00:05Et Martin Bocquet nous a rejoint sur ce plateau. Bonsoir Martin.
00:08Bonsoir François. Vous êtes le directeur général et cofondateur d'Highlight. L'info c'est que
00:13vous venez de lever 13 millions d'euros pour faire du dirigeable un outil de maintenance
00:17industrielle. Mais avant de rentrer dans les détails de cette levée de fonds, est-ce que
00:21vous pouvez nous présenter Highlight ? Aujourd'hui dans le monde on a 80 millions de kilomètres de
00:26réseaux critiques. En France c'est un million de kilomètres de réseaux critiques. On parle de
00:30ligne électrique, de pipeline, de réseaux ferrés. En fait la majorité de ces réseaux ils sont
00:34inspectés par hélicoptères. Un hélicoptère ça pollue, ça coûte cher, c'est peu précis et c'est
00:40très risqué à la fois pour le pilote mais aussi pour les personnes qui sont au sol. Nous chez Highlight
00:44on a développé une solution que vous voyez donc j'imagine derrière moi qui est beaucoup plus efficace,
00:49beaucoup plus précise, complètement neutre en carbone, on n'émet pas de CO2 en vol et beaucoup
00:54plus safe parce que nos pilotes ne sont pas dedans, ils sont dans un centre de contrôle qui sont dans
00:58nos bureaux. Alors c'est amusant parce qu'il y a quelques jours à peine j'interviewais Flying Whales
01:02que vous connaissez bien. Peut-être que vous avez entendu le replay et forcément ça résonne parce
01:06qu'on a l'impression que vous êtes à peu près sur le même segment mais j'imagine que non.
01:11Quelles
01:11sont vos différences avec Flying Whales que je recevais il y a quelques jours ? Alors chez Highlight on se
01:15contente vraiment sur l'inspection de réseaux critiques. Donc le Highlighter il fait 12 mètres de long,
01:192 mètres de large, ça rentre dans un semi-remorque donc c'est très facile à déployer. On déploie en
01:2410 minutes en fait quand on est sur site d'opération et on transporte 10 kg de capteurs de charge
01:28utile donc
01:28des caméras, du lidar, du capteur de gaz pour détecter les fluides de méthane par exemple et donc on se
01:34se sent vraiment sur comment faire en sorte de mieux comprendre nos écosystèmes, comprendre nos
01:38infrastructures pour faire en sorte de mieux les gérer. La question qu'on se pose c'est combien ça coûte
01:43finalement tout ça ? Le coût d'une mission ? Est-ce que les inspections sont précises ? Est-ce
01:50que vous
01:52pouvez avoir facilement des autorisations de vol parce qu'on sait que c'est quand même le nerf de la
01:55guerre tout ça ? C'est vrai que sur le papier c'est beau mais quand on rentre un petit
01:59peu dans les
01:59détails il faut avoir les réponses à ces questions. Alors Highlight ne vend pas de drone
02:05dirigeable. Highlight développe donc on a breveté cette technologie, on produit cette technologie et on
02:11opère nous mêmes cette technologie pour au final collecter de la donnée et ensuite grâce à cette
02:16donnée on va générer des rapports précis qui sont activables directement par nos clients. Par
02:22exemple pour Enedis ça va être détecter les arbres qui sont trop proches de leur ligne électrique. Pour
02:28Natran ou Terriga ça va être identifier les fluides de méthane sur leur réseau qu'il faut
02:32potentiellement réparer. C'est ce genre de cas d'usage qu'on va répondre et donc bien sûr c'est
02:38extrêmement simple pour nos clients parce que c'est clé en main, ils ont juste à payer un service
02:42au kilomètre comme il ferroisait auparavant et ils ont une solution qui est un plus précise,
02:47deux décarbonés et trois beaucoup plus sûr. Et ça coûte combien un dirigeable comme ça à fabriquer ?
