00:00Et nous sommes donc en direct ici du salon de l'automobile sur le stand de BYD pour cette matinale
00:06délocalisée à l'occasion du salon de l'automobile qui se tient aujourd'hui jusqu'à dimanche.
00:12Et nous recevons pour le grand entretien donc à 7h45, Stelali, bonjour, merci d'être avec nous et merci surtout
00:19de nous accueillir ici chez vous.
00:21Vous êtes la vice-présidente exécutive de BYD. Alors 20 marques chinoises vont être représentées ici au salon de l
00:29'automobile. Est-ce que ça signifie pour vous que la Chine a gagné la bataille de l'automobile à la
00:35fois sur l'Europe, sur la France et que finalement la concurrence aujourd'hui, elle est essentiellement chinoise ?
00:44Non, je ne crois pas. Mais je pense que la fabrication de voitures chinoises ici va apporter beaucoup d'innovation.
00:58Pour avoir le marché, il faut une vision à long terme, que ce soit dans la fabrication, l'innovation, la
01:04recherche et le développement.
01:05Donc il faut différents soutiens financiers et s'assurer également de fournir un bon service après-vente et de s
01:13'occuper de la valeur résiduelle.
01:15En termes d'engagement, il faut un engagement à long terme et des investissements à long terme.
01:19Évidemment, ça va être un peu plus compliqué puisque l'Europe met en œuvre des mesures pour se protéger de
01:25la concurrence et notamment de la concurrence chinoise.
01:28Européens et Chinois sont tombés d'accord vendredi dernier pour que vous limitiez les importations de voitures hybrides chinoises qui
01:38représentent aujourd'hui 26% du marché en Europe sous peine d'augmenter les droits de douane.
01:43Qu'est-ce que vous pensez de cette demande et est-ce que vous, vous êtes prêts, BYD, à faire
01:48un effort ?
01:55Alors, on n'a pas encore les détails. On a simplement entendu l'annonce. Donc il faut passer un petit
02:00peu de temps à essayer de comprendre les détails.
02:02Mais pour BYD, c'est qu'en fait, on a un engagement à long terme en Europe. On va investir
02:08massivement en Europe.
02:09On va apporter la fabrication comme en Hongrie. Et il y aura des prototypes. Donc on va lancer la production
02:20de masse d'ici le quatrième trimestre.
02:23Ensuite, bien sûr, on essaiera d'avoir une deuxième, une troisième usine en Europe. Donc nous, ce qui nous intéresse,
02:30c'est le long terme.
02:31Donc c'est un défi géopolitique à court terme, finalement. Mais on ne connaît pas encore les détails de cette
02:38annonce.
02:38Nous sommes curieux pour mieux comprendre. Pour BYD, en fait, nous avons un engagement fort en Europe.
02:44Vous dites que vous voulez vous implanter en Europe davantage. Il y aura la Hongrie donc au quatrième trimestre.
02:51Ça a été un peu décalé. Est-ce que ça pourrait être en France ? Est-ce que vous envisagez
02:57de construire une usine en France prochainement ?
03:07Peut-être que la France est dans la shortlist. Et vous avez une énergie très concurrentielle. Donc ce sont des
03:17choses qui nous intéressent.
03:19Et évidemment, nous regardons de très près la possibilité de mettre en place une usine en France.
03:26Mais je voudrais également vous dire qu'il n'y a pas seulement une usine BYD, mais nous avons certifié
03:35dans les deux prochaines années donc de nombreux vendeurs pour devenir des vendeurs BYD.
03:40Donc on veut vraiment s'implanter plus localement au niveau de la vente. Évidemment, on veut amener des emplois ici,
03:46mais d'autre part aider les vendeurs locaux à renforcer leur activité et apporter une nouvelle génération de technologies.
03:55Ça, c'est encore un autre engagement que nous avons en Europe.
03:58C'est quoi votre ambition en France ? Vous voulez conquérir combien de parts de marché sur le marché français,
04:03voire européen ?
