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Takuma Sato comenta la renovación de Isack Hadjar con Red Bull, la marcha de Esteban Ocon de Haas a final de temporada y la confirmación de Fernando Alonso y Lance Stroll por parte de Aston Martin para 2027.
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DiversiónTranscripción
00:06Hola obturaciones laboriosas.
00:09Bienvenidos a la central informativa automovilística más rigurosa, objetiva y censurada de todo el planeta, bienvenidos a las noticias de
00:17Sato.
00:17Aquí estamos otra vez, emitiendo desde unos estudios ubicados en el sótano de un local desocupado cuya ubicación prefiero no
00:25desvelar.
00:25Pero esto no lo hago porque tenga terminantemente prohibida la entrada en las instalaciones de la mafia y de varias
00:32escuderías de Fórmula 1,
00:33aunque tampoco descarto que algún día pueda llegar a estar en esta situación, sino por mi propia seguridad,
00:39porque ya sabéis que mi sola presencia genera sentimientos hostiles entre varios pilotos de la parrilla.
00:44Si sois nuevos por estos lares y no estáis demasiado versados en el automovilismo en general y en la Fórmula
00:511 en particular,
00:51permítidme que os explique brevemente la dinámica de este espacio antes de que os entre una tremenda diarrea mental en
00:58vuestro cerebro quemado por el scroll infinito de las redes sociales.
01:02Este informativo lo dirige un comité de expertos, formado por mi y por mis dos cojones,
01:07que comenta la actualidad deportiva igual que lo hacéis o lo haríais vosotros en el instituto, en la oficina o
01:12en el bar,
01:13es decir, con un rigor, un respeto y un filtro cuanto menos cuestionables.
01:17Y lo mejor de todo es que aún así soy una fuente mucho más fiable que la gran mayoría de
01:22periodistas deportivos que circulan por ahí,
01:29jojojuajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaj Jajajajajajajajajajajajajaja
01:29En fin, dicho esto, arrancamos sin más preámbulos.
01:33El 23 de septiembre se confirmó que Isaac Ojaldre seguiría siendo el compañero de equipo de máximo buscapen en 2027,
01:41con lo cual Lorina de Chuck Norris mantendrá invariable su dupla de pilotos para la próxima temporada.
01:47Después de una destacada temporada de debut el año pasado con los toros corredores, sumando
01:5251 puntos y terminando en décimo segunda posición en el campeonato, con un sorprendente
01:57podio en el gran premio de los Países Bajos incluido, el francés se ganó el ascenso
02:02a Fred Full y se convirtió en el undécimo miembro del programa de jóvenes pilotos
02:06de orina de Chuck Norris que consigue correr con el primer equipo, siguiendo los pasos
02:10de Sebastian Beatles, el señor Sonrisas o su actual compañero de equipo, Máximo
02:15de Stappen. Isaac O'Haldre se estrenó con orina de Chuck Norris clasificando en un brillante
02:20tercer puesto en el gran premio de Australia, y desde entonces se ha ido consolidando en
02:25este primer año con el equipo austríaco. Su mejor momento hasta la fecha tiene que ser,
02:31indiscutiblemente, el podio que consiguió en Mónaco. Porque al final el tercer escalón
02:35del podio es para él, ¿verdad? Es que no estoy seguro, el tema de las sanciones y los
02:40recursos en aquella carrera ha dado tantas vueltas que ya me he perdido, joder.
02:45Bueno, me parece que sí, que la decisión final ha resuelto que la tercera plaza es
02:49suya, así que muy bien por él. Antes de sufrir el desafortunado incidente que le obligó a
02:55perderse tres grandes premios por una lesión en la muñeca, el joven piloto francés llevaba
03:00siete carreras consecutivas acabando entre los seis primeros, haciendo gala de una regularidad
03:05y una consistencia que hacía bastante tiempo que no se veía en el segundo monoplaza de Fred
03:10Fully que han debido de convencer al equipo del acierto que significó apostar por él.
03:15También podría comentar la estupidez que me parece que es lesionarse mientras practicas
03:19el boxeo sin ser boxeador, o lo que pienso de los franceses en general, pero no lo haré
03:24porque no quiero crearme más problemas de los que ya tengo.
03:27En consecuencia, tras haber ampliado previamente el contrato de Máximo Versat Open hasta finales
03:33del año 2030, Orina de Chuck Norris asegura su dupla de pilotos para la próxima temporada,
03:38continuando así con esta nueva etapa de su ya larga trayectoria en la Fórmula 1.
