00:08Nous avons conscience que la situation est très dure pour nos concitoyens,
00:13pour ceux qui prennent leur voiture pour aller travailler tous les jours, notamment les plus modestes.
00:17Nous restons convaincus que c'est en concentrant nos aides sur ceux qui ont le plus besoin
00:22que nous aurons un dispositif d'aide efficace et économe de nos deniers publics.
00:26Vous aurez sans doute reconnu la voix de notre ministre de l'économie, Roland Lescure.
00:30C'est reparti pour un cycle d'aides au carburant, car non, la crise ne s'est pas réglée à
00:35la fin de l'été.
00:36Au contraire, les prix à la pompe ont atteint de nouveaux records.
00:392,38€ en moyenne pour le gazole, 2,15€ pour le litre de 100 ponts 95.
00:45Il y a un peu plus d'une heure, le gouvernement a rendu sa copie.
00:49Les aides sont-elles à la hauteur ? On pose la question dans la preuve par trois.
00:53D'abord, on va détailler les annonces du gouvernement avec vous, Mathilde Piquet.
00:57Bonsoir.
00:58Bonsoir Anne-Sophie.
01:00Les aides aux particuliers, gros rouleurs, sont reconduites, mais davantage de Français vont pouvoir en bénéficier ?
01:06Exactement. Le gouvernement élargit le dispositif à 2,5 millions de travailleurs supplémentaires.
01:13Au total, ce sont donc 5,5 millions de personnes qui sont concernées.
01:17Comme en printemps, elles pourront bénéficier d'un coup de pouce de 100€ pour absorber une partie des dépenses de
01:23carburant.
01:24La logique, c'est d'aider les Français qui travaillent à hauteur de 40 centimes d'euros par litre de
01:29carburant d'octobre à décembre.
01:32Alors donc, quelles sont les nouvelles conditions pour y accéder ?
01:35Alors, ce qui change, ce sont les conditions de revenus.
01:38Auparavant, une personne seule était éligible si elle gagnait moins de 1 508€ net par mois.
01:44Très exactement, le seuil monte à 2 050€ net par mois désormais.
01:49Même logique pour un couple sans enfant.
01:51On est éligible si on gagne moins de 4 070€ par mois.
01:55Et pour un couple avec deux enfants, le seuil est fixé à 6 100€.
01:59Il y a toujours le critère du nombre de kilomètres parcourus.
02:03Ça, ça reste inchangé.
02:0415 km au quotidien entre son domicile et son lieu de travail ou 8 000 km par an.
02:10Un nouveau guichet sera mis en place pour cette nouvelle aide à partir du mois d'octobre.
02:15Les ristournes des professionnels, ce qu'on appelle les aides sectorielles, sont également prolongées ?
02:21Les agriculteurs, le bâtiment, ils ont un rabais sur le GNR ?
02:25Exactement, les mesures ont été reconduites à l'identique.
02:28Pour les agriculteurs, on le rappelle, c'est une ristourne de 15 centimes par litre sur le gazole non routier.
02:34Pour les pêcheurs, c'est 35 centimes par litre.
02:37C'est le maximum autorisé par la Commission européenne.
02:40Pour le BTP, on est à 20 centimes d'euros par litre.
02:44Pour les entreprises en difficulté de manière globale, quel que soit le secteur,
02:48elles peuvent demander des prêts flash pour alléger leur trésorerie s'il y a des difficultés.
02:52Ce sont des prêts garantis par l'État.
02:54Pour les transporteurs, en revanche, là, il y a un coup d'arrêt aux aides pour ce secteur au 30
03:00septembre, à la fin du mois.
03:01Car le gouvernement estime que ces entreprises de transport routier peuvent répercuter la hausse des prix du carburant sur leurs
03:07tarifs.
03:08Il y a quand même une nouvelle profession qui va avoir un bonus ?
03:12Exactement, un coup de pouce ciblé pour les infirmières libérales à domicile,
03:16celles qui, jusqu'à présent, s'estimaient lésées.
