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Diogo Moreira liderou o teste com as motos de 850cc realizado na segunda-feira (21) na Áustria e trouxe mais otimismo para o desempenho do brasileiro no próximo regulamento da MotoGP.
No Motoca GP desta semana, Kaio Esteves e Bernardo Castro também falam da vitória inédita de Pedro Acosta no Red Bull Ring e a briga pelo título da MotoGP 2026.
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Categoria
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EsportesTranscrição
00:21Olá, amigos do Grande Prêmio, um abraço para você que está acompanhando aqui a programação
00:26do Grande Prêmio no YouTube ou na GPTV. Meu nome é Caio Esteves, um prazer estar aqui com você mais
00:31uma semana
00:32para a gente falar dessa vez de MotoGP, de duas rodas aqui no nosso querido MotoGP e numa semana bem
00:39interessante
00:39no Mundial de Moto Velocidade, um fim de semana que teve a KTM muito forte na Áustria, correndo na corrida
00:47no circuito de casa,
00:49fazendo ali realmente o dever de casa depois de quatro temporadas, depois de quatro anos voltando a vencer,
00:54principalmente Pedro Acosta, que fez um fim de semana dominante lá no Red Bull Ring e também os testes,
01:01algo que era talvez até mais esperado do que essa etapa, os testes da segunda-feira com as motos de
01:07850 cilindradas,
01:08as motos serão usadas aí no próximo regulamento técnico da categoria e quem liderou o teste foi nada mais nada
01:15menos
01:15que Diogo Moreira, brasileiro, teve um fim de semana muito forte, também na etapa da Áustria, pontuou,
01:22apesar de ter sofrido um pouquinho ali, mostrou que segue ali num ritmo bem interessante no Mundial de Moto Velocidade,
01:28conseguiu ali beliscar um pontinho e também no teste aí sim, ele foi realmente muito forte, muito dominante,
01:34é um teste coletivo, fechado, a gente não tem muitas informações, mas vazaram a lista de tempos
01:39e o Moreira foi o cara que encabeçou ali a lista, algo que realmente surpreende,
01:43por ele ainda estar nessa indefinição da questão da vaga na Honda, mas vou chamar o Bernardo Castro aqui
01:49para falar comigo sobre o fim de semana da moto, a gente tem bastante coisa para passar limpo aqui do
01:55GP da Áustria,
01:56né Berni? Vamos começar falando primeiro desse teste, inverter um pouquinho a ordem,
02:00porque eu acho que é o que chama mais nesse momento, a gente teve esse teste das novas motos aí,
02:06lá no Lin Spielberg, né, 18 pilotos participaram do teste, os principais pilotos eu diria,
02:13acho que dá para a gente dizer que o Fábio Quartar e o Francisco Banhaia são as únicas realmente ausências
02:19relevantes desse teste,
02:21porque não conseguiram testar pela questão da troca de equipe, né, as equipes que eles estão não permitiram
02:26que eles testassem as motos, então criou ali uma situação de não ter ali dois campeões mundiais
02:32na lista de tempos, mas o resto todo mundo disputou, todo mundo correu, todo mundo testou os equipamentos,
02:38e o Moreira foi o cara que encabeçou a lista, o Berni, ele marcou ali um tempo bastante competitivo,
02:44a gente vai trazer daqui a pouquinho a lista aí, vou falar para vocês, mas já é um sinal de
02:50que o Moreira
02:51pode ser competitivo no ano que vem, ainda mais do que esse ano, Berni? Um abraço para você.
02:56Muito bom dia, boa tarde, boa noite, Caio, é um prazer estar de volta aqui ao Motocas GP,
03:01Bom, minhas saudações aqui também ao Caco e ao Balsa que estão nos nossos bastidores e todo mundo
03:07que já acompanha a edição do Motocas GP dessa terça-feira, e assim, acho que a gente precisa de um
03:14pouco
03:14de cuidado, sim, para poder analisar essa questão dos testes, porque são experimentos bem iniciais,
03:22ainda não necessariamente reflete o verdadeiro potencial de uma moto, né, as equipes testam
03:29programas diferentes, fazem certos diferentes, configurações diferentes, o objetivo nesse momento
03:37é muito mais a coleta do maior número de dados possível para poder se analisar, né, e a partir disso
03:44dar sequência ao desenvolvimento da moto, do que uma busca por performance propriamente dita.
03:51mas, de qualquer forma, acho que é um indicativo positivo, né, porque, querendo ou não, mostra que esse início de
04:02projeto da Honda
04:03parece que começa de uma forma minimamente positiva, a gente pode colocar assim, né, por mais que a performance
04:11se não seja o foco principal das equipes, você liderar uma tabela de tempo, você se colocar ali na primeira
04:20posição,
04:20principalmente depois de passar por esse período um pouco mais conturbado, que a Honda passou pela Motocas GP,
04:27é, sim, muito interessante, né, não dá para negar, é muito melhor você estar ali em primeiro do que em
04:34último
04:34ou no meio da tabela, qualquer coisa nesse sentido. Então, acho que pode ser um começo, um indicativo interessante,
04:43mas não pode ser definidor, porque até o início da temporada que vem, né, de 2027, muita coisa ainda vai
04:50mudar,
04:51tem alguns outros pilotos que vão começar a trabalhar um pouco de forma mais estreita com a própria montadora, né,
04:58você mesmo citou a questão do Quartararo e do Banhaia, que não tiveram presente nesse teste, mas eles são pilotos
05:07com muita experiência,
05:08tudo bem que o Quartararo vai defender a Honda no ano que vem também, mas pode ser que ele faça
05:12essa equipe ter um salto ainda maior
05:14para a temporada de 2027, a mesma coisa o Banhaia com a chegada na trilha também, às vezes ele deu
05:22uma direção melhor para a equipe,
05:23para, às vezes, se aproximar um pouco mais desse pilotão, então ainda tem muita água para rolar nessa ponte,
05:30mas é, sim, interessante e, de certa forma, mostra um pouco também a questão do bom momento do Diogo Moreira,
05:38né,
05:38ele está ainda sem saber se vai correr pela equipe de fábrica ou pela LCR, mas o fato de ele
05:46já ter esse contato com a moto nova
05:48e conseguir virar tempo competitivo para os padrões de hoje, pelo menos,
05:56mostra que é o piloto que não tem tanta dificuldade, assim, para poder se adaptar à categoria, né,
06:00mostrou isso nesse ano, fazendo resultados interessantes, já pega uma moto nova, né, que é nova para todo mundo
06:06e anda um pouco mais à frente, então, tem esse lado que talvez a gente pode considerar como positivo também
06:13para o piloto brasileiro.
06:16É, exatamente, o teste foi feito pela Pirelli, né, para testar os novos pneus também,
06:20que a Pirelli, para quem não sabe, passa a ser a fornecedora oficial da MotoGP a partir do ano que
06:25vem,
06:25no lugar da Michelin, e também as equipes, obviamente, aproveitaram para testar as motos que elas estão desenvolvendo, né,
06:31do ano que vem, que serão completamente diferentes.
06:34Me lembra um pouco, eu estava olhando algumas imagens que a gente tem até agora, porque o treino é fechado,
06:40não teve muita coisa, mas lembra um pouco a moto, as motos que usavam em 2023, 2024,
06:46ali com a aerodinâmica dianteira um pouco mais reduzida, é uma moto menos encorpada, digamos assim,
06:53o que me agrada mais, eu acho que fica até mais bonita plasticamente, é uma moto mais bonita visualmente mesmo,
06:59falando, apesar de ter uma potência menor e, naturalmente, a gente tem um número de voltas inferior ao das mil,
07:06né.
07:07Mas falando da lista, Berne, só para complementar, além do Quartalhado e do Maiaia,
07:11o Jorge Martim também não participou do teste, né, porque, obviamente, está deixando a Pirelli indo para a Yamaha,
07:16então as equipes que estão ainda sob esses pilotos, sob contrato, não liberaram, não deixaram que eles testassem os equipamentos,
07:24e eu acho que com razão, porque eles não querem que os pilotos levem informação para as rivais, né,
07:29por exemplo, o caso do Quartararo, que está na Yamaha, numa situação conturbada,
07:32e vai para a Honda, que é a principal rival, né, a rival japonesa da Yamaha,
07:36então é natural ter essa troca, no mesmo caso do Maiaia com relação à Ducati,
07:42que está saindo da Ducati indo para a Prilha, é uma rival, além de na tabela de tempos na temporada
07:47nesse ano,
07:48também na questão de ser duas equipes italianas, então tem ali uma rivalidade,
07:52é lógico que ninguém ia deixar que eles fizessem esse teste.
