- hace 5 días
En diálogo con Exitosa, Luis Pineda Salcedo, director de Fiscalización de la ATU, brindó mayores detalles sobre la propuesta de la institución de rebajar hasta en 50% las multas a transportistas.
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"Exitosa: La voz de los que no tienen voz"
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00:00... del ministro, a través del Ministerio de Transporte y Comunicaciones, a fin de orientar y reordenar lo que son
00:06las infracciones tanto de tránsito y transporte, porque no solo es transporte.
00:10Bueno, informar, como indicaste usted, es de que sí, hay una reducción del 50% de lo que son las
00:21infracciones, pero yo quisiera acotar de que adicional, muchos están diciendo de que hay una reducción, pero en adición a
00:29la reducción del 50%, un administrado tiene el beneficio de pronto pago.
00:37Vamos con Luis Pineda Salcedo, el exdirector de Fiscalización de la ATU. ¿Cómo está, Luis? Gracias por estar en la
00:45hora del volante.
00:47¿Cómo estás? Muy buenas noches. Primero, hacerle llegar un saludo de David Armando, presidente ejecutivo de la ATU, y muchas
00:55gracias por el espacio para poder informarle sobre las acciones que viene realizando la ATU.
01:00Primero, Luis, felicitar a la ATU, lo voy a hacer, voy a ser sincero, porque solo a los cuatro o
01:07cinco días de publicada la normal, la ATU ya tenía, digamos, la nueva tabla de sanciones y que la ha
01:13puesto a consideración de la opinión pública, de la sociedad, de los transportistas, del vecino, de los periodistas también, ¿no
01:22es cierto?, para su debate.
01:23Finalmente, el texto que yo tengo acá, que son, digamos, para cuatro categorías, ¿no?, para taxis, para el transporte urbano,
01:32para el transporte de carga en Lima y para el transporte de pasajeros y turismo, si no me equivoco.
01:38Sí, bueno, ahí va a ser la, la corrección, no está comprendido el transporte de carga.
01:43Ah, no es carga, ok, ok.
01:44Está lo que es el transporte regular y el transporte especial en sus modalidades de taxi, turístico, personal, trabajadores y
01:52estudiantes.
01:52Perfecto. Transporte de carga es su tran.
01:56Así es.
01:56Perfecto. ¿Cómo ha recibido la sociedad o la opinión pública esta propuesta? Seguramente has estado escuchando el programa, Luis, y
02:05has podido advertir de que todavía sigue siendo, digamos, elevado los montos que se están consignando en este proyecto.
02:14Sí. Bueno, yo primero quisiera comenzar indicando de que este proceso responde a una política que tiene, que viene siendo
02:21impulsada a través del ministro, a través del Ministerio de Transporte y Comunicaciones, a fin de orientar y reordenar lo
02:29que son las infracciones tanto de tránsito y transporte, porque no solo es transporte.
02:33Y bueno, informar, como indicaste usted, es de que sí, hay una reducción del 50% de lo que son
02:44las infracciones, pero yo quisiera acotar de que adicional, muchos están diciendo de que hay una reducción, pero en adición
02:51a la reducción del 50%, un administrado tiene el beneficio de pronto pago.
02:58Por ejemplo, si una infracción que cuesta una UIT y ahora paga la mitad, que son 2.750 cuando ya
03:07entra en vigencia esta normativa, si paga dentro de los cinco días, paga la mitad de esa infracción.
03:14Entonces, estamos hablando no solamente del beneficio de la reducción de la infracción, sino a través de que pronto pago
03:21en los cinco primeros días puede pagar incluso la mitad de esa infracción y ha reducido a la mitad.
03:27Es decir, claro, pero ahí no aplican las muy graves, ¿verdad?
03:32No, sí aplica para todo. El beneficio del pronto pago de la ATU sí aplica para todas las infracciones de
03:41transporte, las graves, las leves y las demás.
03:45Ah, es distinto al tránsito, es distinto a las multas al tránsito.
03:50Son las deformables.
03:52Totalmente distinto a las multas de tránsito que no aplican la reducción del pronto pago para las muy graves, por
03:56ejemplo.
03:57Así es, nuestro reglamento de pronto pago sí abarca todas.
04:01Claro, pero para aquellos que ya pasaron los cinco días, digamos, ya no tienen la opción de pagar el 50%.
04:09Así es, pero ojo que también nosotros tenemos este impulso que estamos dando al transportista para que pueda pasar a
04:16la formalidad.
04:17Si es que el vehículo se logra formalizar en cualquiera de las modalidades, también puede ser beneficiado archivándose un procedimiento
04:26sancionador.
04:28¿Cualquier cantidad de multa?
