00:00Die 150er Scooter-Klasse bekommt mit dem Vujang Honda NWZ 150 des Modelljahres 2027 einen technisch ungewöhnlichen Neuzugang.
00:10Statt ausschließlich auf einen klassischen Verbrennungsmotor zu setzen, kombiniert das Modell einen flüssigkeitsgekühlten 150 Kubikzentimeter Viertaktmotor mit einem elektrischen Unterstützungssystem.
00:24Herzstück ist die 48-Volt-Hybrid-Architektur, deren Elektromotor bis zu 1,8 Kilowatt beisteuert.
00:32Besonders beim Anfahren soll diese Kombination für einen deutlich spontaneren Leistungseinsatz sorgen.
00:38Optisch präsentiert sich der NWZ 150 ebenfalls betont modern.
00:43Kantige Verkleidungselemente, LED-Scheinwerfer mit Doppellinsen, ein markant gestalteter Durchstieg und ein schlankes Heck verleihen dem Roller einen sportlichen Auftritt.
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01:02Der entscheidende Unterschied zu einem konventionellen 150er-Roller zeigt sich allerdings unter der Verkleidung.
01:08Bei einem gewöhnlichen Antrieb muss der Verbrennungsmotor beim Start zunächst Drehzahl aufbauen, während gleichzeitig die Kraftübertragung einsetzt.
01:17Beim NWZ 150 unterstützt der Elektromotor bereits unmittelbar nach dem Öffnen des Gasgriffs.
01:25Dadurch steht zusätzliche Kraft genau in dem Bereich bereit, in dem ein kleiner Verbrennungsmotor normalerweise noch nicht seine optimale Leistungsentfaltung
01:33erreicht.
01:34Das Ergebnis zeigt sich in den angegebenen Beschleunigungswerten.
01:38Von 0 auf 60 benötigt der NWZ 150 lediglich 4,5 Sekunden.
01:43Für den Zwischensprint von 30 auf 70 werden 4,6 Sekunden genannt.
01:50Gerade im Stadtverkehr kann ein solches Ansprechverhalten praktisch sein,
01:54beispielsweise beim zügigen Einfädeln oder beim Beschleunigen aus niedrigen Geschwindigkeiten.
02:01Der elektrische Schub soll dabei nicht dauerhaft die Hauptarbeit übernehmen,
02:05sondern den Verbrennungsmotor gezielt während hoher Lastanforderungen unterstützen.
02:10Damit die zusätzliche Antriebskraft kontrollierbar bleibt, erhält der Roller eine entsprechend ausgelegte technische Ausstattung.
02:18Ein verstärkter Stahlrahmen bildet die Basis, während Scheibenbremsen mit Zweikanal-ABS für kontrollierte Verzögerung sorgen sollen.
02:28Zusätzlich kommt eine Traktionskontrolle zum Einsatz,
02:31die insbesondere auf rutschigem oder nassem Untergrund ein durchdrehendes Hinterrad verhindern kann.
02:37Auch bei der Komfortausstattung verfolgt Wujang Honda einen modernen Ansatz.
02:42Zur Ausstattung zählen eine vollständige LED-Beleuchtung, ein digitales Cockpit und ein schlüsselloses Startsystem.
02:49Unter der Sitzbank befindet sich außerdem Stauraum für typische Alltagsgegenstände.
02:54Trotz der zusätzlichen Hybridtechnik bleibt das Konzept grundsätzlich auf einen kompakten und wendigen Stadtroller ausgerichtet.
03:02Interessant ist vor allem die technische Idee hinter dem NWZ 150.
03:08Mehr Beschleunigung soll nicht durch einen wesentlich größeren Verbrennungsmotor entstehen,
03:13sondern durch elektrische Unterstützung genau in den Fahrsituationen, in denen zusätzliche Leistung benötigt wird.
03:20Damit verbindet der Roller die handlichen Abmessungen der 150er-Klasse mit einem ungewöhnlich kräftigen Anfahr- und Durchzugsverhalten.
03:31Gleichzeitig bedeutet das Hybridsystem jedoch zusätzliche technische Komponenten gegenüber einem rein konventionellen Antrieb.
03:39Der Wujang Honda NWZ 150 als Modell 2027 zeigt damit, wie Elektrifizierung auch bei kleinen Verbrennerscootern eingesetzt werden kann,
03:50ohne daraus gleich einen vollständig elektrischen Roller zu machen.
03:54Besonders spannend bleibt, wie sich das Zusammenspiel beider Antriebe im täglichen Einsatz anfühlt.
04:00Was findet ihr am Hybridkonzept des Wujang Honda NWZ 150 am beeindruckendsten?
04:06Schreibt eure Meinung in die Kommentare.
