- hace 8 horas
Takuma Sato comenta las últimas novedades en la IndyCar con Santino Ferrucci, Dennis Hauger y Christian Lundgaard como protagonistas.
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DiversiónTranscripción
00:07Hola disertaciones demoscópicas.
00:09Os habla vuestro kamikaze favorito, Takuma Sato, más conocido como el polla gorda de
00:14Indianapolis.
00:15Aquí estoy un día más para presentar una nueva edición de las noticias de Sato, el
00:20programa favorito de los conductores que fuman al volante, que adelantan a los demás coches
00:24pasando a un centímetro de distancia de ellos y que la única línea continua que no se saltan
00:29es la que está hecha con farlopa.
00:31Como su propio nombre indica, en las noticias de Sato examinamos la actualidad del mundo
00:36del deporte y otros asuntos de diferente índole.
00:39Las noticias de Sato.
00:41Noticias, información, actualidad, etc, y Sato, que soy yo.
00:45Se entiende, ¿verdad?
00:47Es que no quiero dejar a nadie atrás, no child left behind.
00:51Bien, pues si es así, empezamos gas a fondo y a toda mecha.
00:55La primera noticia que trataremos en el vídeo de hoy nos lleva a los estados fundidos, un
01:00país muy autoritario, fuertemente armado y con unos habitantes cuya esperanza de vida
01:05es inferior a la de Oman, Kuwait o Albania, por poner solamente algunos ejemplos.
01:10Estos son datos reales, aquí no me invento absolutamente nada.
01:14Y la razón que justifica este viaje virtual a los estados fundidos es que vamos a hablar
01:19de cosas relacionadas con la IndyCar.
01:21El 16 de septiembre el equipo Ford Racing dio una noticia que yo definiría como sorprendente,
01:27puesto que confirmó que Dionisio Auxiliado sería el nuevo piloto del coche número 14
01:32la próxima temporada.
01:33El piloto noruego, campeón de la Indynext en 2025, viene de completar una temporada de
01:39debut más que correcta en la IndyCar con Dame Coins, habiendo finalizado en la 22ª posición
01:45del campeonato y ganando el premio al mejor rookie del año.
01:48Sus mejores resultados en carrera han sido un octavo y un décimo puesto, que así a bote
01:53pronto puede parecer poca cosa, pero cabe destacar que ha protagonizado muy buenas actuaciones
01:58en clasificación, con su tercera plaza en la cual y de San Petersburgo y la cuarta en
02:03Milwaukee como claros exponentes.
02:05Creo sinceramente que no está nada mal para ser un novato, y que conste que no le conozco
02:09de nada y por lo tanto tampoco tengo especial interés en defenderle o en alabarle.
02:14Además, ya sabéis que generalmente mis relaciones con los pilotos nórdicos no son precisamente
02:20idílicas, joder.
02:21En un principio se creía que Dionisio Auxiliado iba a renovar su contrato con Dame Coins, pero
02:27Freud se ha inmiscuido en el asunto y finalmente ha terminado por hacerse con los servicios del
02:31piloto noruego para 2027.
02:34Si os estáis preguntando qué razones me han llevado a comentar esta noticia en el vídeo
02:38de hoy, pues ahora os daré la respuesta pertinente.
02:41¿Sabéis quién era el piloto del monoplaza número 14 desde el año 2023?
02:47Efectivamente, el íncrito Santiago Ferricha.
02:50Lo de íncrito es por decir algo, que ya no sé cómo definirlo, xdxd.
02:55No podemos negar el hecho de que el piloto estadounidense ha firmado una temporada bastante
03:00discreta, sobre todo si la comparamos con los años anteriores.
03:04Santiago Fettuccini venía de acabar tercero en las 500 millas de Indianapolis de 2023,
03:10de conseguir su primera pole en la Indy Taren Portland 2024 y de subir al podio en las carreras
03:15de Detroit y de Road America en 2025.
03:18Pasar de todo esto a dos octavas posiciones como mejor resultado en carrera y al décimo
03:23séptimo puesto en la clasificación general ha sido un claro retroceso por parte del
03:27oriundo de Connecticut, lo cual me imagino que ha sido determinante para que Foyt haya
03:32decidido prescindir de él.
03:33Aún así repito que me parece una noticia inesperada, porque lo cierto es que los mejores
03:38momentos de Santiago Ferricha en sus 109 carreras en la Indy car han venido de la mano del equipo
03:43Foyt.
03:44Algunos de ellos ya los he señalado previamente, pero no me quiero olvidar de su récord sin
03:49parangón en las Indy 500.
03:51El piloto estadounidense ha competido en 8 ediciones de las 500 millas de Indianapolis,
03:564 de ellas con el equipo Foyt, y siempre ha terminado entre los 10 primeros, algo de lo que
04:02ningún otro piloto en toda la historia puede presumir.
