00:00Bienvenue à vous dans cette nouvelle vidéo d'actualité auto, la première de cette nouvelle semaine du 21 septembre 2026.
00:06Aujourd'hui on va parler de Volkswagen qui s'enfonce dans la crise et qui révèle à ses actionnaires que
00:10la situation réelle du groupe est bien pire que celle que l'on connaissait.
00:14On va également parler de Volvo qui change de patron, de Kia qui est rattrapé par un énorme problème de
00:19sécurité,
00:20de Opel qui dévoile une nouvelle version moins chère de son SUV Frontera,
00:24et de Mercedes qui crée la surprise en dévoilant les prix de sa nouvelle classe C électrique qui sont finalement
00:30bien plus faibles que ceux de la concurrence.
00:32Beaucoup de sujets pour commencer cette semaine d'actu, j'espère que ces sujets vous intéresseront,
00:37si c'est le cas je compte sur vous pour le montrer comme d'habitude en soutenant gratuitement ma chaîne,
00:41vous pouvez pour ça laisser un like à cette vidéo, vous abonner pour les prochaines,
00:45booster celle-ci si l'option apparaît chez vous et laisser un petit commentaire dans lequel vous donnerez votre avis
00:50sur l'actu du jour.
00:51Et juste avant d'attaquer les sujets au sommaire, je vous rajoute trois petites actualités au passage.
00:56La première c'est une petite mise à jour du dossier qui concerne la Commission Européenne
01:00qui essaye de freiner l'arrivée des voitures électriques et hybrides chinoises.
01:04Rappelez-vous la semaine dernière, on parlait du fait que la Commission,
01:07qui n'avait plus trop d'idées pour freiner leur arrivée,
01:09avait tout simplement demandé au gouvernement chinois qu'il bride lui-même l'arrivée des marques chinoises en Europe.
01:15Et bien sans surprise, le gouvernement chinois a refusé catégoriquement cette idée,
01:19estimant qu'une telle limite violerait les règles de l'Organisation Mondiale du Commerce.
01:25C'était une des dernières cartes à jouer pour la Commission Européenne
01:28qui va devoir finalement probablement passer par l'ajout de nouvelles taxes sur les voitures de marques chinoises.
01:33Deuxième petite actu, ce coup-ci, ça concerne Audi.
01:36Et là aussi, c'est la mise à jour d'un dossier dont je vous avais parlé dans une précédente
01:39vidéo.
01:39Rappelez-vous, on parlait du fait que certains importateurs européens
01:43avaient réussi à faire homologuer en Europe des voitures de la marque Audi,
01:47mais de la marque Audi chinoise.
01:49Avec un réel problème pour la marque Audi européenne,
01:52parce que même avec les coûts d'homologation,
01:55ces Audi chinoises étaient toujours en Europe plusieurs dizaines de milliers d'euros
01:59moins chers que les Audi européennes officielles.
02:02Résultat, Audi vient d'annoncer qu'elle allait lancer des poursuites judiciaires
02:06contre ce fameux importateur pour obtenir la destruction de ces véhicules
02:10qui ont pourtant été homologués et qui respectent la réglementation européenne.
02:14Et puis, dernière actu, et celle-ci, c'est plutôt une actu qui concerne ma chaîne directement.
02:18Comme vous le savez, depuis quelques temps, je fais également de l'actualité auto sur TikTok en format court.
02:22Je voulais également vous annoncer que depuis cette semaine,
02:25j'ai également lancé un Instagram sur lequel je vous relierai d'autres actus auto ou des formats plus courts.
02:30Si l'actu auto vous intéresse, n'hésitez pas à venir jeter un petit coup d'œil à ces nouvelles
02:33pages
02:34via le lien qui sera sous cette vidéo en description et en commentaire épinglé.
02:39Bon, on va commencer avec de l'actualité qui concerne Hyundai et Kia,
02:42tous les deux rattrapés par une crise majeure qui semblait pourtant ancienne.
