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Gitana Team 2026 : EP8 - La grande première de Gitana 18 Gitana 18’s grand debut Flying Offshore
🎥 polaRYSE / Gitana S.A.
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00:04C'est parti !
00:30...
01:01...
01:04On mettra bien du monde à donner les distances par rapport à Bang Pop et un autre qui donne les
01:08distances de l'autre côté, une fois qu'on a bougé.
01:10Ça plaque, hein. On n'a pas trop de place derrière, David, il y a un Zodiac pour les premiers
01:13mètres, OK ?
01:15Allez, ça pousse, OK. Doucement devant. On pousse doucement.
01:20On a amélioré nos foils, là. On a fait des petites modifs et ça va être important pour nous. On
01:24a changé quand même des choses importantes.
01:26On a un bon espoir d'avoir fait un bon gain de perte.
01:30C'est une lame importante parce qu'on va voir le potentiel du bateau qu'il aura à la route
01:35du Rhum.
01:36Si on a le sourire à la fin de la journée, c'est bien.
01:41C'est vrai que Charles n'a pas eu beaucoup de navigation sur ce bateau et donc il découvre tous
01:45les jours, comme nous, la machine et il découvre des nouveaux réglages.
02:01Tout ça, ça fait partie, on va dire, de la mise en main de cette machine incroyable qui n'a
02:07jamais été vue nulle part.
02:11L'équipe, elle s'est beaucoup investie parce qu'on voulait naviguer, mais on voulait aussi mettre au point le
02:16bateau.
02:16Ce qui fait que, malgré tout, avec la date du 1er novembre qui arrivait, il fallait avoir et de la
02:23navigation et du technique.
02:25Et c'est vrai que l'équipe, elle est extraordinaire pour ça, c'est qu'elle n'a pas aménagé
02:29ses efforts.
02:29Ah, peut-être beaucoup, là.
02:30J'aurais mis un peu moins, quand même un demi, mais c'était un peu mieux, je trouve.
02:34Les dernières semaines ont été juste d'une densité incroyable.
02:38T'as l'air fatigué.
02:40T'as une tête fatiguée.
02:42C'est une question ?
02:43Ouais, c'est une question, ouais.
02:45Ouais, il y a sans doute pas mal de fatigue.
02:48Il y a de la fatigue un peu, pas mentale, mais en tout cas, on s'est creusé la tête
02:52pour arriver au maximum du temps qui était imparti.
02:57Avant de garer le bateau à Saint-Malo pour continuer d'apprendre et enrichir ce mode d'emploi, enrichir notre
03:03connaissance du bateau.
03:04On est pas mal dans l'équipe, après une journée de nav, à encore cogiter le soir et revenir le
03:10matin après une bonne nuit de sommeil,
03:11et frais, motivés, avec l'idée de nouvelles choses à essayer.
03:15Et puis, ça peut ne pas s'être passé comme prévu.
03:18Donc, on re-rentre le soir avec moins de certitude qu'on avait la veille.
03:22Et puis, on remet la machine en marche.
03:24Donc, en fait, c'est un process constant qui est assez énergivore.
03:27On a tous envie de se donner jusqu'au bout de la préparation du rôle.
03:34Ok, ça l'a !
03:38Donc, on voyage dans Saint-Malo, on va utiliser ces heures supplémentaires pour continuer d'apprendre.
03:44On se rend compte, à chaque fois qu'on navigue, qu'on progresse et qu'on progresse de manière vraiment
03:48très importante.
03:50On a pas perdu le safran central.
03:53Là, il rebouge et le safran.
03:55Il est plein de quoi le safran.
04:02Juste en sortant du chenal, on a tapé avec le safran central.
04:07Et ça a fait déhooker le safran.
04:10On part avec les deux autres safrans, ça va, on peut avancer.
04:13C'est juste qu'on va pas trop tirer sur le bâtiment.
04:17C'est peut-être pas plus mal.
04:19On avait la possibilité de continuer avec les deux safrans, deux flotteurs.
04:26ou faire demi-tour, aller chercher un kit de réparation d'urgence et réparer en route.