04:31Así es. Nosotros, es por eso que nosotros no estamos en la lógica de una entidad recaudadora como está escuchando
04:37anteriormente a los entrevistados, ¿no?
04:40Nosotros estamos intensando la formalidad y esta reducción de infracciones no viene de ahora.
04:47Nosotros ya hemos tenido una primera reducción justamente con las ordenanzas municipales, ¿no?
04:54Y cuando el servicio de transporte estaba bajo el régimen de las municipalidades, ahí estaba la infracción de cuatro ITs
05:02y nosotros en esta sección la hemos reducido.
05:04Y ahora nuevamente la estamos reduciendo aún más.
05:06¡Exitosa!
05:07Ahora, y sobre esta reducción que todavía no se ha publicado, digamos, de manera formal u oficial, que debe ser
05:14en quince días aproximadamente,
05:16va a aplicar también, digamos, la reducción que ha planteado el MTC,
05:22que eso ya es oficial, digamos, del noventa por ciento, ¿cierto?
05:27Claro. Nosotros, el decreto supremo tiene dos indicaciones o dos disposiciones.
05:34Primero es el régimen de pago excepcional del noventa por ciento que nosotros ya lo estamos aplicando, ¿no?
05:40Ahí sí está excluido lo que es informalidad y lo que es agresión a los fiscalizadores.
05:47Esas no aplican.
05:48Nosotros ya contamos, ¿perdón?
05:51Esas no aplican a la reducción.
05:54Así es. De acuerdo al decreto supremo que emitió el Ministerio de Transporte y Comunicaciones,
05:59solo están efectuadas esas infracciones.
06:01Los demás dan el diez por ciento de la infracción y se archiva el procedimiento en cualquier estado en que
06:08se encuentre,
06:09desde que se impuso o puede ser que esté en una etapa coactiva.
06:13Y puede ser archivado el procedimiento solo con el pago del diez por ciento.
06:17Y la otra disposición del decreto supremo es el reajuste de las tablas de infracciones,
06:23que es donde nosotros ya hemos avanzado a la etapa de prepublicación.
06:27Y tenían un plazo de ciento ochenta días, ¿verdad? Y lo han hecho en cinco días, seis días.
06:33Así es. El decreto supremo indica un plazo de ciento ochenta días,
06:37pero nosotros le hemos sacado y el dos de septiembre.
06:41Nosotros hemos dado unos quince días para recibir observaciones, comentarios,
06:46y posterior a ello ya continuamos con los informes respectivos para que esto ya entre en vigencia.
06:52Perfecto.
06:53Yendo un poco a la formalización.
06:55La semana pasada David Hernández en mi programa dijo que más o menos mil seiscientos conductores
07:01que habían recibido multas por conducir sin la autorización, sin el título habilitante,
07:08ya se han formalizado.
07:09Quisiera que me detalles y me expliques para aquel conductor que quiere formalizarse
07:14y que quiere, digamos, eliminar todas las multas por no tener autorización y título habilitante,
07:19pueda acogerse, digamos, a la formalidad.
07:22¿Cuáles son esos requisitos?
07:24Bueno, los requisitos los tenemos nosotros en los reglamentos.
07:28Primero tendrían que verificar a qué modalidad podía ingresar el vehículo.
07:33Podría ser transporte regular, podría ser servicio de taxi,
07:37de pasaje, de personal turístico o también hasta de estudiantes.
07:44De acuerdo a cada requisito del servicio de transporte,
07:48cualquier persona puede optar a formalizarse y posterior a ello pasar a lo que es el archivamiento
07:56de sus procedimientos sancionadores.
07:58Siempre de acuerdo a una evaluación que se hace individualmente de cada taxi.
08:04Hablemos de la T1, por ejemplo, que eso aplica para los taxistas.
08:08Hoy día un seguidor en la comunidad que tengo me preguntó,
08:14yo tengo una papeleta, la T1, quiero formalizarme, pero mi vehículo es del 2007.
08:21Digamos como que ya no aplica, su vehículo ya tiene casi 19 años.
08:25Si él adquiriera, y eso me preguntó, otro vehículo nuevo o de segunda,
08:30dentro de los 15 años de antigüedad, puede él formalizarse con ese nuevo vehículo,
08:37eliminar a cero todas las multas o el monto que tiene con el vehículo viejito o no?
08:44Bueno, acá sí podríamos estar hablando de que sí podría acogerse ese beneficio
08:50porque nosotros estamos hablando de una deuda que en etapa coactiva ya persigue a la persona.
08:56Yo creo que sí puede ser materia de análisis esa casuística
09:02y todas las veces que la deuda persigue a la persona,
09:06exitosa, podría darse este beneficio.
09:08Ah, muy bien, interesante, porque eso justo me preguntó,
09:11y la verdad yo le dije voy a tratar de hacer la consulta a la ATU
09:15porque yo no tenía esa información.