04:05Por si fuera poco, hay que añadir que últimamente su presencia en Indianapolis venía acompañada
04:10de un patrocinador muy patriótico, y conociéndole un poco, seguro que se sentía muy a gusto
04:15luciendo estos colores en la pista, por no decir que se ponía palote perdido cuando se
04:20subía al coche, jojojoajajajajajajajajajajajajajajajajajaja.
04:24Es por ello que Santiago Fetuchini ya ha manifestado que tiene la firme intención de seguir corriendo
04:30en la Indy car y que está negociando para seguir con el equipo Foyt aunque ya no pueda
04:34ser como piloto a tiempo completo.
04:36Y teniendo en cuenta su particular idilio con las Indy 500, la opción de participar en
04:41esta carrera con un tercer monoplaza, sea con Foyt o con otro equipo, está sobre la mesa.
04:46Dicho esto lo que ahora me planteo es cómo puede afectar, si es que me puede afectar,
04:51este nuevo escenario del piloto estadounidense pensando en el próximo año.
04:56Me refiero a que se puede dar la situación en la que él y yo acabemos rivalizando por
05:00un asiento para correr en la siguiente edición de las 500 millas de Indianapolis.
05:05A ver, no creo que se dé el caso porque sería mucha casualidad, pero es una posibilidad
05:10que tampoco se puede descartar de antemano.
05:12Y como supongo que recordaréis, la última vez que vi a Santiago Cerricha fue un día
05:17después de las Indy 500 de 2026, cuando de manera totalmente asombrosa, al menos para
05:23mí, me dio un abrazo que si os tengo que ser sincero me pareció realmente sentido.
05:28Desde entonces me quedé con la incógnita de si podía estar ante el primer caso de un
05:33personaje antagónico de mis vídeos que deja de ser hostil y se convierte en socio.
05:37Una incógnita que seguramente podría dilucidar si se lo preguntara directamente al piloto
05:42estadounidense, pero prefiero no hacerlo porque me temo que si le consulto este tema, puedo
05:47provocar que cambie de opinión y vuelva a martirizarme, joder.
05:51Pero dejemos a Santiago Fettuccini tratando de resolver su futuro y cambiemos de protagonista.
05:56El 29 de septiembre Ganassi confirmó la identidad del piloto que sustituiría a Scott
06:02Eddick-San como piloto del monoplaza número 9 a partir de la próxima temporada.
06:07Se trata de Cristiano Longanizas, que deja el equipo McLata para incorporarse a Ganassi
06:11en lo que esencialmente vendría a ser un intercambio de asientos entre él y el piloto
06:16neozelandés.
06:17Pero para entender bien esta historia tenemos que retroceder unos cuantos meses.
06:22A principios de julio saltó la noticia de que Scott Eddick-San se marcharía de Ganassi
06:26a final de año, cerrando así una larga etapa de 25 años en los que ganó muchísimas
06:32cosas, entre ellas, 6 títulos de campeón de la Indycar y las 500 millas de Indianapolis
06:37de 2008.
06:38Sin duda fue una noticia tremendamente inesperada y de un enorme impacto, ya que pocos podían
06:44pensar que el piloto con más carreras disputadas y que ha logrado mayores éxitos con ganas
06:49y decidiría cambiar de aires y probar fortuna en otro equipo en los que teóricamente deberían
06:53ser sus últimos años en la Indycar.
06:56Paralelamente, unos días después de enterarnos de este bombazo informativo, el equipo McParen
07:01confirmó que Dixie Conn sería su nuevo piloto en 2027 y también anunció que Cristiano
07:06Longanizas no iba a continuar con ellos.
07:09En muy poco tiempo el piloto danés ya emergía como uno de los claros favoritos para sustituir
07:14al neozelandés en Ganassi, y es que venía de terminar quinto en la clasificación general
07:19en 2025 y también estaba protagonizando muy buenas actuaciones en 2026.
07:24La sensación que yo creo que tenía todo el mundo de que Cristiano Longanizas recalaría
07:29en Ganassi no hizo sino fortalecerse cuando el piloto danés concluyó tercero en el campeonato
07:34de 2026, con una pole, dos victorias y otros cinco podios en 18 carreras.
07:40Total, que en mi opinión, finalmente se ha terminado imponiendo la lógica, de modo
07:45que Cristiano Longanizas será el nuevo piloto del coche número 9 de Ganassi a partir de ahora,
07:50junto al cinco veces campeón de la Indycar Alejandro Palote y a Homer Simpson, perdón,
07:55a Confinio Thompson.
07:57A ver, seamos sinceros, la del danés era la opción más razonable.
08:01Como dijo el dueño del equipo Ganassi, Chip, cuyo bisabuelo inventó las famosas patatas
08:06fritas, su elección era la más obvia.
08:08No me dedico a reclutar pilotos para un equipo de la Indycar, pero vamos, estoy convencido
08:14de que Cristiano Longanizas, que repito que finalizó tercero en la última edición del
08:18certamen, era lo mejor que había en el mercado de entre quienes estaban disponibles.
08:23Bueno, eso sin contarme a mí mismo, por supuesto, pero por algún motivo, nadie del equipo
08:29Ganassi me ha llamado.