04:33La barre, si t'as peur de l'épaisseur, tu la retournes.
04:35On va vous dire ce que j'ai fait.
04:37Ah bah, c'est bon, c'est bon.
04:38C'est bon.
04:39C'est bon, 15 minutes.
04:40Ils vont apporter un kit rapide, des tubes carbone pour pouvoir réparer la barre.
04:44Je suis assez admiratif du rythme dans l'équipe, de la capacité à très vite traiter les
04:51problèmes, de tout de suite trouver des solutions, de repartir sur l'eau, de jamais être abattu.
04:57Vous n'avez jamais vu de pâteau de pierre, tu sais, du coup.
05:00Ouais, bah ouais, ouais.
05:01Mais vous allez voir ce que c'est de passer la nuit aussi en mer, sur le sens.
05:04Ouais.
05:05Ouais, je vais rater le jour d'année 20h.
05:07Ouais, merci les gars.
05:08Désolé.
05:09Ciao, ciao.
05:10À demain matin, 6h30.
05:12Ouais, peut-être ça, s'il y a un truc, on vous appelle.
05:13Ouais, on tiendra.
05:14Ouais, on va aller, c'est le sujet.
05:27Du coup, on a perdu un peu de temps en revenant sur l'Orient, attendre les gars avec les autres,
05:33puis repartir.
05:34Et on est tombé dans la molle plus tôt que les autres, et du coup, on arrive à retard
05:38le lendemain.
05:39De ce petit événement-là, on a appris plusieurs choses qui sont importantes pour la suite
05:43du bateau.
06:13Musique
06:14C'est toujours magique.
06:22Vous pouvez aller vous positionner sur le ponton.
06:24On passe directement et après la mise à niveau à l'intérieur pour ouvrir les portes.
06:37On a eu la chance d'arriver avec beau temps, belle mer, pas de vent.
06:42Et c'est vrai que l'arrivée dans le sas, en fait, ça nous a rappelé ce qu'on avait
06:45fait il y a quatre ans.
06:46La barre est à zéro, les gars.
06:48OK, bah on va avancer.
06:50Si l'issue de cette histoire pouvait se terminer comme il y a quatre ans.
06:54C'est pas mal comme ça, on est en ligne.
06:56Je dirais que toute l'équipe, on serait ravis et notre armatrice Ryan de Rothschild aussi, je pense.
07:01C'est très léger.
07:19C'est quoi ce bordel ? Des écluses, tout ça ? On est au courant de rien ?
07:27Ça va ? Désolé.
07:30Tu trouves au bordel ?
07:32Petit imprévu de la dernière minute.
07:37On est à Saint-Malo, c'est bien être à Saint-Malo.
07:40Ça s'approche de la finalité de la préparation avant départ.
07:44Surtout ça que ça veut dire.
07:46On est plus que content d'être là.
07:48C'est un travail de longue haleine, puisqu'on avait annoncé il y a quasiment quatre ans
07:53la construction d'un nouveau bateau.
07:54On avait comme objectif d'être présents sur la route du Rhum.
07:58Pour toute l'équipe Gitanas, c'était hyper important d'arriver à tenir cet objectif.
08:05Compte tenu de toutes les évolutions nouvelles et d'innovations
08:08qu'on a sur ce Maxi de Mont-Rothschild,
08:10on est très heureux d'arriver sur cette ligne de départ
08:14qui va s'ouvrir pour nous le 1er novembre prochain.
08:20Quand est-ce que tu veux faire le check demain ?
08:22Parce qu'il flotte demain, non ?
08:24Et bien voilà, c'est ce que j'allais te dire.
08:26Ça serait bien qu'on le fasse au moins en extérieur maintenant.
08:29Quand tu arrives après un convoyage comme ça,
08:33tu fais un check complet du bateau.
08:35Complet.
08:37Le gréement, les voiles, tout.
08:38Tu passes tout en revue.
08:40Tout l'intérieur du bateau, chacun dans son domaine.
08:49Bon là, j'ai fait un petit check visuel.
08:54C'est pas moi qui l'ai fait ici.
