- il y a 10 minutes
Aujourd'hui, c'est au tour de Serge Gachot, directeur du Mondial de l'Auto, de faire face aux GG. - L’émission de libre expression sans filtre et sans masque social… Dans les Grandes Gueules, les esprits s’ouvrent et les points de vue s’élargissent. 3h de talk, de débats de fond engagés où la liberté d’expression est reine et où l’on en ressort grandi.
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00:01R.M.C. Face aux grandes gueules
00:05C'est Serge Gachot qui est avec nous, le directeur du Mondial de l'Auto.
00:10Alors, heureux ? Bonjour !
00:12Bonjour et merci de m'accueillir. Oui, oui, très heureux.
00:14Moi, je suis heureux si nos exposants sont très satisfaits.
00:17On voit quand même, vu le monde aujourd'hui, notamment dans les allées du Mondial,
00:23que les Français continuent d'aimer la bagnole.
00:25Oui, ils aiment la voiture. Il y a plus de 80% des Français qui en ont besoin pour leur
00:30vie de tous les jours.
00:32Je veux dire, c'est la vraie liberté de mouvement, pour travailler, etc.
00:35Donc, ils aiment la voiture. Nous, on aime beaucoup la voiture aussi.
00:39Ils aiment la voir en vrai parce qu'à l'heure du virtuel, du numérique,
00:43on pourrait dire que le Mondial de l'Auto, c'est un peu ringard.
00:46Pourquoi se déplacer porte de Versailles ?
00:48Non, on vient ici parce qu'on veut voir, on veut toucher, on veut parfois même essayer.
00:53Non, entièrement d'accord avec vous. Il y a une quinzaine d'années,
00:56curieusement. Il y a une nouvelle génération de directeurs marketing, d'agences conseils
01:00qui disaient, voilà, c'est digital, c'est un peu dépassé maintenant les salons.
01:04Il y a eu une période difficile. Ensuite, il y a eu le Covid.
01:06Et en fait, c'est clair, mais c'est ce que montrent les data.
01:09Les Français, enfin les gens, pas que les Français ont besoin de voir, toucher,
01:12s'asseoir dedans et l'essayer.
01:14Parce qu'ici, on vient aussi acheter sa voiture, sa prochaine voiture.
01:17Bien sûr, bien sûr, bien sûr. Ils peuvent acheter et on a 100 voitures à l'essai.
01:21Donc, ils peuvent aussi, si quelqu'un est intéressé sur un stand, il est amené au centre d'essai
01:25qui est juste en dessous de nous, là, au parking, au niveau moins 1 du parking.
01:29Et il y a 100 voitures à l'essai. Alors, on part plutôt du côté van Vici les Moulineaux
01:33parce que dans Paris...
01:35On ne revient jamais.
01:36Mais, si vous voulez...
01:37C'est pareil avec ta voiture dans Paris.
01:39Tu reviens 3 heures après, le Mondial est fermé.
01:42Et tu as juste fait 300 mètres.
01:43Bien sûr.
01:44Mais alors, est-ce que vous n'êtes pas devenu la concession des constructeurs chinois ?
01:48Parce que sur 60 ou 70 marques, il y en a 20 qui sont chinois.
01:52Le Mondial de l'auto, arrêtez, n'appelez pas ça le Mondial.
01:55C'est ça le Chinois de l'auto.
01:56On n'est plus à Paris, on est à Pékin.
01:58Non, justement. Je pense qu'on porte bien le nom de Mondial
02:01puisqu'on a des constructeurs, le reflet, la vitrine de l'industrie,
02:04à un instant T, à aujourd'hui.
02:06Alors, c'est effectivement 40% des marques représentées.
02:10C'est 6% de parts de marché.
02:13Bon, le marché chinois, il est un peu contracté.
02:17Il y a des surcapacités de production.
02:18Ils ne peuvent pas aller aux Etats-Unis.
02:20Il y a des barrières douanières de plus de 100%.
02:22Il y a aussi Drill Baby Drill.
02:24Le Japon, qui est un marché important pour d'autres raisons.
02:28Bon, c'est une île.
02:29Il y a Toyota, l'hybride, etc.
02:31Ça domine le marché.
02:32Donc, il y a très peu de voitures électriques.
02:33Donc, les autres régions du monde où les Chinois peuvent aller,
02:37c'est l'Europe, les pays du Golfe.
02:39Et puis aussi, quand même, l'Asie du Sud-Est, beaucoup.
02:42C'est-à-dire qu'ils profitent ici de notre retard pris dans l'électrique ?
02:47En tout cas, dans la chaîne de valeur,
02:50oui, dans l'écosystème des fabrications de batteries.
02:53Oui, parce que, bien sûr, je crois qu'il y avait quand même pas mal de retard.
02:58Si vous voulez, c'était très bien de dire qu'en 2035, il fallait être proche de zéro,
03:04ou peut-être 10 grammes même, ça aurait été des missions de CO2 au kilomètre.
03:08Mais on aurait quand même dû dire aux industriels, aux uns et aux autres,
03:11c'est vous qui choisissez la technologie pour y arriver.
03:14Bon, maintenant, depuis le blocage d'un Détroit de 55 kilomètres,
03:19les ventes de voitures 100% électriques le mois dernier, en septembre,
03:22c'était quand même 42%.
