- hace 3 meses
Takuma Sato nos habla de su último viaje, del debut de Kevin Magnussen en la Nascar, de los nuevos pilotos de McLaren en la IndyCar para la próxima temporada y del nuevo compañero de equipo de Mario Balotelli en el Al-Ittifaq.
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DiversiónTranscripción
00:07Hola Poligamos Lactantes.
00:09Soy Takuma Sato, el piloto y también el youtuber que más y mejor se mueve en la fina línea
00:14que separa la genialidad de la locura, y os saludo cordialmente.
00:17Hoy nos volvemos a reunir telemáticamente con motivo de una nueva edición de las noticias
00:22de Sato, el informativo sobre deportes más satírico y a la vez más riguroso que existe
00:27en todo el planeta e incluso diría que en todo el universo.
00:30En el vídeo anterior me centré bastante en la IndyCard, con lo cual la idea es ofreceros
00:35un producto más heterogéneo en esta ocasión.
00:38Pero antes de comenzar quisiera precisar un detalle, y es que actualmente me hallo en el
00:42continente europeo.
00:44Os preguntaréis, ¿qué está haciendo Sato en Europa?
00:48Enseguida os lo explico, pero en primer lugar me gustaría decir lo siguiente.
00:52Hostia puta divina consagrada, santa la madre que me llegó a parir, que calor que hace
00:57por aquí.
00:57El sol aprieta tanto que ya tengo la cabeza más quemada que la paella de un camping,
01:02joder.
01:03Perdonadme el comentario off topic, pero es que tenía que soltarlo para quedarme a gusto.
01:08Pues lo que os decía, que estoy haciendo este vídeo desde Europa.
01:12En la última entrega de las noticias de Sato os hablé básicamente de asuntos relacionados
01:17con la IndyCard y con las 500 millas de Indianapolis, y por lo tanto, de hechos que ocurrieron en los
01:23estados fundidos, pero ahora he cambiado de ubicación.
01:26¿Y a qué razones obedece esta última circunstancia?
01:29En primer lugar, como es evidente, ya se han terminado las Indy 500, con lo cual no estoy
01:35obligado a permanecer en tierras estadounidenses por motivos de trabajo.
01:39Bueno, tal vez debería matizar que no estoy teniendo en cuenta las tareas domésticas, pero
01:44eso va por otra ventanilla.
01:45Además, en el momento en el que estoy redactando este texto, se está disputando el Mundial
01:51de Fútbol, y como sabéis, este año las sedes son Canadá, Estados Fundidos y México.
01:56En consecuencia todos los futbolistas cuyas selecciones participen en esta edición de
02:01la Copa del Mundo iban a permanecer días o semanas por aquí, y ya sabéis que hay varios
02:06futbolistas que sienten cierta animadversión hacia mí, entre los cuales podemos citar a
02:11Juan Feliz, Memphis Sprite, Judas Belliganda, Noeimar o Romeo Lucano.
02:16Esto ya de por sí es una causa más que suficiente para que haga a las maletas y me marche
02:20a otro
02:20país con el fin de no coincidir con alguno de los jugadores que acabo de mencionar.
02:25Pero por si todavía quedaba una mínima duda o se me ocurría replantearme la cuestión,
02:30aunque no era el caso, surgió un tercer argumento de peso que terminó de avalar la decisión
02:34de largarme.
02:35A principios de junio me llegó la noticia de que Kevin Magnético había llegado a un acuerdo
02:40con el equipo Trackhouse Racing en virtud del cual el piloto danés debutaría en la NASCAR
02:45en el circuito de Coronado, Sito en San Diego, California, el día 21 de aquel mes.
02:50Dicho de otro modo, que en aquel momento me enteré de que el vikingo Mangante correría
02:55por primera vez en la referida categoría en unos 15 días.
02:58¿Sabéis qué significa esto para mí, verdad?
03:01Pues está muy claro, significa que el piloto nórdico y yo íbamos a estar en el mismo país
03:06el tercer fin de semana de junio.
03:08Por consiguiente tuve que reaccionar y tomar medidas al respecto rápidamente para evitar
03:13que la amenaza de esta coincidencia pudiera cristalizar en un hecho real, con el peligro
03:18que esta situación implicaría para mí.
03:20Es por ello que mi primer impulso fue buscar la manera o la excusa para largarme a otro
03:25lugar del mundo con el fin de que el Magnum no pudiera ponerme las zarpas encima.