04:09Alors en fait, on a des cibles très simples. Je veux que les gens en France se disent que BYD,
04:19c'est une entreprise française. Je veux qu'ils l'aiment.
04:21Les consommateurs français sont très exigeants et ils aiment leur marque nationale. Ils aiment la production locale. Donc on veut
04:32qu'un jour, ils puissent se dire « BYD, ça fait partie des marques françaises ».
04:36Vous voulez peut-être construire une usine en France. En tout cas, il y aura la Hongrie. Est-ce que
04:40c'est un moyen pour vous de contourner aussi ce qu'on essaye de mettre en place en Europe,
04:45qui s'appelle le « made in Europe », pour qu'il y ait des composants européens, un quota de
04:50composants européens dans la fabrication de voitures européennes ?
04:55Est-ce que, j'imagine que vous y êtes fermement opposés ? Et est-ce que du coup, c'est
04:59un moyen pour vous de contourner cette législation en vous installant en France ou en Europe ?
05:09Alors en fait, pour BYD, notre philosophie, pour notre activité, c'est qu'à chaque fois qu'on voit un
05:17marché, eh bien, on investit pour pouvoir rendre à la communauté.
05:21Donc BYD a connu de grandes réussites en Europe. Et maintenant, il est temps d'investir encore davantage dans la
05:29fabrication, dans les emplois de R&D et pour la technologie,
05:34et pour pouvoir donc aider la société à créer des emplois et à créer des talents. Ça a toujours été
05:41notre philosophie. Parfois, c'est dommage de voir qu'il y a une tension en raison des droits de douane.
05:48Ce n'est pas quelque chose que nous soutenons. Pour nous, c'est quelque chose à court terme. À long
05:52terme, BYD va devenir une entreprise locale dans chaque région mondialement.
05:57Les Européens souhaitent aussi décaler la fin du thermique qui est prévue en Europe en 2035. Est-ce que c
06:04'est un problème pour vous qui fabriquez beaucoup d'électriques et d'hybrides ?
06:14Ce n'est pas un problème. Parce qu'aujourd'hui, les consommateurs adorent la technologie des voitures BYD, qui est
06:24très ludique, qui est pleine d'innovations, et cela permet d'économiser de l'argent.
06:29Donc il y a le conflit au Moyen-Orient. On voit que les prix du carburant continuent d'augmenter, et
06:34les consommateurs, pour eux, c'est comme une sonnette d'alarme.
06:37Ils se rendent compte qu'un véhicule électrique, ça leur permet d'économiser de l'argent, et ça n'a
06:41pas d'impact dans leur vie quotidienne. Et donc cela renforce nos ventes.
06:46Donc même si les politiques, les initiatives peuvent être un défi à court terme, on voit que les consommateurs voient
06:53les bénéfices.
06:55Donc en termes de coût total de la propriété, le TCO, on voit que ça permet de gagner de l
07:01'argent pour eux.
07:02Et puis il y a également toute l'innovation, la technologie, et la qualité, l'expérience.
07:08Et c'est également plus sûr en termes de sécurité, avec davantage de capacité de conduite intelligente.
07:15Le véhicule devient plus sûr.
07:17Et donc notre cible, ce n'est pas en fait une conduite autonome, mais c'est qu'il y ait
07:22toutes ces fonctionnalités pour réduire les accidents de la route.
07:26Et c'est ce qui va se passer dans les deux à trois prochaines années.
07:30Parce que vos véhicules sont déjà boostés à l'IA.
07:34Vous dites d'ailleurs que vous êtes pratiquement une entreprise technologique, plus qu'un constructeur automobile.
07:40Vous n'avez pas l'ambition de faire un véhicule autonome, grand public, BYD ?
07:51Alors notre ambition tout d'abord, c'est vraiment d'apporter cette technologie boostée par l'IA.
