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Plongez dans l’univers déjanté de Mad Max à travers ses motos cultes ! Des Kawasaki mythiques aux engins custom survoltés, découvrez tous les secrets des deux et trois-roues qui ont marqué la saga. Quelle moto préférez-vous ? Dites-le en commentaire ! Abonnez-vous pour plus d’aventures mécaniques et partagez ce que vous avez aimé le plus dans la vidéo ! #MadMax #Moto #Cinéma #CulturePop #Aventure
👉 Cette chaîne est réalisée en collaboration avec https://www.youtube.com/@krasmoto
0:00 - Introduction à l'univers Mad Max
1:04 - Ambiance et premières répliques
1:16 - Origines du film et inspiration
3:28 - Les motos phares et modifications dans Mad Max 1
5:31 - Clubs, personnages et engins légendaires
10:39 - L'évolution post-apocalyptique et Mad Max 2
14:30 - Analyse détaillée des motos et modèles emblématiques
19:20 - Mad Max 3 et conclusion
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1:04 - Ambiance et premières répliques
1:16 - Origines du film et inspiration
3:28 - Les motos phares et modifications dans Mad Max 1
5:31 - Clubs, personnages et engins légendaires
10:39 - L'évolution post-apocalyptique et Mad Max 2
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19:20 - Mad Max 3 et conclusion
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00:00Bonjour chers spectateurs. L'univers de Mad Max est un monde post-apocalyptique brutal qui a
00:05survécu à une catastrophe mondiale, à l'effondrement des civilisations et à des
00:09guerres sanglantes pour les ressources. La planète dévastée s'est transformée en un
00:13désert infini et impitoyable où les denrées les plus précieuses sont devenues l'eau,
00:18les munitions et l'essence. Dans ce chaos, la loi a complètement disparu et les survivants se
00:23regroupent en tribus et gangs d'aliénés s'affrontant au volant d'engins de combat modifiés. Les
00:29véhicules ont toujours été un trait distinctif marquant des films sur Max
00:32Rokatansky. Vladimir Nevolin a d'ailleurs parfaitement parlé des voitures de Mad Max
00:37sur sa chaîne YouTube. Pour ma part, je souhaite vous parler des motos. Examinons
00:42les engins à deux et trois roues apparus dans les trois premiers films sur Max
00:46avec Mel Gibson dans le rôle principal. Et si vous réagissez avec enthousiasme, nous
00:51aborderons séparément la suite de la franchise avec Fury Road en 2015 et Furiosa
00:58en 2024. Vous êtes sur la chaîne Krasmoto. Bon visionnage !
01:16Plusieurs facteurs ont influencé la naissance de ce film culte. Avant de se tourner vers le cinéma,
01:22George Miller travaillait comme médecin urgentiste à Melbourne. Il était confronté quotidiennement aux
01:27conséquences terrifiantes des accidents de la route et aux traumatismes subis par les
01:31motards et les automobilistes sur l'autoroute. Au départ, il avait imaginé un drame contemporain
01:35sur un journaliste, puis sur un flic perdant peu à peu son humanité face à la violence routière.
01:40Le co-scénariste James McCausland a remarqué les conséquences du « choc pétrolier » de 1973. Il a
01:48remarqué comment de paisibles Australiens ordinaires se transformaient en bêtes féroces dans les files
01:53d'attentes interminables des stations-service, prêts à s'entre-déchirer pour un bidon d'essence. Au départ,
01:59le film devait être un thriller réaliste se déroulant dans l'Australie contemporaine de l'époque.
02:04Cependant, l'équipe de tournage manquait cruellement d'argent. Miller a même fait des vacations sur des
02:09ambulances pendant le tournage pour renflouer le budget. Il ne pouvait pas se permettre de louer
02:13des rues urbaines bondées, d'engager des figurants ou de bloquer la circulation. Pour justifier les
02:18autoroutes complètement désertes, les bâtiments abandonnés et le délabrement général, Miller a
02:24simplement ajouté au générique la mention « dans un avenir proche », transformant le film en dystopie.