03:20Le coup de pouce concernera celles qui font plus de 100 kilomètres par jour, principalement en milieu rural.
03:25Il s'agira d'une prime de 80 euros.
03:28Elles sont 25 000 à être concernées.
03:31Et ça, ce sera en plus de l'aide grand rouleur dont on parlait à l'instant.
03:34Donc 100 euros supplémentaires d'ici la fin de l'année.
03:38A noter que le gouvernement conserve une logique d'aide toujours très ciblée,
03:41car il n'y a pas de coup de pouce supplémentaire pour d'autres professions, comme les taxis par exemple.
03:46Alors on va demander, merci beaucoup Mathilde,
03:48on va demander à Stéphanie Villain, vice-présidente du SNIL, le syndicat national des infirmiers libéraux,
03:53ce qu'elle en pense, elle qui espérait que sa profession bénéficierait d'une aide.
03:57Bonsoir.
03:59Bonsoir.
03:59Ce sera donc une aide, une prime de 80 euros pour les infirmiers libéraux,
04:05une prime territoire ruralité, c'est son nom.
04:08Est-ce que vous êtes satisfaite ?
04:10Alors forcément, les aides de l'État sont les bienvenues pour notre profession.
04:15C'est une réponse qui constitue une réponse qui est attendue par la profession,
04:21qui bien sûr est un acteur clé du maintien à domicile, c'est le premier pas.
04:25Ce ne sera pas une réponse suffisante,
04:27il faudra engager des mesures structurelles pour nous accompagner vers l'électrification de nos véhicules,
04:33puisque vous parliez des 15 kilomètres et des 8000 kilomètres par an pour les salariés.
04:40Nous, c'est autour de 250 kilomètres par jour et c'est entre 30 et 40 000 kilomètres par an
04:46que nous faisons pour aller au plus près dans les secteurs les plus reculés et sur les territoires ruraux.
04:53Donc cette mesure avec ce bonus de 80 euros est bien sûr une mesure très spécifique aux infirmiers libéraux
05:00qui est corrélée à l'activité très spécifique des infirmiers libéraux qui sont toujours dans leur voiture.
05:05Cette aide, elle se déclenche à partir de 200 kilomètres par jour.
05:09Vous, votre budget carburant, il a augmenté de quel montant ?
05:14Alors le mien, personnellement, il a augmenté d'à peu près entre 120 et 150 euros par mois,
05:20rien qu'avec l'augmentation, puisque moi je suis sur un budget de carburant en zone très rurale
05:24qui est entre 400 et 500 euros par mois de carburant,
05:28puisque moi je fais plus de 40 000 kilomètres par an pour aller voir mes patients
05:31dans un territoire très rural où on va voir des patients très isolés.
05:36Et alors comment vous faites ? Vous avez des parades ?
05:41Alors des parades, on n'en a pas beaucoup puisqu'on loue nos véhicules,
05:46donc on essaye de rationaliser nos cours, on essaye surtout de rationaliser nos tournées.
05:52Malheureusement, on essaye aujourd'hui de ne pas réfléchir à la rentabilité isolée des actes,
05:57même si aujourd'hui la question se pose d'aller faire une injection isolée à 4,50 euros
06:02quand vous allez devoir faire 20 minutes de route aller, 20 minutes retour
06:07et que vous allez en plus avoir une indemnité kilométrique qui ne couvrira pas vos frais de transport.
06:13Donc effectivement, cette mesure économique, elle est vraiment importante en être ponctuelle
06:20et on peut vraiment saluer que Stéphanie Riste ait eu l'ambition de prendre soin de ses soignants.
06:27Mais voilà, il va falloir engager des mesures plus structurelles sur l'électrification des véhicules
06:31pour qu'on soit moins indépendant à ces augmentations de carburant à l'avenir.
06:35Merci beaucoup Stéphanie Villain.
06:37Le gouvernement fait des chèques pendant que le président tente d'agir sur la scène internationale.