03:43Más cosas.
03:44Para explicar el siguiente punto de este vídeo tengo que hacer una breve mención al vídeo
03:49anterior. En aquella ocasión, justo antes de poner el punto final, comenté que tenía
03:54que felicitar el cumpleaños a una persona. Bien, pues resulta que subí este vídeo el
03:5919 de septiembre, y el caso es que el cumpleaños de Esteban Bogón era el 17 de septiembre, es
04:05decir, dos días antes. Total, que por lo visto el piloto francés se dio por aludido, creyendo
04:11erróneamente que me estaba refiriendo a él cuando dije que debía felicitar a alguien por
04:16su cumpleaños. Y claro, habiendo transcurrido ya varios días desde que subí aquel vídeo,
04:21y todavía más días desde que fue su cumpleaños, pues me imagino que al tío se le acabó la
04:26paciencia, con lo cual agarró su teléfono móvil y me llamó hecho un basilisco, joder.
04:31Ya os podéis imaginar que cuando le escuché preguntar, un poco exaltado, por qué demonios
04:37no había hecho lo que había anunciado en mi último vídeo, mi sorpresa fue mayúscula.
04:41En un principio no entendí el motivo de su llamada, por lo que le pregunté a qué se
04:46refería, y él me respondió que por qué no había felicitado al mejor piloto del
04:50mundo por su cumpleaños. Yo, ingenuo de mí, le dije que todavía faltaban unos cuantos
04:55días para el cumpleaños de Sato Junior 1, unas palabras que complicaron todavía más
05:00la conversación. Esteban Bogón ya estaba molesto conmigo, pero su enfado alcanzó un
05:06nivel aún mayor en aquel preciso instante. A partir de ahí lo que vino se podría resumir
05:11como un dilupio de improperios y faltas de respeto. El espigado corredor francés exclamó
05:16que ya estaba harto de escuchar los disparates que soltaba un miserable como yo, más viejo
05:21que el abuelo de Heidi, y que la mayor hazaña de mi carrera deportiva es no haberme matado
05:25en alguno de mis infinitos accidentes. Por lo tanto Esteban Bogón concluyó que no iba
05:30a aceptar ni un solo desprecio más por parte de un sujeto que ha pasado más tiempo en la
05:35grava o en los muros de los circuitos que sobre el asfalto, y que a la próxima, me iba
05:40a partir esa cara de topo lampiño y fétigo que tengo. No me dio tiempo a pronunciar ni
05:45una sola palabra, porque cuando quise responder, el todavía piloto de Juash ya había colgado.
05:50En fin, más allá de que me quedé flipando en colores por aquella llamada telefónica,
05:54es muy fácil intuir que el nativo de Ebro estaba de mal humor, y no solo porque consideraba
05:59que le había tomado el pelo con el tema de felicitarle por su cumpleaños, sino por
06:04lo que os voy a exponer a continuación. Unas horas después, cuando prácticamente acababa
06:09de aterrizar en Azerbaiyán, un país donde viven unas 4 personas por kilómetro cuadrado,
06:14Esteban Bogón afirmó sin zapujos que era un agente libre para el año que viene, o lo
06:18que es lo mismo, que en aquel momento no tenía ningún contrato para 2027. Estas declaraciones,
06:25lógicamente, parecen confirmar que el piloto francés no continuará en el equipo Juash la
06:30próxima temporada. Cabe recordar que Esteban Bogón se incorporó a la escudería estadounidense
06:35el año pasado, después de marcharse de los lápices alpinos, pero todo parece indicar
06:40que su etapa en Juash está llegando a su fin tras menos de 2 años allí. Al igual que
06:45ocurrió en buena medida en 2025, su compañero de equipo, el Hombre Oso, está rindiendo mejor
06:51que él, y de hecho la tendencia se ha acentuado con el paso del tiempo, puesto que el piloto
06:56francés ha perdido aún más terreno frente al británico en 2026. Mientras el Hombre Oso
07:02suma 18 puntos en 14 grandes premios en el momento en el que estoy escribiendo esto,
07:07Esteban Bogón solamente cuenta con 3 puntos en su casillero y ha sido superado por su compañero
07:12de equipo en clasificación en 9 ocasiones. Así las cosas no puede sorprender que anteriormente
07:18los dirigentes de Juash hubieran manifestado que el piloto francés tenía que ponerse las
07:23pilas, por decirlo en términos coloquiales, pero es que al parecer ya tendrían identificado
07:28un claro objetivo para reemplazar a Esteban Bogón. Se trataría de otro piloto tutelado
07:33por Ferrar y Rosé, el brasileño Rafael Camarón, que actualmente compite en la Fórmula 2.