07:56Mas, Berni, trazendo a tabela de tempos aqui, que é relevante para a gente falar,
08:00Moreira marcou um 28.4, né, e o Acosta que foi o segundo,
08:04o Acosta é um caso diferente, né, que ele está indo para a Ducati,
08:07e a KTM pediu para ele testar a moto da KTM, a gente vê como que o Acosta é diferenciado,
08:11né,
08:12é claro que a KTM sabe que não briga nesse momento com a Ducati,
08:15mas não ligou para essa situação, né, colocou o Acosta na pista,
08:18porque ela sabe que ele vai dar um feedback diferente dos outros pilotos,
08:21e, assim, a tabela mostra isso, né, ele foi o segundo com um 28.9,
08:25ou seja, o Diogo fez ali um resultado bem interessante, né,
08:28cinco décimos mais rápido que o tempo do Acosta,
08:31o Bezek fechou em terceiro com o Aldegar sendo o melhor piloto da Ducati,
08:34em quarto, um 28.1,
08:37e aí o Zarco aparece fechando o top 5 com um 29.1,
08:40um 29.1 o tempo do Aldegar, só corrigindo, tá.
08:42Aí a gente teve na sequência Vinales, Morbidelli, Raul Fernandes e o Mark Marques em nono,
08:48e com o Sena Agios, fechando o top 10, Sena Agios que está entrando na categoria,
08:52mas vale lembrar também, fazer um adendo, que o Vinales e o Sena Agios,
08:55que andaram de KTM, eles andaram com a moto de mil cilindradas adaptada,
08:59não foi com a 850, então tem também uma diferença ali na questão do desempenho.
09:05E, assim, obviamente, né, Berna, não é uma questão de uma tabela que diz muita coisa
09:11sobre o que a gente vai ver da ordem de forças do ano que vem,
09:13porque tudo vai estar muito embaralhado,
09:15mas eu acho que dá uma direção, pelo menos inicial,
09:19da gente saber umas equipes que poderão ter essa possibilidade de disputar.
09:24E eu acho que a Honda entra exatamente nisso, né,
09:28indica que o projeto está sendo bem feito,
09:30vale lembrar que o Nakagami e o Alex Pargaró estão testando essa moto
09:34e produzindo, ajudando a produzir essa moto há muito tempo,
09:38mas até trabalhando mais nessa moto do que outros,
09:41outras equipes.
09:42Então, eu acho que esse ganho da Honda,
09:44com esses dois pilotos muito experientes,
09:46também tendo pilotos que podem extrair o melhor dela na pista,
09:49o caso do Moreira, o caso do Zarco, por exemplo,
09:52também agora, quando vai ter o Quartararo,
09:54indica que o conjunto todo da Honda parece ser um conjunto
09:58bem mais forte do que a gente teve nos últimos anos, né.
10:01Como que você está vendo essa situação do projeto em si da Honda?
10:04E, para finalizar, do Moreira, né,
10:06Moreira com uma vaga indefinida ainda na Honda oficial,
10:09a gente talvez tenha alguma coisa agora no GP do Japão,
10:12um anúncio, espera-se o anúncio dessa definição,
10:17se vai ser o Alonso ou se vai ser o Moreira,
10:18porque a Honda corre em casa na próxima etapa, daqui a 15 dias,
10:23mas a gente também tem essa situação do Moreira mostrando que pode ser esse cara, né.
10:29Como que você está vendo isso, primeiro da Honda e depois também do Moreira?
10:34Até para tentar embasar um pouco mais na nossa discussão,
10:38foi divulgado alguma, assim, lógico que não oficial,
10:41mas número de voltas que cada montadora conseguiu completar durante esses testes, não?
10:47Ou só tempo de volta?
10:49Só tempo mesmo.
10:50O treino é fechado, né, então você tem pouco acesso à informação.
10:53Inclusive, quem divulgou esse treino foi um jornalista, né,
10:55só para dar o crédito, o Rosário Triolo,
10:57que é um jornalista italiano que tem bastante crédito,
11:00é um cara que acompanha de perto a MotoGP e os outros veículos todos reproduziram,
11:04mas ele divulgou só essa lista de tempos,
11:06tanto que ela não tem nem ali os centésimos, né,
11:08ela é mais focada ali no tempo de volta com os décimos, né,
11:14então não é uma coisa tão aprofundada como se esperava, né,
11:18as equipes também não têm interesse em divulgar isso
11:20para não mostrar para o rival o que elas têm até agora do projeto, Berne.
11:25Não, com certeza, eu pergunto só pela questão até do que a gente tinha comentado
11:31na parte inicial do programa,
11:34porque, querendo ou não, a quilometragem também conta muito nesse tempo, né,
11:38nesse momento.
11:40Se você consegue dar mais voltas,
11:42ainda que seja um pouco mais lento,
11:43ou alguma coisa nesse sentido,
11:46os pilotos conseguem trazer um pouco mais de dados,
11:48entender melhor a moto, né,
11:50dar essa direção no desenvolvimento,
11:52acaba tendo um peso também, né,
11:54e o fato de a gente ter duas rondas ali na parte de cima da tabela,
12:01talvez se isso somado a uma boa quantidade de voltas,
12:05poderia ser mais um indicativo que a gente tem, né,
12:08nesse período tão, ainda há cegas,
12:10a gente pode colocar assim,
12:11de que o projeto começa de forma interessante.
12:14mas eu concordo com você, acho que são bons indicativos,
12:20ainda mais a Ronda que precisava de dar uma resposta na MotoGP,
12:26desde que teve aqueles problemas com o Mark Marques,
12:29quando ele lesionou e depois deixou a equipe,
12:32não conseguiu ser ali aquela potência que ela já foi algum dia na MotoGP,
12:38teve muitas dificuldades de desenvolvimento,
12:40pelo menos o início é animador, né,
12:43como a gente comentou por aqui,
12:45tudo que você precisa para poder começar,
12:48principalmente em virada de regulamento,
12:50que muda tudo, que é tudo novo para todo mundo,
12:53você começar ali com tempos relativamente competitivos,
12:57é bem interessante.
12:58E sobre a questão do Diogo Moreira,
13:02não sei se isso necessariamente é um fator definidor
13:07para a situação dele de 2027, né,
13:10se ele vai seguir com a LCR ou se ele vai seguir com a Ronda,
13:14já que eles ainda não fizeram esse anúncio,
13:18mas querendo ou não, né, pelo sim, pelo não,
13:21acaba sendo mais um fator que joga a favor dele.
13:24Você tem um piloto que nos primeiros contatos
13:28com o novo regulamento já consegue virar tempo mais rápido
13:32até do que outros pilotos que têm muito mais experiência do que ele
13:36ou que já são campeões mundiais,
13:40faz, isso da classe rainha, obviamente,
13:43já faz uma diferença, né,
13:45que acho que é válido levar em consideração.
13:48A gente já falou aqui diversas vezes
13:50em outras edições do Sprint GP
13:53que em um ano que você está começando
13:56um novo ciclo de regras,
13:59a questão da facilidade do piloto
14:01para se adaptar ao novo equipamento
14:04é muito importante,
14:05porque é um momento
14:07que está ali meio que as escuras para todo mundo,
14:10até os próprios engenheiros
14:12talvez tenham um pouco mais de dificuldade
14:14para poder auxiliar os pilotos
14:16a serem mais rápidos em algum cenário,
14:20e até pela questão do desenvolvimento também,
14:23do feedback que você pode dar a partir de tudo isso e tudo mais,
14:25e considerando que a Honda está nessa indecisão
14:29entre um piloto novato e um outro
14:32que está na sua temporada de estreia,
14:33mas no ano que vem já vai carregar
14:36aí essa bagagem de ter uma experiência
14:38de uma temporada completa,
14:40talvez isso pese um pouco mais a favor, né,
14:43pode ser que, se precisarem de um critério de desempate,
14:46vamos colocar assim,
14:49acho que isso é pelo menos um ponto positivo
14:51para o Moreira,
14:51não vai ser extremamente definidor,
14:53mas pelo menos já é mais um ponto positivo
14:56que ele consegue mostrar
14:57para poder falar que merece
14:59essa promoção para a equipe principal.