06:42Bonsoir David Rigoulet-Rose, spécialiste du Moyen-Orient,
06:45chercheur à l'Institut français d'analyse stratégique.
06:47Bonsoir.
06:48D'abord, Emmanuel Macron veut tenter de faire baisser les prix,
06:52mais aussi d'éviter les pénuries parce qu'il y a un risque.
06:58Oui, il y a un risque évidemment.
07:01Il se trouve que dans l'immédiat, il n'y a pas de risque de pénurie.
07:07Comme il n'y a pas de visibilité sur la situation au-delà de 8 semaines,
07:12évidemment, la question est posée.
07:14Elle est d'autant plus posée que l'oléoduc saoudien
07:18qui permettait d'exporter par voie terrestre jusqu'à la mer Rouge
07:22a été hypothéqué dans son fonctionnement après des frappes récentes.
07:28Et donc, il y a eu une rupture des contrats d'approvisionnement.
07:33Donc, même s'il y a la remise en état qui est en train d'être faite,
07:37ça prend un certain temps.
07:39Et la question est posée effectivement de la garantie
07:43de l'approvisionnement dont on a besoin.
07:45Alors, est-ce qu'Emmanuel Macron peut faire baisser le prix des carburants ?
07:49D'abord en Europe, en essayant d'assouplir les règles sur la qualité du carburant ?
07:55Oui, mais ça, c'est par rapport à la norme européenne, effectivement,
07:58en mettant un pourcentage notamment d'éthanol ou autre.
08:02Mais sur le fond, ça ne résout pas le problème de la dépendance.
08:04De toute façon, on le voit avec la question du diesel,
08:08puisque l'essentiel du diesel vient de la région du Golfe Persique.
08:13Et donc, c'est d'autant plus important qu'il y a une capacité de raffinage
08:17qui est inadaptée.
08:21Elle est d'autant plus que les usines de raffinage,
08:26les centres de raffinage russes, sont attaqués régulièrement par l'Ukraine.
08:30Et donc, en réalité, il y a un déficit de raffinage qui explique mécaniquement,
08:34de toute façon, une hausse des prix au niveau du diesel, notamment.
08:37Donc, il a raison de se tourner vers Donald Trump.
08:40Il l'a rencontré hier à New York pour tenter de faire baisser les prix du carburant.
08:44Finalement, il faut régler le problème du détroit d'Hormuz, tout simplement ?
08:47Oui, on revient au problème central, de toute façon.
08:51Et ce n'est pas seulement le détroit d'Hormuz, c'est le Babel-Mandeb aussi, de l'autre côté.
08:55L'autre détroit qui est aujourd'hui tenu par les autres.
08:57Les deux détruits qui sont considérés comme des mandataires de Téhéran.
09:05Et donc, ça impacte mécaniquement, effectivement, la fluidité du transit maritime.
09:10Et notamment, évidemment, de celui des hydrocarburants.
09:13Les bombardements ukrainiens sur les infrastructures énergétiques russes,
09:18ils ont aussi un effet sur les prix des carburants ?
09:22Oui, ils ont un effet, parce que les Russes ont refusé, effectivement,
09:29l'exportation de diesel dont ils disposaient.
09:33Donc, au niveau mondial, il y a un manque, de toute façon.
09:37Et le prix de référence aujourd'hui du diesel, il se monte à près de 100 dollars.
09:42Donc, c'est tout simplement parce qu'il y a un problème d'accès physique à la ressource
09:47qui concerne tout le monde.
09:48Et le diesel, ce n'est pas uniquement la motorisation des automobiles.
09:53C'est l'agriculture, c'est le transport, le fret.
09:56Et donc, on voit à quel point c'est une question, évidemment, très sensible.
09:59Merci beaucoup, David Rigoulet-Rose.
10:01Mettre fin aux guerres pour faire baisser les prix à la pompe, ça peut être utile aussi.
10:05Merci à vous trois.
10:06C'était La Preuve par Trois.
10:07Merci à vous.
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