00:00Bienvenue à vous dans cette nouvelle vidéo d'actualité auto, celle du dimanche 9 août 2026.
00:05Au programme aujourd'hui, on va parler de Stellantis, puisque les experts de l'industrie automobile considèrent que le groupe
00:10ne se remettra jamais de la crise automobile actuelle.
00:13De Porsche qui demande au groupe Volkswagen de prendre des décisions encore plus radicales pour tenter de survivre.
00:18On aura d'ailleurs une autre actu sur le groupe Volkswagen qui aurait commencé secrètement à déjà mettre en vente
00:23certaines de ses marques.
00:24Et on terminera avec une bonne nouvelle qui nous vient de chez Maserati, qui serait prête au retour des motorisations
00:28V8.
00:29J'espère que les sujets du jour vous intéresseront. Si c'est le cas, je compte sur vous, comme d
00:34'habitude, pour le montrer.
00:35En laissant un petit like, en vous abonnant pour les prochaines vidéos, en boostant celle-ci, si l'option apparaît
00:40chez vous, c'est vraiment le plus important.
00:42Si vous voulez soutenir gratuitement ma chaîne, lui donner tout simplement plus de visibilité.
00:46Et en laissant bien sûr un petit commentaire dans lequel vous laisserez votre avis sur l'actu de ce jour.
00:50Et on va commencer avec une très mauvaise nouvelle pour le groupe automobile Stellantis.
00:54Vous le savez, le groupe traverse une période très compliquée, aussi bien en Europe qu'aux Etats-Unis, même si
01:00aux Etats-Unis, ça va un petit peu mieux qu'en 2025.
01:03Malgré cette petite amélioration sur le marché américain, plusieurs grands experts de l'industrie automobile estiment que Stellantis ne sera
01:10tout simplement pas capable de se remettre de la crise automobile.
01:14Pour faire simple, ce qui se passe, c'est que depuis le début de l'année, la valeur de l
01:18'entreprise Stellantis a été divisée par 2, c'est moins 48% sur les 6 derniers mois.
01:24Et si on dézoome un peu plus, depuis 2024, la valeur de Stellantis a été divisée par 5, moins 82
01:31% de sa valeur.
01:32Et ça, ça a poussé les experts du cabinet d'analyse Bernstein à annoncer publiquement qu'elle recommandait aux détenteurs
01:40du titre Stellantis de le revendre.
01:43Ce que ça veut dire, pour faire très simple, c'est que Bernstein est convaincu que ceux qui possèdent encore
01:48des actions Stellantis
01:50devraient les revendre le plus vite possible pour éviter de perdre plus d'argent,
01:54parce qu'elle pense tout simplement que la valeur de l'entreprise ne va faire que descendre,
01:58qu'elle sera incapable de remonter. Pour eux, Stellantis est sur une pente descendante et ne réussira jamais à inverser
02:05la tendance.
02:05Ils estiment même que d'ici la fin de l'année, Stellantis pourrait perdre encore 20% de sa valeur.
02:10Ce qui est assez étonnant, c'est que ce cabinet n'était pas aussi pessimiste il y a encore quelques
02:14mois à peine.
02:14Les analystes à l'époque, au début de l'année, estimaient donc il y a quelques mois à peine
02:18considérer que le nouveau patron Antonio Filosa avait une bonne stratégie, une bonne vision,
02:24qui allait pouvoir remettre rapidement Stellantis sur le droit chemin.
02:27Sauf que voilà, entre temps, les nouveaux résultats trimestriels de Stellantis sont tombés,
02:31même si en Amérique du Nord, les ventes sont un petit peu remontées,
02:34le gros problème de Stellantis, c'est sa marge.
02:37La marge n'est plus que de 1,8%, c'est tout petit, tout rikiki.
02:41On rappelle qu'il y a quelques années, Stellantis était plus de 10% de marge.
02:45Donc ça, c'est la profitabilité, c'est à quel point Stellantis gagne de l'argent
02:48quand elle produit, conçoit et vend des voitures.