03:2442...
03:25Ça a été la meilleure publicité pour l'électrique, malheureusement.
03:29En tout cas, les Français sont sensibles à ça.
03:31Il y a une élasticité de...
03:32Enfin, voilà, le pricing, c'est important.
03:35Et on est à 32% en cumul, et on était à 20 l'année dernière, surtout toute l'année.
03:40Donc, c'était assez plat pendant deux ans, un peu plus.
03:43Et là, c'est vraiment une courbe en S exponentielle.
03:46Et...
03:46Mais les absents ont toujours tort.
03:48Moi, quand je viens au Mondial d'Auto, ça fait longtemps,
03:51je viens aussi pour avoir les yeux qui pétillent, etc.
03:54Alors, il y a de très belles marques, il y a Lotus qui est juste ici,
03:56il y a Bugatti qui n'est pas très loin, on va y être tout à l'heure avec Louis
03:59Gervais.
04:00Ferrari n'est pas là.
04:01Oui.
04:01Porsche est là ou pas, finalement, non ?
04:03Alors, Porsche n'est pas là.
04:04Alors, pourquoi il y a des grands absents comme ça ?
04:06Alors, Porsche, c'est assez simple,
04:09et ils sont très déçus de ça, c'est le malus.
04:11Enfin, il y a 80 000 euros de malus sur une...
04:14Une voiture neuve.
04:15Une 911, oui, une voiture neuve, 80 000 euros.
04:18Donc, il faut la payer quasiment deux fois, quoi.
04:20C'est un peu ridicule, parce que c'est un manque à gagner,
04:24oui, sur la TVA.
04:25Donc, c'est pas tellement le calcul, et pas forcément...
04:28Voilà, c'est un peu...
04:29Donc, quand on regarde leurs chiffres de vente,
04:33c'est un peu catastrophique depuis qu'il y a un malus aussi élevé.
04:35Alors, Ferrari, c'est différent.
04:37Ferrari, si vous voulez...
04:39On en a une belle, on a la BB512 qui est là.
04:41Je compare avec, d'ailleurs.
04:42Il y en a quelques-unes...
04:43Non, non, il y en a aussi dans le hall 7 points, là, pas loin.
04:46Mais Ferrari, c'est plutôt...
04:48Ils vont à des événements...
04:50Soit ils organisent leurs propres événements très exclusifs,
04:52soit ils vont à des événements de type concours d'élégance,
04:55de Pebble Beach aux Etats-Unis, ou des événements comme ça.
04:57Mais, mais, l'équipe est venue ici, de...
05:01Voilà, et l'équipe de l'Europe, du siège,
05:05et ils ont regardé un peu de près, donc on va voir.
05:08Mais ils ne vont plus dans aucun grand salon automobile international depuis des années.
05:13Alors, question de nos GG.
05:14Sandrine Pégan, qui est fan de bagnole.
05:16Ah bah oui, moi, je suis l'incontournable du Mondial de l'Auto.
05:19Je ne rate jamais une seule édition.
05:21Mais ça fait combien d'années que vous êtes directeur ?
05:23Alors, moi, je suis arrivé en mi-2019 pour l'édition 2020,
05:27qu'on a dû annuler, malheureusement, à cause du Covid.
05:29D'accord.
05:29Ça a été un vrai problème.
05:30Et du coup, de par votre ancienneté et votre regard,
05:33est-ce qu'on peut encore dire que le Mondial de l'Auto,
05:35ça reste un salon pour les Français moyens,
05:39ou encore, au contraire, est-ce que ça ne serait pas devenu
05:41plutôt une espèce de vitrine de voitures
05:45que la majorité des Français ne pourraient pas se payer ?
05:47Non, je ne crois pas.
05:48Non ?
05:48C'est un salon B2C ouvert à tout le monde.
05:52et ce qui est intéressant, c'est que maintenant,
05:54vous avez une offre de voitures électriques dans tous les segments,
05:58même les petites voitures,
05:59et on arrive, pas encore dans tous les segments,
06:02mais presque, à une parité de prix.
06:04Bon, là, 2 chevaux, vous avez entendu,
06:05alors c'est 2028, c'est 15 000.
06:07C'est 15 000 euros.
06:072 chevaux, c'est un peu la vedette du salon.
06:09Oui, mais juste pour finir, parce que c'est important,
06:11l'accessibilité, c'est très important,
06:14et 60% des acquisitions ou des renouvellements de voitures de particuliers,
06:19c'est financé via un leasing,
06:21un leasing avec option d'achat ou une LLD,
06:23donc on paye des loyers, on ne paye pas le prix,
06:25donc ça passe un peu plus facilement,
06:27même si le premier loyer est un peu majoré.
06:28À la fin, avec l'option d'achat,
06:29parfois, ça revient encore plus cher, infini.
06:31Oui, mais c'est quand même des loyers,
06:33c'est déjà pour 60% et beaucoup plus quand on arrive électrique.
06:36Bon, c'est déjà ça,
06:37mais c'est vrai qu'il faut qu'on arrive vite à la parité thermique et électrique.