07:39En este sentido Esteban Bogón también dejó entrever que su eventual renovación con el
07:44equipo Juash está muy complicada porque sus posibles sustitutos vendrían avalados por
07:48una gran marca o directamente con el apoyo de patrocinadores, ya que comentó que hay factores
07:53en las negociaciones que escapan a su control y que no dependen de él. Aún así el piloto
07:58francés dijo que seguiría esforzándose al máximo hasta final de temporada y que entonces vería
08:03qué sucede, y aunque no descartó rotundamente la opción de quedarse en el equipo Juash,
08:08da la impresión de que no tiene ninguna esperanza depositada en esta vía. Rafael Camarón ocupa la
08:14segunda posición en el campeonato de Fórmula 2 a falta de tres rondas para el final del mismo,
08:19y aunque parece que el brasileño parte con la vitola de ser el favorito para quedarse con el
08:23asiento, también existe la opción del joven piloto de McLata Leonardo Orneador, quien realizó
08:29unos test con la escudería Juash recientemente. Cuando debutó en la Fórmula 1 en 2016 se esperaban
08:35grandes cosas de Esteban Bogón, un piloto capaz de vencer a máximo escape en la Fórmula 3 europea.
08:41Sin embargo, diez años después, lo cierto es que me queda la sensación de que el piloto francés
08:47nunca llegó a cumplir del todo estas expectativas. Una victoria, cuatro podios y una vuelta rápida
08:53en 194 grandes premios es un balance que no satisface al propio Esteban Bogón. Es cierto
08:59que nunca ha dispuesto de coches realmente competitivos, con lo cual tampoco se le podía
09:04exigir mucho más, y también lo es que casi siempre ha tenido compañeros de equipo de muy
09:09alto nivel. Por otro lado son muchos los pilotos que han pasado por la Fórmula 1 y no han podido
09:15ganar una carrera, entre ellos yo. Pero repito, es el propio Esteban Bogón quien sostiene que
09:20no se conforma con estos logros. A pesar de que su continuidad en la categoría reina parece
09:26bastante complicada, el francés asegura que de momento no contempla ninguna otra alternativa
09:30a la Fórmula 1. No obstante la realidad es que ya quedan muy pocos asientos disponibles
09:36para 2027. Una de las escasas opciones que se me ocurren para que no abandone la Fórmula 1 es la
09:42de Cadillac, una escudería que, según se dice, no está satisfecha con las prestaciones del gato con
09:48botas. Este es uno de los pocos destinos en los que tal vez podría recalar Esteban Bogón, pero
09:54tampoco nos podemos engañar, sería un claro paso atrás para él. En definitiva, habrá que esperar para
10:00ver qué le depara el destino al piloto francés. ¿Y sabéis qué pasó cuando ya tenía montados estos
10:0510 minutos de vídeo? Pues que la escudería Juárez decidió sacar un comunicado en el que confirmaba
10:11de manera oficial lo que parecía una obviedad, y es que Esteban Bogón abandonaría el equipo
10:16estadounidense a final de temporada. Seamos sinceros, no fue ninguna sorpresa ni nada que nos pillara
10:22desprevenidos. No obstante sí que me gustaría destacar un par de aspectos más. El primero es que el
10:28comunicado en cuestión no incluye ningún tipo de declaraciones por parte del piloto francés,
10:33algo que me parece bastante revelador. Y el segundo es que el propio Esteban Bogón publicó
10:39un mensaje en su cuenta en Twitter en el cual manifestó, además de que en ningún caso da por
10:43cerrada su etapa en la Fórmula 1, que sus actuaciones no siempre se habían producido en
10:48unas circunstancias fáciles por diversos factores y razones fuera de su control. Estas últimas palabras
10:54llaman la atención porque pueden interpretarse como que está sugiriendo la existencia de cierto
10:59favoritismo hacia su compañero de equipo, y también porque vendrían a corroborar los indicios que
11:04apuntan a que la ruptura del vínculo entre el corredor francés y la escudería estadounidense no se ha
11:09producido de la mejor de las maneras. Pero bueno, creo que ya he analizado este tema en cierta profundidad