02:51Plus élevé, mieux c'est, et 1,8%, c'est quand même historiquement bas
02:55pour un aussi gros constructeur automobile.
02:57Donc 1,8% de marge, c'est très très faible historiquement
03:00pour un aussi gros constructeur automobile.
03:02Et les analystes pensent que si Stellantis n'a pas réussi à se redresser maintenant,
03:07avec ce nouveau plan, après avoir cramé quand même 10 milliards de dollars
03:10pour réinvestir sur l'électrique plutôt que sur le thermique,
03:13il y a tout simplement très peu de chances pour que ça reparte plus tard.
03:15Ils considèrent que Stellantis, en gros, a joué un petit peu sa dernière carte,
03:18c'est que ça n'a pas très bien marché.
03:20D'autant plus qu'il y a un autre gros sujet de préoccupation, c'est les stocks.
03:24Fin juin 2026, ils représentaient 94 jours de vente,
03:28c'est-à-dire que Stellantis pourrait techniquement arrêter ses usines pendant 3 mois,
03:32elle aurait encore suffisamment de véhicules dans ses concessions
03:35et dans ses stocks pour faire face au volume de vente qu'elle écoule actuellement.
03:39Mais ce qui est surtout énorme, c'est à quel point ce stock grandit vite,
03:42parce que 3 mois plus tôt, à la fin mars 2026,
03:44c'était pas 94 jours de stock qu'elle avait, c'était 69.
03:48Autrement dit, en 3 mois, les stocks ont augmenté de plus de 35%.
03:52Et le problème, c'est qu'un stock aussi colossal, on parle de plus de 1 million de véhicules,
03:56dû entre autres à la surutilisation des immatriculations tactiques,
04:00qui permettent sur le moment d'avoir en fin de mois des beaux chiffres d'immatriculation,
04:04alors que dans la réalité, on n'a pas fait tant de vendre que ça.
04:06C'est une stratégie qui permet de sauver les appareils sur le court terme,
04:08mais sur le long terme, le problème d'avoir un aussi gros stock,
04:10c'est que tous les jours, des voitures qui restent en stock,
04:13elles perdent de la valeur, elles sont remplacées petit à petit par des nouvelles générations de véhicules,
04:16leurs valeurs se dégradent, et ça fait perdre un argent monstrueux à des marques comme ça.
04:21Donc là, on parle de Bernstein, mais il faut savoir que c'est pas du tout le seul cabinet qui
04:24pense ça.
04:25Il y a quelques jours, c'était UBS, qui pourtant faisait partie des rares établissements
04:29qui conseillaient encore d'acheter des actions Stellantis,
04:31qui a finalement abandonné cette position,
04:33estimant eux aussi que les progrès représentés par Stellantis sur ce début 2026,
04:37c'était tout simplement trop faible.
04:39Bon, il n'y a pas que chez Stellantis, ce que c'est très très compliqué en ce moment,
04:41il y a aussi bien sûr du côté de chez Volkswagen.
04:44En Volkswagen, il y a deux actus intéressantes aujourd'hui dont on va parler.
04:47La première, c'est que Volkswagen aurait secrètement déjà commencé à mettre en vente une partie de ses marques.
04:54On le sait très bien aussi, chez Volkswagen, la situation est très compliquée,
04:58le groupe voit ses ventes baisser, voit ses marges diminuer,
05:01et cherche un peu toutes les solutions lui permettant de remonter la pente.
05:05Parmi ces solutions envisagées, il y en avait une dont on avait parlé il y a quelques semaines en vidéo,
05:08c'était le fait que le groupe accepterait de revendre une partie de ses marques les moins rentables.
05:14Il y a une marque qui était principalement remise en cause, c'était la marque de moto Ducati.
05:18Sauf que, quelques jours après, Volkswagen était revenu en arrière,
05:21et avait expliqué que finalement, pour l'instant, il n'y avait aucune vente qui était à l'ordre du
05:26jour.