15:03Exatamente,
15:04eu acho que é mais um elemento aí,
15:06fala-se que a decisão já foi tomada,
15:08que inclusive os pilotos sabem,
15:10o Moreira parece que ele já sabe
15:12da decisão também,
15:13mas ainda assim,
15:15é o que eu falei,
15:16para mim acho que
15:17só uma questão contratual
15:18barraria esse salto do Diogo
15:20na ronda oficial, né,
15:22que a gente não sabe
15:23como foi o acordo com o Davi Alonso, né,
15:25e vale relembrar que o Alonso
15:26é um talento, né,
15:28um cara dentro do universo da MotoGP ali,
15:31ele tem realmente uma avaliação
15:36muito positiva de todos dentro do paddock,
15:38de que ele pode chegar a ser um piloto
15:40de nível mundial mesmo,
15:41de campeão mundial,
15:42então o cara tem um valor ali
15:43para negociar as vagas,
15:45negociar os contratos,
15:46os representantes dele,
15:48então, a menos que isso
15:49tenha entrado na discussão,
15:51essa vaga direto
15:52numa equipe oficial,
15:53eu acho que o Diogo
15:54é o cara certo
15:54para esse momento,
15:55principalmente pela questão
15:56dessa mudança do regulamento,
15:57né, Beryl,
15:58a gente já falou aqui,
15:59da troca do pneu, né,
16:01o Diogo foi campeão mundial
16:02andando de Pirelli
16:03na Moto2,
16:03tem essa experiência,
16:05e uma coisa que falaram,
16:06inclusive na entrevista coletiva
16:08do GP da Áustria,
16:11o Mark Max falou isso,
16:12ele falou,
16:12eu espero muito do Bulligan,
16:14por quê?
16:15O Bulligan é um cara
16:15que está andando de Pirelli,
16:17entende muito bem os pneus,
16:19ele não quis testar
16:20esse fim de semana
16:20na Áustria,
16:22porque ele está concentrado
16:23na etapa do Mundial de Superbike,
16:25onde ele pode ser campeão mundial,
16:26fechar o título,
16:28então ele preferiu não testar,
16:29mas ele é um cara
16:30que está testando
16:31essa Ducati,
16:32de 850 cilindradas,
16:34há muitos meses já,
16:35e ele está muito adaptado
16:36já à moto,
16:38fala-se que ele deu
16:38mais de 800 voltas
16:40já com a moto,
16:41então todo mundo
16:42está meio que olhando
16:43para o Bulligan
16:43como esse cara
16:44que vai chegar
16:44à frente dos outros,
16:46e eu acho que os pilotos
16:47que viram a Moto2
16:47nesse momento,
16:48ou nesse ano,
16:49ou no ano passado
16:50que correram na Moto2,
16:51também chegam com uma vantagem,
16:53por ter ali
16:54uma experiência
16:55numa moto
16:55com uma cilindrada
16:56um pouco parecida,
16:58na Moto2,
17:00as motos
17:01são de 765 cilindradas,
17:03são só 100 cilindradas
17:05de diferença,
17:05não é uma diferença
17:06tão gigantesca,
17:07e pela questão principalmente
17:08pelo pneu Pirelli,
17:09andar de Pirelli,
17:10então promete ser
17:12uma revolução
17:15talvez ali
17:15na diferença,
17:17pelo menos
17:17nos primeiros circuitos
17:19do ano que vem,
17:20nas primeiras etapas,
17:21eu acho que esses pilotos
17:22vão sair na frente,
17:23por exemplo,
17:24sendo a Agus,
17:24eu acho que o Agus,
17:25apesar de andar
17:26em uma satélite,
17:27pode ser um cara
17:27que surpreenda no início,
17:29talvez os pilotos,
17:30eu imagino que sim,
17:31os pilotos que estão
17:31adaptados na MotoGP,
17:33que estão nesse momento,
17:33vão pegar e diminuir
17:34essa diferença rapidamente,
17:35eu acho que sim,
17:37Jorge Martins,
17:38Mike Max,
17:39eu acho que eles vão
17:39diminuir essa diferença
17:40rapidamente,
17:41mas num primeiro momento,
17:42eu acho que esses pilotos
17:44menos conhecidos,
17:45digamos assim,
17:46no grid,
17:46vão chegar com uma vantagem
17:48bem interessante
17:48para conseguir ali,
17:49extrair o máximo
17:50no começo da temporada,
17:51então,
17:51acho que a temporada
17:52do ano que vem,
17:52ela vai trazer
17:54vários elementos diferentes
17:55para embaralhar realmente
17:56a ordem de forças,
17:57né Bern?
17:58E o Diogo pode se beneficiar
18:00muito por essa questão
18:01também, né?
18:03Sim,
18:04com certeza,
18:04e uma coisa até que
18:06talvez complemente
18:08essa visão que você passou
18:10sobre os novatos
18:12ou os pilotos que chegaram
18:13recentemente da Moto2
18:14tem alguma vantagem,
18:15é que além da questão
18:18dos pneus,
18:19né?
18:20E ser uma cilindrada próxima,
18:23querendo ou não,
18:24a moto de 2027
18:26é nova para todo mundo,
18:27então é um cenário
18:28que ninguém conhece,
18:29então se fosse o caso
18:31de talvez essa transição
18:33estar acontecendo em 2026,
18:35essa vantagem não fosse
18:37tão grande porque,
18:38beleza,
18:38eles têm ali um conhecimento
18:41a mais da questão
18:42da fornecedora de pneus,
18:43mas a moto como um todo,
18:46o equipamento em si,
18:47né?
18:47Quem já está na MotoGP
18:48há mais tempo,
18:49já aqui ali,
18:50já tem um contato maior
18:52com ela
18:54há alguns anos,
18:55já sabe ali o que
18:56que dá certo,
18:57o que que não dá certo
18:58para poder fazer
18:59um fim de semana
19:00de corrida
19:00e talvez isso fosse
19:01se sobrepor
19:02num cenário como esse,
19:04mas em 2027 não,
19:05acho que
19:07a questão da moto
19:08em si
19:09é algo desconhecido
19:10para todos,
19:11então,
19:12alguns vão testar
19:13para os mais experientes,
19:15vão fazer alguns testes
19:16que talvez vão dar errado
19:18e isso pode cobrar
19:19um preço muito caro
19:21no início
19:22e isso pode ser intensificado
19:25ainda mais
19:25pela questão dos pneus,
19:26então,
19:27eu concordo com você também,
19:28acho que talvez
19:29ele a partir da,
19:30parte da segunda
19:32metade da temporada
19:34essa adaptação
19:35já esteja maior
19:36e a gente não veja
19:37tantas oscilações
19:38assim nos resultados,
19:39mas muito provavelmente
19:41na primeira metade
19:42do ano
19:42a gente pode ver
19:44uma quantidade
19:45de pilotos novatos
19:46incomodando
19:46um pouco mais
19:48do que estaria,
19:48por exemplo,
19:49se fosse em 2026.
19:51E o GP do Brasil
19:53sendo o palco
19:54central nessa questão
19:55porque provavelmente
19:56vai ser uma das etapas
19:57iniciais,
19:58então a gente deve ter
19:58um GP do Brasil
19:59bem movimentado também
20:00nessa questão
20:01de ordem de forças,
20:02quem sabe até o Diogo
20:03possibiliscando alguma coisa
20:04ali mais relevante
20:06brigando por um pódio,
20:07a gente nunca sabe,
20:08seria bem legal
20:09de acompanhar.
20:10E só para trazer,
20:11para fechar o assunto
20:11Honda aqui,
20:13a gente trouxe a informação
20:14no grande prêmio hoje
20:15também,
20:16durante a manhã,
20:16de que o Juan Mirk
20:17segue como desfalque,
20:18ele não correu na Áustria,
20:19sentiu ali um mal estar,
20:21está com umas fraquezas
20:23estranhas,
20:23fazendo vários exames
20:24para tentar entender
20:25o problema
20:25e ele não vai disputar
20:27as próximas duas corridas,
20:28então ele desfalca a Honda
20:29no Japão e na Indonésia.