02:33Le film raconte l'histoire d'un officier de la Main Force Patrol qui affronte une bande de motards
02:38impitoyables dans un contexte de déclin de la civilisation. En raison du budget extrêmement
02:43modeste du premier film, George Miller et ses collaborateurs ont dû faire preuve de beaucoup
02:47de débrouillardise. Une partie des motos a été dénichée à droite à gauche. L'équipe de tournage s'est
02:51tournée vers un concessionnaire Kawasaki local à Melbourne. Conscient du potentiel publicitaire du film,
02:56le concessionnaire a prêté gratuitement 14 motos Kawasaki neuves des modèles KZ-1000 et KZ-900,
03:04à la condition qu'elles soient restituées après le tournage. Une partie d'entre elles a été confiée
03:08aux cascadeurs et aux acteurs de la bande de coups-orteils, et l'une d'elles a été transformée
03:12en pur intercepteur de police pour Jim Goose. Et sans aucun doute, la Kawasaki KZ-1000 est la
03:19véritable héroïne à deux roues du film. Mais qu'avait vraiment cette moto dans le ventre ? Rien de moins
03:24que
03:24l'une des machines de série les plus puissantes et les plus rapides de son époque. La KZ-1000,
03:29que l'on retrouve parfois sous le nom de Z-1000, a fait ses débuts devant le grand public en
03:341976.
03:36Son 4 cylindres en ligne de 1015 cm3 pouvait se vanter d'une puissance maximale de à 83 chevaux. Et
03:43la
03:43vitesse maximale atteinte par le modèle phare de Kawasaki était de 212 km par heure. L'engin convenait
03:50parfaitement, aussi bien pour le rôle d'un intercepteur futuriste que pour celui d'une
03:54moto de voyous. La transformation de la moto japonaise de série en intercepteur de la MFP
03:59a été confiée à un petit atelier de Melbourne, la Parisienne Engineering. Son propriétaire,
04:04le français Bertrand Kadar, a conçu lui-même un kit aérodynamique unique. D'ailleurs,
04:10Bertrand a eu un petit rôle dans le premier film de Max, il jouait Clunk. Le design a été créé
04:16en
04:16s'inspirant des motos de pistes européennes de course d'endurance, comme les 24 heures du
04:21bol d'or. La KZ-1000 a reçu un carénage avant massif et haut, ainsi qu'une immense coque arrière
04:28anguleuse qui recouvrait entièrement la selle du passager. De plus, les carénages arboraient
04:33l'inscription QUACA, le surnom argotique australien de la marque Kawasaki, et le sigle MFP,
04:39MAIN FORCE PATROL, avec le numéro personnel de GOOZ, le 42. Une radiopolis fonctionnelle
04:45et des gyrophares étaient également installés sur l'arrière. Les carters du moteur ont été
04:50peints en noir mat pour éviter que les pièces chromées ne reflètent les projecteurs de tournage.
04:55D'ailleurs, dans la vraie vie, la KZ-1000 était un choix très populaire chez les flics. Elle était
05:00par exemple largement utilisée aux Etats-Unis, et les versions de police de Kawasaki étaient même
05:05produites dans une usine dédiée en Amérique. Sans changement majeur, le modèle de police
05:09a été produit jusqu'en 2005. D'ailleurs, la KZ-1000 est un engin très cinématographique,
05:15surtout dans sa version policière. La moto apparaît dans au moins 10 films et séries,
05:19comme par exemple Terminator 2, le jugement dernier, ou la série télévisée CHIPS, diffusée entre 1977
05:25et 1984. La grande majorité des membres du gang de Tau Cutter roule en KZ-1000 et KZ-900,
05:41y compris le chef lui-même et son bras droit, Booba Zanetti. D'ailleurs, la moto de Tau Cutter a
05:47également été modifiée dans l'atelier La Parisienne. Je vais vous dire un mot sur la KZ-900.
05:51L'apparition en 1972 du modèle Z-1, doté d'un 4 cylindres de 903 cm3, était la réponse à
06:00la CB 750
06:01de chez Honda. Et ce fut le début de la guerre entre les constructeurs japonais pour créer la
06:06routière ultime. En 1976, le modèle Z-21 avait été profondément remanié et rebaptisé Z-900.