05:26Mais, et ça c'est la petite news cocasse du jour,
05:29il paraît que Volkswagen aurait quand même mis secrètement à vendre Ducati,
05:33parce que la société italienne Patritalia a révélé dans la presse
05:37qu'elle était déjà en discussion avancée avec Volkswagen pour lui racheter Ducati pour 2,5 milliards de dollars.
05:44Alors au milieu de tout ça, on a le patron de Ducati, qui a le cul entre deux chaises,
05:47parce que d'un côté, il explique publiquement que Ducati n'est pas à vendre,
05:51mais de l'autre, il explique que de toute façon, c'est pas à lui de choisir si c'est
05:54à vendre ou pas,
05:54ce sera Volkswagen qui décidera.
05:55De son côté, Patritalia affirme que la demande officielle de rachat a bien été déposée,
06:00explique qu'elle a déjà travaillé sur plusieurs projets qui sont prêts à mettre en action du côté de chez
06:04Ducati,
06:05notamment du côté du développement de plusieurs nouveaux modèles,
06:08mais aussi du côté de la compétition avec des engagements supplémentaires en Moto2, Moto3 et même en Supermotard.
06:14Pour l'instant, on ne sait pas qui dit la vérité, ce qui est 100% sûr par contre,
06:17c'est que quelqu'un dans cette histoire est en train de mentir.
06:19Soit Patritalia ment et ne rachètera pas Ducati, soit Volkswagen ment et a bel et bien mis Ducati à vendre.
06:24Bon, par contre, il y a une news qui est beaucoup moins cocasse, qui nous vient de chez Volkswagen
06:27et qui est probablement pas mal plus inquiétante, c'est ce qui nous vient du côté de la famille Porsche
06:31-Pièche.
06:33Effectivement, la famille Porsche-Pièche, la famille, on va dire, historiquement héritière des fondateurs de Volkswagen Porsche,
06:39et qui sont par la même occasion, via leur holding, Porsche et ceux, l'actionnaire majoritaire du groupe Volkswagen,
06:45donc c'est eux, clairement, qui ont le plus de pouvoir sur les grosses décisions prises par le groupe.
06:50Elles estiment que le nouveau plan annoncé par Oliver Bloom, qui est le directeur actuel du groupe Volkswagen,
06:55les décisions qui, on le rappelle, sont quand même déjà assez extrêmes.
06:59On parle ici de plus de 100 000 licenciements qui vont être opérés sur les prochaines années,
07:03des fermetures d'usines, l'abandon d'une partie des marques, potentiellement aussi une grande simplification de la gamme.
07:09On parle d'à peu près la moitié des modèles du groupe Volkswagen qui vont disparaître sur le long terme,
07:14des mesures déjà extrêmes que, finalement, la famille Porsche-Pièche considère trop peu radicales,
07:19et considère qu'elles ne vont que repousser le moment où le groupe devra prendre des décisions plus radicales,
07:25tout en alourdissant la facture.
07:27Ils ont fait leurs petits calculs de leur côté avec leurs experts et analystes,
07:30et tout compte fait, avec toutes ces mesures, ils pensent que les voitures du groupe Volkswagen
07:35seront toujours beaucoup plus chères à concevoir et à produire que les voitures de marques chinoises,
07:39qui arrivent petit à petit en Europe,
07:41et que la marge opérationnelle du groupe aura bien du mal à repasser au-dessus des 5%.
07:46Actuellement, on est à 3, l'objectif c'est 5,
07:48et dans tous les cas, c'est vraiment très très loin de ce à quoi nous avait habitué Volkswagen.
07:53En particulier la marque Porsche, on parlait parfois de près de 20% de rentabilité.
07:57D'après, ce ne sera pas suffisant,
07:58et ils demandent maintenant à Oliver Bloom d'aller encore plus loin,
08:01de prendre des mesures encore plus radicales,
08:03et tout simplement d'arrêter de faire l'autruche.