20:32A gente não sabe ainda
20:33se a Honda vai escalar
20:34algum substituto,
20:35depende muito da corrida,
20:37mas na Áustria
20:37foi o Nakagami
20:39e talvez seja,
20:40continue sendo ele
20:41para as próximas etapas,
20:42acho que o Nakagami
20:43corre no Japão
20:44porque é a casa dele,
20:45acho que ele vai pedir
20:46para correr
20:47e deve ser ele
20:48o nome na Honda
20:49para o fim de semana
20:51lá em Moteg.
20:54Berni,
20:55vamos falar também
20:55do GP da Áustria,
20:56acho que a gente tem
20:57que trazer aqui,
20:58passar o fim de semana
20:59limpo um pouquinho
20:59porque foi uma corrida
21:01bem interessante
21:02na casa da KTM,
21:03na casa da principal
21:05patrocinadora da KTM
21:06também,
21:06da Red Bull,
21:08o Acosta começou
21:09o fim de semana forte,
21:11duelando ali
21:11com as aprilhas,
21:12mas mostrando
21:13um ritmo ainda superior
21:14na sexta-feira,
21:16eu até brinquei
21:17na minha análise do dia
21:18no grandepremio.com.br
21:19de que o Acosta
21:20fechou a porteira
21:21ali do Red Bull Ring,
21:22que é uma etapa
21:23que fica
21:24numa área mais rural
21:26ali no interior
21:27ali da Áustria
21:28e começou a nutrir
21:30o sonho ali
21:31da primeira vitória
21:32na MotoGP
21:33e isso aconteceu,
21:34acabou acontecendo,
21:35no sábado
21:36ele sofre a queda
21:37na sprint,
21:38uma queda quando liderava,
21:39ele só não dominou
21:41o fim de semana inteiro,
21:42só não fechou
21:42o fim de semana inteiro
21:43com 37 pontos
21:45pela queda
21:47nas últimas voltas
21:48ali da corrida sprint,
21:49ele era o líder,
21:50ia vencer tranquilamente,
21:52mas acabou sofrendo
21:53aquela queda boba
21:54e aí no domingo
21:55não,
21:56no domingo
21:56ele se colocou
21:57a cabeça no lugar,
21:58mostrou ali
21:59também uma força mental
22:01bem interessante,
22:02se recuperou da queda,
22:03não ficou com aquilo
22:03na cabeça,
22:04conseguiu engatar
22:05um ritmo absurdo
22:06ali para superar
22:07as aprilhas,
22:08deixou todo mundo
22:08para trás
22:09e venceu a primeira
22:10na MotoGP,
22:11vitória inédita
22:12do Acosta,
22:12que levou aí
22:1556 largadas,
22:16correu 55 etapas,
22:18na etapa número 56
22:21ele consegue a vitória
22:22com a KTM finalmente,
22:24porque em muitas etapas
22:26ele bateu na trave,
22:27bateu na trave,
22:27não conseguia,
22:28finalmente trouxe
22:29a vitória para casa,
22:31a KTM volta a vencer
22:32depois de 4 anos
22:33na MotoGP,
22:35e uma vitória
22:36muito relevante,
22:37muito relevante para ele,
22:38muito relevante para a KTM,
22:40para fechar também
22:41o ciclo dele
22:42que está indo para a Ducati.
22:46Essa vitória tem
22:47pesos importantes
22:50de diferentes formas também,
22:52acho que dá para colocar
22:53nesse sentido.
22:55Primeiro,
22:55falando especificamente
22:56sobre a KTM,
22:58é óbvio que você quebrar
22:59um jejum de vitórias
23:01tão longo
23:01é sempre importante,
23:04mas vem num momento,
23:07não sei se ainda melhor
23:09para a equipe
23:09é o jeito certo de dizer,
23:11mas que é importante
23:12porque se a gente
23:13for lembrar,
23:14principalmente no ano passado,
23:16a KTM quase
23:17fechou as portas,
23:19viveu uma crise
23:20muito forte,
23:21teve problemas financeiros,
23:23a moto também
23:24não era tão competitiva
23:26assim quanto
23:27ela tem se mostrado
23:28nesse ano,
23:29então você
23:30mostrar que mesmo
23:32com essas dificuldades
23:33você consegue desenvolver
23:35um projeto
23:36que vez ou outra
23:38te permite
23:38brigar por vitórias,
23:40porque essa vitória
23:41do Acosta
23:42não foi circunstancial,
23:43ele não precisou contar
23:44com a sorte
23:45ou do Marques cair
23:48ou dos pilotos
23:48da Abrilha
23:49terem algum problema,
23:51tem um peso
23:53muito interessante
23:53até para eles poderem
23:54seguir para
23:552027,
23:57para poder dar
23:57mais confiança
23:58para a equipe
23:59como um todo
24:00e tudo mais
24:00e isso acontecer ali
24:01bem na corrida
24:03deles de casa
24:03acho que traz
24:04um peso a mais
24:06também,
24:07traz uma motivação
24:08extra
24:09que ajuda a seguir
24:10até para poder
24:11coroar de certa forma
24:13essa temporada
24:14de 2026
24:15que eles estão fazendo,
24:17que é um ano
24:19em que
24:19tudo bem no início
24:20eles estavam
24:22consideravelmente
24:23mais competitivos,
24:24acho que a gente pode
24:24colocar nesse sentido,
24:26o Acosta mesmo
24:28estava brigando
24:29ele por algumas
24:31algumas vezes
24:32nas primeiras posições
24:35mas aí acabou
24:36perdendo rendimento
24:36no meio do ano
24:37e tudo mais
24:38mas ter essa vitória
24:39numa corrida
24:40num domingo
24:41de fato
24:41acho que traz
24:42um peso maior
24:42e é também
24:43de certa forma
24:44uma resposta
24:45que o Acosta
24:45pode dar
24:47em diferentes sentidos
24:48de primeiro
24:50uma questão
24:51de retribuir
24:53a própria KTM
24:54pelo que
24:54ela fez por ele
24:56na MotoGP
24:57é um piloto
24:58que começou
24:59ali
25:00com eles
25:01ainda
25:02sobre o guarda-chuva
25:03deles
25:03em 2024
25:05se não me falha
25:06a memória
25:08e ele sempre
25:09foi visto
25:09como esse piloto
25:10que é muito
25:12talentoso
25:12que é muito rápido
25:13e que vez ou outra
25:15flertou
25:15com essa questão
25:17da vitória
25:18mas acabou
25:19seja por
25:20falta de equipamento
25:21ou por erro dele mesmo
25:24não ficaram
25:25com essa vitória
25:26e talvez
25:28não ter dado
25:28essa resposta
25:29no domingo
25:29depois da queda
25:30que ele teve
25:31no sábado
25:33pudesse mexer
25:34com ele
25:34de certa forma
25:35de ser
25:36muito aquele piloto
25:37que todo mundo
25:38sabe que é muito bom
25:40e tudo mais
25:40mas que sempre
25:41fica no quase
25:42numa coisa
25:44quase similar
25:45ao que aconteceu
25:46com o Norris
25:46na Fórmula 1
25:47não digo que
25:48é igual
25:48porque o Norris
25:50demorou muito mais tempo
25:51muitos mais anos
25:52para poder
25:53vencer a primeira corrida
25:55do que o Acosta
25:56mas guardadas
25:58as devidas proporções
25:59talvez pudesse
26:01acabar caindo
26:01num cenário
26:02como esse
26:03e que seria ainda pior
26:04considerando que ele vai
26:06mudar de equipe
26:07no ano que vem
26:08vai para o Ducati
26:09e vai ter ao lado dele
26:10ninguém menos
26:11do que o Mark Marques
26:12que é o maior piloto
26:14do grid atualmente
26:15o melhor piloto
26:16consegue brigar ali
26:18por vitórias
26:18pelo título
26:20ainda que não tenha
26:21a moto mais competitiva
26:23e ele chega
26:24se o Acosta
26:24chega na equipe
26:26num cenário
26:27que ele não tem vitória
26:28ou alguma coisa
26:30nesse sentido
26:31talvez
26:33fosse facilitar
26:34um pouco assim
26:34vamos dizer
26:36o trabalho
26:37do Marques
26:38de engolir ele
26:38na disputa interna
26:39então
