- há 2 horas
O WEC retorna às pistas neste fim de semana para a disputa das 6 Horas de Fuji, etapa que promete ser um dos maiores desafios da temporada para BMW, Toyota e Ferrari, as três grandes protagonistas do campeonato. Quem será capaz de dar o pulo do gato e despontar na reta final da briga pelo título? O Sprint GP, com Giovani Danjo e Bernardo Castro, debate.
Além disso, Dudu Barrichello parte para a etapa final do IMSA SportsCar, a Petit Le Mans, com chance de título na classe GTD depois de um ano de estreia primoroso na categoria. Qual o saldo para o brasileiro em meio a mais uma campanha de destaque no endurance? O Sprint GP também discute.
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Além disso, Dudu Barrichello parte para a etapa final do IMSA SportsCar, a Petit Le Mans, com chance de título na classe GTD depois de um ano de estreia primoroso na categoria. Qual o saldo para o brasileiro em meio a mais uma campanha de destaque no endurance? O Sprint GP também discute.
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Categoria
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EsportesTranscrição
00:10Música
00:20Alô amigos do Grande Prêmio, pessoal ligado também na GPTV,
00:25chegamos para mais uma edição desse nosso Sprint GP,
00:30exclusivamente nessa semana, em caráter especial por conta, é claro,
00:34do final de semana um pouco mais adiantado da Fórmula 1 lá no Azerbaijão,
00:38o Sprint indo ao ar na quinta-feira e com muita coisa para a gente falar,
00:43também outro motivo, a gente tem o WEC na madrugada, 6 horas de Fuji,
00:48agitando mais uma vez o calendário do principal campeonato de resistência,
00:54o Mundial de Endurance, e é claro, a gente vai falar bastante sobre essa etapa,
00:57uma etapa que foi bem complicada no ano passado para a Toyota, para a BMW e também para a Ferrari,
01:03que querendo ou não, são as três protagonistas que muito provavelmente estarão na briga pelo título
01:08nessas últimas três etapas.
01:10Lembrando que também temos a etapa de Barcelona, que vai estrear no calendário,
01:14no lugar Barcelona e Monza, no caso, né?
01:17Monza retorna, Barcelona estreia, são as duas últimas etapas da temporada depois de Fuji,
01:21e as duas etapas europeias que entram no calendário no lugar do Bahrein e do Qatar,
01:26que deixaram em 2026, pelo menos, né?
01:29Em 2026 deixaram o calendário por conta dos conflitos bélicos lá no Oriente Médio.
01:35A gente vai falar bastante também sobre a temporada do WEC, expectativas para a Fuji,
01:39como chega essa batalha tripla pelo título entre BMW, Toyota e também Ferrari,
01:44e vamos falar um pouco sobre IMSA Sportscar, porque tivemos a etapa de Indianápolis,
01:50Dudu Barrichello entra na última etapa, né?
01:53Daqui duas semanas na Petit Le Mans, ou na semana seguinte, né?
01:57Para a Petit Le Mans, com chance de títulos, mas na terceira colocação da classe GTD.
02:03O Dudu que priorizou o IMSA nessa temporada, vem fazendo uma campanha de muito respeito, é claro,
02:08até por isso está na briga pelo título e está 116 pontos atrás dos líderes neste momento.
02:15Apesar de parecer uma diferença grande, a gente lembra que no IMSA Sportscar a pontuação é bem elevada, né?
02:21Ela tem aí uma pontuação um pouco maior para as vitórias, por exemplo, 350 pontos para a vitória,
02:28ainda tem 35 pontos, né? 10% para o pole position e assim por diante nas demais posições da classificação.
02:34Então, muita coisa em jogo, muito ponto em jogo e o Dudu tem chances, sim, de brigar pelo título.
02:41A gente vai passar por algumas situações, alguns cenários nessa complicada matemática também do IMSA Sportscar,
02:46que daqui a pouco vai ser mais assunto ainda, porque a gente vai chegar mais perto de Petit Le Mans,
02:50mas que a gente já começa a destrinchar neste programa, nesse nosso Sprint GP.
02:55Sou Giovanni D'Anjo, mais uma vez apresento a atração de hoje,
02:58Gabriel Tieplo e Daniel Balsa nos bastidores da nossa produção.
03:01E vai se juntar a mim, nesse momento, o Bernardo Castro, que participa conosco aqui para comentar sobre esses assuntos,
03:09bastante sobre Endurance nesta semana.
03:11Bern, grande abraço para você, bem-vindo mais uma vez ao Sprint e já peço aí seu destaque inicial.
03:18Muito bom dia, boa tarde, D'Anjo, todo mundo que acompanha o Sprint GP dessa semana também.
03:26Também a Gabi, que está aqui nos nossos bastidores, e ao Balsa, que também está nos bastidores e resolveu largar
03:33a nossa mão nesta semana.
03:35Disse que não está fechado com a gente, que prefere ficar escondido e tudo mais.
03:39Logo ele, depois de ter feito todo aquele discurso em relação ao Gil, em relação a você mesmo, D'Anjo,
03:46agora ele vai lá e faz o mesmo.
03:48No fim das contas, são nesses momentos que a gente vê quem é de verdade.
03:53Mas brincadeiras à parte, o meu destaque inicial eu vou puxar para esse fim de semana da Fórmula 2,
03:59que é um pouco ainda, não sei se dá para a gente dizer dessa forma, mas nebuloso, um pouco, vamos
04:05dizer assim, misterioso,
04:06de certa forma, porque vai ser uma rodada tripla, mas ainda existe uma questão da indefinição
04:11em relação à realização das etapas no Catar e em Abu Dhabi.
04:17Caso essas duas últimas não aconteçam, pode ser que o Azerbaijão seja palco da disputa pelo título,
04:24a etapa final que vai fechar, vai receber essa final.
04:27E tem ali o brasileiro Rafael Câmara como um dos postulantes,
04:31só sete pontos atrás do Nikola Tzolov,
04:34então é um fim de semana, de fato, para poder ficar de olho,
04:37independentemente de ser ou não a final da Fórmula 2.
04:40Talvez vai ser interessante a gente ver algumas coisas que podem se desenrolar,
04:44porque, por exemplo, o Tzolov está liderando o campeonato,
04:47mas é um piloto que também está em busca de uma vaga na Fórmula 1.
04:52Em tese, ele disputa ali um lugar com o Leon Lawson na Racing Bulls,
04:56e para ele ter esse título da Fórmula 2, seria um passe muito importante,
05:02poderia ser um objeto de barganha para ele no futuro,
05:05assim como para o próprio Rafa Câmara, que está um pouco mais próximo,
05:11pelo menos de acordo com os humores que são apontados,
05:14ele está um pouco mais próximo de chegar à Fórmula 1 no ano que vem,
05:16tem algumas coisas que ligam ele e a Haas,
05:19mas inevitavelmente também ser campeão da Fórmula 2 no ano de estreia
05:24valorizaria muito o passe dele, a situação dele ficaria muito mais confortável,
05:28isso é que a gente pode colocar nesse sentido.
05:30Então, um fim de semana para ficar de olho,
05:31o Azerbaijão que costuma proporcionar corridas muito boas,
05:34tem muitos pontos de ultrapassagem, uma pista de rua também,
05:38então tem espaço para o caos, um fim de semana, de fato, interessante e movimentado.
05:45E o Câmara que, inclusive, tem grandes chances de ir para a Fórmula 1 no ano que vem,
05:50muitos já colocam ele como favorito para a vaga da Haas,
05:53e a gente está gravando isso na quarta-feira,
05:56que acabou virando o Media Day por conta desse final de semana antecipado,
06:00e o Esteban Ocon, inclusive, admitiu,
06:02ele não falou com todas as palavras que ele não vai estar na Haas no ano que vem,
06:06mas que ele é um agente livre para 2027,
06:09ou seja, ele não tem contrato com absolutamente ninguém,
06:13está de olho nas oportunidades, não descartou a Haas,
06:15não falou que não estará na Haas,
06:16mas ele, digamos, se colocou no patamar de um piloto
06:20que está buscando uma vaga no grid para o ano que vem,
06:24e o Autoracer, inclusive,
06:27colocou o Rafael Câmara como o grande favorito para essa vaga,
06:31até vou pedir, já que a gente não tem um segundo destaque inicial,
06:35você vai opinar um pouco mais sobre isso,
06:36porque o Câmara está bem próximo, é o favorito, de acordo com o Autoracer,
06:39outros nomes, o Leonardo Fonaroli foi cogitado,
06:42o Stein sendo cogitado para essa vaga,
06:46atual campeão da Fórmula 2 no ano passado,
06:49e Tom Miyata e Jack Turra também foram considerados,
06:51mas pareciam já correr por fora,
06:54até o Hio Hirakawa, que pilota no E,
06:56que já fez algumas sessões de treinos livres,
06:59também apareceu como um candidato,
07:01mas aí parecia muito distante, né, Bernie?