08:55Mais si tu multiplies le nombre de personnes qui regardent,
09:03cette chance de ne pas passer à côté d'un oubli.
09:09D'un oubli.
09:14Ok, j'ai compris.
09:34Quand on est dans la théorie, on a normalement un anticyclone des Açores relativement sud en hiver,
09:41ce qui fait que la Manche, le Golfe de Gascogne, la Pointe-Bretagne
09:46sont exposés à la circulation des dépressions qui nous arrivent de l'Ouest.
09:49Le routage, ça va être intense.
09:51C'est six jours où on n'est que deux personnes, 24 heures sur 24.
09:54J'adore cet exercice.
09:56Moi, je prends le départ d'une course.
09:57Quand je fais un routage, j'imagine que c'est la même chose pour Erwan.
10:01C'est un jeu passionnant.
10:03On est full dédié à ça, avec un grand accès à toute la métaux qu'on veut avoir.
10:06On est en permanence en train de scruter les performances
10:11et savoir si on est dans les clous de notre projet stratégique
10:15et des décisions qui vont venir.
10:17Charles va faire 99% du boulot, mais le boulot du routeur,
10:21il est d'éviter une erreur de moins que les autres.
10:24C'est un petit coup d'avance ou le petit détail qui va faire
10:27qu'on peut faire le gain nécessaire pour être devant les autres à l'arrivée.
10:31C'est sur ça qu'on doit être bon.
10:42On va finir d'amarrer le bateau correctement pour demain, pour le coup de vent.
10:47Nous avons une dépression qui passe sur Saint-Malo, qui est assez violente.
10:51Un bon 40, 50 deux établis, je pense.
10:56Nous allons passer quelques temps à bien préparer l'amarrage du bateau
11:01pour faire en sorte qu'il n'y ait pas de problème pendant ce coup de vent.
11:05Là, on s'est retrouvé au bout de tout ça.
11:07C'est un peu de galère.
11:09Le coup de vent, on l'a vu arriver depuis jusqu'à quelques jours déjà.
11:13Qu'est-ce que vous nous faites si vous organisez ?
11:15Normalement, on est accrochés juste sur les pantons,
11:17donc on s'est sécurisé la chose.
11:19On n'est pas très confiant sur les pantons, on préfère s'assurer sur le quai.
11:34Cette nuit de demain matin surtout, il y a beaucoup de vent.
11:37La France n'est pas prêt.
11:39Juste pour l'arrière.
11:41Là, j'ai vu qu'ils ont remis une chaîne pour tenir le panton.
11:45Ça ne bougera pas ça.
11:46Ça bouge ce bloc là.
11:51On a ramené le panton, le SVR autour de la vigue.
11:55Donc ça va dans le bon sens et nous, on est quand même attachés à quai.
11:59J'ai appelé le responsable de course pour sécuriser un petit peu la zone
12:03qui était sur le quai par rapport à notre bateau.
12:07Et surtout, trouver deux points d'amarrage à quai que je n'y avais pas.
12:23Là où ça va se compliquer, c'est à partir de 3h du matin.
12:26En fonction de l'avancée de la dépression, on verra si on fait des déroulements
12:30avec l'équipe technique qui est complètement préparée.
12:34Et donc, on aborde cette dépression, on va dire, avec calme et sérénité.
12:43Le coup de vin commençait à rentrer aux alentours de 3h du matin.
12:54Et puis, hier soir, les météos étaient plus calés.
12:57C'était quand même plus long la période que jusqu'au matin.
12:59Ouais, c'est toute la journée.
13:00Le plus fort, c'est à 11h, 11h midi.
13:03L'équipe était sur le pont à 8h ce matin quand le vent a commencé à tourner ouest.
13:08Là où le bateau est travers par rapport au vent.
13:15Il y a besoin de regarder tout ça.
13:16La marraie du bateau, les points qu'il faut pour la marrer correctement,
13:20et sécuriser le bateau.
13:21Et après, tout ce qui pourrait être un danger pour le bateau,
13:24c'est tous les objets qui peuvent s'envoler.
13:30Le vent est en train de tourner, petit à petit nord-ouest là.