11:16y tampoco considero necesario desarrollarlo aún más. Y por último, para terminar por hoy, voy a comentar una
11:22noticia que se conoció el 29 de septiembre. Me refiero, lógicamente, al anuncio que hizo
11:28Martín Gastón, en el cual confirmó que Fernando Alfonso y Lance Vance continuarían siendo los
11:33pilotos del equipo británico en 2027 tras haber ampliado sus respectivos contratos. Si bien todo
11:39el mundo daba por hecho que el piloto canadiense seguiría en la escudería, ahora llamada Martín Gastón,
11:45por novena temporada consecutiva, el futuro del bicampeón del mundo era una incógnita dado el
11:50pauperrimo rendimiento de su monoplaza en lo que va de año. Sin embargo, el equipo británico,
11:56que actualmente ocupa el penúltimo puesto en el Mundial de Constructores, ratificó su dupla de
12:01pilotos para el próximo año apenas tres días después del gran premio de Azerbaiyán. Por lo
12:06tanto, 2027 será la quinta temporada consecutiva de Frenando a Fondo y el Lancero Troll como compañeros
12:12de equipo. Entre los dos cuentan con un total de 644 grandes premios disputados, lo que les convierte
12:19en la alineación de pilotos más experimentada de la Fórmula 1 actual. Por cierto, una renovación
12:26que ha venido acompañada de un aumento de sueldo para los dos pilotos, según dicen los medios.
12:31Al parecer Lance Vance pillará 15 millones de euros anuales durante los dos próximos años,
12:36lo que supone un aumento de sueldo de 3 millones de machacantes respecto de lo que venía percibiendo
12:41hasta la fecha. Por su parte Frenando Alfonso pasará de cobrar 30 millones de pagos al año a 38,
12:48lo que sin duda es otro incremento más que significativo. Desde luego parece que el dinero
12:53no es un problema en Martín Gastón, y nunca mejor dicho en este caso lo de Gastón,
13:01Ahora que la noticia ya es oficial, deberíamos preguntarnos lo siguiente.
13:06¿Es positivo que Forrando Palfondo haya renovado con Martín Gastón?
13:10Y sinceramente, no sabría qué responder.
13:13Por un lado, si lo pensamos desde el punto de vista de los aficionados a la Fórmula 1,
13:18pues uno diría que por supuesto que es positivo que un piloto del calibre del español no se retire y
13:23continúe en activo.
13:24Pero viendo que una vez más el monoplaza del que dispone no está a la altura de las circunstancias,
13:30como ya he señalado, la verdad es que afloran muchísimas dudas.
13:33El equipo británico está tan atrás en estos momentos que todo parece indicar que van a necesitar más de un
13:39año,
13:40de dos e incluso diría que de tres para revertir esta situación.
13:43Esto nos sitúa en el hipotético escenario de tener a un Fernando a fondo con prácticamente 50 años
13:49todavía corriendo en la Fórmula 1 si no es que desiste de su ambición de luchar por ese tercer título
13:54que tanto se le resiste.
13:56Y la verdad, no tengo ninguna garantía de que el piloto asturiano no haya perdido algo de velocidad dentro de
14:02tres años,
14:03aunque tampoco se me ocurren razones de peso para sostener lo contrario.
14:07Pues nada, con esta última reflexión ha llegado la hora de cerrar el chiringuito y acabar el vídeo de hoy.
14:13La próxima semana estaré unos días de viaje, por lo que es probable que el próximo vídeo llegue un poco
14:19más tarde de lo normal,
14:20así que luego no me digáis que no os avisé.
14:23Pero de momento vamos a centrarnos en el presente,
14:26y el presente es daros las gracias por haberme acompañado en este vídeo y desear que haya sido de vuestro
14:31agrado.
14:32Con esto me despido, saludos a todos y hasta pronto.
14:35Sayonara.
14:37¿Cómo van llegando las primeras posiciones?
14:39Mira que pique más bonito.
14:41Uy, uy, uy, por ahí, cuidado, cuidado, Sergio Pérez, Maldonado y Hulkenberg.
14:47Cuidado que caliente el safety car.
14:50Que caliente el safety car y Vermeilander porque vaya tres patas por marco, especialmente dos de ellas.
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