07:03Mas, assim, vendo de fora,
07:05me parece que faz muito sentido,
07:07ou Câmara, ou Fonaroli,
07:08mas o Câmara, uma proximidade maior,
07:11até por essa questão da academia da Ferrari,
07:13de ter essa ligação um pouco mais forte com a Haas.
07:17É, eu concordo,
07:18até primeiro passando um pouco sobre a questão do Ocon,
07:21se ele fosse de fato continuar com a equipe,
07:25ou tivesse conversas inclinadas para esse lado,
07:27acho que ele não diria que é um agente livre para o ano que vem, né,
07:29teria adotado uma postura um pouco mais diferente.
07:33Em relação a esses postulantes,
07:35primeiro passando pelo Fonaroli,
07:37eu até acho que ele,
07:39pelo menos nas categorias de base,
07:41ele entregou ali o que era necessário
07:44para poder falar que merece uma oportunidade na Fórmula 1, né,
07:48e aí, lógico, ele teria que se provar um pouco mais
07:51ali na, durante as corridas,
07:54mas ele foi campeão da Fórmula 3, né,
07:56foi no segundo ano dele na categoria,
07:58mas foi campeão,
07:59em que pese não ter vencido corridas,
08:01inclusive na campanha do título,
08:02mas mostrou que é um piloto consistente,
08:04que tem velocidade,
08:05e venceu corridas também em 2025 na Fórmula 2
08:10e foi campeão logo no ano de estreia.
08:12Então, ele fez tudo o que um piloto jovem
08:14precisa fazer para merecer essa vaga na Fórmula 1.
08:17O problema é que o momento dele, né,
08:19que ele conseguiu esse feito
08:21não foi tão benéfico,
08:24por colocar assim, né,
08:24a gente já falou algumas vezes que
08:26para poder ter essa entrada na Fórmula 1,
08:29para poder ter esse passe,
08:30você precisa muito do time, né,
08:31o Gortolietto, por exemplo,
08:32teve um time muito bom,
08:33o Gortolietto, por outro lado,
08:35não teve um time tão bom assim,
08:37e o Fonaroli conseguiu esse título da Fórmula 2
08:40no momento em que os contratos da Fórmula 1
08:42tinham acabado de ser renovados,
08:44alguns um pouco mais longos,
08:46e aí chega no ano seguinte,
08:47tem o Câmara com o campeão
08:50no ano de estreia na Fórmula 3,
08:52brigando pelo título no ano de estreia na Fórmula 2,
08:54apoio da Ferrari,
08:56a vaga que surge na RAS,
08:57então, é até um piloto mais talentoso também,
09:01então as coisas parecem mais inclinadas,
09:03de fato,
09:04para o lado do brasileiro,
09:05mas a Fórmula 1,
09:06a gente sabe, né,
09:08é uma caixinha de surpresas,
09:09às vezes,
09:10virar cabo por ter uma ligação com a Taliota,
09:12a RAS também consiga,
09:15talvez, for essa fila,
09:16embora pareça improvável,
09:17então a gente pode esperar um pouco de tudo
09:19em relação a isso.
09:21É isso,
09:23isso é bem verdade,
09:24né, do Tali,
09:25porque de 24 para 25
09:26foi aquele mercado caótico,
09:27da Fórmula 1,
09:28e depois de 25 para 26,
09:29naturalmente,
09:30deu aquela esfriada,
09:31e o Fornaroli ficou a ver navios,
09:33e agora está tentando entrar de novo
09:34nessa dança das cadeiras.
09:36Bom,
09:36vamos entrar no nosso primeiro assunto,
09:38de fato,
09:39do programa de hoje,
09:40para a gente se aprofundar um pouco mais aí,
09:42em UEC,
09:43o Mundial de Endurance de volta
09:44para 6 horas de Fuji,
09:46vai correr lá no pé da montanha,
09:48no pé do Monte Fuji,
09:49neste final de semana,
09:51horários bem deliciosos
09:52para nós aqui no Brasil,
09:53né,
09:54vamos entrar madrugada dentro
09:55com as atividades já começando
09:57na quinta noite
09:57e indo até o domingo de manhã,
09:59né,
10:00quando acontece a grande chegada,
10:02a largada é às 11 da noite
10:03de sábado, né,
10:05então a gente vai atravessar o sábado
10:06para domingo
10:07com essa corrida do FIAWEC,
10:09e a gente tem um cenário bem incerto,
10:12podemos dizer assim,
10:12por alguns motivos,
10:13o primeiro a gente não sabe
10:14como vai estar o BOP,
10:15a BMW sofreu um pouco mais
10:17na última etapa,
10:18lá na non-star alemã,
10:19com certeza teve, né,
10:21uma parcela de culpa,
10:22digamos assim,
10:23o BOP,
10:24apesar de que é o trabalho também,
10:25né,
10:26equilibrar o jogo,
10:26a BMW tinha tido etapas,
10:29finais de semana consecutivos
10:30muito positivos,
10:31e agora, né,
10:32vem de um final de semana
10:33um pouco mais fraco,
10:33será que a BMW vai continuar fraca,
10:35será que vai conseguir
10:36se adaptar bem esse circuito,
10:37não foi o caso
10:38na temporada passada,
10:39mas esse carro
10:40com atualizações
10:40parece andar muito melhor,
10:42então muitas coisas
10:43para se observar,
10:44na BMW,
10:45eu destaco a BMW
10:45porque na minha opinião
10:46foi a mais consistente,
10:48eu acho que a Toyota
10:48tem resultados e performances
10:49mais expressivas,
10:51não à toa está liderando,
10:52mas em termos de consistência,
10:54de final de semana
10:54após final de semana,
10:55chegar na disputa
10:56e chegar disputando bem,
10:58eu acho que a BMW
10:58ainda tem uma vantagem
10:59nesse sentido de performance,
11:01mas a equipe da Toyota
11:02tem, né,
11:04uma questão estratégica até,
11:06né,
11:06para colocar sempre
11:07os dois carros em briga,
11:08mesmo não tendo
11:08um final de semana
11:09tão competitivo,
11:10sempre acaba
11:11se sobressaindo, né,
11:12foi o caso em Le Mans,
11:14quando chega a corrida
11:14de repente a equipe
11:16na base da estratégia
11:16consegue,
11:17não vou nem dizer
11:18roubar uma vitória,
11:19mas consegue na base
11:20do jogo da equipe
11:20colocar os dois carros
11:21no pódio e pegar
11:23um triunfo bem inesperado,
11:25e por outro lado
11:26a gente tem uma BMW
11:27que tem um carro
11:28competitivo,
11:29mas acaba sofrendo
11:30com alguns erros,
11:31e aí de repente
11:31já não tem um carro
11:32tão competitivo
11:33na non-style alemã,
11:34vamos ver como
11:35que vai voltar para a Fuji,
11:35como eu falei ano passado
11:36não foi bom para a BMW,
11:38não foi bom para a Toyota,
11:39mas assim como a BMW,
11:40a Toyota também trouxe um carro,
11:42atualizado para esse ano
11:43e que tem andado muito bem,
11:44muito melhor do que
11:45no ano passado,
11:46e a Ferrari que vem
11:46com o mesmo carro,
11:47provavelmente vai trazer
11:48atualizações para 2027,
11:50tem testado algumas
11:50mudanças aerodinâmicas,
11:52mas não andou bem
11:53em Fuji também,
11:54uma etapa bem complicada
11:55para essas três equipes,
11:56Fuji que inclusive
11:57foi vencida pela Alpine 35
11:59a primeira vitória,
12:00e até então a única,
12:01né,
12:02desse protótipo
12:03que vai deixar o WEC
12:04ao final dessa temporada,
12:05então,
12:06Berne,
12:07uma corrida
12:07onde a gente tem
12:08muitas incógnitas,
12:10um final de semana
12:11de muitas dúvidas
12:12e incertezas
12:13para essas três marcas
12:14que disputam
12:15o protagonismo
12:16no Campeonato Mundial
12:17de Construtores,
12:18a Toyota lidera
12:19com 140,
12:20a BMW tem 131
12:23e a Ferrari 114,
12:24mas Toyota somou
12:26só 8 pontos
12:26nas últimas duas etapas,
12:28né,
12:28então viu essa vantagem
12:29cair consideravelmente,
12:31a BMW que venceu
12:32e foi muito bem
12:33no Brasil,
12:33somou só 4 pontos
12:35nos Estados Unidos
12:35e a Ferrari somou 26,
12:38a Poli mais a vitória
12:39e no final das contas
12:41ficou com 114 pontos
12:43no Mundial
12:44de Construtores,
12:45Berne,
12:45como que você vê
12:46essa etapa
12:47de Fuji do Japão
12:49para cenário, né,
12:51cenário entre os protagonistas
12:53do FIAWEC?