13:36Il est un petit peu sablé, mais c'est fou quoi.
13:41Il y aura un bon rinçage à faire demain après le coup de vent.
13:44La marrerie du bateau est un bon rinçage à l'endroit et l'entroit,
13:57et le tien.
13:57Le velu est un bon rinçage à seanner.
14:05Il est un bon rinçage à ne pas seannermer.
14:08Le vent est en train de faire tous les autres et les autres.
14:09Le vent est en train de tirer un petit peu de métier et delerweile.
14:10Le vent est en train de travailler en train de seannermer.
14:13Avec la capuche.
14:15Par contre, la balise, elle va les porter dans sa banane.
14:19La raison, parce que le gilet, on ne dort pas avec.
14:28Parce que si tu serres fort,
14:30en fait, quand tu déhouques et que tu prends ça,
14:32ça change la longueur ici du ressort de...
14:351 mm ou 2 mm.
14:37Pour donner un peu de jeu,
14:39là, tu peux en déhouquer et quand tu re-houques,
14:41tu resserres les coups.
14:42Moi, sur le ROM, mon rôle, c'est d'être
14:44le chef d'orchestre de cette équipe
14:46et de faire en sorte que toute l'équipe
14:48ne manque de rien pour qu'on puisse
14:50justement être les uns et les autres
14:52le plus près possible et de pouvoir
14:54faire en sorte que Charles et le bateau
14:57soient le mieux préparés.
14:59Donc, à partir du moment où je rentre
15:00dans cette alchimie-là, on va dire que
15:02mon rôle est rempli.
15:20C'est la cité des corsaires.
15:22J'ai eu une nouvelle de notre skipper.
15:25Le briefing renne un petit peu
15:27et il nous rejoint après au motorhome.
15:29Là, j'ai un colis à aller chercher.
15:31Tu as un colis pour moi ?
15:34Ok, super. Courage.
15:36Ok, je vais voir. Donc là, je retourne au motorhome.
15:38Tu veux qu'on te voit demain, du coup ?
15:40Ouais, demain, après. Ok.
15:43Alors, drive.
15:45Donc là, je pense que tu vas l'avoir à bord.
15:47C'est Seb qui va s'en occuper.
15:48Voilà, les photos arrivent. Donc, tu vois,
15:50nous venons de faire le tour de tout
15:52le matériel d'osper qui va être embarqué
15:54à bord de Gitana 18 pour la route du Rhum.
15:57Le but, c'est qu'il sache
15:58ce qu'il emporte.
16:01Donc, c'est important d'en avoir un à bord.
16:02Il faut
16:04de lui montrer vraiment
16:06ce qu'il a. Parce que
16:08quand il appellera pour
16:11régler un problème,
16:12ce sera plus facile
16:13de le guider pour aller chercher
16:17ce dont il a besoin
16:18pour régler le problème.
16:21Alors, tu cours des mains et des volets
16:22pour pouvoir se débrouiller.
16:24Tout sera parfait.
16:26Ça, c'est si tu venais à perdre plein d'huile.
16:28Depuis 6 mois, ça tourne.
16:30Ouais.
16:32Et ensuite, on a fait un tour sur le bateau
16:34pour voir les derniers
16:38petits aménagements
16:39qu'on a montés.
16:41Surtout au niveau protection.
16:43Et c'est ta trousse, c'est ton matériel.
16:45Ça y est, on a fait le tour de tout
16:46ce qui a été monté.
16:47Après, ça bouge plus.
16:52Je pense que le J3
16:53va le plugger au départ.
16:55Ma charge, je le trouve très détendue.
16:58Ça, ça va se remplir d'eau.
16:59Ouais, c'est ça.
17:00Ouais, je suis d'accord avec toi.
17:03Mais on améliorera l'année prochaine.
17:04Il y a des paquets de mer, ça va vite exploser.
17:08On a une moto assez favorable
17:11pour le départ.
17:12Ouais, j'y crois, après...
17:14Bon, pas hisser tout de suite.
17:17Juste plugger, mais pas hisser le J3.
17:18À priori, on n'a pas besoin pendant très longtemps.