06:15A sa sortie, c'était une moto extrêmement rapide et puissante, tout aussi légendaire que la KZ-1000,
06:21apparue un an plus tard. Son moteur développait 81 chevaux et pouvait propulser la machine jusqu'à
06:27210 km par heure. D'ailleurs, sur certains plans, on peut apercevoir la légendaire Honda CB 750 dans
06:34les rangs de la bande de motards. La première moto de série au monde à avoir reçu le titre de
06:39Superbike, changeant à jamais l'industrie de la moto. Le 4 cylindres de 736 cm3 de la CB offrait un
06:47solide potentiel de 67 chevaux. Et la vitesse de pointe de la Honda approchait les 200 km par heure.
07:08La principale modification sur les motos des bandits consistait à faire en sorte qu'elle n'ait pas
07:12l'air de sortir tout juste du garage. On a peint par dessus le chrome et agrémenté l'ensemble de
07:17divers éléments typiques de la mode rock des années 70. Les rôles clés des motards ont été
07:23interprétés par de véritables acteurs. Mais pour éviter de payer des figurants, des cascadeurs
07:28et la location d'engin, George Miller a engagé un vrai club de motards de Melbourne, les Vigilanties.
07:34Les motards ont joué dans le film avec leurs propres motos, ont réalisé eux-mêmes des cascades
07:39dangereuses sur les routes et ont même aidé l'équipe de tournage pour la logistique. Comme les
07:43cinéastes n'avaient pas les moyens de payer l'hôtel, les vrais motards ont vécu dans le même
07:47campement sous-tente que les acteurs pendant le tournage. Ce qui a permis aux comédiens
07:51professionnels Hugh Keysburn et Tim Burns de mieux s'imprégner de leur rôle de bandits
07:57de la route sauvage. D'ailleurs, Hugh, qui incarnait en 1979 le chef des bandits
08:03surnommé Coupe Doigts, réapparaît bien des années plus tard dans le rôle de
08:07l'antagoniste principal de Fury Road en 2015.
08:13Je suis votre rédempteur, que par ma volonté, vous renaîtrez des cendres de ce monde.
08:24Après s'être blessé à la jambe, Jim Goose se rend au commissariat au guidon d'une
08:28Kawasaki KH 250 de 1976. La KH 250 est une moto de route classique dotée d'un moteur
08:373 cylindres à deux temps, qui a succédé au modèle S1 250 dans le contexte du choc pétrolier. C'est
08:45l'une des représentantes des légendaires 3 cylindres en ligne de Kawasaki. Le nouveau
08:50modèle a légèrement perdu en puissance. 26 chevaux contre 32 auparavant, une baisse
08:55causée par les nouvelles normes environnementales et les réalités économiques.
08:59Si, au début des années 70, le nombre de chevaux vapeur était une source de fierté,
09:03dans la seconde moitié de la décennie, c'était la faible consommation de carburant.
09:08Pour finir l'analyse du premier film, il convient de se pencher sur le trike hippie rouge.
09:12Et ce n'est absolument pas une contrefaçon anonyme, mais un projet custom très célèbre,
09:18appelé Cyclotron. Cet incroyable engin à trois roues est l'un des custom les plus mémorables
09:23et étranges. Dans le film lui-même, c'est un couple de hippies haut en couleur qui se déplacent
09:28à son bord. Derrière son allure futuriste se cache une véritable histoire issue de l'univers de la
09:33customisation australienne. L'engin n'a pas été conçu spécialement pour le film. Il a été assemblé
09:38bien avant de tournage par Lance Sidon, de l'atelier melbournien Cycle Gear. La moto
09:43était une célébrité locale, et a même fait la couverture de magazines cultes de
09:47chopper de la fin des années 70. Le moteur d'une Honda CB750 a servi de base au projet.
09:54La particularité du Cyclotron était son dôme capsule futuriste et géant en plexiglas transparent,
10:00qui protégeait totalement le passager du vent de face. La carrosserie rouge vif était
10:04ornée de peintures manuelles raffinées et de motifs réalisés en véritable feuille d'or.