12:55É,
12:55é um cenário
12:57interessante,
12:58dá para a gente
12:58até colocar
13:00o nível de força
13:01dessas equipes
13:02em,
13:03talvez em momentos diferentes,
13:04acho que talvez
13:05em questão de desempenho
13:07elas não têm um abismo
13:09tão grande assim
13:10entre elas
13:10como a gente já viu
13:11em outros momentos
13:12do FIAWEC
13:13ou talvez até mesmo
13:14no início dessa temporada,
13:16mas de fato
13:17a fase delas
13:19é diferente,
13:19uma vive um momento
13:20melhor,
13:21outra um pouco pior
13:22e isso pode impactar
13:23para a corrida.
13:25Mas eu acho
13:25que a gente tem
13:26elementos interessantes
13:27para que essa prova
13:28seja muito boa
13:30do início ao fim,
13:32primeiro porque
13:34eu pelo menos considero
13:35Fuji uma pista
13:36muito boa,
13:37que proporciona ali
13:38alguns pontos
13:39de ultrapassagem
13:41até que interessantes,
13:42principalmente naquela
13:43reta principal,
13:45o trecho ali
13:45do terceiro setor
13:47é um pouco mais travado,
13:48um pouco mais manhoso,
13:49mas também
13:50é bem interessante,
13:52traz um desafio
13:52a mais para os pilotos,
13:54então é uma pista
13:55que eu particularmente gosto,
13:57acho que até sim,
13:58se a gente for puxar
13:58para o lado
13:59da Fórmula 1,
14:01por mais que Suzuka
14:02tenha toda uma tradição,
14:04tenha marcado
14:06alguns momentos
14:06históricos
14:08da categoria,
14:09hoje em dia
14:09talvez Fuji
14:10encaixe um pouco
14:11melhor nos padrões,
14:13principalmente
14:13pela questão
14:14dos tamanhos
14:15dos carros.
14:16Mas voltando
14:16a falar da disputa
14:17em si,
14:19é um cenário
14:20um pouco
14:22estranho,
14:23até se a gente
14:23for pegar
14:23como referência
14:24o que aconteceu
14:26no ano passado,
14:27eu acho que é até
14:27importante
14:28em algumas medidas
14:30a gente
14:31fazer uma comparação
14:32com a edição passada
14:33também,
14:34porque na edição
14:34do Sprint
14:36GP
14:36antes
14:37da etapa
14:38lá nos
14:39circuitos
14:40das Américas,
14:41você destacou
14:41muito bem
14:42como que a Ferrari
14:43tinha um histórico
14:45positivo
14:45lá naquela pista
14:47e querendo ou não,
14:48ela acabou
14:49vencendo lá,
14:50tudo bem que teve
14:50um pouco
14:52da questão
14:53talvez circunstancial,
14:55a gente pode
14:55colocar sim
14:56porque a Toyota
14:57a Toyota sofreu
14:58uma quebra
14:59na parte final
15:00da corrida,
15:01mas querendo ou não,
15:01era a Ferrari
15:02que em algum momento
15:03da temporada
15:04parecia um pouco
15:05mais apagada,
15:08mais jogada
15:09ali para o meio
15:10do pelotão,
15:11nas disputas
15:11de repente tendo
15:12de se contentar
15:13com o POD
15:14em coisas nesse sentido
15:15que conseguiu
15:16se colocar
15:17nessa posição
15:18de estar ali
15:20para aproveitar
15:20essa vitória,
15:21aproveitar uma quebra,
15:22que é uma coisa
15:23que a gente vê
15:24que acontece muito
15:25no Endurance,
15:26a BMW,
15:27por exemplo,
15:27que parecia estar
15:28num momento melhor,
15:29às vezes adota
15:30ali umas estratégias
15:31bem interessantes
15:33para poder
15:33tentar jogar
15:35os pilotos
15:35um pouco para frente
15:37depois de uma
15:37classificação ruim,
15:38não conseguiu se colocar
15:39nesse tipo de cenário,
15:39então,
15:42acho que é interessante
15:43a gente fazer isso
15:44e no ano passado
15:44a BMW foi muito,
15:48sofreu um pouco mais,
15:49podemos colocar assim,
15:50nessa etapa
15:51do Mundial de Endurance
15:54do Japão,
15:55mas também,
15:56por outro lado,
15:56era uma equipe
15:57que parecia
15:59que ainda não
15:59tinha se encontrado
16:00tanto com a categoria
16:02quanto ela parece
16:04que se encontrou
16:05nesse momento,
16:06o início do ano dela
16:07em 2026
16:08foi muito melhor,
16:10talvez isso
16:12impacte
16:13de alguma forma
16:14na maneira
16:15como os pilotos
16:16vão conseguir
16:17lidar com essa corrida,
16:18como a própria equipe
16:19vai abordar
16:21o fim de semana,
16:21até porque existe
16:22um peso a mais
16:23para eles
16:23nesse sentido
16:24que é uma briga
16:25pelo campeonato,
16:26tanto o campeonato
16:28de pilotos
16:29quanto o de
16:31fabricantes
16:32está ali muito
16:32em aberto,
16:33a Toyota
16:34chegou na disputa
16:36agora também
16:38está um pouco
16:38à frente
16:38da BMW,
16:40então acho que
16:41isso é um ponto
16:42a se levar
16:42em consideração
16:43também.
16:44Outra coisa
16:44que você citou
16:45sobre os problemas
16:48recentes
16:49por parte da Toyota
16:50que teve um fim
16:51de semana
16:51muito ruim
16:52no Brasil
16:52e não conseguiu
16:53marcar muitos pontos
16:55nos Estados Unidos,
16:57talvez o que
16:59esse número
16:59que a gente vê
17:00na tabela
17:01agora,
17:01que mostra uma vantagem
17:03de só nove pontos
17:05para a Toyota
17:06não seja tão
17:08real,
17:09assim,
17:09é uma diferença
17:10que talvez
17:11pudesse estar
17:11um pouco maior
17:12justamente pelo fato
17:13de que era
17:14para a equipe
17:15de pureza
17:16ter saído
17:16com a vitória
17:17lá nos Estados Unidos,
17:19tudo bem que no Brasil
17:20aconteceu,
17:21beleza,
17:21sofreu um pouco mais
17:22com o ritmo,
17:23teve alguns outros
17:23problemas
17:24durante a corrida
17:26e aí
17:26acho que é muito mais
17:27por culpa da
17:29ritmo puro
17:30do que qualquer outra
17:30coisa nesse sentido,
17:31mas nos Estados Unidos
17:32era para ter sido
17:33de uma maneira
17:34um pouco
17:35diferente,
17:36então pode ser que a gente
17:36continue vendo
17:37uma Toyota
17:38em boa forma
17:39em Fuji,
17:41uma Ferrari
17:42tentando se aproximar
17:43um pouco mais
17:43da briga
17:44e a BMW
17:44tentando mostrar
17:45uma reação
17:46justamente porque
17:46no ano passado
17:48sofreu bastante,
17:50então acho que
17:50é uma disputa
17:51que está bem aberta,
17:53está interessante,
17:53vai ser legal
17:55de acompanhar
17:55e a Toyota
17:56tem um peso a mais
17:57também,
17:57por essa corrida,
17:58está correndo
17:59em casa,
18:00ali no Japão
18:00e tudo mais,
18:01então talvez
18:02dê um gás
18:03a mais para eles
18:04nesse sentido.
18:05É a corrida
18:06da casa
18:07da Toyota
18:07e inclusive
18:09você falou
18:10sobre a etapa
18:11lá nos Estados Unidos
18:12que era para a Toyota
18:13ter ganhado
18:14em uma situação
18:16normal
18:17de temperatura
18:17e pressão
18:18porque acabou
18:19quebrando
18:20com um pouco
18:20mais de 10 minutos
18:21ali para o final
18:22e deu a vitória
18:23para a Ferrari 50.
