00:00La plus grande amélioration du Gripen NG par rapport au Gripen original
00:03réside dans le train d'atterrissage principal,
00:06qui a été totalement repensé et déplacé du fuselage central vers l'emplanture des ailes,
00:12comme vous pouvez le voir sur les photos.
00:15Ils sont désormais disposés de manière similaire à ceux du chasseur français Dassault Rafale.
00:21Cela augmente ainsi la capacité d'emport de carburant dans les réservoirs internes de 40%
00:26et lui permet de transporter deux pylônes d'emport d'un moment supplémentaire
00:30sous le fuselage central de plus de 500 kg chacun.
00:34Ce nouveau train d'atterrissage est conçu pour atterrir sur des routes et des pistes d'atterrissage secondaires.
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