17:20Mais si on le plug pas,
17:21que la mûre, j'ai juste à la prendre.
17:23Ouais, bien sûr.
17:24Charles, je le trouve plutôt pas mal.
17:26Je crois qu'il est à cœur de montrer aussi
17:28qu'il est là, qu'il va falloir compter sur lui.
17:30Et j'espère que le binôme
17:32va être à la hauteur finalement
17:34des ambitions de tous.
17:35Et je crois qu'il est motivé pour ça.
17:37Donc, on croise les doigts.
17:39Donc à 3, il n'y a pas de vent.
17:42Ça va le faire.
17:43On est deuxième sas.
17:45Et en dernière position.
17:46C'est-à-dire qu'ils font partir les trois premiers.
17:48C'est les trois premiers bateaux.
17:49Et ensuite, les trois suivants.
17:51Et on est le troisième du deuxième sas.
17:53Ce qu'on n'est pas obligé de faire,
17:54c'est de mettre tous les amards sur le tour.
17:56Seb, il peut rester tout seul dans le ZAD.
17:58On peut très bien.
17:59Effectivement, après,
18:00G17 Max récupère Nico à bord de
18:03si tu préfères.
18:06Comme ça, on est ceinture bretelles.
18:07Sur la partie sortie,
18:09c'est tout le dispositif qu'ils mettent en place.
18:11C'est la pointe arrière actuelle de SPER.
18:13Tu vas sortir par la boîte arrière
18:15des équipes de J2, je crois,
18:17qui passent autour du feuille.
18:18On descendra le feuille.
18:20Dès la sortie de l'écluse,
18:22dès qu'on pourra,
18:22on descendra le feuille en bas.
18:24Après, une fois qu'on est au mouillage à dinars,
18:27à partir de vendredi,
18:28dès qu'on est en place,
18:29il y a deux semi-rigides
18:31de l'organisation qui surveille H24.
18:34Donc on est là.
18:38Donc là, on s'occupe juste du J2 ?
18:41Ouais, on débarque.
18:42En tout cas, merci à tous, franchement.
18:44Il y a vraiment un super boulot.
19:09On se fait un petit point avant le passage écluse.
19:1419h06, il faut qu'on soit prêt à partir,
19:17en sachant qu'on quitte le quai à 19h45,
19:21ou plus tôt.
19:26Ça sent bon le départ.
19:28Ça y est.
19:29Ça s'accélère.
19:30Ça va être bien, ça.
19:31Ça va être la première course
19:32auquel va participer le maximum de Rothschild.
19:35donc ça va être aussi un état des lieux.
19:38On va aller s'accrocher sous le bateau.
19:40Il faut que je sois assez serré.
19:42Ouais, attends.
19:42C'est vrai que j'ai hâte de voir un petit peu
19:44comment se comporte le bateau
19:45face à nos concurrents,
19:47même si je sais qu'on n'est pas encore
19:48à 100% de notre potentiel.
20:05Et puis j'ai hâte de le voir finalement évoluer
20:08sous ses couleurs magnifiques
20:11face à nos concurrents.
20:15Évidemment, sur ce départ et sur cette course,
20:17on espère être à la hauteur de l'enjeu.
20:22Et on accueille en même temps, bien sûr,
20:26le maxi épaule de Rothschild
20:28avec Charles Montbranier !
20:34Le gagnant de l'édiction,
20:37Jérémie Macron.
20:39Allez, tiens le fleur-reguer !
20:43Allez, tiens le fleur-reguer !
20:46Au moment où je vais lui larguer les amarges,
20:49je vais lui dire, fais-toi plaisir !
20:54Un, deux, trois !
20:59On s'est珍 gente !
21:04BELIEF !
21:05Jérémie Macron.
21:06Allez, tiens le fleur-reguer !
21:09Un, deux, trois !
21:15Un, deux !
21:21Un, deux !
21:23Un, deux !
21:24Un !
21:24Un, deux !
21:25Un, deux !
21:25Un !
21:25Un, deux !
21:25Un, deux !
21:25Un, deux !
21:25Un, deux !
21:55...
22:25...