03:29Sin embargo apenas tuve tiempo de pensar dónde podría ir, puesto que se pusieron en contacto
03:34conmigo desde profunda Race Incorporation para conocer mi disponibilidad para estar
03:39en Monaco aquel fin de semana.
03:41Y entonces me dije, bueno, pues ya está.
03:44He aquí un motivo perfecto para alejarme una temporada de los estados fundidos.
03:49Total, que fui al aeropuerto, me subí al avión y me marché con destino a Monaco.
03:54Luego resultó que lo que tenía que hacer allí tampoco es que fuera una tarea de vital trascendencia,
03:59ya que básicamente mi función consistió en apoyar o aconsejar a los pilotos japoneses
04:04que compiten en la Fórmula 2 o en la Fórmula 3, como por ejemplo Ritomo Miyata o Taito Kato,
04:09que es algo que ya he hecho con anterioridad.
04:12Bueno, y también le entregué el trofeo de la Pol a un piloto de Fórmula 3 llamado Teófilo
04:17Navidad, a quien por cierto no conocía de nada, no os voy a engañar.
04:21De todos modos me imagino que él tampoco debía de saber quién era yo, puesto que nació
04:26en 2007, con lo cual solo le puede sonar mi nombre de haberme visto correr en la IndyCar.
04:32Pero en fin, el caso es que había podido aprovechar esta oportunidad para alejarme de los estados
04:37fundidos y por lo tanto ponerme a salvo de Kevin Magnético y los demás granujas, joder.
04:42No es por nada pero desde que dejé de correr a tiempo completo en la IndyCar para centrarme
04:47en las 500 millas de Indianapolis y comencé a trabajar como asesor ejecutivo de Profunda
04:52Racing Corporation, creo que he recorrido más kilómetros viajando que Phileas Fogg en
04:57la Vuelta al Mundo en 80 días, jojojuajajajajajaja.
05:02Por cierto, antes he mencionado la noticia de que Kevin Magnético correría por primera
05:07vez en la NASCAR el 21 de Junio en San Diego.
05:10Pues bien, permitidme que retroceda en el tiempo para comentar un par de cosas relacionadas
05:15con este hecho. Eso sí, antes de profundizar en el tema, quiero aclarar, a modo de exordio,
05:21que mis conocimientos sobre la NASCAR son bastante reducidos. Por lo tanto es posible
05:26que se me escape alguna errata en los próximos minutos, algo que espero que no me tengáis
05:31en cuenta. Dicho esto procedo a entrar en materia.
05:34Según he leído por ahí, el piloto Danes completó dicha carrera en vigésimo séptima
05:39posición, aunque también es cierto que marcó la vuelta rápida, un logro que al parecer
05:44fue recompensado con un punto adicional para él. Y diréis, vale, muy bien, pero me la
05:49suda. En realidad a mí también, pero ya que hablamos de lo que hizo el vikingo mangante
05:54en esta carrera, pues creo que no está de más contextualizar un poco qué tal le fueron
05:59las cosas. En cualquier caso, más que por el resultado final, yo diría que el debut de
06:04Kevin Magnético en la NASCAR fue noticia por un incidente que comenzó a gestarse en la
06:08vuelta 25. El piloto nórdico se metió por el interior de una curva a derecha se hizo
06:14contacto con el coche de un tal Noel Jodegrad que por lo visto llevaba un buen rato haciéndole
06:19un poco de tapón. Este último perdió el control de su bólido, trompeó y se estrelló
06:24contra el muro, sufriendo daños que terminaron provocando su abandono. Hasta aquí, sorpresa
06:29muy relativa, no nos engañemos. Que haya un contacto entre dos coches que compiten entre
06:35ellos en una carrera es algo muy habitual, y todavía lo es más en una categoría como
06:39la NASCAR y con un piloto como el vikingo mangante, que si por algo se caracteriza es
06:44por un estilo de conducción muy agresivo. Sin embargo lo que pasó con posterioridad
06:48sí que fue un poco más novedoso, especialmente para los aficionados de fuera del país.
06:54Resulta que el tal Noel Jodegrad fue a pedirle explicaciones a Kevin Magnético por sus acciones
06:59en la pista, imagino que pensando que siendo un recién llegado a la NASCAR asumiría la responsabilidad
07:04y se disculparía por lo sucedido. Es evidente que este hombre no sabía lo que estaba haciendo
07:09si realmente creía que el Magnum, un tío que desayuna alambres, mea Napalm y se recorta
07:15la barba con el hacha cada mañana, le iba a pedir perdón. Total, que cuando fue a su encuentro
07:20en los boxes para recriminarle su actuación, no obtuvo la respuesta que esperaba.