10:0924 carats, par l'artiste John Leach. Après le tournage du film, presque toutes les kawasaki
10:15rescapées ont été rendues au concessionnaire, qui a retiré leurs carénages, les a repeintes
10:20à d'identiques et les a revendues comme de simples motos d'occasion à des particuliers.
10:25La moto originale de Goose n'a pas survécu, mais son design a suscité une vague mondiale de répliques.
10:30Au Japon et en Australie, on produit encore aujourd'hui des kits de carénage en plastique
10:34prêts à l'emploi, dans le style de Goose, pour les fans du premier film.
10:40J'ai peur, Fifi. Et tu sais de quoi ? Tout ce cirque de rats sur la route commence à
10:46me plaire.
10:47Tu es juste surmené. Encore un an et je serai comme ces tarés. Je vais perdre la tête.
10:54Je serai un taré, mais avec un insigne de flic.
10:57Si dans le premier film on observe l'effondrement progressif de la société, dans les suivants,
11:02le réalisateur nous plonge totalement en pleine post-apocalypse.
11:08Pas chargé depuis tout ce temps ?
11:12C'est déloyal. Ce n'est pas Isco.
11:21Dans le film Mad Max 2, Le Défi, de 1981, la bande de Lord Jungus se déplaçait à bord de
11:30divers véhicules.
11:31Ce n'était plus seulement un gang de motards, comme dans le premier volet.
11:35Les bandits disposaient d'engins variés, des voitures, différents types de buggy,
11:38et bien sûr, il ne pouvait pas se passer de moto.
11:42Dans Le Défi, certains deux roues bénéficient de suffisamment de temps à l'écran pour être observés en détail.
11:47D'autres motos n'apparaissent qu'en arrière-plan pendant à peine quelques secondes.
11:52Le choix des engins a été dicté par le budget limité du film et les spécificités du marché de la
11:57moto en Australie.
11:58Pourtant, la production du deuxième volet a coûté nettement plus cher.
12:013,9 millions de dollars américains contre les 350 000 avec lesquels le premier film avait été tourné.
12:09Cela s'est ressenti sur la variété des véhicules et sur leur quantité.
12:12La plupart des motos des maraudeurs ont été conçues sur la base de modèles japonais de la fin des années
12:1770.
12:18Leur apparence a été considérablement modifiée pour leur donner un aspect post-apocalyptique.
12:23La moto principale du film est une Kawasaki KZ 1000, pilotée par Wes, le bras droit du mongus.
12:31Cet engin puissant a été considérablement personnalisé.
12:34La tête de fourche a été fabriquée à la moto.
12:37Ses formes acérées et anguleuses rappelaient visuellement le design futuriste de la Superbike Suzuki Katana,
12:43apparue en septembre 1980, mais dans une version plus brute, faite maison.
12:49La selle de la moto était recouverte de vraie fourrure, ce qui accentuait l'allure sauvage et bestiale de Wes.
12:55La moto a été équipée de jantes en alliage léger Henry Abe Starhawk, emblématique de cette époque,
13:01avec un motif de rayon en étoile et peint en noir.
13:04Les silencieux avaient été entièrement retirés et remplacés par un échappement libre 4 en 1,
13:10ce qui faisait rugir la moto d'un son assourdissant et furieux lors des courses-poursuites.
13:23D'après l'intrigue du film et selon la brochure officielle, la moto de Wes était équipée d'un turbo
13:28-compresseur Rajai.
13:29Sur le côté gauche du moteur trônait en effet une imposante volute de turbines chromées,
13:33ainsi qu'un carter de chaîne personnalisé.
13:35Cependant, en réalité, le turbo n'était qu'un accessoire factice.
13:39Un véritable système turbo aurait été trop difficile à régler pour fonctionner de manière fiable
13:43durant le tournage éprouvant dans le désert chaud australien de Broken Hill.
13:46Les cinéastes ont installé des éléments décoratifs,
13:49et disposé les tuyaux de manière à ce que la moto paraisse le plus puissante possible,
13:53et particulièrement sophistiquée sur le plan technologique pour un monde post-apocalyptique.
13:57Pour le tournage du film, au moins deux motos identiques de Wes ont été construites.
14:01L'une pour les gros plans, et la seconde pour les cascades.