26:40acho que não só
26:41para
26:41como uma forma
26:42de agradecer
26:43a KTM
26:44pelo trabalho
26:45que eles tiveram
26:45nos últimos anos
26:46juntos
26:47essa vitória
26:48do Acosta
26:49também é uma forma
26:50de dar uma resposta
26:51ao Marques
26:52e falar
26:52olha
26:52também sou capaz
26:53de vencer corridas
26:54sou capaz
26:55de dominar
26:56um fim de semana
26:56e tudo mais
26:57em condições iguais
26:58pode ser que a gente
26:59tenha uma disputa
27:00interessante
27:01uma disputa
27:02um pouco mais parelha
27:04e outro elemento
27:06interessante
27:06para a gente colocar
27:07na mesa
27:07é a questão do Aldeguer
27:09que é uma peça
27:09meio que fora
27:10desse baralho
27:11mas que
27:12é um cara
27:13que aos poucos
27:13ele está batendo a porta
27:14para pedir uma vaga
27:16em uma equipe de fábrica
27:17ele sai da Grecine
27:19agora vai para a VR46
27:20ele tem contrato
27:21com a Ducati
27:22o contrato dele
27:23ele é um piloto
27:23Ducati
27:24e eu acho que ele está
27:26ali na transição
27:27esperando por uma oportunidade
27:29para tentar
27:29buscar essa vaga
27:30e é amigo de infância
27:31do Acosta
27:32os dois cresceram juntos
27:33ali
27:34são ali
27:35do mesmo local
27:36da Espanha
27:37e o Aldeguer
27:38ele é um bom piloto
27:40é um cara que belisca
27:41alguns resultados
27:41interessantes
27:42e eu acho que assim
27:43para o Acosta
27:44chegar como um vencedor
27:45de corridas
27:45é interessante
27:46porque o Aldeguer
27:46venceu no ano passado
27:47na Indonésia
27:48e o Acosta
27:49ainda não tinha vencido
27:50o Aldeguer venceu
27:51obviamente de Ducati
27:52mas venceu
27:53de uma equipe satélite
27:54então o Acosta
27:55eu acho que ele tira
27:55um pouco desse peso
27:56das costas
27:57para chegar como piloto
27:58de fábrica
28:00não tendo mais
28:01essa sombra do Aldeguer
28:02que é um cara
28:02piloto Ducati
28:03volto a dizer
28:04que venceu na MotoGP
28:05e que está ali
28:06buscando uma vaga
28:07na equipe de fábrica
28:08então
28:09eu acho que traz
28:10também esse alívio
28:11dele conseguir essa vitória
28:12dele chegar com um pouco
28:14mais de tranquilidade
28:16para trabalhar
28:16questão de talento
28:17de teto
28:18acho que é inegável
28:19que todo mundo fala
28:20que o Acosta
28:21é um cara que pode ser
28:22nível assim
28:23né
28:25prateleira principal
28:26o Mark Marx
28:26deu uma declaração
28:27no fim de semana
28:28falando que ele acha
28:28que o Acosta
28:29é capaz de vencê-lo
28:30na Ducati
28:31então
28:33todo mundo sabe disso
28:34que o Acosta
28:35ele tem um
28:36um teto ali
28:37realmente muito alto
28:38para ganhar
28:39não só um ou dois títulos
28:40mas mais títulos mundiais
28:42para ser tricampeão
28:42tetracampeão da MotoGP
28:43então
28:44a Ducati fez a aposta certa
28:45na minha visão
28:46acho que trouxe
28:47o melhor talento
28:48dessa geração
28:48né
28:49para a sua equipe
28:50e olhando
28:51para um cara
28:52que também
28:52quer uma lenda
28:53mas que está
28:53numa reta
28:54final de carreira
28:55né
28:55que tem a questão física
28:56que todo mundo
28:57está cansado de saber
28:58então ela renova
28:59ali a sua
29:00a sua
29:00né
29:01a sua linha
29:02ali de pilotos
29:02de primeira prateleira
29:04muito bem
29:05muito bem
29:05trazendo o Acosta
29:07para essa vaga
29:08e ano que vem
29:08sinceramente
29:09vai ser muito interessante
29:10ver como o Acosta
29:11e o Mark Marques
29:12vão disputar
29:13vão duelar
29:13porque o Acosta
29:14ele é aquele cara
29:15meio assim
29:16ele não liga para nada
29:17assim
29:17ele vai embora
29:19e ele é meio
29:20outro schoolzão
29:21assim
29:21todo mundo fala
29:22que ele é o piloto
29:22mais outro school do grid
29:23é o cara que chega
29:24sangue no olho
29:25todo fim de semana
29:26querendo vencer
29:26e não afina para ninguém
29:28então ele tendo essa moto
29:30para brigar
29:30todo fim de semana
29:31vai ser bem legal
29:32o cara já tira leite de pedra
29:33dessa moto da KTM
29:34né
29:34então vai ser bem legal
29:36ver como ele vai reagir
29:37como ele vai crescer
29:38lá na Ducati
29:40mas agora vamos falar
29:41também da Aprilia
29:42o Berne
29:43porque
29:44se de um lado
29:45a KTM dominou
29:46né
29:46e foi realmente isso
29:48o Acosta
29:48dominou
29:49e o Binder
29:50só relembrando
29:51o Binder também fez
29:52uma excelente corrida
29:53ficou em sexto
29:54melhor resultado do ano
29:55para ele
29:55uma despedida bem honesta
29:56da KTM
29:58com um resultado bem interessante
29:59na casa da KTM
30:00mas falando da Aprilia
30:01a Aprilia conseguiu reduzir
30:02ali os danos
30:03olhando para um fim de semana
30:05dominante
30:06da KTM
30:07e o Martim
30:08sobretudo
30:09retomou a liderança
30:10estava ali empatado
30:12com o Mark Max
30:13mas o Mark Max
30:13era o líder
30:14da tabela de pontos
30:15o Martim
30:16faz um fim de semana
30:17consistente
30:18consegue recuperar
30:19a liderança
30:19vai para o Japão
30:20agora como líder
30:21do campeonato
30:22e recupera um pouco
30:25desse ímpeto
30:26da Aprilia
30:27né Berne
30:28como você viu
30:28o fim de semana
30:30da Aprilia
30:31do Martim
30:31do Bezek
30:32mas mais do Martim
30:33que consegue também
30:34recuperar a liderança
30:36lá no Red Bull Ring
30:39Berne
30:39é até muito interessante
30:41ver a forma
30:42como que o cenário dele
30:43dentro da equipe
30:44mudou
30:45nesses últimos tempos
30:47talvez principalmente
30:47nessa segunda metade
30:49da temporada
30:50de 2026
30:51porque
30:52ele passou por alguns momentos
30:54difíceis por lá
30:55chegou
30:56em 2025
30:57ali
30:58com aquele
30:59aquela
31:00aquele título
31:02que ele tinha
31:03que ele tinha acabado
31:03de vencer
31:04sobre
31:04o Banhaia
31:05mas ele
31:06antes da temporada
31:07começou a sofrer
31:08um acidente
31:10ficou fora
31:11de algumas etapas
31:12isso comprometeu
31:13de certa forma
31:14a confiança
31:15que ele tinha
31:15com o projeto
31:16ele chegou
31:17a falar
31:17algumas vezes
31:18que
31:19não tinha muita segurança
31:20para poder
31:21pilotar aquela moto
31:22que temia
31:23que alguma coisa
31:24ainda pior
31:24pudesse acontecer
31:26com ele
31:26por isso que ele
31:27foi procurar
31:28alguns outros
31:29rumos
31:30na MotoGP
31:31tanto que vai
31:32trocar
31:33de equipe
31:34no ano que vem
31:35e ao mesmo tempo
31:37mais ali no final
31:38da temporada passada
31:40o Besec começou
31:41a crescer na disputa
31:43venceu
31:43algumas corridas
31:44no início desse ano
31:45também começou
31:47enfileirando vitórias
31:49o Martim
31:49sofrendo um pouco mais
31:51beleza que ele
31:51conseguiu alguns pódios
31:53mas não conseguia
31:54vencer corrida
31:55então tudo indicava
31:57que
31:57o Besec
31:59seria totalmente
32:00favorecido
32:01no caso de uma