02:46Il y a une dizaine d'années, Hyundai et Kia ont tenté d'économiser quelques euros par voiture produite
02:51en supprimant le système d'anti-démarrage électronique.
02:55Ça avait été malheureusement pour les propriétaires de ces voitures très rapidement découvert.
02:59Il y avait même eu à l'époque les fameux Kia Boys.
03:02C'était sur les réseaux sociaux des personnes qui se filmaient en train de dérober des Kia et des Hyundai
03:07en moins de une minute puisque sans ce système d'anti-démarrage avec des outils extrêmement basiques
03:13que je ne vais pas citer ici, c'était très très facile de démarrer ces voitures et de partir avec.
03:18Sur les modèles concernés, Kia et Hyundai avaient réagi relativement rapidement
03:21en finalement remettant un système d'anti-démarrage électronique
03:25pensant pouvoir définitivement tourner la page de cette histoire.
03:28Sauf que dix ans plus tard, patatras, en 2026, les assureurs auto lancent une procédure
03:34contre Kia et Hyundai pour obtenir environ un milliard d'euros de réparation
03:39estimant que ce n'était pas à elle de payer pour rembourser les propriétaires de ces Kia ou Hyundai volés
03:44considérant qu'il s'agissait ici d'un problème de conception de ces véhicules
03:47et que les seuls responsables étaient les marques automobiles Kia et Hyundai.
03:51Pour faire très simple, elle demande à ces deux marques de rembourser les frais qui ont été payés par les
03:55assurances
03:56pour rembourser les victimes de vols de voitures en se basant sur différentes études scientifiques et projections
04:02qui mettent en avant le fait que ces voitures-là seraient spécialement ciblées par les voleurs de voitures
04:06jusqu'au moins le début des années 2040, expliquant au passage que malheureusement
04:10les propriétaires de ces modèles concernés allaient continuer de voir leurs primes d'assurance augmenter
04:15à cause de ce risque supplémentaire au moins encore pendant dix ans.
04:18Comme quoi, et c'est quelque chose que l'on a vu régulièrement dans l'histoire moderne de l'automobile,
04:22les petites économies de bouts de chandelle réalisées par les constructeurs
04:26se transforment très régulièrement, quelques années plus tard, en affaires juridiques à plusieurs milliards d'euros.
04:32D'ailleurs, en parlant de milliards d'euros, on va parler de Volkswagen qui a de sérieux problèmes financiers
04:37à tel point qu'elle est obligée de faire une nouvelle alerte d'urgence à ses actionnaires.
04:41Jusqu'ici, le groupe Volkswagen faisait croire à ses investisseurs et actionnaires
04:45qu'elle serait encore capable de sauver l'année 2026.
04:49Mais la crise est telle que le groupe vient finalement de reconnaître à travers une nouvelle alerte sur profit
04:54que ses bénéfices seront finalement encore plus faibles que prévu.
04:58Jusqu'à présent, Volkswagen espérait conserver une marge comprise entre 4 et 5,5% en 2026.
05:05Comprenez par là que lorsqu'elle vend une voiture à 50 000 euros, elle dégagerait environ 2 000 euros de
05:10bénéfices,
05:11ce qui n'est pas énorme, contrairement à ce que l'on pourrait croire.
05:14Il y a quelques années, Volkswagen et la plupart des autres marques européennes
05:17étaient plutôt aux alentours des 8 à 10% de marge, dont 4% c'est déjà pas beaucoup.
05:21Finalement, elle a refait ses petits calculs et elle ne pense pas pouvoir dépasser 1% de marge.
05:27C'est-à-dire que sur un véhicule à 50 000 euros, c'est plus que 500 euros de bénéfices
05:31qui sont faits
05:31et c'est pas assez pour tout simplement tenir de manière viable dans le temps.
05:36Une chute brutale qui s'explique par environ 10 milliards d'euros de charges liées à Porsche
05:40qui a réinvesti massivement dans le thermique parce qu'elle n'y arrive tout simplement pas sur l'électrique.