06:41Sinon, l'autre problématique,
06:43mais bon, j'anticipe peut-être une question,
06:44mais c'est la décarbonation,
06:46parce que les voitures neuves,
06:47j'ai dit qu'on était à 42% en septembre de voitures électriques,
06:50mais mettons qu'on soit à 50% l'année prochaine,
06:52bon, voilà, ça ne fait que 2% du parc automobile,
06:56même moins de 2%.
06:57Oui, le temps du renouvellement.
06:58C'est 40 millions de voitures en France,
07:0040 millions qui a 12 ans d'âge en moyenne.
07:03Donc, ce n'est pas en faisant moins de 2% par an qu'on va faire vite.
07:06Donc, il faut qu'il y ait des solutions pour le plus grand nombre.
07:08C'est quoi ?
07:09C'est des voitures électriques d'occasion,
07:12des hybrides, même une voiture,
07:13mais même un moteur thermique,
07:14un petit moteur thermique d'aujourd'hui,
07:16ou d'occasion récente,
07:18c'est beaucoup plus vertueux en termes d'émissions de CO2
07:20qu'une vieille voiture.
07:21Mais à part que voiture de 12 ans d'âge,
07:24c'est bien ou c'est pas bien ?
07:25C'est âgé ?
07:26Ça pollue beaucoup.
07:27En tout cas, d'accord ?
07:28Beaucoup, c'est ça le problème.
07:29Et 12 ans, c'est la moyenne.
07:30Ça veut dire qu'il y en a qui sont bien plus...
07:32Parce qu'il y a le prix, pardon,
07:33on n'a pas encore parlé du prix,
07:35mais je suis toujours étonné.
07:36C'est de plus en plus cher, les voitures.
07:38Oui, mais c'est ce que je viens d'expliquer.
07:41Il y a beaucoup de savoir-faire de technicité dans une voiture.
07:47Maintenant, ça bibe de partout, mais ça a un prix tout ça.
07:49Ça a un prix, exactement.
07:51Et une partie est liée à ces aides à la conduite.
07:55Mais comme je l'ai dit, quand même, ça a tendance à baisser un peu.
07:59Le problème, c'est la profitabilité pour les constructeurs.
08:01Ils ne sont pas encore à profitabilité équivalente pour eux
08:05sur une voiture électrique que par rapport à une voiture thermique.
08:09Mais pensez-vous que les constructeurs européens
08:11arriveront à rattraper le retard sur les constructeurs chinois ?
08:15Parce que pour rebondir sur la question de Sandrine,
08:17on a quand même l'impression d'un paradoxe français.
08:19Je dirais que les voitures sont de plus en plus technologiques, belles.
08:22Et moi, en tant que français, si je veux un véhicule français,
08:25même certains politiques m'incitent à prendre un petit modèle.
08:28Je n'ai plus le droit de rêver à la grosse bagnole,
08:31avec un super design, avec des très belles jantes.
08:33Je suis obligé de voir petit,
08:35parce que les constructeurs français et européens sont en retard.
08:38À moins que t'ailles chez la concurrence chinoise.
08:40Voilà, sinon, il faut que j'aille chez les Chinois.
08:42Arrivera-t-on un jour à rattraper ce retard, très honnêtement ?
08:46Non, les autres ont aussi des plus grandes voitures.
08:48Mais je dirais que la concurrence, la compétition...
08:52Bon, idéalement, il faudrait que les règles du jeu
08:54soient les mêmes pour tout le monde.
08:55C'est un peu ça, le problème.
08:56Il n'y a pas tellement de transparence sur les subventions.
08:59Mais idéalement, pour le consommateur,
09:01c'est quand même mieux quand il y a de la concurrence.
09:03C'est plus ça.
09:04Après, la difficulté, c'est plutôt au niveau de l'emploi.
09:08Parce que le marché européen se contracte un peu.
09:10Il y a des nouveaux entrants, comme vous le dites,
09:12qui sont très innovants et disruptifs.
09:14Donc, ce n'est pas très compliqué de comprendre que...
09:17Mais un mondial dans 10, 15 ou 20 ans,
09:21est-ce qu'il y aura encore des constructeurs français ?
09:24Déjà, il n'y aura que des voitures volantes.
09:25Non, mais si vous regardez, juste une tendance du salon.
09:28C'est vous qui avez parlé de la 2 chevaux tout à l'heure.
09:30Bon, le néo-rétro, par exemple.
09:32Oui, alors le rétro, ça marche bien.
09:33Non, mais le néo-rétro, voilà.
09:34Le néo-rétro, on appelle ça.
09:35Non, non, parce que d'un point de vue technologique,
09:37c'est quand même pas du...
09:38Voilà, bon.
09:38C'est la 2 chevaux, mais c'est pas...
09:39Moi, j'appelle ça.
09:40Je ne sais pas comment les autres appellent ça,
09:41mais moi, j'appelle ça plutôt le néo-rétro.
09:43L'exécution est quand même intéressante.
09:45Quand on voit les proportions,
09:46la Renault 5 qui est là-bas ou la 2 chevaux,
09:49c'est quand même très bien fait.
09:50Bon, ben ça, une marque chinoise ou une marque récente
09:53ne peut pas se permettre ça.
09:54Les gens sont sensibles à ça.
09:55Moi, je suis un peu dans l'âge moyen de...
09:57Sensibles au patrimoine.
09:58En tout cas, le français...
10:00La 2 chevaux, la Toussaint.
10:00C'est aussi le patrimoine.