18:24Tudo bem,
18:25estava em segundo
18:25e ia pontuar bem,
18:26mas o abandono
18:28desse carro 7
18:29da Toyota
18:29do Nick DeVries,
18:30que estava volante
18:31naquele momento
18:32somado
18:32a um salto
18:34de segundo
18:34para a primeira
18:35da Ferrari 50
18:35meio que
18:36manteve a Ferrari
18:37ali na briga
18:38porque se há
18:39um resultado
18:40onde a Toyota
18:41vence
18:41e a Ferrari
18:43perde pontos
18:44com relação
18:44a Toyota
18:45nessa etapa
18:46o 51
18:47inclusive
18:47da Ferrari
18:48também perdeu
18:48uma chance
18:49de ouro
18:49porque estava
18:50dominando a prova
18:51e acabou
18:51no pit stop
18:52lento
18:52caindo lá
18:53para o fundo
18:53e nunca se recuperou
18:55aí de repente
18:55a gente
18:56também pode falar
18:57de uma Ferrari
18:58que poderia estar
18:58em uma situação
18:59mais confortável
18:59mas eu acho
19:00que o saldo
19:00fica bem mais negativo
19:01para a Toyota
19:01porque teve esse sabor
19:02e aí vem
19:03que poderia ter vencido
19:05e aí vem aquela dúvida
19:06será que
19:06por mais que
19:07a gente vê
19:08uma certa consistência
19:11da Toyota
19:11com exceção de Spa
19:12e do Brasil
19:13onde realmente
19:13a equipe não teve
19:14condições de pontuar
19:16a gente coloca
19:17na nossa cabeça
19:19quantas outras oportunidades
19:20a Toyota vai ter
19:21porque de repente
19:21o BOP pesa um pouco mais
19:23de repente
19:23o carro não encaixa
19:25tão bem com a pista
19:25lá em Barcelona
19:26ou em Monza
19:27e aí a gente tem
19:28uma situação
19:29onde a Toyota
19:29vai sentir falta
19:30desses pontinhos perdidos
19:31também lá no
19:32abandono em Austin
19:34e só para destacar
19:35a gente falou
19:36que o repertório
19:37recente
19:38ou seja
19:38em comparação
19:39com o ano passado
19:40não foi positivo
19:41para essas três equipes
19:43a vitória foi
19:44da Alpine 35
19:45como eu falei
19:45com o Paulo Puchatã
19:46que hoje está na Gênesis
19:47o Reginald de Habsburg
19:48e Charles Millezy
19:49que inclusive
19:50vão formar a dupla
19:51do 35
19:51porque o Antônio Félix da Costa
19:53e o Frederico Makoviek
19:54no carro
19:5635 e 36
19:57cada um de um carro
19:58eles foram
20:00deixados de lado
20:01para essa etapa
20:02a Alpine vai correr
20:02com duplas
20:03neste final de semana
20:04eles venceram
20:05com o 35
20:06a Peugeot
20:07com o 93
20:08de Mikkel Jensen
20:10Paul de Resta
20:11e Jean-Erik Verde
20:12e a Porsche
20:14teve um destaque
20:15porque terminou em terceiro
20:16com o 6
20:16do Estre
20:17e do Vantor
20:18e em quarto
20:19com o 5
20:20de Jaminé
20:20Andlauer
20:21e Michael Christensen
20:22e aí também teve um resultado
20:24específico
20:24para a Aston Martin
20:25que ficou na quinta colocação
20:26hoje já superou
20:27em Spa
20:28ficou em quarto
20:28mas ficou em quinto
20:30com o 009
20:31e a Cadillac
20:32que estava naquele momento
20:33de despontar
20:34tinha vencido no Brasil
20:35recentemente
20:36conquistado algumas
20:36pole positions
20:37ficou em sexto
20:38com o 12
20:39e aí veio o primeiro
20:40desses carros
20:40Toyota 7
20:41em sétimo lugar
20:42com Kobayashi
20:43de Tevriz
20:44e Petito Lopes
20:45que substituiu
20:46o Mike Conway
20:46naquela etapa
20:47a BMW
20:47ficou em oitavo
20:48com o 20
20:49e a melhor Ferrari
20:50foi a 83
20:50que não é de fábrica
20:51da F-Course
20:52com o Hans
20:53Kubica
20:53e E
20:54ficou em nono
20:55então
20:55três carros
20:56dentro do top 10
20:57mas nenhum brigou
20:57pela vitória
20:58e a melhor Ferrari
20:59de fábrica
21:00foi a 50
21:01que ficou em décimo segundo
21:02com o Foco
21:02Molina e Nielsen
21:03que venceram
21:04lá no Texas
21:05então realmente
21:05é uma etapa
21:06que não parece muito favorável
21:08o Bern
21:08para essas marcas
21:09mas ainda assim
21:10principalmente eu digo
21:11para a Toyota
21:12e BMW
21:13que vem para essa etapa
21:14ou vieram para essa temporada
21:16melhor dizendo
21:17com carros atualizados
21:19bem diferentes
21:20bem mais competitivos
21:21acho que ainda assim
21:22é uma etapa
21:22que não dá para descartar
21:23nenhuma dessas duas marcas
21:25a Ferrari
21:26eu diria que corre
21:26um pouco mais atrás
21:27do prejuízo
21:28né Bern
21:28porque a gente não tem
21:29uma situação
21:31onde a gente consegue
21:31ver uma Ferrari
21:32diferente
21:33o mesmo carro
21:34é a mesma pista
21:35e não casou muito bem
21:36no ano passado
21:39sim concordo
21:40e até o que você
21:42você pontuou
21:42sobre o balanço
21:44de performance
21:45pode ser uma questão
21:47também
21:49inclusive
21:50teve um comentário
21:52do Balsa
21:52numa dessas edições
21:53que a gente estava falando
21:54sobre o
21:56mundial de Honduras
21:58e acho que foi
21:59antes da etapa
22:00de long-star alemãs
22:02que ele falou
22:03de repente
22:03nessa reta final
22:04do campeonato
22:06o balanço de performance
22:08seja definido
22:09de uma forma
22:09que a Ferrari
22:10por ter começado
22:11o ano
22:12não tão bem
22:12assim
22:14consiga ganhar
22:15alguma vantagem
22:17nessa reta final
22:17para poder ter
22:18algum desempenho
22:20e tudo mais
22:21e
22:22bom
22:23de certa forma
22:26é um pouco difícil
22:27da gente cravar
22:28que isso vai acontecer
22:29ou não
22:29porque eles pararam
22:29de divulgar
22:30exatamente quais são
22:32as modificações
22:33que eles estão fazendo
22:34para cada carro
22:35e os critérios
22:36que eles utilizam
22:37para isso
22:37mas querendo ou não
22:38a gente viu uma
22:39Ferrari ressurgindo
22:40de alguma forma
22:41nessa última etapa
22:42e pode ser que a gente
22:44veja talvez um desempenho
22:45um pouquinho melhor
22:46do que foi no ano passado
22:48em relação ao ano passado
22:50nesse ano
22:50para poder tentar
22:52entrar um pouquinho mais
22:53nessa briga
22:54e tudo mais
22:55e certamente
22:56pelo menos
22:56acho que a gente pode
22:57esperar talvez
22:59tanto a BMW
23:00quanto a Toyota
23:02sofrendo
23:02um pouquinho mais
23:03nesse quesito
23:04do balanço
23:05de performance
23:05justamente por serem
23:06as equipes
23:07que estão ali
23:08no topo
23:10da tabela
23:11a Toyota
23:12mesmo
23:13estando nessa posição
23:15um pouco mais favorável
23:16também conseguiu encontrar
23:18um ritmo
23:19para poder andar bem
23:20nos Estados Unidos
23:20então
23:21não quer dizer necessariamente
23:22que o balanço
23:23de performance
23:24vai jogar ela
23:25lá para o fundo
23:26do grid
23:27e tudo mais
23:29então
23:30tem algumas coisas
23:32que a gente vai
23:32começar a ter uma resposta
23:34um pouco mais clara
23:35ao longo do fim de semana
23:37quando passar treino livre
23:38tiver chegando ali
23:40a classificação
23:40que eles forem
23:41mostrando de fato
23:42o ritmo de cada um
23:44vai dar para
23:45para poder entender
23:46um pouquinho melhor
23:47mas eu
23:47eu ainda
23:48se eu pudesse
23:49fazer uma
23:50projeção
23:51de acordo com
23:52o cenário
23:53que a gente tem agora
23:55o que a temporada
23:56de 2026
23:58mostrou para a gente
23:59até o final
24:00dessa corrida
24:00nos Estados Unidos
24:01é que
24:01parece sim
24:03que
24:03tanto a BMW
24:04quanto a Toyota
24:06estão num momento
24:07um pouco mais interessante
24:08do que a Ferrari
24:09pode ser que eles
24:10aproveitem
24:11essa fase agora
24:12no Japão
24:13para poder desgarrar
24:13um pouco mais
24:14na disputa
24:15e a gente veja
24:16o campeonato se fechando
24:17um pouco mais
24:18para essas duas
24:19fábricas
24:21em 2024
24:22até puxei aqui
24:23o histórico
24:23para a gente
24:24até dar uma comparada
24:25eu nem gosto
24:27de ficar comparando
24:27muito com 2024
24:28principalmente 2023
24:29porque aí eu acho
24:30que principalmente
