible.
12:42Mais le fait qu'une si grande partie de son trajet vers la cible se fasse en planant offre à
12:47Silent Anvil un autre avantage crucial.
12:49Particulièrement sur les théâtres d'opérations actuels, saturés de radars et de guerres électroniques.
12:53La furtivité.
12:55La demande d'information reste délibérément vague sur les paramètres précis de la signature acoustique de la torpille.
12:59Mais d'après les exigences formulées, il est parfaitement évident que la furtivité constitue une priorité absolue.
13:04Et ses avantages en matière de furtivité sont précisément apportés par le mécanisme de vol plané de Silent Anvil.
13:11Cela ressort clairement de la formulation même de la demande d'information.
13:14Le SALT devra maximiser l'endurance en vol aérien tout en réduisant au minimum le temps d'immersion aquatique,
13:19en limitant strictement le séjour dans l'eau à la durée minimale requise pour la réussite de la mission.
13:24Précise-t-il, pour une très bonne raison.
13:27Pendant son vol plané, l'arme n'est pas propulsée.
13:29Il n'y a pas de propulsion, pas de cavitation et aucune signature acoustique.
13:34Cela signifie que le sonar passif du sous-marin cible n'entend rien jusqu'à ce que la torpille touche
13:38l'eau.
13:39Et plus un sous-marin détecte une menace tardivement, plus il lui est difficile de la repousser ou d'effectuer
13:43une manœuvre d'évitement.
13:45L'angle sous lequel Silent Hill pénètre dans l'eau renforce encore sa furtivité.
13:49Plus l'impact est bruyant et audible, plus il est facile pour le sous-marin cible de détecter l'emplacement
13:54exact de la torpille en approche et de commencer à prendre des contre-mesures précises.
13:59Une entrée dans l'eau rapide et sous un angle abrupt peut aider à réduire certains aspects de la signature
14:03acoustique liés à l'impact, bien que les effets acoustiques réels dépendent de la conception finale de l'arme et
14:09des conditions de pénétration.
14:11Et l'angle de pénétration de Silent Hill, de 45 à 90 degrés à une vitesse de 40 à 20
14:16pieds par seconde, correspond exactement à ce type d'entrée rapide et abrupte.
14:20Cela minimisera l'impact acoustique qui, autrement, révèlerait la position de l'arme au moment de son entrée dans l
14:26'eau.
14:26Cela devrait offrir une amélioration considérable du temps de détection par rapport aux MK-48 et MK-54.
14:33Une fois dans l'eau, le Silent Hill aura une empreinte acoustique nettement inférieure à celle des deux autres grâce
14:38à sa taille et à son hélice plus réduite.
14:40Après tout, elle pèse environ la moitié de la masse et fait un tiers du diamètre d'une MK-54.
14:45Mais les véritables avantages en matière de furtivité proviennent de ce temps de vol plané prolongé.
14:49Étant donné que la phase de vol plané silencieux couvre la majeure partie de la portée totale,
14:53le sous-marin cible pourrait n'avoir que quelques secondes ou minutes d'avertissement avant que la torpille de l
14:57'atteigne.
14:58En revanche, la MK-48 ADCAP est audible pratiquement dès son lancement, étant donné qu'elle est tirée depuis des
15:05sous-marins en immersion.
15:06Cela signifie qu'elle peut être détectée plusieurs minutes, voire des dizaines de minutes avant d'arriver, sur toute sa
15:10portée, même lorsqu'elle se déplace à sa vitesse maximale.
15:13La MK-54 est largement silencieuse lorsqu'elle est parachutée en position depuis son largage.
15:18Elle vise également une entrée dans l'eau rapide et abrupte, afin de minimiser le bruit d'impact.
15:23Cependant, elle possède une signature acoustique plus importante dans l'eau, en raison de sa taille plus imposante et de
15:27sa propulsion plus bruyante.
15:29Dans l'ensemble, étant donné qu'elle effectue une grande partie de son trajet vers sa cible dans les airs,
15:33de manière largement silencieuse,
15:34le sous-marin ennemi ne dispose probablement que de quelques minutes pour réagir avant que la torpille n'arrive.
15:40Ainsi, bien qu'elle dispose d'une charge utile plus faible que le MK-54 ou le MK-48, le
15:46saliant temps de ville a peut-être plus de chances de réussir sa frappe.