10:01Mais l'âge du...
10:02L'acheteur moyen, en France,
10:04ce n'est pas le cas en Chine,
10:05c'est moins de 35 ans,
10:06mais en France, c'est quand même 55-56 ans.
10:09Donc, on est tous sensibles à ça.
10:10Moi, ma première voiture, c'était une Super 5.
10:12Ma deuxième, une Twingo.
10:13Bon, ben, quand je vois...
10:14Ça, ils peuvent se le permettre.
10:15Ah, moi aussi, j'ai une Twingo.
10:16Non, mais...
10:16C'est vrai que la Renault 5, elle donne envie.
10:18Elle cartonne.
10:19250 000 exemplaires vendus.
10:20Oui, elle cartonne.
10:21On en voit plein dans les sujets.
10:22Donc, ça, je pense que les Français, quand même, sont...
10:25Voilà, les constructeurs français réagissent vite, se bougent.
10:28Oui, mais alors, on est condamné à faire du rétro,
10:31alors, du néo-rétro,
10:32ou est-ce qu'on peut inventer aussi la voiture de demain ?
10:35Quand on voit la démonstration de Tesla cette nuit
10:38avec cette voiture volante,
10:40d'un côté, on a la voiture volante d'Elon Musk
10:43et nous, on a la vieille de Dutch revisité.
10:45Très sympa, être coloré, etc.
10:47Et une voiture sans chauffeur aussi.
10:48Il n'y a pas un décalage ?
10:50Non, non.
10:51Il faut aussi montrer qu'on est...
10:54Alors, désolé, moi, je suis à moitié américain.
10:56Les mots viennent parfois plus vite en anglais,
10:57mais le forward thinking, enfin, de...
10:59Voilà, il faut qu'on soit très, très innovant.
11:01Donc, il faut aussi faire ça.
11:02Voilà, je pense, je suis d'accord avec vous,
11:03qu'on ne peut pas faire que du néo-rétro.
11:06Oui, oui.
11:08Bruno Ponset.
11:08Moi, ce que je trouve incroyable,
11:09c'est qu'au moment où tout le monde...
11:12Enfin, on nous pousse à avoir des voitures outils,
11:14des voitures qui nous amènent au boulot,
11:15mais pas des voitures plaisir,
11:17l'engouement qui est encore au sein de l'auto.
11:18Là, on voit le monde qui a.
11:19Moi, j'ai juste été...
11:20J'ai traversé pour les hauts toilettes,
11:21j'ai jamais vu autant de monde qui a.
11:22Et au stand...
11:23Alors, je ne sais pas le dire, mais...
11:26C'est impressionnant, en fait.
11:27Et je trouve ça incroyable, quand même,
11:28que ça reste parce que, pour moi,
11:30la voiture, c'est les yeux d'enfant.
11:31Moi, quand je vois une voiture,
11:32je me rappelle quand j'étais gamin,
11:33je rêvais de certaines voitures.
11:34J'en rêve encore, je ne les aurais peut-être jamais,
11:36mais j'espère...
11:37Je ne suis même pas sûr
11:37qu'elles aient le droit de rouler encore dans 10 ans.
11:39Mais est-ce que tu es déjà rentré dans une BYD ?
11:41Non.
11:41Si, dans un taxi, si, bien sûr.
11:42C'est incroyable.
11:43Mais c'est vrai que c'est incroyable,
11:44l'engouement qui est au sein de l'auto encore aujourd'hui.
11:46Je trouve ça incroyable.
11:46Donc, la voiture peut faire encore rêver,
11:49alors qu'on a l'impression que...
11:50Et même, c'est le discours qui est tenu par les autorités,
11:53c'est que la voiture doit être uniquement utilitaire.
11:56Oui, une commodité.
11:58Une commodité.
11:59C'est ça, autrement dit.
11:59Oui, oui.
12:00Alors, effectivement,
12:02c'est vrai que si on est à touche-touche dans Paris,
12:06enfin, c'est...
12:07Bon, moi, je suis le boss du monde.
12:08Il y a l'auto,
12:09mais je me déplace à vélo électrique dans Paris.
12:11C'est normal.
12:12C'est normal.
12:14Pour être à l'heure incompatible.
12:16Comme 60% des Parisiens.
12:17Non, mais quand je suis dans Paris,
12:19et en plus, Paris, c'est sublime,
12:21donc j'adore...
12:22Mais je suis toujours à l'heure au rendez-vous.
12:25Bah oui.
12:26C'est un vélo électrique,
12:27donc je ne transpire pas, etc.
12:28Mais être à touche-touche,
12:29ce n'est pas très drôle.
12:30L'autoroute,
12:31ce n'est pas très drôle non plus.
12:33Bon, ce n'est pas comme en Allemagne,
12:34mais je ne dis pas que c'est bien
12:36de ne pas avoir de limite,
12:37enfin, encore, qu'il y en a de plus en plus.
12:39Donc, il y a un aspect qui arrive,
12:41qui arrive plus vite que les gens ne le pensent,
12:43c'est le robotaxi.
12:44La voiture complètement autonome,
12:46de niveau 4.
12:48Qui existe dans des pays comme aux Etats-Unis,
12:50Je l'ai testé d'ailleurs cet été à Miami,
12:52c'était incroyable.
