00:00Le Grand Matin Sud Radio, 7h10h, Jacques Cardoz.
00:047h11, la mythique 2 chevaux de Citroën fait peau neuve avec un nouveau design de quoi rendre dingue ses fans.
00:10Et d'ailleurs l'un d'eux est avec nous dans le studio.
00:13Bonjour Thierry Jouani.
00:14Bonjour.
00:15Vous êtes président du club des amis de la 2 chevaux et responsable des relations Citroën au bureau de l
00:20'association des 2 chevaux Club de France.
00:22Alors comment vous avez accueilli ce revival comme on dit, en tous les cas cette 2 chevaux version électrique et
00:312026 ?
00:33Avec beaucoup d'attentes, beaucoup d'attendues, beaucoup d'attendues surtout sur la partie code du véhicule original.
00:41Puisque en tant que bon collectionneur tout le monde attendait de retrouver les gènes et les codes de la 2
00:46chevaux qui a fait le succès de la 2 chevaux.
00:4840 ans de commercialisation.
00:51Quels sont ces codes justement ?
00:53Une voiture simple, une voiture ludique dans lequel tout est essentiel et une voiture simple à utiliser surtout.
01:00Alors j'entendais qu'on retrouve un certain nombre d'objets, ce qui a fait vraiment j'ai envie de
01:06dire l'ADN de la 2 chevaux.
01:08Par exemple le pommeau qui permet de passer les vitesses, apparemment il serait quasi identique ou assez rapprochant ?
01:15Oui, alors c'est ce qui nous a tous surpris quand on a vu les films et les images qui
01:20ont été diffusées hier soir.
01:21Les stylistes qui ont conçu ce concept car, qui espérons le sera la voiture de série, ont vraiment étudié en
01:28détail ce qu'était une 2 chevaux et les détails de la 2 chevaux.
01:32Donc vous retrouvez le pommeau effectivement, même si c'est une boîte automatique, puisqu'on est sur une voiture électrique.
01:39Le pommeau qui représente celui de la 2 chevaux, qui est situé à la même position que la 2 chevaux,
01:44mais pas que.
01:45Vous avez le pédalier, le pédalier qui est un pédalier comme sur les premières 2 chevaux, ce qu'on appelle
01:50les pédales champignons.
01:52Vous avez aussi...
01:53C'est-à-dire un peu grosse, c'est ça ?
01:54Un peu grosse, bien rebondie.
01:56Voilà, et puis qui sont axées sur le plancher, et pas suspendues.
01:59Vous avez les trappes...
02:01Ah oui, un peu comme dans une voiture auto-tamponneuse en fait.
02:04Un peu pareil, un peu pareil, voilà, c'est ça.
02:07Ce qui permet de dégager un petit peu la place.
02:09Vous avez aussi les trappes sous le pare-brise, les fameuses trappes d'aération qui permettent d'aérer l'habitacle,
02:17donc qui sont quand même un gros clin d'œil à la 2 chevaux originale.
02:20Ça c'est mythique, on les a vu dans les films, partout.
02:21Oui, oui, moi je rappelle, bon, moi mes enfants ont beaucoup roulé en 2 chevaux aussi, très petits.
02:26Mon fils regardait la route en tant que passager, en ouvrant le volet par la grille qui était sous le
02:31pare-brise.
02:31Vous Thierry Joigny, vous en avez combien des 2 chevaux à la maison ?
02:33On est beaucoup.
02:34C'est vrai, il ne faut pas le dire.
02:36Non, j'ai 14 voitures qui roulent.
02:3814 voitures qui roulent.
02:39Et alors, je vous posais la question juste avant l'antenne,
02:44il n'y a pas de problème pour les changements et pour la mécanique en fait, parce qu'il faut
02:49trouver les pièces ?
02:50Non, alors, tout bon collectionneur a un stock de pièces,
02:54et puis énormément de sociétés aujourd'hui, de commerçants refabriquent de la pièce de 2 chevaux,
02:59ce qui permet de continuer à rouler en 2 chevaux, ce qui permet de continuer à vivre la 2 chevaux,
03:04et ça, c'est quand même très très bien.
03:05Après, on a les garagistes, donc on retrouve des garagistes, mais aussi l'essentiel,
03:11tout bon collectionneur de 2 chevaux et conducteur de 2 chevaux devient un jour ou l'autre mécanicien.
03:15Alors, je referme la parenthèse des vrais et des originelles.
03:20Revenons à l'électrique, il n'y a pas de similitude en dehors de tout ce que vous nous avez
03:24raconté,
03:24en termes de mécanique, ça n'a rien à voir, évidemment.
03:26Mécanique, ça n'a rien à voir.
03:27Puisque c'est une électrique, on est bien d'accord.