08:30Me imagino que será porque ya tienen a Alejandro Palote, que ha conquistado los cuatro últimos
08:35títulos y cinco de los últimos seis, con lo cual no necesitan un tío capaz de opacar
08:40al piloto español.
08:41Sí, tiene que ser por eso.
08:43No obstante debo insistir en que Cristiano Longanizas viene a ganar si en un gran momento
08:48de su trayectoria profesional, puesto que sus dos triunfos y su tercera posición final
08:52en la Indycar en 2026 fueron el mejor resultado de toda su etapa en esta categoría.
08:58Cabe recordar que el piloto danés llegó a la Indycar en 2021 de la mano del equipo
09:03Reyhal tras no poder acceder a la Fórmula 1, y al año siguiente ya pasó a competir
09:07a tiempo completo con el mismo equipo, en sustitución, curiosamente, de un servidor.
09:13Los inicios no fueron fáciles, pero ya demostró sus cualidades con un buen final de temporada,
09:19clasificando dos veces en tercer lugar y consiguiendo una segunda posición en una de
09:23las dos carreras en Indianápolis.
09:25Su primera pole y su primera victoria en la Indycar no se hicieron esperar, ya que ambas
09:29llegaron en el año 2023. Por aquel entonces Cristiano Longanizas ya se había convertido
09:35en un piloto en claro ascenso y al que había que tener muy en cuenta, por lo que el equipo
09:40McLattas se hizo con sus servicios para 2025. El joven danés respondió a la confianza que
09:46habían depositado en él con siete podios en su primer año con McParen y con las dos
09:50victorias ya mencionadas en su segunda temporada vistiendo de naranja.
09:55Segunda y última, porque los referidos éxitos fueron insuficientes a ojos de los dirigentes
10:00de McLattas. Y ahora, tras dejar el coche número 7, se le han abierto de par en par las
10:05puertas de Ganassi para ocupar la vacante de Scott Eddickson. Es curioso, pero se podría
10:10decir que la decisión del neozelandés de ir a McParen le ha dado vía libre para obtener
10:15uno de los mejores volantes de la Indycar. Como dato de interés, la victoria de Cristiano
10:20Longanizas con Reijal se produjo en un circuito urbano y sus dos triunfos con McLattas llegaron
10:25en circuitos permanentes, por lo que aún le falta estrenarse en lo más alto del podio
10:30de un óvalo. Dicho esto tampoco podemos olvidar que clasificó en octava posición
10:34y acabó en séptima plaza en la última edición de las 500 millas de Indianapolis y que alcanzó
10:39su primer podio en los óvalos esta temporada en Milwaukee, así que sería injusto y engañoso
10:44quedarse con la idea de que este tipo de trazados no se le da bien. Además, no hay duda
10:50de que ganas y es uno de los mejores equipos de la Indycar si tu objetivo es consolidarte
10:54como piloto en óvalos, y es evidente que necesitará dominar esta faceta para optar
10:59a ser campeón de la Indycar. Si tuviera que valorar su paso por esta categoría hasta
11:03el momento, le pondría un notable, pues considero que lo ha hecho bastante bien. Eso sí, ahora
11:09tiene que dar ese paso adelante que en principio debería ser el definitivo si realmente quiere
11:14luchar por el título. Por cierto, acabo de percatarme de que antes he hablado de un piloto
11:19nórdico y ahora lo estoy volviendo a hacer, jojojoajajajajaja. La diferencia es que a
11:24Cristiano Longanizas sí que lo conozco un poco, ya que coincidimos brevemente en el equipo
11:29Reyhal en el año 2021 y él fue quien me reemplazó como piloto del segundo monoplaza de dicho
11:34equipo en la temporada 2022. Como comprenderéis esta última circunstancia no me hizo ninguna
11:41gracia, mientras que no sé si él todavía se debe de reír cuando se acuerda de aquel
11:45día, pero en fin, al menos me queda el pequeño consuelo de ver que el chico está respondiendo
11:50a las expectativas y está mostrando el potencial que se le intuía cuando llegó al continente
11:55americano. Y por último, para ir concluyendo, quiero dirigir unas palabras a José Fibord
12:00Jardín. Muchísimas gracias por haber ganado las 500 millas de Indianápolis de 2023, de verdad.
12:07No sabes el favor que me hiciste aquel día, te estaré agradecido toda la vida. Ya está,
12:12solamente quería decir esto. No me preguntéis a qué ha venido este mensaje, son cosas mías.
12:19Pero vamos, que tampoco hay que ser especialmente perspicaz para intuir las razones que lo justifican.
12:25Bien, tras este último apunte, aquí termina el vídeo de hoy. Ha sido un vídeo relativamente corto,
12:31pero he preferido no extenderme más y subirlo antes de lo que tenía previsto para que no me echéis
12:36tanto de menos, jojojuás. Pues nada, que con esto me despido. Gracias a todos y hasta la próxima.
12:43Sayonara.
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