12:53Donc, il y a déjà eu 50 millions
12:55de courses de robotaxi en Chine,
12:5730 millions aux Etats-Unis,
12:58depuis que ça a démarré.
12:59Bon, en Europe,
13:00il n'y a rien pour l'instant.
13:01Et ça, on va y arriver.
13:02Ça, c'est après-demain.
13:03Mais ça va changer nos vies.
13:04Effectivement, ça pourrait être votre bureau,
13:06une partie de votre salon.
13:08Mais il y aura des usages intensifs,
13:10mais très différents.
13:11Il peut y avoir des voitures conçues
13:12pour aller à 30, 50 ans à l'heure.
13:13Mais ça ne vaudra jamais une Mustang GT,
13:15on peut faire ce qu'on veut en fait.
13:15Non, mais ça, on pourra toujours le faire
13:19sur un circuit,
13:20sur des rallyes amateurs.
13:22Non, mais non, c'est pas ça le truc.
13:22C'est que moi,
13:23ce que je veux,
13:24c'est quand je serai à la retraite
13:25et ça se repousse de plus en plus,
13:26moi, ce que je veux,
13:27c'est avoir une Mustang GT
13:27pour aller me promener
13:28sur les petites routes françaises.
13:29Et quelle année ?
13:29Une 67 ?
13:30Ah, 67-69.
13:31Comment ça, il y a une musée ?
13:32Moi, je veux la voiture de bullet,
13:34c'est tout.
13:34Cherchez pas.
13:35Et ça, on le rend plus.
13:36En tant que cheminot,
13:37tu es à la retraite, quoi.
13:38Dans 15 jours.
13:38Non, dans 15 ans, oui.
13:40Vous restez avec nous, Serge Gachot,
13:42c'est le directeur du Mondial Auto.
13:44On a encore quelques questions
13:45à vous poser.
13:45Puis on va aller se promener
13:46dans les travées du Mondial aussi.
13:49C'est Louis Gervais.
13:50Alors là, je peux vous dire
13:50qu'il kiffe Louis.
13:51Vous savez vers où il va ?
13:52Il va vers les voitures
13:54qui font rêver.
13:55Et d'après ce que j'ai cru comprendre,
13:56il va vers chez Bugatti.
13:57Bon, c'est pas donné à tout le monde.
13:59Mais Bugatti,
14:00c'est dans l'Est de la France.
14:01Ce sont des voitures
14:02à plusieurs millions d'euros.
14:03Et là, c'est l'excellence française aussi,
14:05les Bugatti.
14:05Donc, il sera la balle.
14:07Oui, et puis nous,
14:08on fait gagner une voiture
14:09sur le Mondial de l'Auto aussi.
14:10Une voiture française.
14:11Une voiture française.
14:12Sans chevaux, turbo,
14:14un petit SUV compact.
14:15Donc, on a un petit tirage au sort
14:17dans un instant.
14:17Voilà, les grandes gueules
14:18au Mondial de l'Auto.
14:19Ici, au Hall 6.
14:21Restez avec les GG,
14:23avec les grandes gueules.
14:23Il y a du monde.
14:24Tant mieux.
14:25Allez, allez.
14:25Allez, ciao.
14:33Les Grandes Gueules.
14:43Les GG, les Grandes Gueules
14:44en direct sur RMC,
14:45RMC Story,
14:46les Grandes Gueules
14:47ici au Mondial de l'Automobile.
14:49On va reprendre dans un instant
14:50nos discussions
14:50avec Serge Gachot,
14:52le directeur du Mondial de l'Auto.
14:53On ira se promener
14:54dans les travées.
14:55On ira retrouver
14:55Louis Gerbier
14:56qui est allé du côté
14:57des supercars,
14:58justement,
14:59des marques de voitures
15:00qui nous font encore rêver.
15:02À midi mois 20,
15:03on s'intéressera avec vous
15:04au 32-16.
15:06À ce que l'on constate,
15:07pour les vacances
15:07de la Toussaint
15:08qui démarre ce week-end,
15:09il y a moins de monde
15:10qui part en vacances.
15:11Alors, est-ce que c'est
15:11à cause des carburants
15:12trop chers ?
15:13Est-ce que c'est à cause
15:14des prix des billets d'avion,
15:16des prix des billets de train
15:17qui sont trop chers ?
15:17Bref, est-ce que les vacances
15:19vous les sacrifiez
15:19parce que la vie est trop chère ?
15:21C'est une question
15:21de pouvoir d'achat.
15:22Vous venez en discuter
15:23avec nous au 32-16.
15:24D'abord, on va accueillir
15:26Marion qui est avec nous.
15:28Marion, bonjour Marion.
15:30Bienvenue.
15:30Marion Dugard, je crois.
15:32Bienvenue Marion.
15:32Bonjour à tous.
15:34Voilà, vous êtes poissonnière.
15:35C'est vous qui avez été
15:36tirée au sort
15:37pour, j'espère,
15:38être qualifiée
15:39pour pouvoir gagner la voiture.
15:41Alors, ma chère Marion,
15:42on m'a mis devant
15:43une urne
15:47avec des boules transparentes
15:49avec dedans des clés.
15:50Donc, ce qu'il faut que je fasse,
15:52c'est, j'espère,
15:53tirer la clé dorée.