05:45Mais également parce que Volkswagen, vous le savez peut-être déjà,
05:48est en train de lancer un plan de restructuration sans précédent.
05:52Elle est en train plus ou moins de se préparer à fermer 4 usines.
05:55Elle va supprimer environ 100 000 postes à travers le monde,
05:58très largement en Allemagne et en Europe quand même.
06:01Et ça forcément, même si sur le long terme, c'est censé pouvoir lui permettre de faire des économies,
06:05dans un premier temps, toutes ces personnes qui sont envoyées à la retraite prématurément,
06:09qui sont licenciées ou tous ces contrats qui ne sont pas renouvelés, ça coûte beaucoup d'argent.
06:13Là aussi, on en avait parlé dans une autre vidéo, c'était environ 10 milliards d'euros qui étaient prévus
06:18à cet effet.
06:18Là où ça devient extrêmement problématique, c'est que sans ces charges,
06:22Volkswagen aurait effectivement atteint environ 4,5% de marge en 2026, d'après les derniers calculs.
06:28Mais le patron du groupe vient tout simplement de déclarer que même avec 4% de rentabilité,
06:34c'était tout simplement pas suffisant pour que Volkswagen ait suffisamment de marge,
06:38suffisamment de budget si vous préférez, pour pouvoir continuer de développer les futurs modèles,
06:43les futurs batteries, mais également les futurs logiciels.
06:45Donc même sans ce plan de restructuration, elle avait déjà pas assez d'argent pour voir venir sur le long
06:50terme.
06:50Avec ce plan, vous l'avez bien compris, on est dans une situation encore plus compliquée.
06:54Puisque vous l'aurez compris, ne plus pouvoir développer des nouvelles voitures,
06:57c'est tout simplement prendre le risque dans quelques années d'avoir tout simplement plus aucune nouvelle voiture neuve à
07:02proposer,
07:02soit avoir un retard technologique tellement énorme sur la concurrence, notamment chinoise,
07:06que même avec des nouvelles voitures, ce sera invendable.
07:09Une situation que malheureusement beaucoup de constructeurs européens sont en train de vivre.
07:13On a également Stellantis qui table finalement sur 1 à 2% de marge cette année.
07:18Même des grandes marques premium comme BMW table plutôt sur 1 à 3% contre 6% auparavant.
07:23Il y a donc un énorme problème de rentabilité pour la plupart des grandes marques européennes.
07:27Et vous l'avez compris, les conséquences que l'on voit aujourd'hui, c'est que la face visible de
07:32l'iceberg,
07:32ce qui va se passer dans les prochaines années, va être probablement bien pire.
07:36D'ailleurs en parlant de restructuration, on va parler de Volvo,
07:39chez qui il se passe pas mal de choses assez intéressantes.
07:41Puisqu'en pleine difficulté, là aussi chez Volvo ça va pas très bien.
07:45Les ventes mondiales sont en chute libre, les bénéfices sont pas bons.
07:48Pour essayer de relancer un petit peu la machine, Volvo vient de changer de patron
07:52et vient d'aller recruter chez Volkswagen.
07:55Alors c'est vrai qu'on peut se demander un petit peu quel est l'intérêt d'aller recruter des
07:58patrons
07:58dans un groupe automobile qui va quand même particulièrement mal.
08:01C'est que Volvo est allé chercher Klaus Zellmer, qui est quand même un homme d'expérience.
08:05Il a passé 30 ans dans l'automobile.
08:08Il prendra la tête de Volvo à partir du 1er octobre 2027
08:11et aura quand même pour lourde tâche d'essayer d'inverser la vapeur chez Volvo,
08:16d'essayer de faire remonter un petit peu le cours en bourse
08:18puisque Volvo a perdu quand même 45% de sa valeur depuis le début de l'année.
08:21Mais surtout de mener à bien le lancement des 13 nouvelles voitures
08:24qui doivent être lancées par Volvo d'ici l'année 2030.
08:28Et pour terminer, on va voir deux actualités qui concernent le prix des voitures.