07:25Noel Jodegrad se quejó de que le había fastidiado completamente la carrera y le preguntó reiteradamente
07:30por qué le había empujado contra el muro y cuál era su problema, a lo que Kevin Magnético
07:35le respondió diciéndole, en esencia, que su problema era que él estaba allí delante,
07:40que le jodieran y que se largara de allí, algo que también repitió varias veces.
07:44Ya me disculparéis el vocabulario, pero es que la película transcurrió más o menos
07:49como la estoy contando. De hecho han tenido el detalle de subtitular la conversación, con
07:54lo cual no hace falta que me extienda más de lo necesario, lo podéis leer vosotros mismos.
07:58La discusión se alargó durante algo más de un minuto, y hubo un momento un tanto surrealista
08:04en el cual el Magnum le preguntó a Noel Jodegrad si no entendía el inglés, que obviamente es su
08:09lengua materna. Creo que no es necesario entrar en más detalles porque ya habéis visto cuál era
08:15la tónica general, así que os diré que la discusión acabó con el piloto danés llamando maldito
08:20idiota al estadounidense y dando por zanjado el asunto. Posteriormente Noel Jodegrad afirmó ante los
08:26medios que en un principio tenía la voluntad de agredir al vikingo mangante, pero que al
08:30final no lo hizo porque su equipo le había advertido de las consecuencias legales y laborales
08:35a las que se enfrentaría si materializaba sus intenciones en hechos. Vamos, que traducido
08:40al español coloquial, se hizo caquita encima cuando estuvo cara a cara con el piloto nórdico.
08:45Eh, y no pasa nada, no es ninguna crítica. A mí me pasa lo mismo cuando me envía mensajes
08:51de whatsapp, con lo cual no puedo reprochar nada en cuanto a valentía fuera de la pista
08:56al tal Noel Jodegrad. Es más, yo en su lugar me consideraría un afortunado, porque lo que
09:01me extraña de toda esta historia es que Kevin Magnético no le dijera algo así como que
09:06le comiera los huevos, frase que como ya sabéis ha utilizado por lo menos una vez en el pasado,
09:11aunque curiosamente el destinatario de dicha expresión acabaría convirtiéndose en su compañero
09:16de equipo e incluso en un amigo años después. No obstante da la sensación de que Noel Jodegrad
09:22no tendrá la misma fortuna que Hulkenzel, jojojuajeoagisjejoagisjoeagisoagisjajajajajajajajajajajaja.
09:29Moraleja que debemos aprender de este relato, nadie puede meterse con el todopoderoso vikingo
09:34mangante y escapar del castigo correspondiente. En fin, dicho esto pasamos página y abrimos
09:40otro capítulo del vídeo de hoy dedicado a examinar una cuestión relativa a la Indycar,
09:44puesto que me veo prácticamente en la obligación de tratar las últimas novedades relacionadas con
09:49el futuro de algunos de los pilotos que compiten en la Indycar. Unas novedades que tienen un eje
09:54común, y dicho eje es el equipo Flecha-Matlata. Pero vayamos por partes, que si no será difícil
10:00que esto se entienda bien. Intentaré no ser demasiado exhaustivo, pero tampoco prometo nada.
10:06Si ahora os pregunto cuál es el equipo en el que corre Scott Eddick-San, supongo que la mayoría
10:11de vosotros respondería casi de inmediato señalando al equipo Ganassi. Y sería una respuesta
10:17correcta, pero la cuestión es que esto cambiará el próximo año. Efectivamente, lo habéis oído
10:22bien. No, no me he vuelto loco. Es cierto, Scott Eddick-San abandonará el equipo Ganassi,
10:28para el cual viene compitiendo de manera ininterrumpida desde el lejano año 2003 y con el cual ha ganado
10:34seis títulos de campeón de la Indycar y las 500 millas de Indianápolis de 2008, aparte
10:39de tropecientos podios y victorias. A finales de año el piloto neozelandés de Harala que
10:45ha sido su casa durante prácticamente un cuarto de siglo y se incorporará al equipo
10:49McLata tras haber firmado un contrato por varias temporadas con ellos. Y no es el único
10:54que cambiará de colores en cuestión de meses, porque Félix Rosenberg, el ganador de las
10:59500 millas de Indianápolis de 2026, también será piloto de McBaren desde el año próximo.