15:54Alors, je me recule.
15:55J'espère aussi.
15:56Je l'éloigne.
15:57Allez, go, on y va.
15:59Clé dorée pour Marion.
16:02Qualifiée.
16:02C'est la clé dorée, Marion.
16:04Bravo, bien joué.
16:05C'est génial.
16:07C'est vous qui êtes qualifiée
16:08pour le tirage au sort
16:09tout à l'heure
16:11pour tenter de gagner
16:12la voiture SUV
16:15marque française
16:17et sans chevaux, turbo
16:19et un plein d'essence
16:21pendant un an.
16:21Donc, ce sera assez moche
16:22que la voiture.
16:23Incroyable.
16:24C'est un seul plein d'essence ?
16:25Non, un an de plein d'essence.
16:26Ah, voilà, parce qu'il a dit
16:27un plein d'essence pendant un an.
16:28Un an de plein d'essence.
16:29Un an de plein d'essence, pardon.
16:30Donc, vous êtes qualifié
16:31et on vous envoie
16:32un tee-shirt des GG aussi, tiens.
16:34C'est génial, merci.
16:39Merci Marion.
16:40C'est votre fidélité au GG
16:41qui a été récompensée.
16:42On veut les photos.
16:43Vous pouvez continuer
16:44d'envoyer RMC par SMS
16:45au 732-16
16:46pour vous inscrire
16:47et tenter de gagner
16:48la voiture tout à l'heure.
16:49On revient à notre discussion
16:50avec M. Serge Gachot.
16:52C'est le patron du Mondial
16:53de l'Automobile,
16:54directeur du Mondial
16:55de l'Auto-Abel.
16:56Tout à l'heure,
16:57vous avez fait allusion
16:57au droit de douane
16:59qu'avaient imposé
17:00les Etats-Unis d'Amérique
17:01aux Chinois
17:02pour ne pas que
17:02les véhicules électriques
17:03chinois, justement,
17:04envahissent le marché américain.
17:06D'ailleurs, ça avait donné
17:07lieu à ces images
17:08où on voyait
17:08ces centaines de véhicules
17:10bloqués sur les ports
17:11qui ne pouvaient pas rentrer
17:12sur le territoire américain.
17:15Nous, ici,
17:16on est en incapacité
17:17de faire pareil.
17:17Les Etats-Unis
17:18pouvaient augmenter
17:20ces droits de douane
17:20à hauteur de 200%
17:22sous Biden
17:22parce qu'il y a
17:23General Motors,
17:24parce qu'il y a Tesla,
17:25parce qu'il y a
17:26des fleurons américains
17:27qui pouvaient absorber
17:28la chose derrière.
17:29Mais nous, aujourd'hui,
17:30en France,
17:31on a Renault
17:31qui demande au gouvernement
17:33d'établir des quotas,
17:34justement.
17:34Donc, on est en position
17:36de faiblesse.
17:36On est au grand gueule.
17:37Est-ce que vous pensez
17:38vraiment que les constructeurs
17:39français arriveront
17:41un jour à rattraper
17:42le retard ?
17:43Très honnêtement.
17:44Bon, comme je l'ai dit
17:45tout à l'heure,
17:46alors, il y a
17:47le néo-rétro,
17:47bon, c'est assez intéressant,
17:48mais surtout,
17:50bon, en Chine,
17:51parce qu'on va arriver
17:52vers la voiture autonome,
17:53parce qu'on a déjà
17:54de la conduite entièrement
17:55automatique,
17:56supervisée,
17:56ce qu'on appelle
17:57le niveau 2++,
17:58enfin, je pourrais expliquer
17:59rapidement après,
18:00donc les voitures
18:01sont plus spacieuses.
18:02Les Chinois préfèrent
18:03être conduits vraiment
18:04que conduire.
18:05C'est un bout
18:05de leur salon
18:06qui bouge avec eux,
18:09voilà,
18:09ou de leur bureau,
18:10etc.,
18:10enfin, on va vers ça.
18:12Nous, quand on regarde
18:13en France, par exemple,
18:14ce qu'on appelle
18:14les segments A, B et C,
18:16donc c'est des petites voitures
18:17et aussi moyennes,
18:18c'est 75% du marché,
18:20c'est énorme.
18:21Et quand on se promène
18:22sur les stands,
18:23notamment des marques chinoises,
18:24il y a encore très peu
18:25de petites voitures.
18:26Oui, ils aiment bien
18:26les grosses voitures.
18:27Voilà, mais nous,
18:28on aime bien
18:28les plus petites voitures.
18:30Voilà, voilà.
18:31On aime les petites voitures
18:32et moyennes.
18:32On est contraint
18:33de ne prendre
18:34que des petites voitures.
18:35Non, non, parce que
18:36même une voiture
18:37du segment B,
18:38c'est quand même,
18:39voilà, une Polo,
18:40c'est pas...
18:41Bon, et...
18:42Oui, non, c'est culturel.
18:44Voilà, ou une Clio,
18:45exactement.
18:46Donc, c'est quand même
18:4675% du marché.
18:48Donc, il y a vraiment
18:48deux, trois coups d'avance,
18:49là, pour l'instant.
18:50Enfin, je veux dire,
18:51le marché ne va pas
18:52devenir tout d'un coup
18:53un marché
18:53de très grandes voitures.
