00:00Sí, la verdad es que las conclusiones son muy positivas, primero por la convocatoria,
00:05porque ha venido gente de todas las provincias, senadores, diputados, incluso del Ejecutivo
00:11Nacional, de Ejecutivo de distintas provincias, en donde todos pudieron exponer, hablar, intercambiar
00:17ideas y creo que todos coincidíamos en la necesidad de reformar nuestra ley de cabotaje
00:23para que la mercadería empiece a fluir por los ríos y no tanto por las rutas, ¿no?
00:27¿Cómo es el mecanismo? Acá se habló de que inicialmente ingresa por el Senado.
00:32Sí, en principio ingresaría por el Senado, yo creo que tiene que haber suficiente consenso
00:38como para que esto salga bastante rápido, entendiendo que también tanto el CFI como los gobernadores
00:44están impulsando la medida y nosotros también la estamos apoyando. Mi intención fue poner
00:50en la mesa la discusión para que quizá no nos pase lo que nos pasó con la ley de tierras,
00:54donde cuando quisimos dar la discusión ya era un poco tarde, la opinión pública estaba
00:58muy en contra. Entonces la idea es poder contar lo importante que es que podamos abrir los ríos
01:04para que haya mucha más fluidez y bueno, todas las empresas pudieron explicar lo que bajarían
01:10sus costos logísticos y los podría de esa manera poner a competir con el mundo y poder
01:16exportar al mundo su mercadería, ¿no?
01:18Si bien este es un proyecto que beneficiaría a toda la Argentina, me parece que hubo una
01:23mirada especial en la hidrovía Paraná-Paraguay.
01:26Y puntualmente nace de ahí, de hecho nuestra inquietud de hacer este evento nace por las
01:32conversaciones que tenemos con el sector foresto industrial en Misiones, donde al acotarse
01:37un poco el mercado interno y nos obliga, digamos, y a la apertura nos obliga a competir con el
01:43mundo para poder vender al mundo, nos dicen los costos logísticos son completamente inviables.
01:49Entonces creo que es una de las leyes más federales que vamos a tener, en donde el puerto
01:54ya no va a estar más solo en Buenos Aires, sino que Santa Ana, El Dorado, Posadas, van a tener
01:59su propio puerto al mundo, muy cerca de nuestras casas.
02:03También, bueno, por último, la inversión privada, ¿qué podría llegar a acompañar esta idea de
02:08reflotar el puerto de El Dorado?
02:10Así es, de hecho ha estado gente de Acontimber, que es una de las empresas que estaría dispuesta
02:16a hacer una gran inversión en El Dorado para poder reactivar el puerto y todo lo que esto
02:22derrama después, ¿no? Realmente es muy importante. Tenemos que simplemente tener en cuenta que hoy
02:28Paraguay está usando exactamente los mismos ríos, los mismos ríos que queremos usar nosotros.
02:33Ellos tienen una flota de unos 3.500 barcos, nosotros creo que son 30 o 40 nada más.
02:38Así que con cambiar la ley es inmediato el cambio que generaría una ventaja muy grande
02:47a muchas pymes, a muchas empresas y lógicamente a muchos municipios de nuestra zona, ¿no?