09:17Entonces, si hablamos de taxis,
09:19el vehículo debe tener 1.200 centímetros cúbicos de potencia, ¿verdad?
09:23No debe ser menor de 1.250.
09:25O sea, un vehículo de 1.000 no entra de 750 tampoco.
09:31Exacto.
09:32Debe tener cuatro puertas, ¿no es cierto?
09:34No debe ser coupé de dos puertas.
09:36Exacto, cuatro puertas, vehículo categoría M1,
09:40no más de 15 años de antigüedad, lo que refiere nuestra normativa.
09:45Perfecto.
09:45Debe pesar más de una tonelada.
09:47¿Esto es lo cierto?
09:48Exacto.
09:49El conductor debe tener no una licencia de conducir A1, sino A2.
09:56Claro, aquí estamos hablando de la formalización también del chofer,
10:01porque también tenemos infracciones que van al conductor.
10:05Igual que si el conductor se formaliza,
10:07también puede ser sujeto a este beneficio.
10:11Cero deuda, o sea, se va a cero todo,
10:14tanto del vehículo como del conductor.
10:15Ah, me parece importante.
10:17Vehículos hasta siete pasajeros si es que quiere ser taxi, ¿verdad?
10:21Así es, sí, de acuerdo al reglamento que tenemos nosotros
10:24en lo que es transporte, en servicio de taxi.
10:26Perfecto.
10:27¿Y por qué hay resistencia de formalizarse?
10:29Bueno, no tanto como resistencia,
10:31pero más de 1.600 ya se han formalizado.
10:33¿Pero por qué no quieren formalizarse?
10:35¿Por qué no quieren pintar su carro de amarillo?
10:38¿Por qué no quieren que la placa se cambie con la franjita amarilla
10:42y que ya es distinto a un auto particular?
10:44¿Cuáles son, digamos, el análisis que ustedes han hecho en la A2?
10:50Bueno, nosotros creemos que también es un tema cultural.
10:56Yo creo que son, tal vez, conductas que se han ido ya prolongando en el tiempo.
11:03Tal vez no ha habido por bastante tiempo una política de formalización.
11:10Entonces, todos los transportistas no han visto
11:13qué beneficio podría traer pasarse la formalidad.
11:16Entonces, nosotros estamos, a través de este modelo,
11:20estamos incentivando y dándoles beneficios
11:23a aquellos transportistas que quieren pasarse la formalidad.
11:27Nosotros, dentro de los 1.600 vehículos que recibió el presidente
11:31en una entrevista anterior,
11:33nosotros no solo tenemos vehículos de taxi,
11:35tenemos también vehículos de transporte regular.
11:37que al momento de nosotros entregar los títulos a habitantes,
11:41hemos hecho campañas para que aquellos vehículos,
11:46obviamente que estén dentro de los estándares de seguridad,
11:49tanto Custer como Bisobuses,
11:52puedan pasar a empresas formales.
11:53Y así lo han estado haciendo.
11:55Es por eso que tenemos esta cantidad de vehículos ya formales,
11:59más de 1.600.
12:00Y esperemos que sigan sumándose, ¿no?
12:03Porque es una muy buena oportunidad
12:05de reducir a cero todas las deudas
12:08siempre y cuando se formalicen.
12:09Me parece esta muy buena medida acertada
12:12para eliminar todas las multas producto de la informalidad.
12:18Así es, sí.
12:20Estamos continuando con esa política.
12:22Como le digo,
12:24nosotros estamos siguiendo la política
12:26y las indicaciones que nos ha dado el señor ministro
12:29y continuando también con las indicaciones
12:32o con esta campaña de formalización
12:36que viene ya realizando datos
12:38con muchas meses anteriores, ¿no?
12:40Perfecto.
12:41Si bien las multas al tránsito
12:43son distintas a las multas al transporte,
12:45yo he hecho una suerte de comparación o análisis
12:48cuando un conductor excede los límites de velocidad
12:51y es captado por un cienemómetro
12:53y no se identifica al conductor,
12:55la multa le llega al propietario, ¿verdad?
12:58El propietario puede mandar una carta,
13:01puede, digamos, aclarar
13:03y decir que él no estaba conduciendo ese vehículo
13:06y finalmente se le impone la multa al conductor.
13:10Pero no pasa lo mismo
13:11cuando se va a aplicar la RE1 o la T1.
13:15El conductor no es el propietario
13:17y sin embargo se aplica, digamos,
13:19ahora con esta nueva propuesta, ¿no?
13:21Una UIT al propietario, antes era 2, ¿no?
13:26Y 50% al conductor.
13:29¿Por qué todavía se plantea, digamos,
13:31la responsabilidad al propietario
13:34cuando él no ha cometido la infracción?