18:55Mais on aime bien
18:57ce flagellet en France.
18:59On aime bien dire
19:00qu'on est foutu,
19:01que façon la Chine
19:02a gagné, etc.
19:04Déjà, il y a
19:04des belles marques.
19:05Renault, on voit
19:06le stand Renault,
19:06il est quand même
19:07très impressionnant.
19:08Il y a un modèle
19:10qui fait fantasmer
19:11à la Marshall
19:11depuis des jours.
19:12Il ne parle que de ça.
19:14La Clio 6.
19:14C'est la Clio 6.
19:15Alpine.
19:16Voilà, la Clio 6 version Alpine.
19:18Et belle, hein ?
19:19Donc, voilà.
19:21Et il faut l'essayer.
19:22Les marques françaises,
19:23ils ont quand même
19:23encore des atouts.
19:24Bien sûr, c'est ce que je dis.
19:26Exactement.
19:26Exactement.
19:27Et d'où vient cette idée
19:29qu'on serait nous
19:30en déclin
19:31alors qu'ailleurs,
19:32c'est là que ça se passe ?
19:33Non, non.
19:33Mais ce qui est juste compliqué,
19:35c'est que,
19:35comme je le disais tout à l'heure,
19:36le marché européen
19:37se contracte un peu.
19:38Enfin, il n'est pas en croissance.
19:39Il y a des nouveaux entrants.
19:40Donc, c'est assez simple
19:41à comprendre
19:41que ça va être difficile.
19:42Et à l'international,
19:44voilà, c'est quand même...
19:46Bon, les constructeurs européens
19:47qui sont en Chine,
19:48alors il y en a...
19:49Les Français ont pratiquement...
19:50Enfin, Renault n'y est pas
19:51et Stellantis
19:52ne vend plus beaucoup là-bas.
19:54Mais les Allemands
19:54sont en train de...
19:55Tous les mois,
19:56la part de marché
19:57s'érode un petit peu.
19:58Je dirais que c'est important
19:59d'être aussi à l'international,
20:01un peu dans différentes régions du monde.
20:03Vous divisez un peu vos risques.
20:05En Amérique du Sud ?
20:06On ne peut pas dire
20:07qu'on est...
20:07Voilà, les constructeurs
20:08historiquement français,
20:09les marques français
20:10ne sont pas forcément
20:11les mieux implantées
20:12partout dans le monde,
20:12notamment aux Etats-Unis
20:13et Asie.
20:14On va continuer
20:15notre discussion,
20:16mais on va...
20:17Dans l'étravée
20:17de votre mondial,
20:19Serge Gachot,
20:20on va retrouver
20:21Louis Gerbier
20:21parce que Louis,
20:23je peux vous dire
20:23qu'il a tracé
20:24avec des étoiles
20:25plein les yeux.
20:26Il est allé
20:27dans un hall
20:27pas très loin
20:28et il est chez Bugatti,
20:30Louis.
20:33Oui, exactement.
20:34Même plus que Bugatti,
20:35on est sur un stand
20:35plein d'hypercars,
20:37ces voitures de sport
20:38qui valent une fortune
20:40et qui ont des moteurs
20:41incroyables.
20:42Je vous présente
20:42la Bugatti Chiron.
20:44Chiron en hommage
20:45à Louis Chiron,
20:45le pilote français.
20:47Alors là,
20:47vraiment,
20:48vous avez beaucoup
20:49trop de chevaux,
20:49plus qu'il n'en faudrait.
20:51des lignes magnifiques
20:52et surtout des prix
20:53qui se comptent
20:54en millions d'euros.
20:56Bugatti,
20:56c'est français
20:58et vous avez également
20:59sur votre gauche
21:00pour continuer
21:01à nous faire rêver
21:02en ce vendredi
21:03et ce dernier jour
21:04pour les GG du salon,
21:05une McLaren Senna.
21:07Senna également
21:08en hommage
21:09au fameux pilote
21:10Ayrton Senna.
21:11Et là,
21:11pareil,
21:12c'est plusieurs millions d'euros.
21:14Si on prolonge
21:15derrière,
21:16on a Lamborghini
21:17qui a une hypercar
21:20également magnifique,
21:22décapotable.
21:23Toujours les millions d'euros.
21:25Je sais que Sandrine
21:26les voit souvent
21:27en bas des palaces
21:28dans lesquels
21:28elle descend,
21:29mais pour Bruno,
21:30c'est sûrement
21:31une des premières fois
21:31qu'ils voient
21:32des voitures
21:33aussi magnifiques.
21:36Elles sont saisies
21:37auprès des clients.
21:38Vous voulez vous faire rêver,
21:40vous mettre des étoiles.
21:41Je vais les récupérer
21:41moi-même.
21:42Une tâche ardue.
21:44Voilà,
21:45on finit
21:46ces petits duplex
21:47avec des étoiles
21:48plein les yeux.
21:49On finit avec
21:49la Ferrari F80
21:50et ses portières papillons.
21:53Là,
21:53on est vraiment
21:54dans le fin du fin,
21:56dans ce qui se fait de mieux
21:57et dans vraiment
21:58le luxe le plus total.
22:01Merci Louis.
22:02Alors voilà,
22:02c'est aussi pour ça
22:03qu'on vient au Mondial
22:04de l'auto.