15:49Réduire le temps de réaction de plusieurs minutes à de simples secondes fait une énorme différence dans la capacité d
15:53'un sous-marin à contrer les torpilles entrantes.
15:56Et ce temps de réaction pourrait être encore plus réduit selon les spécifications finales que le développeur choisi finira par
16:01fournir.
16:04La RFI présente aux prestataires potentiels deux options pour la livraison du système final.
16:09La première est ce qu'elle appelle une solution de bout en bout.
16:11Comme son nom l'indique, cela impliquerait de développer un tout nouveau système qui intègre un système de vol plané,
16:17un système de guidage et un système de propulsion sous-marine en un seul ensemble.
16:22Cette option la plus complexe techniquement des deux est probablement bien plus coûteuse,
16:26mais elle permettrait d'offrir un produit unique et complet d'un seul coup.
16:30La seconde option est bien plus simple et plus rentable, du moins sur le papier.
16:34Elle existe du fabricant qu'il produise un kit de vol plané transportant une torpille fournie par le gouvernement jusqu
16:39'à la zone cible,
16:41avant que la torpille ne fasse le reste du travail.
16:43En d'autres termes, ce serait quelque chose de très similaire au kit G-DAM fixé aux bombes GBU existantes.
16:49Il y a juste un petit problème.
16:51Actuellement, ni les Etats-Unis, ni aucun de leurs alliés ne produisent de torpilles correspondant aux dimensions requises pour Silent
16:57Enville.
16:57Les contraintes indiquées sont une masse d'environ 121 kg pour la torpille et le kit de vol plané combiné,
17:02une longueur maximale d'environ 1,78 m et un diamètre de 19 cm.
17:08Mais chaque torpille légère de série en service chez les occidentaux et leurs alliés appartient à la classe de 32
17:13,4 cm de diamètre,
17:151,90 m de long et 250 à 300 kg.
17:19Cela inclut la MK-54, l'ancienne MK-46, la MU-90, impact standard de l'OTAN, la Stingray mode
17:271 britannique,
17:29la Type 81 japonaise et même la torpille standard de l'OTAN MU-90 impact.
17:35Ces armes sont nettement plus larges, plus longues et plus lourdes que les contraintes globales déclarées du système Silent Enville.
17:40Le kit de planer, les ailes, la radio et le guidage peuvent consommer entre 9 et 20 kg de la
17:46masse totale.
17:48Mais même après l'avoir soustrait, la torpille seule devrait peser moins d'environ 100 kg et mesurer moins de
17:5419 cm de diamètre.
17:57Et rien dans les lignes de production occidentales actuelles ne s'en approche.
18:01Cela signifie que la voie la plus réaliste est l'option de bout en bout.
18:04Une torpille entièrement nouvelle, de 15 à 17 cm, conçue dès le départ pour s'insérer dans un gabarit de
18:10la taille du BRU-61A.
18:12Il reste à voir ce que les différents constructeurs proposeront pour répondre à la demande, et quel concept obtiendra finalement
18:17l'aval de la Navy.
18:19Heureusement, nous n'aurons pas à attendre bien longtemps pour le savoir.
18:21La Navy espère disposer d'un prototype fonctionnel de SALT dans les 18 mois, suivant la signature d'un accord,
18:27pour ensuite produire environ 180 unités prototype trois ans plus tard.
18:32Pour rationaliser et accélérer le processus, elle a indiqué son intention de faire appel à un groupe nommé Naval Air
18:38System Consortium, afin d'attribuer des accords en dehors des lenteurs du processus contractuel fédéral.
18:43Cette demande d'information est également ouverte aux entreprises étrangères, sous réserve qu'elle se conforme à la réglementation américaine
18:49sur l'exportation d'armes, dans le cadre de l'ITAR.
18:52Les entreprises intéressées par le programme ont jusqu'au 29 septembre 2026 pour répondre à la demande de la Marine.
19:00Quant au coût, à ce stade, nul ne le sait vraiment, mais il sera probablement bien inférieur à celui de
19:05toutes les options de le torpille américaine actuelle.
19:08Nous suivrons bien sûr les développements de près, et nous vous tiendrons informés.
19:12Alors assurez-vous d'être abonné à la chaîne pour rester au courant de tout.
19:16En attendant, regardez cette vidéo expliquant comment l'Ukraine a coulé un sous-marin russe de 400 millions de dollars,
19:21non pas avec une torpille, mais avec un drone sous-marin.
19:25Merci d'avoir regardé.
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