08:05Donc il faut s'attendre probablement à ce que dans les prochains mois,
08:08on entend parler de nouvelles vagues de licenciements,
08:10de nouvelles annulations de projets, de suppressions de modèles.
08:13Bref, ce n'est pas la meilleure période qui nous attend du côté de chez Volkswagen.
08:17Mais bon, des fois, il y a quand même quelques petites bonnes nouvelles
08:19qui pointent le bout de leur nez,
08:20comme celle qui nous vient du côté de chez Maserati.
08:23Après avoir définitivement abandonné le moteur V8 et la boîte manuelle en 2024,
08:27pour miser à la place sur son V6 Netuno et les boîtes automatiques,
08:31ainsi que sur le tout électrique avec les versions folgorées de chez Maserati,
08:35la marque italienne semble aujourd'hui changer de discours.
08:37En interne, les dirigeants étudient désormais le retour du V8,
08:41mais aussi le retour d'une boîte manuelle à trois pédales.
08:44C'est carrément le patron de l'ingénierie de chez Maserati qui a relancé le sujet.
08:47Selon lui, le retour du V8 est tout à fait envisageable,
08:50tout à fait faisable,
08:51et en coulisses, tout serait prêt pour le retour du V8.
08:54Alors là, quand on parle de V8,
08:55on ne sait pas vraiment de quel V8 il parle,
08:57parce que ce n'est probablement pas le V8 Ferrari,
09:00puisque le partenariat avec Ferrari pour les moteurs V8 a été arrêté il y a à peu près deux ans.
09:04On ne parle pas non plus du V8 américain,
09:07parce que le V8 EMI est tout simplement beaucoup trop gros et beaucoup trop lourd
09:10pour être installé sur une petite sportive ou sur une grosse GT.
09:14Mais apparemment, Maserati aurait quand même un moteur V8 à disposition, un autre.
09:18Alors rappelez-vous, il y a quelques mois,
09:19il y avait des rumeurs qui disaient que Stellantis préparait pour l'Europe un V8 4 litres bit turbo.
09:23Est-ce que c'est celui-là ? Il est trop tôt pour le dire.
09:25En attendant ces derniers mois, les ingénieurs Maserati ont étudié la possibilité d'installer ce fameux V8
09:30dans l'actuel Gran Turismo Gran Cabrio et même dans le Grecalé.
09:34Pour l'instant, d'ailleurs, ça ne parle pas de la MC20 ni de la MC Pura.
09:37Pareil pour la boîte manuelle, il y en aurait une qui serait prête,
09:39qui serait effectivement un peu plus chère à produire et à vendre que la boîte automatique.
09:43Mais chez Maserati, on estime que les riches clients qui veulent rouler en V8 manuel
09:47peuvent se le permettre, financièrement parlant.
09:49Donc en coulisses, tout serait prêt.
09:50On attendrait tout simplement que le feu vert des hauts dirigeants de chez Maserati
09:54et estime que si elle a le feu vert dans les prochains mois,
09:57elle sera capable de livrer les premières Maserati V8 modernes avant le début des années 2030.
10:03Voilà, on a fait le tour pour les actus de ce jour et les actus de cette semaine.
10:05On se retrouve dès demain, le 10 août 2026, pour une nouvelle semaine d'actualité auto.
10:10En attendant, n'hésitez pas à laisser un petit like,
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10:21J'aimerais bien mettre un jour au point des essais vidéo dans lesquels on irait essayer telle ou telle voiture.
10:26Sauf qu'évidemment, ça prend du temps et dit temps, dit argent.
10:30Ça demande des moyens et du matos.
10:32Mais si c'est quelque chose qui vous tente de voir un jour sur ma chaîne,
10:34n'hésitez pas à soutenir ce projet via le petit bouton « Rejoindre ».
10:38Un grand merci d'avance à ceux qui jetteront un petit coup d'œil.
10:41Un grand merci à ceux qui ont déjà rejoint la liste des membres soutiens de la chaîne.
10:45A demain pour la nouvelle semaine d'actu auto.
10:47Ciao !