22:04Exactement.
22:05Les deux piliers,
22:06ça a toujours été
22:06depuis la première édition
22:08quand même en 1898.
22:10On fait partie
22:10du top 10
22:11des marques françaises
22:12les plus anciennes.
22:13Ça a toujours été
22:14l'innovation et la passion
22:15et il faut faire rêver.
22:16Ce qu'on regrette,
22:17c'est que ce ne soient pas
22:18les constructeurs
22:18comme on le disait
22:19tout à l'heure,
22:20mais on ne désespère pas
22:22d'en avoir plus.
22:23Donc là,
22:23ça vient de collectionneurs
22:24en fait
22:26via des clubs automobiles
22:27avec qui on a
22:28de bonnes relations.
22:29Alors Sandrine Pégan.
22:30Je vais peut-être
22:31prêcher un convaincu
22:32puisque forcément
22:33vous êtes directeur
22:34du Mondial de l'auto
22:35donc vous êtes pour
22:35les voitures,
22:36on est bien d'accord,
22:37mais vous en pensez quoi
22:38de toutes ces villes
22:39comme Besançon,
22:41Strasbourg, Lyon,
22:42je ne sais pas si vous en avez
22:42entendu parler,
22:43mais qui reviennent
22:44sur leur politique
22:44anti-automobile,
22:47anti-véhicule
22:47parce qu'on peut très bien
22:49défendre l'écologie
22:50et ne pas forcément
22:51faire la guerre
22:51aux automobilistes.
22:52Est-ce que vous trouvez
22:52que c'est une bonne chose ?
22:53Moi, je ne fais pas
22:55de politique
22:55mais c'est vrai que
22:58pour moi,
22:58la priorité,
22:59c'est de décarboner
23:00le parc de 40 millions
23:01de voitures.
23:02Ce n'est pas de priver
23:04les Français
23:04de la liberté de mouvement.
23:05Donc aller vers
23:05le renouvellement du parc ?
23:07Je suis contre
23:08les privations
23:09de la liberté de mouvement,
23:10ça c'est sûr.
23:11Et je trouve qu'il faut
23:11qu'on accélère
23:12la décarbonation du parc
23:13mais pas forcément sanctionné,
23:16fermé, voilà.
23:17Donc plutôt inciter les gens
23:18à acheter des voitures.
23:19Après, il y a quand même
23:20un autre problème
23:21au-delà de ça
23:22qui est un peu
23:22l'histoire qu'on raconte
23:24amusante
23:25mais c'est vrai
23:25qu'une femme enceinte arrive,
23:26l'hôpital est dans
23:27le centre-ville
23:28et hop,
23:28on ne peut pas rentrer
23:29dans la ZF.
23:29Bon, ça c'est quand même
23:30pas assez anecdotique
23:32mais c'est vrai
23:33qu'aujourd'hui,
23:33il y a 50%
23:34de la population mondiale
23:35qui vit dans des grandes villes
23:36complètement congestionnées.
23:38Les prévisions,
23:39c'est 70% en 2050
23:40donc à un moment,
23:41on va quand même
23:41être obligé pour les villes
23:43mais je crois que ce sera
23:44plus de voitures autonomes
23:45et moins de voitures particulières.
23:47Mais voilà,
23:48moi je préfère accélérer
23:50la décarbonation à fond
23:52plutôt que de priver
23:53les gens de circuler.
23:56Merci Serge Gachot,
23:57directeur du Mondial de l'Auto
23:58d'avoir été avec nous.
23:59Le Mondial se termine dimanche.
24:01Il y a des nocturnes ?
24:02Oui, nocturnes
24:03ce soir et demain soir.
24:04Jusqu'à 22h,
24:05voire un peu plus
24:06parce qu'on est,
24:07normalement c'est 22h
24:08mais on ne met pas
24:09les gens dehors.
24:10En tout cas,
24:10vous avez le sourire.
24:11Vous êtes un patron du Mondial.
24:13Combien de visiteurs
24:13vous avez déjà fait un point d'état ?
24:14Alors là,
24:15on est déjà à plus de 230 000
24:17hier soir.
24:18Une bonne jauge ?
24:18Donc on est sur la tendance,
24:20on en a eu 508 000
24:21pour être précis en 2024.
24:23Ça devrait être
24:24un peu moins,
24:24un peu plus.
24:25Mais le Mondial dure toujours autant
24:27ou il est un peu raconté ?
24:27Non,
24:27alors justement,
24:29depuis les trois éditions
24:32dont je me suis occupé,
24:33on était à moitié moins
24:35de journées publiques,
24:35seulement six.
24:36Mais à partir de 2028,
24:38donc la prochaine édition,
24:39il y a 11 journées au total,
24:41moins une journée et demie,
24:42on va dire,
24:43pour la presse,
24:43les professionnels.
24:44Et il y aura plus de halls aussi.
24:46Donc on va revenir sans doute
24:49vers les millions de visiteurs
24:50et j'en suis ravi.
24:51Merci Serge Gachot,
24:53directeur du Mondial de l'Auto,
24:54d'être passé nous voir ici
24:55au Hall 6.
24:56il y aura plus de halls,
24:56massager des genoux,
24:56je pense que dans ce
24:56devant ça,