32:01disputa interna
32:03caso
32:04a briga pelo título
32:05ficasse resumida
32:06ali
32:07só aos dois
32:08porque
32:09é o Besec
32:10que segue
32:12na equipe
32:12de 2027
32:13e até faria sentido
32:14para ele
32:15tomar essa decisão
32:16só que o jogo
32:17virou muito
32:18nessa segunda metade
32:19de 2026
32:20é lógico que
32:20ainda cabe
32:21um espaço
32:22para a virada
32:24do Besec
32:25mas ela não parece
32:26tão provável
32:27quanto parecia
32:28há algum tempo
32:29atrás
32:29porque além
32:31do Martim
32:32ter uma vantagem
32:32relativamente
32:33confortável
32:34tem também
32:35um Mark Marques
32:36nessa disputa
32:37que pode
32:38acabar tirando
32:39o título
32:40dos dois
32:40então acho que
32:41em algum momento
32:42ele vai precisar
32:44tomar
32:44essa decisão
32:46de às vezes
32:47ou beneficiar
32:48o Martim
32:49ou de beneficiar
32:50o Besec
32:51e inevitavelmente
32:52nesse momento
32:52é o Martim
32:53quem surge
32:54numa fase melhor
32:56acho que
32:57desde
32:57de tudo
32:58que aconteceu
32:59com o Besec
33:00que ele lesionou
33:01que ele agrediu
33:02o fiscal
33:02e tudo mais
33:03ele conseguiu
33:04retomar
33:05a atividade
33:07numa boa forma
33:08a gente pode colocar
33:09nesse sentido
33:10teve pódios
33:11e tudo mais
33:12nessas últimas etapas
33:13mas ainda assim
33:14não conseguiu vencer
33:15corridas
33:15seja sprint
33:16ou principal
33:17e está vendo
33:18aí a diferença
33:19de pontos
33:20crescer um pouquinho
33:21em alguns fins de semana
33:22então
33:23acho que é muito importante
33:24para o Martim
33:25ter conseguido isso
33:26ele é um piloto
33:27que principalmente
33:29consegue
33:30fazer valer
33:31os pontos
33:32das corridas sprint
33:33como poucos
33:34nesse grid
33:35isso
33:36acho que é importante
33:37ressaltar isso também
33:38porque
33:39mesmo quando ele foi campeão
33:41lá em 2024
33:42sobre o Banhaia
33:44o que
33:44fez a maior diferença
33:46de fato
33:46foi a quantidade de vitórias
33:47que ele conseguiu
33:49conquistar
33:49nas sprints
33:50e nesse ano
33:51ele está repetindo
33:52isso também
33:52tudo bem que
33:53na Austrália
33:54a situação
33:55parecia
33:56pender um pouco
33:57mais para o lado
33:57do Acosta
33:58mas foi ele
33:59que estava
34:00em posição
34:01de aproveitar
34:02o erro
34:02do Acosta
34:04para poder voltar
34:04vencer
34:05e ter mais pontos
34:06e na corrida
34:07principal
34:08conseguiu
34:08um resultado
34:09muito interessante
34:10também
34:10que é esse segundo lugar
34:11então
34:12parece que o desenho
34:14vai
34:15vai ser um pouco
34:16mais
34:16favorável
34:17a situação
34:19do Martins
34:19na Aprile
34:20nesse momento
34:21acho que
34:21vai ser uma dor
34:23de cabeça
34:23para a equipe
34:25que em algum momento
34:26certamente vai ter que
34:27definir quem vai ser
34:28o favorecido
34:30lógico
34:30existe ainda
34:31muita margem
34:32para o campeonato
34:34ganhar outros contornos
34:36a gente até falava
34:37antes da
34:38pausa
34:39das férias
34:40que
34:41era muito improvável
34:42ver o
34:44Marques
34:44entrando nessa disputa
34:45porque a Aprile
34:46vivia um momento
34:46muito bom
34:47com os dois pilotos
34:48questão técnica
34:48também
34:49era muito diferente
34:50hoje o campeonato
34:51já está
34:51embaralhado
34:52dessa forma
34:53e faltando
34:54seis, sete etapas
34:55para o fim
34:56é possível sim
34:58uma virada
34:58talvez um revés
34:59pela parte do Martins
35:01mas
35:02não me parece
35:03tão provável
35:04quanto já
35:05apareceu
35:06no passado
35:08e tem também
35:09uma questão
35:10que eu acho
35:10que é essencial
35:11da gente trazer
35:12até pela questão
35:13de retrospecto
35:13o Martins
35:14é um cara
35:14que na perna
35:15asiática
35:16ele rende muito
35:17ele anda muito
35:18bem nas etapas
35:19que a gente vai ter
35:19agora na MotoGP
35:21no Japão
35:23na Indonésia
35:24na Malásia
35:24sobretudo
35:25onde ele é muito forte
35:26ele é um cara
35:26que anda muito bem
35:27nessas etapas
35:28na Austrália também
35:30só que tem a questão
35:31da cirurgia
35:32que ele vai fazer
35:32ele teve aquele
35:33problema no braço
35:34não é um problema
35:35complexo
35:36mas ele vai passar
35:37por uma cirurgia
35:37agora
35:38para tentar se recuperar
35:39para chegar competitivo
35:40no Japão
35:40a gente vai ter que analisar
35:41como ele vai chegar
35:42no Japão
35:43ele deve fazer
35:44essa cirurgia
35:44agora
35:45nos próximos dias
35:46iniciar essa recuperação
35:47já olhando
35:48para o GP do Japão
35:49daqui
35:50no primeiro fim
35:51de semana
35:52de outubro
35:52então é um elemento
35:53também para a gente
35:54ficar de olho
35:55e acompanhado
35:56a isso
35:57o Bezeck
35:57voltou a mostrar ritmo
35:58voltou a conseguir
35:59pódios
36:00acho que se recuperou
36:01fisicamente
36:02das lesões
36:03que ele estava
36:04se recuperando
36:05na clavícula
36:06e também no joelho
36:07principalmente
36:07a do joelho
36:09mas parece
36:10também ter encontrado
36:11o ritmo
36:11para se colocar
36:13na briga
36:13de novo
36:14então o GP do Japão
36:15vai trazer muitas coisas
36:16interessantes
36:18e não esquecendo
36:19do Acosta
36:19o Acosta
36:20mesmo de KTM
36:22ele é um cara
36:23que inclusive antes
36:24quando estava
36:24lá na Gas Gas
36:25na Tec3
36:26em 2024
36:27ele liderou
36:28o Sprint
36:29só não ganhou o Sprint
36:29porque caiu
36:30ele é um cara
36:31que no Japão
36:32tradicionalmente
36:33todos os anos
36:33ele é muito forte
36:34então acho que o Acosta
36:35pode até encaminhar
36:38mais uma briga
36:39por vitória
36:40não sei se vai vencer
36:40ou não
36:41mas ser um cara
36:42também para brigar
36:42pela vitória
36:43no Japão
36:43olho também
36:44no Acosta
36:45agora Bernie
36:46falar da Ducati
36:47acho que a gente tem
36:48que falar
36:48de quem sofreu
36:49na Áustria
36:49acho que a Ducati
36:50foi a grande
36:52prejudicada
36:53lá no Red Bull Ring
36:55muito pela questão
36:56do pneu
36:57que a Michelin
36:57trouxe
36:58pneu traseiro
36:59que a Michelin
36:59colocou para a etapa
37:00um pneu
37:01com uma carcaça
37:01mais rígida
37:02e que tirou
37:03basicamente
37:04todo o grip
37:04da moto
37:05da Ducati
37:06na traseira
37:07o Mark Marques
37:08reclamou muito
37:09o Alex Marques
37:11reclamou demais
37:11também
37:12o Banhaia
37:12apesar de ter feito
37:14um fim de semana
37:14interessante
37:14ele conseguiu
37:16extrair mais da moto
37:17do que todo mundo
37:17por aí a gente já vê
37:19que realmente
37:19foi um fim de semana
37:20diferente
37:22mas o Mark Marques
37:23teve problema
37:23com os freios
37:24o problema dele
37:25na corrida
37:25foi realmente freio
37:26não foi nem o pneu
37:27mas o Alex Marques
37:28ele falou
37:28esse pneu
37:29ele não favorece a moto
37:31todo mundo perdeu