11:05Sin embargo en su caso se trata de un regreso, ya que el piloto sueco corrió para McLata entre
11:112021 y 2023, aunque lo cierto es que los resultados no le acompañaron en esta primera etapa con
11:17el equipo que ahora dirige Antonio Canoso. Por lo visto ambas partes han decidido darse
11:22una nueva oportunidad y tratarán de buscar el éxito juntos otra vez. Ahora la visita de
11:27volando Norris a Félix Rosenberg el día después del triunfo de este último en las
11:32500 millas de Indianápolis, a la cual hice referencia en mi vídeo anterior, tiene mucho
11:37más sentido, xdxd. Si bien lo de Scott Edickson entraba dentro de lo previsible después de que
11:43se confirmara su salida de Ganassi, el verdadero bombazo informativo no es tanto su nuevo destino
11:48como el hecho de que se haya desvinculado del equipo de Chip Ganassi. Eso sí, lo de Félix
11:53Rosenberg sí que me sorprendió más, porque su regreso a McParen no entraba en mis pronósticos
11:58para el próximo año. En resumidas cuentas, que el equipo McLata tendrá dos nuevos pilotos
12:04en 2027. Y si van a llegar dos, como es lógico, tendrán que marcharse otros dos. Los tres pilotos
12:11actuales de McParen son el Pato Premiado, Cristiano Longanizas y Rolando Sigilo. Pues bien, ya es oficial
12:18que los que no continuarán son estos dos últimos. Lo de Rolando Sigilo tiene una explicación
12:23muy sencilla, es el piloto que está consiguiendo peores resultados de los tres con mucha diferencia.
12:29Hasta la fecha su mejor resultado en lo que va de temporada son dos décimas posiciones y
12:34actualmente ocupa el vigésimo puesto en el campeonato, y su mejor resultado desde que
12:39comenzó a correr con McLata a mediados de 2024 es una séptima plaza. Sin embargo el tío ha podido
12:45mantener su asiento en el equipo todo este tiempo a pesar de su flojo rendimiento porque
12:50es lo que se suele definir como un piloto de pago, simple y llanamente. Y no es que lo
12:55diga yo, es que esto es así. En cambio si que llama más la atención lo de Cristiano
13:00Longanizas, dado que todavía es muy joven y ha logrado una pole, dos victorias y ocho
13:05podios en el año y medio que lleva en McLata, al menos a fecha 13 de julio de 2026, que
13:10es
13:11cuando estoy escribiendo esto. Por lo tanto creo que nadie puede negar que su contratación
13:16por parte del equipo McParen fue todo un acierto, al menos desde un punto de vista estrictamente
13:21deportivo. Cabe recordar que el piloto Danes fue quien me sustituyó en el equipo Reihal
13:26en 2022 y es justo reconocer que lo hizo realmente bien, así que podemos afirmar que tuvieron
13:32buen ojo en este sentido al apostar por él para tomar mi relevo. Iba a decir que Cristiano
13:37Longanizas fue un recambio a mi altura, pero lo he reformulado porque el piloto nórdico
13:41mide más de 1,8 metros de estatura y por lo tanto está muy por encima de mi altura,
13:46joder. Quizás le falte protagonizar alguna gran actuación en los óvalos, un tipo de
13:52circuito que parece que le cuesta un poco más, pero en cualquier caso considero que
13:56el chico es un diamante en bruto y que no hay duda de que merece continuar en la IndyCar.