14:04La moto de cascade a été entièrement détruite pendant le tournage.
14:07Le sort de l'exemplaire d'exposition originale reste flou,
14:11car après le tournage, la plupart des véhicules du film ont été soit détruits,
14:15soit vendus à des habitants de la région.
14:16Aujourd'hui, dans divers musées du cinéma et collections privées à travers le monde,
14:20notamment la célèbre exposition Silverton Collective en Australie,
14:24se trouvent des répliques très fidèles, créées par des fans à partir des plans originaux.
14:29J'aurais besoin de 5 gallons de diesel, et d'un peu d'essence à haute indice d'octane.
14:39Considérez cela comme un accompte.
14:41La moto avec sidecar sur laquelle Wes se lance à la poursuite du camion est une Yamaha XS 1100E.
14:47La XS 1100 était la première moto à 4 cylindres et 4 temps de Yamaha.
14:53Le modèle est entré en production en 1978, après avoir été présenté en septembre 1977.
15:00Au moment de ses débuts, ce modèle est devenu la moto de série la plus puissante et la plus rapide
15:05de l'histoire.
15:051100 cm3, 95 chevaux et une vitesse de pointe d'environ 217 km par heure.
15:12Dès son apparition, la XS 1100 s'est immédiatement forgé la réputation d'une moto lourde, très puissante et fiable.
15:19C'était la première moto de série de l'année 1978 à afficher un temps sur le quart de mile
15:24inférieur à 12 secondes.
15:27Mais plus tard, en 1978, elle a été dépassée par la Honda CBX.
15:33Cependant, la XS 1100 restait la moto de série la plus puissante en matière de couple.
15:40A été élue meilleure moto de tourisme par Cycle World en 1978 et 1979.
15:51Comme dans le premier volet, de nombreuses motos parmi les figurantes étaient des Z de chez Kawasaki, des 900 et
15:57des 1000, ainsi que des modèles de la série KH.
16:00En plus des Kawasaki mentionnés, de légères motos à 2 et 4 temps apparaissent fréquemment parmi les figurantes du gang.
16:05La logique post-apocalyptique.
16:07La logique post-apocalyptique exigeait une bonne motricité dans le désert.
16:11C'est pourquoi beaucoup d'engins ont été équipés de pneus tout-terrain bien agressifs.
16:14L'enduro la plus répandue et la plus reconnaissable du film est la Yamaha XT 500.
16:19Sortie en 1976, ce modèle a révolutionné le marché des motos tout-terrain et a remporté les deux premières éditions
16:26du rallye Paris-Dakar.
16:27Pour le film, on retirait des XT 500, les phares, les réservoirs d'origine, les selles et les pots d
16:33'échappement, les transformant ainsi en rat-bike personnalisés.
16:36C'est précisément sur ces motos allégées que les maraudeurs sautaient par-dessus les dunes et poursuivaient le camion.
16:41Tu crois que tu es le seul à souffrir ?
16:45Nous sommes déjà passés par tout ça, mais nous n'avons pas abandonné et n'avons pas perdu notre humanité.
16:53Dans le film, on voit souvent les trails légers à quatre temps de Honda de l'époque.
16:57Les modèles XL 250 et XL 500.
17:01On les reconnaît à la géométrie caractéristique de leur moteur et de leur cadre.
17:05Même si l'équipe de tournage a tout fait pour effacer les traits distinctifs d'origine.
17:09Ils en ont retiré tout le plastique pour le remplacer par des plaques métalliques artisanales,
17:14recouverts les réservoirs de peau de bête et montaient des pneus cross agressifs.
17:18La série 2 temps TS et la série 4 temps SP, des motos légères à double usage de Suzuki,
17:24sont également venus grossir les rangs de la figuration.
17:27On les appréciait pour leur légèreté, leur simplicité et leur vivacité.
17:30Ce qui convenait parfaitement aux cascadeurs réalisant des sauts dangereux et des chutes à grande vitesse.
17:35On peut également apercevoir brièvement parmi les figurants une Yamaha XS 650,
17:41une moto classique dotée d'un moteur bicylindre à quatre temps.