03:29Mécanique, ça n'a rien à voir, suspension, ça n'a rien à voir, on est sur une voiture moderne,
03:33mais il faut vivre avec son temps.
03:34Bien sûr. Alors, évidemment, le prix est intéressant, 15 000 euros seulement,
03:39et j'ai envie de dire, c'est probablement là-dessus que Citroën mise tout, parce que c'est une
03:43voiture très abordable.
03:44Et c'est là que ça fera le succès de la 2 chevaux.
03:46La difficulté de la 2 chevaux aujourd'hui, pour les jeunes, je parle pour les jeunes,
03:50on est avec des voitures qui commencent à coûter très cher,
03:53puisqu'une 2 chevaux en bon état, c'est 15 000 euros, c'est le même prix,
03:57une 2 chevaux génération historique.
04:01Par contre, vous ne faites pas beaucoup de chemin avec, c'est quand même relativement fragile,
04:06et surtout, c'est difficile à utiliser au quotidien, puisqu'il faut un garage,
04:10ce n'est pas une voiture qu'on laisse dans la rue, ce n'est pas une voiture qu'on
04:12stationne où on veut.
04:13Donc, avec l'arrivée de la 2 chevaux électrique à 15 000 euros,
04:17le gros avantage, c'est que vous avez tout ça pour une voiture moderne,
04:21qui permettra de se garer dans la rue,
04:23qui, pour un jeune foyer, peut être la première voiture,
04:28qui, pour un couple plus âgé, peut être la deuxième, voire la troisième voiture.
04:32Vous, vous êtes amateur de la vraie, de l'originelle, de l'authentique,
04:36et pourtant, vous trouvez que ce nouveau modèle doit pouvoir trouver son public,
04:41et vous allez, quelque part, en être l'ambassadeur, la défendre ?
04:44On va essayer, oui, parce que, de toute façon, il faut que les jeunes se rattachent à la 2 chevaux.
04:49Comme je disais tout à l'heure, un jeune ne peut pas avoir qu'une 2 chevaux ancienne dans son
04:55couple.
04:55Alors, petite faiblesse quand même, c'est l'autonomie, 200 km seulement, a priori, avec la recharge,
05:01ce n'est pas beaucoup, c'est pour un usage vraiment citadin ?
05:04Pas forcément. Aujourd'hui, quand vous regardez le kilométrage moyen par jour,
05:08j'entendais ce matin, chez un nouveau concurrent, 7 km.
05:12Non, je dis un nouveau concurrent, mais 7 km en moyenne par jour.
05:16Vous faites 200 km, vous avez de quoi charger, vous avez une charge pour toute la semaine.
05:20Alors, très rapidement, Thierry Jouani, président du club des amis de la 2 chevaux,
05:24quand est prévu le lancement de cette version finale ?
05:27Là, pour le moment, c'est un prototype, c'est ça ?
05:28C'est un concept car qui a été présenté, le timing qui nous est annoncé par la marque Citroën, c
05:34'est 2028.
05:35Oui, deuxième semestre, pardon, 2028 a priori.
05:40Et l'enjeu, c'est évidemment de s'imposer, parce qu'il y a la déferlante chinoise, c'est aussi
05:44ça l'enjeu.
05:45C'est une stratégie de la part des marques que d'aller chercher des vieilles voitures rétro,
05:51parce que ça leur fait gagner beaucoup de temps et beaucoup d'argent.
05:54Oui, mais pas que, c'est parce qu'il y a aussi le capital sympathie.
05:57Aujourd'hui, si vous voulez, vous prenez une voiture, alors je vais citer les marques concurrentes,
06:04vous prenez la Twingo, vous prenez la R5, vous la voyez dans la rue, vous l'assimilez tout de suite.
06:09Donc, il n'y a plus besoin de faire la publicité, la nouvelle 2 chevaux, quand vous la voyez, c
06:14'est une 2 chevaux.
06:14Thierry Jouani, vous qui avez 14 voitures, 14 2 chevaux, des vrais, pour terminer, en deux mots,
06:21est-ce que vous allez l'essayer, évidemment, cette électrique ?
06:24Bien sûr.
06:25C'est prévu pour quand, pour cette semaine ?
06:27Non, non, de toute façon, la voiture, je pense qu'il n'y aura que certaines personnes qui pourront l
06:31'essayer,
06:31mais j'attends avec impatience de pouvoir rouler avec, effectivement, pour voir si elle a les gènes de la précédente.
06:37Merci beaucoup, Thierry Jouani, d'avoir fait un petit détour en 2 chevaux, ou pas, ce matin ?
06:42Non, parce qu'il faut se garrer dans Paris, il y a trop de risques.
06:46Vous êtes président du club des Amis de la 2 chevaux, et on vous souhaite un très bon salon.
