00:00Der Mercedes W123 ist Inbegriff der Zuverlässigkeit, ein Symbol für die Qualität made in Germany und bis heute noch auf
00:07der ganzen Welt im Einsatz.
00:09In diesem Video nehme ich dir noch eine Zeitreise in die goldenen Jahre dieser Baureihe.
00:14Du erfährst interessante Fakten, echte Besonderheiten und ein paar Überraschungen. Los geht's!
00:36Willkommen zurück auf meinem Kanal. Heute sprechen wir über ein Auto, das für viele ein Familienmitglied war. Mercedes W123.
00:44Egal ob als Taxi, Fahrschulauto oder Firmenwagen, jeder hatte mit ihm zu tun.
00:49Ich zeige dir deshalb nicht nur die Zahlen und Fakten, sondern erzähle auch, warum dieses Auto einen Kultstatus genießt.
00:55Als der W123 im Jahr 1976 präsentiert wurde, hat der Mercedes bereits Großes mit ihm vor.
01:03Der Vorgänger, der Strich Achter, war erfolgreich, aber auch ein Kind der 60er Jahre.
01:08Der W123 sollte deshalb moderner, eleganter, sicherer und noch langlebiger werden.
01:16Aus dem Grund steckte man mehrere Jahre Entwicklung in die neue Mittelklasse, deren Bauzeit sich dann bis Ende 1985 erstreckte.
01:25Der W123 war von Anfang an sehr erfolgreich. In der Anfangszeit war die Nachfrage so groß, dass es Wartezeiten bis
01:32zu drei Jahren gab.
01:34Insgesamt wurden 2.696.915 Einheiten gebaut, eine gigantische Zahl für diese Klasse.
01:42Der W123 war in mehreren Varianten erhältlich.
01:47Als Limousine W123, die klassische Variante in der Regel mit Stallfelgen und meist unauffälligem Auftreten.
01:55Das T-Modell S123 wurde erst ab 1978 angeboten und war zugleich der erste Mercedes Kombi aus der Serienfertigung.
02:06Dann gab es doch das Coupé C123. Elegant, zweitürig, gut motorisiert und heute sehr heiß begehrt.
02:15Abschließend wurde er auch noch in diversen Sonderkarossierformen angeboten.
02:19Als Krankenwagen, Bestattungsfahrzeug, als Pullmann-Limousine. Alles auf 123er Basis.
02:27Also ob für die Familie, für den Stadtsdienst oder eine Luxusreise, der W123 war universell einsetzbar.
02:36Was aber den W123 besonders machte, war nicht die spektakuläre Technik, sondern bewährte Qualität.
02:43Das merkt man jedes Mal beim Schließen der Türen.
02:51Außerdem erfreute der 123er mit seiner Komfortausstattung.
02:56Von der elektrischen Antenne über Klimaanlage bis hin zum Tempomat war alles gegen Aufpreis möglich.
03:03Aber das, was ihn besonders beliebt machte, war seine Robustheit.
03:06Seine Motoren gelten bis heute als unzerstörbar, besonders die Baureihe OM615, 616 und 617.
03:16Einfachste Elektronik und viel Mechanik machten ihn ideal für Länder mit schwieriger Infrastruktur.
03:22Seine Robustheit hat ihn auch im Taxigewerbe extrem beliebt gemacht,
03:27wo er oft Kilometerlaufleistungen von über 1 Million Kilometer erreicht hat.
03:31Kein Wunder also, dass ein Afflecker bis heute im Alltag läuft
03:35und zwar nicht selten mit Ersatzteilen, die notfalls aus Kochdöpfen gefertigt werden.
03:40Was man aber wissen muss, selbst der Mercedes W123 kann den Kampf gegen die Zeit nicht gewinnen.
03:47Roststellen, gerissene Armaturenbretter gehören mittlerweile zur Normalität.
03:52Also trotz aller Qualitäten hat auch der W123 seine Schwächen.
03:57Der Rost bildet sich vor allem bei ungepflegten Fahrzeugen besonders gerne an den Wagenheberaufnahmen,
04:03an den Türen, Radläufen und Kotflügeln.
04:06Die Innenausstattung schwächelt mit der Zeit aufgrund der UV-Strahlung.