07:57Et les fonctionnalités de conduite autonome, pour protéger nos consommateurs, pour qu'il y ait davantage d'efficacité.
08:04Une fois que les consommateurs sont assis dans la voiture, c'est comme un bureau mobile.
08:10Bonjour, je voudrais comprendre quel est le cours de l'action, quel est le planning aujourd'hui, est-ce que
08:17vous pouvez m'aider à préparer la présentation ?
08:18Tout cela pourra se produire dans une voiture BYD avec les agents IA.
08:23Parallèlement, il y a toujours les fonctionnalités de conduite autonome.
08:28Donc cette conduite autonome, c'est ce qui va rendre les voitures plus sûres et protéger les consommateurs.
08:36Même si vous êtes fatigué, la voiture prendra le relais.
08:39Donc ça, c'est vraiment la cible numéro un.
08:41À l'avenir, peut-être pour la flotte de taxis, eh bien, on pourra passer à la conduite autonome, mais
08:47pas pour les passagers.
08:49C'est trop compliqué, ça prendra un petit bout de temps.
08:51Vous avez tenu quatre trimestres consécutifs de baisse de vos résultats.
08:55Maintenant, ça va mieux pour BYD.
08:58Est-ce que vous avez pour ambition de conquérir le monde et à quel niveau ?
09:04Quelle serait votre ambition à l'échelle mondiale ?
09:07Et puis, est-ce que ça vous permet surtout de compenser la faiblesse du marché chinois ?
09:12Où il y a une guerre des prix que vous avez engagée, mais qui vous pénalise aussi beaucoup aujourd'hui.
09:25Alors, pour nous, tout d'abord, notre ambition, ce n'est pas de conquérir quoi que ce soit.
09:30C'est d'utiliser la technologie pour répondre aux besoins des gens.
09:35Lorsqu'il y a des embouteillages, des problèmes de pollution, alors on vend des véhicules électriques.
09:42Lorsqu'il y a des problèmes de recharge pour l'électrique, on invente la recharge flash.
09:46L'ambition de BYD, ça a toujours été d'utiliser la technologie pour répondre aux problèmes des gens.
09:54Et encore une fois, de leur proposer une solution abordable.
09:58Deuxièmement, pour BYD, à l'échelle mondiale, il y a la crise énergétique.
10:05Et les gens se rendent compte que les voitures électriques sont moins chères et leurs aides à protéger les épargnes
10:13de la famille.
10:14Donc, nos ventes augmentent rapidement.
10:16Mais BYD s'en sort également très bien en Chine.
10:19Le problème, c'est que le marché automobile a toujours grandi avec une croissance à deux chiffres.
10:29Donc, pour le moment, il y a une légère contraction du marché.
10:32Mais nos ventes sont toujours numéro un, surtout après le mois de mars, avec le lancement de notre technologie recharge
10:39flash.
10:41Donc, près en cinq minutes, plein en neuf minutes.
10:46Donc, vous pouvez ajouter trois minutes supplémentaires.
10:49C'est vraiment une révolution et on voit qu'il y a une très, très forte demande à ce niveau
10:53-là.
10:53Vous nous accueillez ici. Il y a toutes les voitures qui vont être présentées ici au salon.
10:59C'est quoi les nouveautés de BYD ?
11:05Alors, aujourd'hui, on a un modèle spécial qu'on appelle Atto 8.
11:12Ce sera le premier modèle BYD qui va avoir cette technologie de recharge flash, flash charging.
11:20C'est une révolution dans l'industrie.
11:23Donc, près en cinq minutes.
11:25C'est ça, la technologie.
11:27Et cela permet de recharger aussi rapidement que l'on fait un plein.
11:32C'est ça, la révolution pour pouvoir changer toute l'industrie.
11:37Merci, Stéla Li, vice-présidente exécutive de BYD, d'avoir été notre invitée spéciale dans la matinale ce matin de
11:42BFM Business.
11:43Merci.
11:43Merci.
11:43Merci.
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