17:44Lors de ses débuts, en 1969, elle représentait une réponse digne de ce nom à l'école britannique de la
17:50moto.
17:51Mais cette même année, Honda allait imposer une nouvelle référence dans l'industrie avec son modèle CB 750.
18:03De puissantes routières japonaises, la Suzuki GS 1000, la Honda CB 750 et la CB 900.
18:12Bol d'or. Encore de véritables bêtes de sommes pour l'équipe de tournage.
18:15Je vais vous en dire un peu plus sur cette dernière.
18:17Le modèle CB 900F a fait ses débuts en 1979.
18:22C'était une autre moto exceptionnelle, née de la course pour créer la meilleure superbike parmi les quatre grands constructeurs
18:28japonais.
18:29Le design de la CB 900F ciblait principalement le marché européen plutôt que les Etats-Unis, où elle n'est
18:36devenue disponible qu'en 1981.
18:38Le cadre abritait un 4 cylindres en ligne, développant pas moins de 95 chevaux.
18:45L'autre jour, j'ai vu une voiture qui vous conviendrait parfaitement.
18:50Vous voulez partir d'ici ? Adressez-vous à moi.
18:54Les motos et les guerriers de la route ont défini les standards visuels de tout le genre post-apocalyptique au
19:00cinéma et dans les jeux vidéo pour les décennies à venir.
19:10On se ressemble beaucoup, toi et moi.
19:14Deux vagabonds.
19:19Dans le troisième film, Mad Max Au-delà du Dôme du Tonnerre, sorti en 1985, le nombre de motos solo
19:27classiques a drastiquement diminué par rapport au premier volet.
19:31L'accent a été principalement mis sur les buggy lourds, les camions, ainsi que sur des deux roues originaux et
19:37des motos à sidecar conçues à partir de modèles japonais.
19:39Le film présente de nombreux bullies personnalisées utilisant des moteurs de moto provenant de Suzuki GS et de Kawasaki de
19:46la série Z.
19:46Les gardes de Barter Town patrouillent dans les environs, au guidon de routières lourdes modifiées, des Suzuki GS 1000 et
19:53des Yamaha XS 1100.
19:56Deux mots sur la GS 1000.
19:58C'est une légendaire superbike japonaise équipée d'un moteur à 4 cylindres de 997 cm3, sorti en 1978.
20:07Elle est devenue la première moto à 4 temps d'un litre de Suzuki, remportant immédiatement le titre de l
20:13'une des machines les plus rapides et maniables de son époque.
20:16Son moteur pouvait se vanter d'une puissance de 87 chevaux, et sa vitesse maximale rivalisait avec les motos les
20:23plus rapides de l'époque, atteignant 217 km par heure.
20:27Dans la scène de poursuite à la fin du film, on aperçoit plusieurs motos enduro, des Yamaha XT500, XT550 et
20:34probablement une enduro Suzuki, le modèle DR.
20:40Qu'est-ce que tu faisais avant ?
20:42J'étais dans la patrouille routière.
20:47Comme les mondes changent.
20:49Voilà les amis, nous avons passé en revue les motos des 3 premiers films sur Max Rokatansky.
20:55Des Kawasaki légèrement customisés du premier volet, jusqu'aux engins lourdement modifiés des 2e et 3e films.
21:02Je n'exclus pas de possibles inexactitudes concernant les motos des figurants, mais j'ai fait de mon mieux.
21:09N'hésitez pas à dire en commentaire laquelle de ces motos est la plus cool, selon vous.
21:13Et bien sûr, quelle moto de la saga est votre préférée ? Et pourquoi ?
21:20Et si cette vidéo vous plaît vraiment, on pourra alors envisager Fury Road et Furiosa.
21:27Les motos sont bien présentes dans ces films, surtout dans le dernier.
21:32C'est sur ces mots que mon récit touche à sa fin.
21:35Si la vidéo vous a plu, vous savez parfaitement ce qu'il vous reste à faire.
21:39Mettez un pouce bleu, partagez la vidéo avec vos proches et abonnez-vous si ce n'est pas encore fait,
21:44pour ne manquer aucune nouvelle histoire passionnante.
21:48C'était la chaîne CrossMoto, à la prochaine.