24:31no cenário do Endurance
24:31muita coisa já mudou
24:32então eu acho que
24:34talvez nem dá
24:35para fazer tanto
24:35paralelo assim
24:36mas Ferrari e Toyota
24:37também sofreram bastante
24:38em Fuji
24:39a Ferrari ficou em nono
24:40com 50
24:41e a Toyota
24:41ficou em décimo
24:42com o carro 8
24:44o 51
24:45e o 7
24:46o 51 da Ferrari
24:47e o 7
24:48da Toyota
24:49abandonaram
24:50aquela corrida
24:50e a vitória
24:52ficou com a Porsche
24:53Penske
24:54número 6
24:54de Estre, Lotterer
24:56e Vantori
24:57e a BMW
24:57conseguiu um resultado
24:58expressivo
24:59um pódio para o 15
25:00com o Martiello
25:01Dries Vantori
25:01e Marco Wittmann
25:02a época
25:03em 2024
25:05o Kevin Magnussen
25:07ainda estava
25:08na Fórmula 1
25:09então o Wittmann
25:10corria no lugar dele
25:11que viria a ser
25:12o lugar dele
25:13e a Ferrari 83
25:15terminou em décimo segundo
25:16duas voltas atrás
25:17também
25:17na época
25:18com Kubits
25:19e Robert Schwartzman
25:20antes da chegada
25:21do Phil Hanson
25:22então não é realmente
25:23uma pista
25:24que a gente consegue ver
25:25Ferrari e Toyota
25:26andando também
25:26apesar de ser
25:27é claro
25:28a casa da Toyota
25:29e de estar
25:30com o carro novo
25:31eu acho que
25:31essa é a principal
25:33digamos que
25:34a chave
25:35para a Toyota
25:36tentar uma recuperação
25:37e por outro lado
25:38a BMW
25:39teve em 2024
25:40e em 2025
25:41bem ruim
25:42lá em Fuji
25:43mas é claro
25:44muito difícil
25:45a gente analisar
25:46sem ter dados
25:47do balanço de performance
25:48para a gente ter
25:49claro
25:49uma compreensão melhor
25:50dos carros
25:51e de quem vai ser
25:52mais competitivo
25:53e quem vai sofrer
25:53um pouco mais
25:54mas enfim
25:55a gente vai ficar
25:56muito de olho
25:57no FIAWEC
25:57muito de olho
25:58no Mundial de Endurance
25:59nas 6 horas de Fuji
26:00aqui no Grande Prêmio
26:01cobertura completa
26:02lá no site
26:03grandeprêmio.com.br
26:04também nas redes sociais
26:05e é claro
26:06transmissão
26:07com imagens
26:08e narração
26:09e comentários
26:10em português
26:10no Grande Prêmio
26:11na GPTV
26:12do TL3
26:13da classificação
26:14e também da corrida
26:16no final do nosso Spring GP
26:16eu passo os horários
26:18certinho
26:18faço todo aquele
26:19serviço
26:19para vocês ficarem ligados
26:20em tudo que vem por aí
26:22no Grande Prêmio
26:23nas nossas transmissões
26:24vamos continuar falando
26:25de Endurance
26:25mas vamos virar a página
26:27vamos lá para os Estados Unidos
26:29para a América do Norte
26:30onde o IMSA Sports Car
26:31disputou a etapa
26:33de Indianápolis
26:33e a gente tem
26:34uma notícia boa
26:35apesar é claro
26:36do Dudu Barrichello
26:38não ter vencido por lá
26:39teve uma participação
26:41de destaque
26:41e acaba culminando
26:43em um apetite alemã
26:45a última etapa
26:46tradicionalmente
26:46a última etapa
26:47do IMSA Sports Car
26:50com o Dudu Barrichello
26:51com chances de título
26:52lá na GTD
26:53vou passar aqui
26:55a matemática complexa
26:58do título
26:58e é bem complexa mesmo
26:59com relação
27:01ao que pode acontecer
27:02o que deve acontecer
27:03e qual a situação
27:04para o Dudu Barrichello
27:05na GTD
27:06a liderança está
27:07com o Mercedes 57
27:08da Wynward
27:09com o Philip Ellis
27:10e o Russell Ward
27:11eles tem 2.693 pontos
27:14então é importante
27:15a gente guardar
27:16esse número
27:16ou pelo menos
27:17arredondá-lo
27:17porque não é uma situação
27:20que nem na Fórmula 1
27:21onde a gente tem
27:2225 pontos por vitória
27:24não, a vitória vale 350
27:26no IMSA Sports Car
27:27então a gente tem
27:28uma tabela bem inflada
27:29com pontuações altas
27:32então quando a gente
27:33olha para o segundo colocado
27:34que é a dupla
27:35Robbie Foley
27:36e Patrick Gallagher
27:37do BMW 96
27:38da Turner
27:39eles tem 2.687
27:416 pontos a menos
27:42quase um empate
27:43né
27:44tanto que o cenário
27:45entre esses dois
27:46é o seguinte
27:46se os dois estiverem
27:47dentro do top 7
27:48ao final da corrida
27:49lá na Petit Le Mans
27:50quem estiver à frente
27:52leva o título
27:52não tem como
27:53alguém estar atrás
27:55e levar o título
27:56a não ser é claro
27:57que seja uma situação
27:57fora do top 7
27:59com abandonos
28:00enfim
28:00isso daí é uma outra situação
28:01mas dentro do top 7
28:03quem ficar à frente
28:04leva o título
28:05essa é a matemática
28:06oferecida inclusive
28:07por Yuri Queiroga
28:08que parou tudo
28:09fez todos os cálculos
28:10passou para a gente certinho
28:11então um abraço aí
28:12para o Yuri também
28:13nosso narrador
28:14que está nas transmissões
28:15do Great Premier
28:16e da GPTV
28:17o Dudu Baichello
28:18vem logo atrás
28:18na terceira posição
28:20com o Aston Martin
28:20da Heart of Racing
28:21número 27
28:22com 2.577 pontos
28:24ou seja
28:24116 pontos
28:26de desvantagem
28:27para Philip Ellis
28:28e Russell Ward
28:29que lideram
28:29e na quarta colocação
28:30tem o Lexus 12
28:31que matematicamente falando
28:32ainda pode ser campeão
28:33mas aí está um pouco
28:34mais atrás
28:35com 2.447 pontos
28:38246 a menos
28:39e os líderes
28:40nesse momento
28:40a dupla
28:41Aaron Tellitz
28:42e Benjamin Pedersen
28:43então
28:44a gente tem uma situação
28:46onde
28:46ainda também
28:48há os pontos
28:48para classificação
28:49então muita coisa
28:50pode acontecer
28:51então a gente tem
28:51350 pontos
28:53para o vencedor
28:55eventual
28:56da Petit Le Mans
28:5735 pontos
28:58para o pole position
29:00que são 10%
29:01do que há
29:03a disposição
29:04para o vencedor
29:05então a gente tem
29:06muitos pontos ainda
29:07na disputa
29:08como eu falei
29:09350 só pela vitória
29:11o Dudu está
29:12116 atrás
29:13então a gente tem
29:14uma matemática
29:14bem complexa
29:15que depende
29:15da classificação
29:16o Berne depende
29:17é claro também
29:17das posições
29:19de chegada
29:20obviamente
29:21depois vou passar
29:22um cenário
29:22um pouco mais específico
29:23mas eu queria
29:24falar um pouco
29:24sobre o Dudu
29:25porque o Dudu
29:25no final do ano passado
29:27eu e Bals
29:28estávamos lá
29:29em Interlagos
29:30a gente conversou
29:30com o Dudu Barrichello
29:32que correu
29:32a última etapa
29:33da Nascar Brasil
29:34junto do pai dele
29:35a gente conversou
29:36com ele lá
29:37e ele tinha indicado
29:38que não ia participar
29:39do ECC nesse ano
29:40ia focar no IMSA
29:41ele já tinha sido anunciado
29:42pela Heart of Racing
29:43no IMSA
29:43e que não ia correr
29:44no ECC
29:45no final ele decide
29:46correr no ECC
29:46eu não sinto
29:47que ele perdeu
29:48muita coisa
29:48por essa decisão
29:49porque ele ainda
29:49disputou todas as etapas
29:51até agora
29:51do IMSA Sports Car
29:52não só isso
29:53como liderou
29:53boa parte do campeonato
29:55da GTD
29:55e agora chega
29:56com chances matemáticas
29:57de ser campeão
29:58sozinho
29:59porque obviamente
30:00ele foi alterando
30:00as duplas
30:01então ele está
30:02sozinho
30:02nessa classificação
30:03do carro 27
30:04ele é o grande
30:05representante do carro 27
30:06eu vejo essa temporada
30:08Bernei
30:08eu queria saber de você
30:09como um passo à frente
30:10na carreira
30:11para o Dudu
30:12a gente teve é claro
30:13uma temporada bem promissora
30:14dele no ECC
30:15pole positions
30:16podios
30:17e a gente viu o Dudu
30:18também tendo
30:19uma estrela grande
30:20ele eu acho que está
30:21na última temporada
30:22inclusive de piloto prata
30:23sinto que ele já vai conseguir
30:24fazer uma graduação ouro
30:25para o ano que vem
30:26e de repente
30:27ele vira o cara
30:29da Heart of Racing
30:30ano passado