08:32Avec plutôt des bonnes nouvelles finalement,
08:33on a Opel qui vient par exemple de lancer la nouvelle version d'entrée de gamme de son Frontera.
08:38Il s'appelle le Opel Frontera Start
08:40et pour faire baisser son prix, il n'y a pas de magie.
08:43Opel lui a tout simplement collé le moteur et la transmission la moins chère
08:47pour en faire tout simplement le véhicule le plus simple possible.
08:49On retrouvera sous son capot dans cette version
08:52l'incroyable moteur 1L de PureTech à 100 chevaux.
08:56Associé à une boîte manuelle à 6 rapports,
08:58l'équipement reste relativement correct avec la clim,
09:01une instrumentation numérique de 10 pouces,
09:03l'aide au stationnement arrière,
09:05l'alerte de franchissement de ligne et les sièges intélicites.
09:08En revanche, il faudra utiliser son smartphone comme écran multimédia
09:11et se contenter de jantes en acier de 16 pouces.
09:13Mais ça, je pense que tout le monde s'en fout.
09:15Dans tous les cas, il conserve son principal argument,
09:17à savoir l'espace.
09:18Son coffre offre 460 litres et jusqu'à 1600 une fois les sièges rabattus.
09:23Et surtout maintenant son prix,
09:25puisqu'avec ses nouveaux tarifs,
09:26il fait partie des véhicules les moins chers du marché,
09:28à partir de 22 700 euros dans le prix catalogue.
09:31Sauf que pour son lancement, Stellantis offre 5000 euros de remise supplémentaire.
09:35Il est donc commercialisé à partir de 17 700 euros,
09:39auquel il faudra rajouter probablement quelques centaines d'euros de malus CO2
09:42et malus au poids en France.
09:44Et pour terminer, effectivement, une bonne nouvelle côté prix chez Mercedes.
09:47Ce n'est pas gagné,
09:47puisque Mercedes vient de dévoiler les tarifs de sa nouvelle classe C électrique,
09:51qui est finalement beaucoup moins cher que la i3 électrique,
09:54qui est sa principale concurrente de chez Ben Bluvet.
09:57Là où l'i3 commence à 74 000 euros,
09:59ce qui est quand même une sacrée somme vu la chignole,
10:01la Mercedes va commencer à 62 999 euros.
10:04C'est quand même 12 000 balles de moins,
10:06avec quand même 420 chevaux.
10:08Mais il faut le dire, quand même,
10:09beaucoup moins d'autonomie.
10:10On parle ici de 680 km contre environ 800 pour la i3.
10:15Une vitesse de recharge à 320 kW contre, de mémoire, 400 pour la i3,
10:19si je ne dis pas de bêtises.
10:20Une différence de prix qui est expliquée par le fait que cette classe C
10:22a globalement une beaucoup plus petite batterie que la i3,
10:2585 kWh contre quasiment 110.
10:27Donc moins cher que sa concurrente directe,
10:29mais bizarrement beaucoup plus chère qu'une autre Mercedes électrique
10:32qui pourtant sur les papiers propose beaucoup mieux.
10:34Là, c'est la 250 plus qui est 8 600 euros moins chère,
10:38qui est un peu moins puissante, certes,
10:40avec seulement 272 chevaux,
10:42ce qui est largement suffisant pour aller chercher le pain tous les jours,
10:45mais qui annonce par contre 790 km d'autonomie
10:47grâce à un meilleur rendement.
10:49C'est quand même 110 de plus que la classe C,
10:51qui coûte quand même pas mal plus cher.
10:53Voilà, on a fait le tour pour les actus du jour.
10:54J'espère que la vidéo vous aura intéressé.
10:55C'est le cas, comme d'hab, n'hésitez pas à le montrer
10:57en likant, en vous abonnant, en venant me rejoindre sur TikTok et Instagram,
11:00et puis en devenant des soutiens avec le bouton rejoindre sous cette vidéo.
11:02On se retrouve dès demain pour la prochaine.
11:03Ciao !
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