02:52On a une idée déjà ou pas ? Alors comme on le vend pas on ne partage pas le prix
02:55de vente mais globalement
02:56on est aux ordres de grandeur des prix du marché sur les coûts d'inspection à la journée et le
03:02but c'est
03:02bien sûr à échelle de réussir à réduire le coût d'inspection pour pouvoir poser un service beaucoup
03:07plus performant et du coup respecter beaucoup plus les réseaux. D'accord alors vous avez levé
03:12de 13 millions d'euros, à quoi va vous servir cet argent ? Aujourd'hui on a quatre dirigeables en
03:17opération, le but c'est de passer à 15 dirigeables d'ici l'année prochaine donc d'ici un an
03:23pour pouvoir
03:23répondre aux besoins d'inspection des réseaux critiques à la fois en France mais aussi dans
03:27toute l'Europe en commençant par l'Allemagne, la Belgique et les Pays-Bas. D'accord et donc l'idée
03:32c'est quoi ? C'est de
03:34monter en puissance commercialement pour aller chercher de nouveaux prospects ? Est-ce que vous
03:39avez identifié des secteurs justement inédits qui pourraient être intéressés par votre solution ?
03:44Le besoin est assez identique partout dans le monde, les réseaux électriques donc les réseaux électriques
03:48elles sont identiques qu'on construit en France, en Allemagne ou aux Etats-Unis c'est la même chose,
03:53pareil pour le gaz, pareil pour le rail. Donc la solution qu'on aujourd'hui qu'on valide et qu
03:57'on opère en
03:58France, elle est déployée partout dans le monde de la même manière. Et d'ailleurs on parlait avant
04:05donc de la partie réglementaire et effectivement cette solution elle est autorisée à voler à
04:09grande échelle, aussi on est moins risqué parce que indirigeable ça flotte, c'est comme on est
04:13beaucoup fiers, ça fait pas des bruits, ça flotte dans l'air et donc le risque est beaucoup plus faible
04:17pour les habitants. Comment ça marche indirigeable ? C'est quoi le carburant en fait ? Il faut quoi ?
04:24Alors déjà il faut de l'hélium
04:25pour que ça flotte en l'air, c'est ça qui permet de consommer peu d'énergie et donc de
04:28voler très
04:29longtemps, jusqu'à 10 heures pour Highlight. Il faut ensuite de l'hydrogène, donc on fonctionne
04:33à l'hydrogène, donc on va avoir une pile à combustible. Donc ça c'est la propulsion, c'est ça
04:36? Oui, qui vont transformer
04:37l'hydrogène en électricité, donc la pile à combustible, et après les moteurs vont être alimentés en
04:42électricité. On peut voir donc un moteur à l'avant et à l'arrière, ces deux moteurs en fait ils
04:47sont assez
04:48gros par rapport à la taille de l'enveloppe et donc on arrive à contrôler très finement l'enveloppe et
04:54le
04:54dirigeable pour pouvoir résister à des vents jusqu'à 40, 50 km heure. Vous dites que vous êtes un peu
04:59le
04:59concurrent des hélicoptères, en tout cas que vous pouvez aller à des endroits où l'hélicoptère ne peut
05:04pas aller, etc. Mais en termes de coûts plus efficaces, vous êtes plus cher ou moins cher qu'une
05:09inspection par hélico ? On est moins cher, effectivement. Et aussi à côté l'hélicoptère, il y a aussi le
05:15drone
05:15qui est utilisé. Et on n'a pas encore payé du drone, mais le drone c'est vrai qu'on
05:19essaie de l'exploiter à
05:20grande échelle, sauf qu'en termes de performance, le drone, sur la journée, on arrive à faire 20 km,
05:2530 km par jour. Highlight, c'est 350 km par jour d'opération. Ça c'est ce qu'on a
05:30validé en septembre
05:30récemment sur une opération avec nos clients. Qu'est-ce qui vous manque aujourd'hui pour passer
05:35à l'échelle supérieure ? C'est donc justement avec ces 13 millions, fabriquer plus de dirigeables,
05:43avoir plus de clients. Est-ce que vous pouvez aussi innover avec ces dirigeables, les modifier peut-être,
05:50les améliorer ? Oui. Aujourd'hui, ce qui nous manque, c'est surtout des talents. On est 42 en fait
05:56chez Highlight.