30:30ele estava na Racing
30:31Spirit of Le Mans
30:32que nem voltou
30:32para o ECC
30:34teve uma temporada
30:35bem ruim
30:35como equipe
30:36mas o Dudu
30:36foi o grande destaque
30:37a Heart of Racing
30:37pega ele
30:38e coloca como
30:39não só titular
30:39mas o principal nome
30:41desse carro 27
30:42na briga pelo título
30:43e o IMSA
30:44querendo ou não
30:45acaba sendo
30:46um campeonato
30:47como o próprio Dudu
30:48colocou
30:48quando ele falou
30:49com nós
30:49lá do grande prêmio
30:50ele colocou o IMSA
30:52como um campeonato
30:52mais profissional
30:53porque não exige
30:54a participação
30:55do piloto bronze
30:56então
30:58teoricamente
30:58são trios
30:59mais profissionais
31:01mais capacitados
31:02mais experientes
31:03e o Dudu
31:03tem um protagonismo grande
31:05parece que ele vem
31:06amadurecendo
31:06essa carreira
31:08no Endurance
31:08né Bernei
31:09encontrando o rumo
31:10aí que quem sabe
31:10pode até lidar
31:11pra ele
31:12voltando ao EC
31:13mas dessa vez
31:14correndo na Hypercar
31:16Aston Martin
31:16tem projeto de Hypercar
31:17Aston Martin
31:17tem projeto de GTP
31:18também
31:19com o protótipo deles
31:20lá no IMSA Sports Car
31:22então assim
31:23o Dudu vai abrindo portas
31:25tanto na Aston Martin
31:26quanto na Heart of Race
31:27que opera
31:27esses programas
31:28da Aston Martin
31:29então assim
31:30independente do título
31:31claro que o título
31:31seria muito bom
31:32e a gente
31:33como brasileiro
31:35a gente fica na torcida
31:36mas já é uma temporada
31:38bem interessante
31:39para o Dudu
31:40que dá para a gente falar
31:40que se ele foi o estreante
31:42do ano
31:42na temporada passada
31:43agora ele já vem
31:44se consolidando
31:44como o nome de fato
31:45do Endurance
31:48sim eu concordo
31:49com você
31:50e acho que a decisão
31:51que ele tomou
31:52olhando agora
31:54da forma como as coisas
31:55se desenrolaram
31:56foi muito boa
31:58até poderia parecer
31:59um pouco curioso
32:00ele abrir mão
32:01do EC
32:02que é um
32:03campeonato mundial
32:04é provavelmente o principal
32:06campeonato de Endurance
32:08do mundo
32:08que tem alemãs
32:10tem muitos pilotos
32:11de alto nível
32:12e está crescendo
32:14cada vez mais
32:15você abrir mão
32:16dessa oportunidade
32:17para poder focar
32:18num campeonato
32:19um pouco mais regional
32:20ali nos Estados Unidos
32:23tudo bem em Endurance
32:24também
32:25mas a visibilidade
32:26é um pouco menor
32:27poderia parecer um pouco
32:31acho que eu vou colocar
32:32como estranho mesmo
32:33porque em tese
32:35estaria trocando
32:36uma categoria maior
32:37por outra menor
32:37mas tem
32:39alguns elementos
32:41que acho
32:41que ajudam
32:43a entender
32:43essa decisão
32:45que ele tomou
32:46e que inclusive
32:47acho que podem ajudar
32:48ele nos próximos passos
32:51da carreira dele
32:52no futuro
32:52como você bem citou
32:53em relação
32:54a essa questão
32:54de às vezes
32:55guiar um protótipo
32:56na categoria principal
32:58e tudo mais
32:59o primeiro
33:00dessa questão
33:01de não ter
33:02obrigação
33:03de ter o produto bronze
33:04que teoricamente
33:04joga o nível
33:06da categoria
33:07um pouco mais
33:07para cima
33:08a partir do momento
33:08que você desempenha
33:10bem
33:10em um cenário
33:11como esse
33:12quer dizer que você
33:12está ali então
33:14entre
33:16os melhores
33:17você está sendo
33:18melhor entre os melhores
33:19e o fato
33:20dele estar respondendo
33:21com uma
33:22briga pelo título
33:23também
33:25conta muito
33:26a favor dele
33:27nesse sentido
33:28porque se ele
33:29só tivesse
33:30focado
33:31todos os esforços
33:32dele aí no INSA
33:32e fosse um mero
33:34um
33:35um
33:36coadjuvante
33:37nesse campeonato
33:38nessa disputa
33:39não tivesse algumas
33:39atuações
33:40de destaques
33:41e tudo mais
33:42aí meio que
33:43a gente poderia
33:44questionar se realmente
33:45valeu a pena
33:46fazer essa troca
33:47e tudo mais
33:47mas acho que a partir
33:48do momento que você
33:49está na disputa
33:51está no páreo
33:52e eventualmente
33:53consegue
33:54essa virada
33:55e consegue o título
33:57você tem um
33:59algo a mais
34:00para poder apresentar
34:01até quando você
34:02for voltar
34:02para o EEC
34:03numa oportunidade
34:04ali
34:04seja numa
34:05equipe de GT3
34:07caso ele vá
34:07continuar
34:08com a
34:09Iron Facing
34:10ou com o Aston Martin
34:11o que quer que seja
34:11ele fala
34:12ó consegui
34:13fui campeão
34:13aqui no
34:14campeonato
34:15de alto nível
34:16também nos Estados Unidos
34:17talvez esse título
34:19dê a ele
34:20uma ferramenta
34:21necessária
34:22ou comece
34:22a trilhar
34:23uma base
34:24para ele poder dar
34:26o próximo passo
34:26da carreira
34:27que é
34:29conseguir uma
34:32oportunidade
34:33numa categoria
34:34principal
34:35seja com a própria
34:35Aston Martin
34:36ou qualquer
34:37outra fábrica
34:39do grid
34:40e se a gente for
34:41olhar o cenário
34:43como um todo
34:43no campeonato
34:44nessa última etapa
34:45do INSA
34:46116 pontos
34:48pode parecer
34:49muito
34:50uma diferença
34:51praticamente
34:52intirável
34:53mas a gente
34:54também precisa
34:54levar em consideração
34:56que além
34:56da questão
34:58da quantidade
34:58de pontos
34:59que
35:00são distribuídos
35:02por fim de semana
35:04385
35:05se não
35:06fiz as contas
35:07erradas
35:08o Endurance
35:09é uma corrida
35:10que
35:10o tempo inteiro
35:13o jogo
35:14pode virar
35:15não é porque
35:17se os rivais
35:19largaram
35:19na primeira posição
35:20que eles necessariamente
35:22vão terminar a corrida
35:23numa posição
35:23confortável
35:24ou suficiente
35:25para poder ganhar
35:25o título
35:26porque a gente vê
35:26que tem muita
35:27questão de jogo
35:28de estratégia
35:29que às vezes
35:29acaba jogando
35:30alguém para trás
35:31bandeiras amarelas
35:32também acontecem
35:33bastante
35:33e mudam
35:34o rumo
35:35da corrida
35:35quebra
35:36então nem se fala
35:37porque
35:37é uma corrida
35:38de longa duração
35:40você tem que estar
35:40o tempo todo
35:42andando
35:42no ritmo forte
35:44e
35:44ao mesmo tempo
35:46confiar
35:47que seu carro
35:48não vai quebrar
35:48que não vai ter nenhum problema
35:49ou vai te tirar
35:51da prova
35:51de vez
35:52o que vai forçar
35:53que você
35:53volte para os box
35:55para algum tipo de reparo
35:56alguma coisa nesse sentido
35:57então assim
35:57é um cenário
35:58não muito fácil
35:59isso acho que a gente tem que
36:01levar isso em consideração
36:02mas é
36:04possível
36:04não colocaria ele
36:06só como alguém
36:07que tem chances
36:07meramente matemáticas
36:09acho que existe
36:09uma chance
36:10real
36:10embora
36:11ela possa não ser
36:13das maiores possíveis
36:14então
36:14acho que ele consegue
36:16se colocar
36:17numa posição boa
36:18e caso
36:19revirta esse cenário
36:20vai ser um
36:21ativo importante
36:22para ele
36:23até para
36:23os próximos passos
36:24da carreira
36:26eu acho que o segredo
36:27para a gente compreender
36:28essa matemática complexa
36:30é esperar a classificação
36:31mesmo
36:31lembrando que a Petit Le Mans
36:32acontece no próximo
36:34final de semana
36:34em Road Atlanta
36:36sem ser esse
36:38né
36:38Cláudio
36:38que tem o EC
36:39e tem a Fórmula 1
36:40lá no Azerbaijão
36:42no próximo
36:42não vai ter o EC
36:43inclusive
36:44então é um bom time
36:45para o IMSA
36:46logo no comecinho de outubro
36:48já encerrar a temporada
36:49com a tradicional
36:50Petit Le Mans
36:51e o nosso senhor
36:52Queiroga
36:52ele deu um cenário
36:53aqui para a gente entender
36:54mais ou menos
36:54como que a classificação
36:55pode impactar
36:57nessa matemática