37:32a aderência
37:33a gente não conseguia
37:33tirar o máximo
37:35e foi aí que a Aprilia
37:36reagiu
37:36porque a Aprilia
37:37ela consegue entregar
37:39mais potência
37:39quando tem menos
37:40aderência do que
37:41a GP26
37:42a moto da Ducati
37:44a gente vai agora
37:45para essa perna asiática
37:46onde os circuitos
37:46também são quentes
37:47na Indonésia
37:49a Michelin
37:50deve usar um pneu
37:51parecido
37:52isso já preocupa
37:53também a Ducati
37:54para mais uma etapa
37:55da moto GP
37:56inclusive uma etapa
37:57onde o Mark Marques
37:57nunca consegue andar bem
37:58então
38:00além de ter ido mal
38:01né Bernie
38:02no Red Bull Ring
38:03a gente vai ter agora
38:04uma sequência
38:05de desafios
38:06para a Ducati
38:07como você vê
38:08essa situação
38:09o que você acha
38:10que o Mark Marques
38:10precisa fazer
38:11o que a Ducati
38:13vai tentar fazer
38:14o que precisa fazer
38:15para tentar reverter
38:16esse cenário
38:17que é sim
38:17o cenário
38:18eu acho que
38:18na minha visão
38:18preocupante
38:19para a sequência
38:20agora
38:20a reta final
38:21da moto GP
38:23sim
38:24eu concordo
38:25que é preocupante
38:26e acredito também
38:29que a postura
38:31do Mark Marques
38:32nessas coisas
38:33vai ter que ser
38:33muito parecida
38:34meio que no que foi
38:36boa parte do ano
38:37que é a questão
38:39de contenção
38:40de danos
38:40por boa parte
38:42algumas etapas
38:43a gente viu
38:44recentemente acontecendo
38:45que a gente falava
38:46que talvez ele não tivesse
38:47o necessário
38:49para poder brigar
38:50com a aprilha
38:51então ele tinha
38:52que estar sempre
38:52ali bem posicionado
38:54tentando às vezes
38:54brigar
38:55pelo pódio
38:56pelo top 5
38:58para poder
38:58tentar minimizar
39:00o prejuízo
39:01que ele teria
39:02principalmente
39:02em relação
39:03ao Martin
39:04e ao Besec
39:06acho que ele fez
39:06isso muito bem
39:08e querendo ou não
39:12muito
39:14dessa briga
39:15pelo campeonato
39:17de 2026
39:17ainda está em aberto
39:19ele ainda está
39:19tão no jogo assim
39:20porque ele também
39:23soube capitalizar
39:24em cima
39:24dos erros
39:26principalmente
39:26dos pilotos
39:27da aprilha
39:27o Besec
39:29teve aquela sequência
39:30terrível
39:30em que ele
39:31agride o fiscal
39:32depois ele
39:33cai da moto
39:34e se lesiona
39:36e na corrida anterior
39:37ele tinha sido tirado
39:38da corrida
39:39pelo próprio
39:40companheiro de equipe
39:41pelo Martin
39:42então
39:44foi naquele momento
39:46que o Marcos
39:47conseguiu
39:49acho que a gente pode
39:51dizer mesmo
39:52crescer
39:53nessa disputa
39:55venceu
39:56algumas corridas
39:58diminuiu
40:00essa diferença
40:01mas parece que
40:03talvez a sensação
40:04que passa
40:05é que
40:06em ritmo puro
40:08a moto
40:09da Ducati
40:10poucas vezes
40:11para não dizer
40:12nunca
40:13de fato
40:14foi muito superior
40:15ou superior
40:16a moto
40:17da aprilha
40:18lógico que tiveram
40:19alguns fins de semana
40:20ali
40:20que o Marcos
40:21dominou
40:22mas também
40:23no meio
40:24desse caminho
40:26a gente viu
40:27aquelas pistas
40:28Marques
40:29que eles costumam
40:30chamar assim
40:31que é onde ele
40:32costuma andar
40:33muito bem
40:34independente
40:34dele ter um
40:35equipamento
40:36competitivo ou não
40:37e isso talvez
40:38tenha
40:39mascarado
40:40um pouco
40:40a real ordem
40:41de forças
40:42das equipes
40:44é lógico que a Ducati
40:45evoluiu
40:45ao longo do ano
40:46não chega a ser
40:47uma moto muito pior
40:48do que
40:49a da aprilha
40:50mas parece que a aprilha
40:51consegue ser um pouco
40:52mais consistente
40:53mais constante
40:54nessa questão
40:54de ter bons desempenhos
40:56de não sofrer
40:57tanto da mudança
40:59de um traçado
41:00para o outro
41:00e tudo mais
41:01e aí quando a gente
41:02chega nessa
41:02perna europeia
41:03que você citou
41:04é um momento
41:05em que o Martin
41:06se sente muito confortável
41:08costuma andar
41:09muito bem
41:11o Marcos
41:12por outro lado
41:12vai ter um
41:13momento ali
41:14dessa perna asiática
41:16que ele
41:16não consegue
41:18mostrar a melhor
41:19versão dele
41:20e a moto
41:21da Ducati
41:22ainda sofre
41:23com algumas questões
41:24de aderência
41:25e tudo mais
41:26na parte traseira
41:27é um combo
41:28de coisas negativas
41:29para a aprilha
41:31no caso do Martin
41:32conseguir ampliar
41:34a vantagem dele
41:34e o Beseck
41:35entrar de vez
41:36nessa briga
41:37e eventualmente
41:37subir para a segunda posição
41:40no campeonato
41:40e tudo mais
41:41então
41:41o que o Marcos
41:43precisa fazer
41:43pelo menos
41:44no meu entendimento
41:45nesse momento
41:45é isso
41:46é tentar
41:46minimizar os danos
41:48o Martin
41:49às vezes
41:49por mais que
41:50ele tenha se tornado
41:52um piloto
41:52mais constante
41:54desde
41:56da etapa
41:57na Hungria
42:00ele é conhecido
42:01por ser um piloto
42:02um pouco
42:02malucão
42:03às vezes
42:04tem alguns movimentos
42:05um pouco mais
42:06afobados
42:07que acabam
42:07resultando
42:08em abandono
42:10e tudo mais
42:10talvez se ele
42:11tiver um desses dias
42:13durante
42:14essa perna asiática
42:16o Marcos
42:16pode se valer
42:17para poder ganhar
42:18alguns pontos a mais
42:19na disputa
42:19e tudo mais
42:20então
42:21é isso
42:21acho que é um
42:22período de
42:24limitação de danos
42:25brigar
42:25pelas primeiras posições
42:27de fato
42:28vai ser uma tarefa
42:29não muito simples
42:30vamos colocar assim
42:33e colocando
42:34as etapas
42:35que a gente tem
42:36nessa reta final
42:37do calendário
42:37a gente vai
42:38agora para a Ásia
42:41onde a gente tem
42:41quatro corridas
42:42ali
42:42depois a gente fecha
42:43a gente não sabe ainda
42:45do que vai ser
42:45do GP do Catar
42:46a MotoGP disse
42:47que a ideia
42:47é que o GP do Catar
42:49seja realizado
42:50ainda não é uma
42:51questão oficial
42:52e sinceramente
42:53eu acho que
42:54cogitar essa possibilidade
42:55para mim é um grande erro
42:56porque você coloca
42:57em risco ali
42:58pilotos, equipes, funcionários
43:00todo mundo ali
43:02nessa situação
43:02e eu acho que a MotoGP
43:04deveria
43:05entender isso
43:06e nem sequer cogitar
43:08ter uma etapa
43:08no Catar nesse momento
43:10mas
43:10a gente entende
43:11que tem contrato
43:12que tem
43:13obrigações comerciais
43:14tem toda essa situação
43:15enfim
43:16vamos ver o que acontece
43:18isso deve ser
43:20anunciado agora
43:20nessa perna asiática
43:22né Bernie
43:23mas
43:24a gente tem também
43:25o fechamento
43:26da MotoGP
43:27na Europa
43:28e foi anunciado
43:30inclusive
43:30hoje
43:31que Valência
43:32será
43:33a etapa
43:34que vai fechar
43:34o calendário
43:36como é
43:36tradicionalmente
43:37todos os anos
43:37mas a gente tem
43:38o GP de Portugal
43:39que vai ser