14:01Es más, ahora que el piloto Danes no tiene contrato para la temporada siguiente, no me extrañaría
14:06nada que hiciera el mismo camino que Scott Eddickson pero en sentido inverso y por lo
14:11tanto acabara aterrizando en Ganassi. En cuanto a mi opinión sobre el piloto neozelandés,
14:16me parece que ya lo he dicho en alguna ocasión, pero lo voy a repetir. Son muchos los que creen
14:21que es el mejor piloto de la historia de la IndyCar, y aunque yo no soy nadie para suscribir
14:26una postura tan categórica o tan terminante, sí que puedo dejar constancia de que es uno
14:31de los mejores pilotos contra los que he competido en toda mi carrera profesional. Vale que
14:36ya ha dejado atrás el momento cumbre de su rica y exitosa trayectoria y también ha quedado
14:41en un segundo plano por la irrupción del fenómeno que ha supuesto Alejandro Palomares, pero aún
14:46así quiero poner de manifiesto que le sigo teniendo un enorme respeto. En consecuencia
14:51creo que McLata tendrá tres pilotos de primer nivel en 2027, a los que hay que sumar el Cazador
14:57de Reyes, que participará en las 500 millas de Indianápolis con un cuarto coche. Por cierto,
15:02esto también implica que el Pato premiado y Félix Rosenberg volverán a ser compañeros
15:07de equipo, de modo que parece muy probable que se repitan imágenes como estas, que reflejan
15:12inequívocamente el buen rollo que hay entre ambos. Y ya que estamos, quiero aprovechar
15:17para decir que todo lo bueno que le pase al piloto mexicano será celebrado en mi canal,
15:22porque es imposible no estar a favor de un tío tan carismático como él. Bueno, y si a eso
15:27le añadimos que el año pasado, cuando me preguntaron en una rueda de prensa si era cierto que el
15:32motor profunda que llevaba en mi coche tenía un plus de rendimiento y por lo tanto era mejor
15:37que el de mis compañeros de equipo, el Pato premiado intervino antes de que yo pudiera
15:41responder y lo hizo para expresar que el motor en cuestión lo tenía entre las piernas, pues
15:46ahí sí que me ganó definitivamente para su causa. Viva México, cabrones. Ahí va,
15:51que horas, se me ha pasado el rato en un santiamén. Bueno amigos, lo siento si el vídeo se os
15:57ha hecho
15:57corto, pero voy a ir echando el cierre por hoy con un último apunte sobre el fútbol. Para ser más
16:03preciso, se trata de un apunte sobre el fútbol que proviene de Oriente Medio, ya sabéis, la tierra
16:08de los petrodólares. Supongo que recordáis que desde este año el futbolista Mario Botticelli juega en
16:14el Alitifac, un equipo de los Emiratos Árabes Unidos, ¿no? Y también sabéis que desde que se fue a vivir
16:20a
16:20este país de la península arábiga, no me ha vuelto a pedir que trabaje para él de chofer como hice
16:25en
16:26el pasado, ¿verdad? Bien, pues resulta que el otro día me enteré de que el hermano menor de Mario
16:31Botticelli, Enoch, también ha sido contratado por el Alitifac, con la lógica consecuencia de que a
16:37partir de ahora jugarán en el mismo equipo por primera vez desde que ambos son futbolistas
16:41profesionales. Desconozco los detalles del fichaje y por lo tanto también ignoro a qué tipo de razones
16:47obedece el mismo, pero el caso es que ahora que Mario Botticelli tendrá compañía en Dubái,
16:52es posible que se acuerde de mí y decida llamarme de nuevo para que me ponga al volante de uno
16:56de
16:57sus numerosos coches de alta gama. O al menos esta es la sensación que tengo, habrá que esperar y ver
17:02qué sucede en un futuro próximo. Y nada más, con esto me despido de todos vosotros. Espero que os haya
17:09gustado, que me dejéis un like y un comentario, y nos vemos en el siguiente vídeo. Sayonara.
17:39No os he leído los dos, pero hay rumores en algún equipo en la zona alta. Yo no voy a
17:44decir mucho,
17:45solo voy a decir que yo me juego cualquier cosa al que pienso que está más claro en el próximo
17:49año.
17:50No voy a decir nada. Pues mira, yo a lo mejor no le veo en Valdar, le veo con otros
17:54colores y a lo mejor
17:56con un patrocinador de la casa. Vale. No te jugarás una cena, que invitas a Pedro y a Pedro.
18:00Nos jugamos una cena. Tenemos tantas apuestas ya hechas que yo realmente el día que las cobre
18:05va a ser terrible. Que no pago yo, ¿eh? ¿Que vas a pagar tú algo? Sí, si no está más
18:10claro.
18:11Esto lo tendría yo que ver. Vamos a ver. Lo que no sabría decir. Sí, pero date cuenta que hemos
18:15hablado tú y yo, pero el interfecto, que está en medio de los dos, está absolutamente callado.
18:21Si él no habla, tenemos que hablar nosotros. A ver, di algo. Hola. Vamos a ver, ¿sabes?
18:29Es que todavía no sé lo que va a pasar el año que viene. Exactamente lo que va a pasar.
18:34Sé más o menos por dónde va, pero no... Y si no lo sé yo, no voy a tirarme a
18:39la piscina
18:39porque realmente no sé si hay agua. ¿Sabes? Esto ha sido un capotazo.