36:58complexa do título
36:59um exemplo
37:00com 19 carros inscritos
37:02que também tem
37:02esse fator
37:03de quantos carros
37:04vão ser inscritos
37:05se o Dudu for pole position
37:07a Mercedes 57
37:08que está atualmente
37:09na liderança
37:10largar em sexto
37:11o BMW 96
37:12que está em segundo
37:13largar lá atrás
37:14em décimo nono
37:15e o Lexus 12
37:16largar em terceiro
37:17ou seja
37:18o Lexus 12
37:19bem posicionado
37:20a gente iria para a corrida
37:21com a Mercedes 57
37:22primeiro
37:23com 2.718
37:24a BMW 96
37:26com 2.699
37:28então 19 pontos atrás
37:29apenas em segundo
37:31e o Dudu
37:31com o 27
37:33ainda mais de 100 pontos atrás
37:35mas com 2.612 pontos
37:37em terceiro
37:38o 12
37:39nesse cenário
37:40o Lexus 12
37:40mesmo largando em terceiro
37:42fica fora da briga
37:43matematicamente falando
37:44e fica com 2.477 pontos
37:47antes da largada
37:48então até antes da largada
37:49o Lexus 12
37:50pode sair da briga
37:51e essa disputa
37:51ficar apenas tripla
37:52entre a Mercedes 57
37:54o BMW 96
37:55e o Dudu
37:55com o Aston Martin 27
37:57nessa situação
37:58o Dudu seria campeão
38:00com alguns cenários
38:01bem otimistas
38:03podemos dizer assim
38:04mesmo com a Mercedes
38:06lá em sexto
38:07se o Dudu vence
38:07o 57 tem que chegar
38:09em sétimo
38:09e 96 em quinto
38:11isso acontece
38:12o Dudu é campeão
38:12se o Dudu fica em segundo
38:14o 57 tem que ficar em décimo
38:15e o 96 em oitavo
38:18se o Dudu fica em terceiro
38:19o 57 em décimo segundo
38:20e o 96 em décimo
38:22até a oitava posição
38:24o Dudu tem chances matemáticas
38:26em oitavo
38:26pra ele ser campeão
38:28se ele fica em oitavo
38:29o 57 e o 96
38:31tem que praticamente abandonar
38:32ficar em décimo nono
38:33e o 96 em décimo sétimo
38:35se ele ficar abaixo disso
38:37aí realmente
38:38fica muito mais complicado
38:40matematicamente falando
38:41e aí
38:41não vai ter como a gente ver
38:43um Dudu Barrichello campeão
38:44mas assim
38:45a situação é até favorável
38:47mas de novo
38:47isso é um único cenário
38:48de milhares
38:50se não milhões
38:51matematicamente falando
38:52são possíveis
38:53porque tudo depende
38:54da classificação
38:56mas como a gente vem falando
38:57o Dudu vem fazendo um trabalho
38:58muito positivo
38:59lá no Endurance
39:01nos Estados Unidos
39:02e vai trilhando
39:03o seu caminho
39:04né
39:04o Dudu
39:05que inclusive
39:05nessa quarta-feira
39:06eu vi que completa
39:0725 anos de idade
39:08está um piloto bem jovem
39:10ainda
39:10começando já
39:11a ter sucesso
39:12no Endurance
39:14e eu queria até
39:15óbvio né
39:16não tem como a gente
39:18ficar especulando muito
39:19mas pensando
39:20no ano que vem
39:21o que poderia ser
39:22para o Dudu Barrichello
39:24o que seria mais interessante
39:25seguir no IMSA
39:26ou voltar
39:27a disputar o EC
39:28em tempo integral
39:29porque querendo ou não
39:31você tem uma dualidade
39:32em mãos né Bernie
39:33porque o IMSA
39:34é o que eu falei
39:35tem essa possibilidade
39:36principalmente olhando
39:37para as classes de GT
39:38né
39:38de ser um campeonato
39:39mais profissional
39:40para a GT
39:41mas o EC
39:42tem aquela visibilidade
39:43né
39:43tem aquele
39:44aquela plataforma
39:45mundial
39:46um pouco mais vista
39:48tem as 24 horas de Le Mans
39:50claro que isso não fecha a porta
39:52né
39:52ele ficar no IMSA
39:52não fecha a porta
39:53para ele disputar a Le Mans
39:54né
39:54porque ele consegue
39:55fazer esse programa duplo
39:56e corre em algumas
39:57determinadas etapas
39:58mas por exemplo
39:58o Dudu não correu no Brasil
39:59né
40:00que para o EC
40:01é mais uma etapa
40:02mas para o Dudu Barrichello
40:03carrega esse peso
40:04muito especial
40:04e eu diria que foi ali
40:05que ele começou
40:06a realmente
40:07dar um salto
40:08e chamar a atenção
40:09de todo mundo
40:10e ali ele começou
40:12a trilhar um caminho
40:12no ano passado
40:13para ser a revelação
40:14do ano do EC
40:15né
40:15que ele acabou sendo eleito
40:16ao final da temporada
40:17então ele vai ter uma decisão
40:19eu sinto eu
40:20não sei se ele tem já
40:21um projeto
40:21com a Heart of Racing
40:23com a Aston Martin
40:23já definido
40:25para 2027 e além
40:26mas se não for o caso
40:28né
40:28se chegar
40:28como chegou no ano passado
40:30precisando decidir
40:31entre o IMSA
40:31e o EC
40:32eu acho que ele vai ter
40:33uma decisão a ser tomada
40:34mas eu sinto
40:36uma inclinação forte
40:37para ele continuar
40:37no IMSA
40:38até depois de uma
40:38primeira temporada
40:39de bastante sucesso
40:42é primeiro até
40:43passando um pouco
40:44pela questão
40:46da distribuição
40:47de pontos
40:47do campeonato
40:48né
40:49assim lógico
40:50existe um
40:52algo de positivo
40:54em distribuir
40:54tantos pontos
40:55assim
40:56porque
40:57muitas das vezes
40:58você acaba chegando
40:59na etapa final
41:00com mais de um piloto
41:02com mais de dois pilotos
41:03que seja
41:03com chances de título
41:05mas por outro lado
41:06eu acho terrível
41:08também
41:08porque
41:09é uma
41:10acaba sendo um pouco
41:11bagunçado
41:12atrapalha um pouco
41:13principalmente o fã
41:14a entender o que
41:15que está
41:15se tratando
41:17ali da disputa
41:18pelo título
41:19são diversas contas
41:20diversos cenários
41:21que você tem que
41:22levar em consideração
41:24se vai ter
41:24X inscrito
41:26se vai ter Y
41:26se vai
41:27se for na classificação
41:29com resultado
41:30na corrida
41:31você precisa de um jeito
41:32se não
41:32você precisa de outro
41:33assim
41:35muita coisa
41:36para quem
41:36só quer assistir
41:37corrida
41:37para quem
41:38quer acompanhar
41:39a categoria
41:40ter que processar
41:41para poder entender
41:43quem vai ser campeão
41:44ou não
41:45então
41:47nesse sentido
41:48acho que
41:48quando as categorias
41:49podem fazer algo
41:50para poder simplificar
41:51a vida de quem
41:52assiste
41:53eu acho que
41:53é mais simples
41:54é melhor
41:55até para poder ter
41:56uma proximidade
41:58maior com o público
42:00sobre as questões
42:01do
42:03Dudu
42:03ótimo
42:04para o ano
42:06que vem
42:07talvez muito
42:09vai girar em torno
42:10de como ele vai
42:11terminar
42:12essa temporada
42:14no INSS
42:14talvez se ele
42:15conseguir o título
42:17ele pode pensar
42:19pelo lado
42:19de que ele quer
42:20buscar algumas
42:22outras coisas
42:22na carreira
42:23e aí eventualmente
42:25lutar
42:26pelo título
42:27não é que
42:28até por ser
42:29essa questão
42:30de um campeonato
42:30que tem mais visibilidade
42:32tem alguns nomes
42:33a mais de peso
42:34e você ser campeão
42:36lá também
42:37te traz
42:39uma visibilidade
42:41muito boa
42:41né
42:41te abre portas
42:43eventualmente
42:44para
42:44ou para poder fazer
42:46essa transição
42:47para uma categoria
42:49de protótipos
42:50ou para
42:52ainda que seja
42:52uma outra equipe
42:53ali dentro
42:54do
42:56do
42:56do
42:57do
42:57do
42:57do
42:57do
42:57do
42:57do
42:57do
42:57do
42:58do
42:58do
42:58alguma relação
42:58com essa
43:00classe principal
43:01então tem
43:02um leque
43:03de possibilidades
43:04acho que está
43:04um pouco
43:05atrelado
43:06essa questão
43:07de se ele
43:07vai ou não
43:08ser campeão
43:09talvez se ele
43:10perde né
43:11fica ali faltando
43:11alguns pontos
43:13ou alguma coisa
43:13nesse sentido
43:14talvez
43:15possa parecer
43:16que faça um pouco
43:16mais de sentido
43:17ele continuar
43:18fazendo
43:19dando esse foco
43:20dando essa
43:22essa atenção
43:23total
43:23para o
43:24INSS
43:24e tentando conciliar
43:26de alguma forma
43:27ou outra
43:28as atividades
43:29com o
43:30o
43:30o
43:30o
43:31alemãs