43:39eu acho que
43:40um momento ali
43:40talvez até chave
43:41no campeonato
43:42e onde o Mark Marques
43:43não anda bem
43:44onde ele nunca venceu
43:46é a etapa
43:46acho que é o único
43:47circuito do calendário
43:48que ele nunca venceu
43:50fora os circuitos
43:51que retornaram ao calendário
43:53no ano
43:54a gente pode colocar
43:55até Goiânia nisso
43:57mas dos tradicionais
43:58dos circuitos
43:59onde a MotoGP
43:59corre mais
44:00é o que ele não venceu
44:01até agora
44:01e onde ele correu
44:02em determinadas
44:03em fases diferentes
44:04da carreira
44:06na Honda
44:07enfim
44:07e não conseguiu vencer
44:09no circuito
44:10é a penúltima etapa
44:11da temporada
44:12e também Indonésia
44:13depois do Japão
44:14a gente tem Indonésia
44:15onde o Mark Marques
44:15caiu ano passado
44:16se lesionou
44:17tudo mudou naquele momento
44:18questão física
44:19veio à tona de novo
44:20e onde ele também
44:21nunca consegue
44:22andar bem
44:23você acha que
44:24o Martim
44:24está ali já
44:26o Martim e o Bezek
44:27dá para dizer
44:28já estão ali
44:29meio que planejando
44:30onde atacar
44:31o Mark Marques
44:32onde tentar atingir
44:33o Mark Marques
44:34olhando para esses circuitos
44:35como você acha
44:35que está
44:36essa gestão
44:37estratégica
44:38nessa reta final
44:38porque ano passado
44:39a gente chegou
44:39nessa parte
44:40do campeonato
44:41com o Mark Marques
44:42campeão praticamente
44:43então agora
44:44é um cenário
44:45totalmente diferente
44:46com três pilotos
44:47ou quatro
44:47a gente colocar
44:48uma costa
44:49nessa conta
44:49com chances reais
44:50de título
44:53a abordagem
44:54do Martim
44:55e do Bezek
44:55precisam ser
44:56diferentes
44:57justamente pela posição
44:58que eles estão
44:59no campeonato
45:01mais do que
45:02preocupar
45:03com o
45:03com o Mark Marques
45:05o Bezek
45:07precisa
45:08preocupar com
45:09Martim
45:10por dois fatores
45:12o primeiro é
45:13Martim é o líder
45:14do campeonato
45:15e segundo
45:16é o companheiro
45:17de equipe dele
45:18então
45:19se chegar
45:19num cenário
45:20que mais
45:21para o final
45:23do campeonato
45:23a diferença
45:25deles ainda
45:25seja
45:26relativamente grande
45:27e o Marques
45:28ainda esteja
45:29vivo na briga
45:32um conflito
45:33interno
45:33não é interessante
45:34para ninguém
45:35e aí a Aprilia
45:36vai precisar entender
45:37quem que ela quer
45:37beneficiar nesse momento
45:38será que ela
45:39vai querer beneficiar
45:40quem está atrás
45:41mas vai ser o piloto
45:42dela
45:42que está
45:45que vai seguir
45:46com a equipe
45:47no ano que vem
45:47ou ela
45:48quer segurar
45:49o título ali
45:50de alguma forma
45:51e vai
45:52dar as ferramentas
45:53necessárias
45:54para quem está
45:56liderando o campeonato
45:57que é o Martim
45:57tudo mais
45:57e vai embora
45:58então
46:00acho que mais
46:01do que pensar
46:01no Marques
46:03o
46:04o
46:04o
46:04o
46:05precisa pensar
46:06nessa situação
46:06no Martim
46:07talvez nem
46:08reverter
46:09esse cenário
46:10num
46:11no
46:12no futuro
46:13próximo
46:13mas
46:14estar ali
46:16em chances reais
46:16de ser
46:17campeão
46:18quando
46:18tiver faltando
46:19sei lá
46:19duas
46:20três
46:20quatro etapas
46:21pro fim
46:22de uma forma
46:23que ele possa
46:24depender só
46:24dele mesmo
46:25e não de uma
46:25combinação
46:26de resultados ou alguma coisa nesse sentido
46:29e aí quanto
46:30ao Martim a situação dele é um pouco diferente
46:33ele tem que preocupar
46:35com o Marques
46:37ser um piloto extremamente forte
46:38e ele sabe
46:40isso que você citou de saber quando atacar
46:43planejar e quando fazer
46:44ser um pouco mais agressivo
46:46essas pistas na Indonésia e em Portugal
46:48pode ser um fator muito importante
46:50e que aí Portugal sendo a penúltima
46:52corrida do campeonato também talvez tenha
46:54um fator ainda maior
46:56porque talvez já
46:58aline o Marques totalmente
47:00da disputa ou deixe
47:02o Martim um cidadão um pouco mais
47:05confortável
47:06para a última etapa
47:09e também ele tem
47:10que ser cauteloso com essa questão
47:12do Berzec também, ele não pode
47:14dar mole, por mais que seja um companheiro de equipe
47:16dele, não tem como
47:18ele aliviar na disputa, porque ele sabe que
47:20se o Berzec chegar aí ele não vai ter
47:22os recursos necessários
47:24o que ele precisa
47:25para ter a atenção da equipe
47:27e brigar por esse título até o final
47:30é, porque
47:31só para finalizar
47:32o Martim ele falou que a hora que chegasse
47:33a hora que ele achasse que seria a hora
47:35de atacar, ele atacaria
47:36ele falou, uma hora vai chegar
47:38essa hora e a gente vai atacar
47:39e na Áustria foi isso
47:40ele é jogado para fora da pista
47:42pelo Mark Marques
47:42depois ele revida
47:44e tira o Mark Marques da pista
47:45para chegar na frente
47:46eu acho que chegou a hora
47:47o Martim, acho que ele entendeu
47:48que agora é a hora
47:49dele ser agressivo na pista
47:51principalmente contra o Mark Marques
47:52que é um cara que não dá espaço mesmo
47:53que é um cara que inclusive
47:54em alguns momentos
47:54eu acho que ele exagera um pouco nisso
47:57na Áustria eu acho que merecia
47:58até uma punição e não teve
47:59então vamos ver como vai ser isso
48:01mas o lado bom dessa questão
48:02é que na moto, Berne
48:04que não dá para você exagerar tanto
48:07nessa questão de beneficiar
48:08um piloto ou outro
48:08você precisa entregar a moto
48:10igual para os dois
48:10não tem pit stop
48:11não seja questão de chuva
48:13flag to flag
48:14mas não tem pit stop
48:15você entrega a moto igual
48:16e aí os caras que se matem na pista
48:18no bom sentido
48:19pelo amor de Deus falando
48:20que entreguem desempenho na pista
48:22que briguem pela vitória
48:24e que consigam os melhores resultados
48:26mas vamos ver
48:27vai ser interessante a gente ver
48:28essa perna asiática
48:29que promete muito
48:30diferente do ano passado
48:31que a gente já tinha um cara
48:32campeão praticamente
48:33esse ano
48:34a gente deve ter boas emoções
48:35na MotoGP
48:37na sequência da temporada
48:38Berne
48:38valeu por mais uma
48:39obrigado pela participação
48:40pelos comentários
48:41agradeço também ao Balsy
48:42ao Caco aqui nos bastidores
48:43obrigado a você
48:44que acompanhou a gente
48:45aqui no YouTube
48:45e também na GPTV
48:47a MotoGP agora
48:48faz uma folga
48:49nesse fim de semana
48:50e depois já tem
48:51a início da perna asiática
48:52lá no Japão
48:53claro você acompanha tudo
48:54sempre em
48:55grandeprêmio.com.br
48:57beleza?
48:57a gente volta terça que vem
48:58com mais uma MotoGP
48:59um abraço
49:00e aí
49:07e aí
49:15Legenda por Fábio Jr Laboratório Fantasma
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