13:37Bueno, yo creo que ahí hay que ser bien cautelosos
13:41con lo que pueda alegar también los administrados.
13:45Yo quisiera traer un poco, tal vez,
13:49hacer referencia un reportaje que hubo
13:53o que publicó el diario del comercio
13:54de estos vehículos que transitan,
13:57que hacen el transporte colectivo
13:58en la avenida Javier Prado,
14:01donde una persona era propietario
14:03de más de 20 vehículos.
14:06Entonces, si estamos en este modelo
14:09de que vamos a aceptar
14:11o vamos a...
14:13cualquier persona puede decir
14:14que no estaba utilizando el vehículo,
14:17nosotros ya tenemos grupos organizados
14:19en los cuales los propietarios
14:20son propietarios de unas flotas gigantes
14:23de minivanes, ¿no?
14:25Y con esto estaríamos dejando, pues,
14:27es de sancionar o que haya una sanción efectiva
14:29a estos propietarios.
14:30Ahí sí es una empresa.
14:31En estos casos, sí,
14:33porque ahí es casi una organización,
14:34una empresa que se ha adquirido vehículos
14:36es profesamente para ser colectivo,
14:38sin autorización.
14:39Así es.
14:40Es por eso que nosotros sí
14:41nos tomamos el tiempo
14:43de realizar los descargos
14:44porque lastimosamente ya
14:48el servicio de transporte informal
14:51ya no es un cachuelo,
14:53como dicen algunos, ¿no?
14:54Ya hay grupos organizados
14:55con toda una logística
14:58impresionante
14:58en las cuales, como le digo, pues,
15:00hay grupos o propietarios
15:01que tienen toda una flota
15:03de vehículos
15:03que están circulando
15:04sobre un eje.
15:05Tienen radios,
15:06se comunican
15:06para ver si hay fiscalizadores.
15:08En la revisión
15:09de esos documentos.
15:12Correcto, muy bien.
15:13Entonces,
15:13están a la espera
15:14de los aportes,
15:15de las opiniones
15:16a la dirección
15:18José Galvez 550
15:19y al correo electrónico
15:20norma arroba
15:21atu.gob.p
15:22Cualquiera puede mandar
15:24sus propuestas, ¿verdad?
15:25Cualquier ciudadano
15:27lo puede hacer
15:28en el correo
15:29que indica
15:30la resolución
15:31o también
15:32ingresando, pues,
15:33al portal del ciudadano
15:34y presentando
15:35cualquier documento
15:36y estamos ahí
15:37a la espera
15:38de los aportes,
15:39observaciones
15:39que todo va a realizar.
15:40Sí, lo estamos poniendo
15:41también en pantalla
15:42para los que nos siguen
15:45por televisión,
15:45estamos poniendo
15:46en pantalla
15:46tanto la dirección
15:47como el correo
15:48electrónico
15:49para todos los aportes
15:50y opiniones
15:52para que este proyecto
15:55es perfectible,
15:56¿verdad?
15:56Se puede mejorar.
15:58Claro,
15:59y nuevamente
16:00yo quisiera hacer
16:01un hincapié, ¿no?
16:03Nosotros estamos reduciendo
16:05a la mitad
16:05las inflaciones
16:06muy graves,
16:07pero en adición
16:08a ello
16:08también está
16:09el beneficio
16:10de pronto pago
16:11que significa
16:12reducción
16:13de la mitad
16:14nuevamente
16:14de esa multa
16:15ya reducida.
16:16Perfecto,
16:17clarísimo todo.
16:18Gracias,
16:18Luis Pineda Salcedo,
16:19director de Fiscalización
16:20de LATU,
16:21ha estado con nosotros.
16:22Muy amable,
16:22gracias.
16:23Será una próxima
16:24oportunidad.
16:25Y voy a repetir yo,
16:26si usted amigo
16:27quiere aportar,
16:28quiere opinar,
16:29quiere entrar,
16:29digamos,
16:30a este debate,
16:31puede enviar
16:32sus opiniones
16:33con un documento simple,
16:35su nombre,
16:36su DNI,
16:37a calle José Galvez,
16:39550 Miraflores
16:40o al correo electrónico,
16:42está en pantalla también
16:42para los que nos siguen
16:43por televisión,
16:44normas,
16:45arroba,
16:45atu.gov.pe.
16:47Ahora,
16:48pero,
16:48¿qué pasa con aquellas
16:51infracciones?
16:52Lo dijo el ministro
16:52de Transportes,
16:53son abusivas.
16:55Él dijo,
16:55yo me he excedido
16:57en un límite de velocidad
16:58en Europa
16:59y me han cobrado
17:0035 euros,
17:01140 soles,
17:02¿no es cierto?
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