43:31por exemplo
43:32vai ter prova
43:33para poder se disputar
43:35é a mais importante
43:36do calendário
43:37eventualmente
43:38se não tiver um
43:39choque de
43:41horários
43:41ou coisa nesse sentido
43:42de compromissos
43:44quem sabe
43:44o Brasil
43:45e tudo mais
43:46ele também
43:46consegue fazer
43:47foi uma prova
43:48que ele foi muito bem
43:48no ano passado
43:50inclusive
43:50então tem
43:51acho que tem uma gama
43:52boa e até porque
43:53ele vem se mostrando
43:54um piloto
43:56muito competente
43:57quando
43:58você é um piloto
44:00que carrega
44:00um sobrenome
44:01de peso
44:01querendo ou não
44:03o Dudu
44:03tem
44:04um sobrenome
44:05nesse sentido
44:06acaba
44:08gerando
44:08muita expectativa
44:09muita pressão
44:10em cima
44:11do piloto
44:13muito
44:13por conta
44:14de quem foi
44:14o pai
44:15ou o tio
44:15ou qualquer pessoa
44:16ou outro familiar
44:17que seja
44:18que tenha
44:18um sobrenome
44:19igual
44:20e acho que o Dudu
44:21conseguiu
44:22provar ao longo
44:23do tempo
44:23que
44:24ele está
44:25nessa posição
44:27nessas equipes
44:28nessas disputas
44:29pelo próprio
44:30talento dele
44:31a temporada
44:32dele aqui
44:32na Stock Car
44:33antes dele
44:34abraçar de vez
44:36o Endurance
44:37lá em 2024
44:39se não me falha
44:40a memória
44:41ele esteve ali
44:42por algum momento
44:43na briga
44:44pelo título
44:45fez corridas
44:46muito interessantes
44:47foi muito sólido
44:48consistente
44:48durante o ano
44:50aí no ano passado
44:51já com um pouco
44:52mais de visibilidade
44:53do Endurance
44:53também teve
44:55resultados
44:56interessantes
44:56aquela
44:58talvez a performance
44:59dele aqui
45:00em Interlagos
45:00que ele consegue
45:01aquele pódio
45:02seja mais memorável
45:03pelo fato de
45:04não ter sido uma tarefa
45:05necessariamente fácil
45:06mas também
45:07por tudo que representou
45:08estar correndo em casa
45:10tudo mais
45:11e em 2026
45:13a gente vê
45:13que ele consegue dar
45:14um saldo a mais
45:15nesse quesito
45:16de evolução
45:17e se coloca
45:19em posição
45:20de brigar por título
45:20e tudo mais
45:21então definitivamente
45:23é um piloto
45:23que já
45:23vai cravando
45:25o seu nome
45:26no Endurance
45:27de alguma forma
45:28para poder ter
45:28uma carreira
45:29um pouco mais
45:32sólida
45:32consolidada
45:33podemos dizer assim
45:34com você ter
45:35uma previsibilidade
45:36maior do que você
45:37pode fazer no futuro
45:38você escolher
45:40qual caminho
45:41você quer seguir
45:41e acho que
45:44se tudo der certo
45:46ele tem
45:47as ferramentas
45:48necessárias
45:49para poder ter
45:49oportunidades ainda
45:50melhores do futuro
45:53é isso aí
45:54o Dudu
45:54já
45:56isso é muito verdade
45:57o sobrenome
45:58ele fala muito alto
45:59mas o Dudu
46:00ele já deu uma boa
46:01desvinculada
46:01ou pelo menos
46:02saiu da sombra
46:03de ser apenas
46:04o filho
46:05de Rubens Barrichello
46:07ele tem construído
46:08uma jornada
46:08de muito respeito
46:10acho que nunca foi
46:11nem objetivo dele
46:12nesses últimos anos
46:14chegar à Fórmula 1
46:15ou algo do tipo
46:16ele tem construído
46:17a própria carreira
46:17com muita personalidade
46:19e muitas conquistas
46:20já
46:21bem cedo
46:21claro
46:22mas ainda
46:24já trilhando
46:25um caminho
46:25como eu falei
46:26de muito respeito
46:27e com muita
46:28personalidade
46:29eu acho que
46:29isso aí é um dos
46:31fatores que mais
46:33aproxima
46:34mais do que o
46:35sobrenome dele
46:35mas essa
46:36personalidade que ele tem
46:37na construção da carreira
46:39é algo que tem aproximado
46:40muito ele
46:40do público brasileiro
46:41em específico
46:42e também tirado
46:43ele um pouco
46:43dessa sombra
46:44de ser o filho
46:45do Rubens Barrichello
46:46claro que o sobrenome
46:47ele vai carregar
46:48para o resto da vida
46:49e para o resto da carreira
46:50mas ele ter
46:51o próprio caminho
46:53ali já trilhado
46:53é algo muito positivo
46:55para ele
46:55e a gente vê
46:56cada vez mais
46:57ele tendo esse sucesso
46:58no Endurance
46:59e é claro
47:00a gente torce
47:00muito mais
47:01torce para que ele tenha
47:02isso no Imsa
47:03no EG
47:03e torço
47:05particularmente
47:05para ele chegar
47:06no nível de Hypercar
47:08no nível de GTP
47:09porque com certeza
47:10ele tem um potencial
47:11muito grande por ali
47:12e está no lugar certo
47:13na hora certa
47:14com a Aston Martin
47:15já se firmando
47:17no Endurance
47:17nessa classe rainha
47:18e conseguindo
47:19desenvolver o carro
47:21e tendo
47:22ido para a Hire of Racing
47:24que eu acho que
47:24esse foi o grande
47:26pulo do gato
47:27para o Dudu
47:27porque lá na Racing
47:28Spirit of Lama
47:29ele não ia
47:30muito longe
47:31mas foi o primeiro
47:32contato com a Aston Martin
47:33e a partir daí
47:34já estando na equipe
47:35que opera
47:36a equipe de fábrica
47:37da Aston Martin
47:38com certeza
47:38é um passo muito positivo
47:40olha para a gente
47:40já ir encerrando
47:42o nosso Sprint GP
47:43eu vou passar aqui
47:44o servicinho
47:45do final de semana
47:46que a gente vai ter
47:46já tivemos treino livre
47:48e o briefing também
47:50falando tudo
47:51sobre esses primeiros
47:52treinos livres
47:53lá em Baku
47:54no GP do Azerbaijão
47:55temos
47:57nesse dia 25
47:58na sexta-feira
47:59pela manhã
48:01classificação
48:01com narração
48:02em segunda tela
48:03do GP do Azerbaijão
48:04e também o briefing
48:05pós para falar
48:06sobre tudo o que aconteceu
48:07na sexta-feira
48:08lembrando o final de semana
48:09antecipado
48:10adiantado a Fórmula 1
48:11com a classificação
48:12já acontecendo
48:13na sexta-feira
48:14e depois
48:15tem o pré-corrida
48:17o briefing pré
48:18a corrida em si
48:19com narração
48:19em segunda tela
48:20e o briefing pós
48:21tudo no sábado
48:23dia 26
48:24a partir das 6h30 da manhã
48:25todas as informações
48:26toda a cobertura
48:27no YouTube
48:28do Grande Prêmio
48:28da GPTV
48:29da Fórmula 1
48:30lá em Baku
48:31e tem é claro
48:32as transmissões
48:33do FIAWEC
48:34TL3
48:35terceiro treino livre
48:36das 6h de Fuji
48:37no dia 25
48:38na sexta-feira
48:40às 21h20
48:42classificação
48:43a 1h50
48:44nessa mesma madrugada
48:45de sexta
48:46para
48:47isso
48:48de sexta para sábado
48:49já estou me confundindo
48:50na madrugada
48:50de sexta para sábado
48:51a 1h50 da manhã
48:52tem a classificação
48:53com o Hyperpole
48:54e aí a corrida
48:55no sábado à noite
48:56abertura da transmissão
48:57às 22h30
48:58pelo horário de Brasília
48:59a corrida larga
49:00às 23h
49:016h de Fuji
49:02ao vivo
49:03na íntegra
49:03com imagens
49:04em português
49:04no Grande Prêmio
49:05e na GPTV
49:06também tem GTWC
49:08América
49:08sexta etapa
49:09de Barber
49:10com classificação
49:11no dia 27
49:12no domingo
49:13às 10h25 da manhã
49:14e às 14h
49:15a largada
49:16corrida e Barber
49:17sexta etapa
49:17do GTWC
49:18América
49:19grande abraço
49:20para o Bern
49:20e o Bernardo
49:21pela participação
49:21de hoje
49:22Daniel Balsa
49:22nossa produção
49:23nos nossos bastidores
49:24assim como a Gabriela
49:25e o Tchepo
49:25grande abraço
49:26para vocês também
49:27e é claro
49:27mais um grande abraço
49:28para toda a nossa audiência
49:29de sempre aqui
49:30do Sprint GP
49:31hoje em um dia diferente
49:32mas sempre com aquele conteúdo
49:33mais do que aprimorado
49:35sobre tudo que acontece
49:36no automobilismo mundial
49:37e é claro
49:38a gente se vê
49:39na próxima semana
49:40até lá
49:40e é claro
49:41e é claro
49:43que a gente se vê
49:47no automobilismo mundial
49:47e é claro
49:51que a gente se vê
49:54e é claro
49:58no automobilismo mundial
49:59e é claro