05:56On a créé cette boîte il y a 4 ans maintenant. Et on continue activement à recruter pour recruter des
06:01gens
06:02passionnés, des gens qui ont envie de nous rejoindre pour faire cette mission, pour porter ce projet
06:06industriel en France. On sait qu'aujourd'hui, c'est parfois un peu compliqué. Nous, on porte cette ambition
06:12et on pense que ça peut beaucoup parler aux ingénieurs et aux opérateurs en français,
06:17européens et internationaux. Écoutez, vous êtes sur l'FM Business dans Takenco. Quel type de profil
06:23cherchez-vous et comment on peut vous contacter ? Alors, le plus simple, si vous allez sur le site,
06:29regardez les offres qui sont en ligne. Alors, contactez-moi directement sur LinkedIn,
06:33je ferai en sorte de répondre à tous les messages. On cherche vraiment des profils dans tous les secteurs,
06:37à la fois dans la mécanique, à la fois dans les systèmes embarqués, dans le contrôle de vol,
06:42mais aussi sur la partie opérationnelle, donc des pilotes. On a des anciens pilotes de ligne,
06:46des anciens pilotes de voltige qui nous ont rejoints. Et aussi au niveau commercial,
06:50on cherche des personnes commerciales à la fois en France, mais aussi au niveau européen,
06:54qui parlent allemand. Donc, si jamais quelqu'un parle allemand, il faut venir nous rejoindre.
06:57Ok. C'est vrai que pilote de dirigeable, ce n'est pas courant, non ?
07:00Et tous les pilotes sont formés en interne chez Highlight.
07:03Il faut quoi ? Il faut avoir une licence, un brevet de pilote traditionnel pour piloter un dirigeable ?
07:08Donc, on passe à une formation théorique comme n'importe quel opérateur de drone.
07:11Ok.
07:11Et ensuite, on va avoir une formation pratique en interne pour apprendre à piloter le dirigeable
07:16qui reste un drone, un gros drone. Et au final, ce n'est pas plus compliqué de piloter qu'un
07:20drone classique.
07:21Dernière question. On voit que cet été, par exemple, on a assisté à des incendies terribles.
07:28Enfin, voilà, on voit que le dérèglement climatique, le réchauffement climatique peut avoir des conséquences graves.
07:34Est-ce que dans ces cas précis, vous pourriez avoir un intérêt ?
07:39Effectivement, c'est quelque chose qu'on a beaucoup regardé aussi.
07:42Et en fait, il faut savoir que Highlight, c'est quoi ?
07:43C'est une technologie...
07:44Par exemple, pour surveiller les forêts...
07:46Ça, on vole très longtemps, à faible coût, on est extrêmement précis.
07:50On pourrait essayer une journée complète en l'air.
07:51Donc forcément, pour surveiller des zones à risque, comme les forêts en période chaude, c'est extrêmement pertinent.
07:58Nous, on est prêts à avancer aussi sur ces secteurs-là.
08:00Il y a aussi la surveillance de la biodiversité, pour s'assurer que nos forêts ne sont pas envahies à
08:04cause du dérèglement climatique par des espèces différentes.
08:09Il y a aussi l'inspection des passeurs thermiques dans les villes, un autre sujet, ce qui est nécessaire de
08:15faire...
08:16Oui, parce qu'avec des capteurs, vous pourriez voir tout cela.
08:18C'est ça. On est vraiment capteur agnostique, donc on intègre tout type de capteur.
08:22Et donc, on s'adapte vraiment aux besoins du client.
08:24Donc, dès qu'on a un nouveau besoin, on réfléchit, on intègre le capteur qu'il faut, et c'est
08:27parti.
08:28Et bien voilà, c'est assez intéressant de recevoir deux startups qui sont sur ce segment du dirigeable à quelques
08:36jours d'intervalle.
08:37Merci en tous les cas, Martin Boken, d'être venu sur le plateau de Tech & To.
08:41Vous êtes le directeur général et co-fondateur d'Highlight.
08:44Et la bonne nouvelle, c'est que vous venez de lever ces 13 millions d'euros.
08:4713 millions d'euros, donc ça fait au total 17 millions d'euros.
08:49Et bien c'est très bien.
08:50Merci beaucoup, Martin.
08:50Félicitations.