04:10Die Stoffe bleichen dadurch aus, dass Kunstleder und die Armaturenbretter reißen oft.
04:17Besonders stark sind hier blaue Kunststoffe betroffen.
04:23Das ist aber bekannt und es lässt sich relativ einfach beheben oder im Vorfeld vermeiden.
04:28Günstige und geeignete Pflegemittel habe ich dir in der Videobeschreibung verlinkt.
04:33Außerdem sind seine Motoren allgemein etwas träge.
04:36Selbst der 280e wird im Vergleich zu heutigen Autos eher gemütlich.
04:42Aber trotzdem überwiegen seine Stärken so drastisch, dass der Mercedes W123 seinen härtesten Konkurrenten das Leben extrem schwer machen konnte.
04:52Der BMW E12 war zwar sportlicher und direkter, konnte aber in puncto Verarbeitung und Langlebigkeit mit dem Mercedes nicht mal
05:00im Ansatz mithalten.
05:02Der Audi 100 C2 war moderner und leichter, aber technisch nicht ganz so ausgereift und von den eingesetzten Materialien auf
05:11jeden Fall weniger verschleißfest als der W123.
05:16Der Opel Rekord war unbestritten deutlich günstiger, aber dafür bei Weitem nicht so wertstabil wie der Mercedes W123.
05:24Außerdem war er auf einem ganz anderen Qualitätsniveau.
05:28Deshalb wurde er von vielen nicht als ein echter Konkurrent betrachtet.
05:33Der 123er war also Meister der Langlebigkeit und das zahlt er sich aus.
05:39Er war dadurch die Nummer 1 in der oberen Mittelklasse und er freut sich bis heute dank seiner Robustheit einer
05:45sehr großen Popularität in der ganzen Welt.
05:48Ob als Sammeltaxi in Nigeria, Familienkombi in Schweden oder als Langstreckenfahrzeug auf Kuba, der W123 hat den Globus erobert.
05:59Er war das deutsche Exportwunder auf vier Rädern und das noch jahrelang nach dem Produktionsende.
06:05Und jetzt noch ein paar kuriose Fakten.
06:09W123 Taxis wurden in Deutschland meist ausschließlich in Hellelfenbein ausgeliefert.
06:15Das prägte ein ganzes Stadtbild.
06:18Das T-Modell wurde auch als Siebensitzer mit dritter Sitzreihe angeboten.
06:231980 erreichte die Baureihe 123 insgesamt 202.252 Zulassungen und verdrängte damit in der Zulassungsstatistik der Bundesrepublik sogar den VW
06:36Golf vom ersten Platz.
06:38Es gab im arabischen Raum einen echten Trend zur Vergoldung der Zierleisten.
06:43In den USA wurde auch das Coupé mit einem Dieselmotor angeboten, um dort den vorgestellten Flottenverbrauch zu verbessern.
06:51Die Baureihe 123 diente während der Produktionsbauzeit als Versuchsträger für alternative Antriebstechnik.
06:57Mercedes stellte 1983 einen 280 TE mit Wasserstoffantrieb als Versuchsfahrzeug vor.
07:05Es gab auch interessanterweise schon damals ein Versuchsfahrzeug mit Elektroantrieb.
07:10Aber wie teuer ist eigentlich Mercedes W123?
07:15Damals kostete ein 200D rund 20.000 Mark.
07:19Heute zahlt man für gut erhaltene Modelle oft ein Vielfaches.
07:23Die Coupé-Modelle kosten ab ca. 15.000 Euro.
07:27Kombis mit Schaltgetriebe gibt es schon ab ca. 10.000 Euro.
07:31Und der 280E kostet im guten Zustand 20.000 bis 30.000 Euro.
07:36Tendenz steigend.
07:38Der W123 ist also längst kein billiger, ein Schicksklassiker mehr, sondern ein gesuchtes Sammlerstück.
07:46Der 123er ist kein schnelles Auto, kein Designwunder, kein Technikmonster, aber er ist ein Freund fürs Leben.
07:54Wenn dir das Video gefallen hat, dann freue ich mich über den Daumen hoch, den Abo und den Kommentar.
08:00In diesem Sinne, bis zum nächsten Mal.
