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00:00Es ist ja auch bemerkenswert, dass man immer wieder von Politikern hören kann,
00:04die Bevölkerung muss davon überzeugt werden, dass die Russen unser Feind sind,
00:10dass wir kriegstüchtig werden müssen und uns langsam mal um den Bunkerbau kümmern sollten.
00:15Dass Russland eine militärische Bedrohung darstellt.
00:18Wie lange wollen wir uns eigentlich noch an der Nase herumführen lassen?
00:21Von Kriegstüchtigkeit bis zu neuen Schutzräumen.
00:24Die Warnungen werden immer drastischer.
00:26Doch Gabriele Krone-Schmalz stellt dieses Bedrohungsszenario in Frage
00:30und nimmt dabei auch Aussagen von Ursula von der Leyen auseinander.
00:35Ihr Vorwurf? Mit bestimmten Behauptungen werde ein Bild erzeugt,
00:38das bei genauerem Hinsehen erhebliche Widersprüche aufweise.
00:42Und dann zeigt sie einen Logikfehler auf, der ihre gesamte Kritik auf den Punkt bringt.
00:47Hört euch das an!
00:48Die Russen kommen. Das ist wohl der neue, alte Schlachtruf bei uns.
00:56Dabei fällt schon gar nicht mehr auf, dass diese Behauptung
00:58einen logischen Bruch in der Argumentation entlarvt.
01:03Einerseits heißt es, wenn vereinzelt gewarnt wird,
01:08Russland könnte als Atommacht auf immer mehr und immer weitreichendere Waffensysteme scharf reagieren.
01:16Ach was, die drohen ja nur.
01:18Und Russland ist ja eigentlich auch schwach und marode
01:20und wird durch die Sanktionen ja auch immer schwächer.
01:24So, und andererseits werden der Bevölkerung allen Ernstes
01:28diese angeblichen russischen Eroberungspläne vorgesetzt.
01:31Also was denn nun?
01:33Entweder ist Russland schwach und ausgemergelt
01:36oder in der Lage, diverse Länder, NATO-Länder, Richtung Westen zu überrollen.
01:42Bei genauerem Hinsehen stellt sich schnell heraus,
01:47dass es sich nicht um seriöse Bedrohungsszenarien und Analysen handelt,
01:52sondern um Stimmungsmache,
01:55damit die Unterstützung der Bevölkerung nicht verloren geht.
01:59Denn wenn man diejenigen,
02:01die uns eine russische Bedrohung so plastisch vor Augen führen,
02:05fragt, auf welcher faktischen Grundlage sie diese Einschätzung treffen,
02:10dann kommt nichts Substantielles,
02:13sondern Aussagen wie
02:15man müsse auf den schlimmsten Fall vorbereitet sein
02:19oder man könne ein solches Szenario nicht ausschließen.
02:25Und um eine inhaltliche Argumentation zu vermeiden,
02:29berufen sie sich ganz allgemein auf Gespräche mit weiteren Experten
02:33aus Sicherheitskreisen,
02:35ohne die verständlicherweise genauer zu benennen.
02:38Wie praktisch.
02:40Die nackten Zahlen sprechen eine andere Sprache.
02:45Die militärischen Kapazitäten der NATO sind denen Russlands überlegen.
02:50In den Strategiepapieren der USA werden sie jedenfalls nichts darüber finden,
02:55dass Russland eine militärische Bedrohung darstellt.
02:58Wie lange wollen wir uns eigentlich noch an der Nase herumführen lassen?
03:02Es ist ja auch bemerkenswert, dass man immer wieder von Politikern hören kann,
03:07die Bevölkerung muss davon überzeugt werden, dass die Russen unser Feind sind,
03:12dass wir kriegstüchtig werden müssen und uns langsam mal um den Bunkerbau kümmern sollten.
03:17Also was, was ist das bitte für ein Demokratieverständnis?
03:22Nicht die Bevölkerung muss von irgendetwas überzeugt werden,
03:26sondern die Regierenden müssen davon überzeugt werden,
03:30im Interesse derjenigen zu handeln, die sie gewählt haben.
03:33Wir sind doch keine Untertanen.
03:35Aber denken wir den Gedanken mal zu Ende.
03:38Wenn eine Bevölkerung überzeugt werden muss, wie macht man das?
03:45Böse formuliert mit Propaganda.
03:49Neutraler formuliert, indem man Feindbilder aufbaut und ihnen immer neue Nahrung gibt.
03:56Genau hier setzt Krone Schmalz an.
03:58Wie entstehen eigentlich solche Feindbilder?
04:00Und welche Rolle spielt dabei die politische Kommunikation?
04:03Dafür greift sie ein konkretes Beispiel mit Ursula von der Leyen aus dem vergangenen Jahr auf.
04:09Ihrer Ansicht nach zeigt dieser Fall ziemlich deutlich,
04:11wie aus einer Aussage eine wirkungsvolle politische Erzählung werden kann.
04:15Achtet genau darauf, was sie jetzt schildert.
04:19Ein kleines Beispiel aus dem vergangenen Jahr, weil das so besonders dreist war.
04:26Erinnern Sie sich noch an die Meldungen über den gefährlichen Eingriff in den Flugverkehr,
04:31das war Anfang September, als die EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen von Polen nach Bulgarien unterwegs war
04:39und das GPS-System der Maschine durch Russland lahmgelegt worden sein soll.
04:44Vielleicht erinnert sich der eine oder andere noch.
04:46Das kam in der Berichterstattung ja sehr dramatisch rüber.
04:50Unter anderem auch in der Tagesschau hieß es,
04:53nach Angaben bulgarischer Behörden habe Russland offenbar gezielt
04:58das Navigationssystem des Dienstjets von Ursula von der Leyen
05:03beim Landeanflug auf das bulgarische Plovdiv gestört.
05:07Die Maschine habe eine Stunde über dem Flughafen kreisen müssen,
05:12bevor den Piloten mithilfe von Papierkarten die Landung geglückt sei.
05:16Wenn denn das so war, dann wäre es in der Tat eine qualitativ bedeutsame Eskalation.
05:26Falls Sie sich also an die Meldung erinnern, wie viele von Ihnen haben mitbekommen,
05:30dass es diesen Vorfall so nicht gegeben hat?
05:32Nicht so wirklich viele, ne?
05:34Was man sofort hätte wissen können, kam, wenn überhaupt, kleckerweise und mit viel Verspätung
05:45und auch an nicht so prominenter Stelle ans Licht.
05:48Nämlich erstens, es hat keinen Ausfall des GPS-Systems gegeben,
05:53wie die entsprechenden Überwachungsmodule beweisen.
05:56Und zweitens, selbst wenn das GPS-System ausgefallen wäre,
06:01gibt es für den Fall ein Ersatzsystem, das heißt ILS, was mehr oder weniger automatisch greift.
06:07Und die Nummer mit den analogen Karten, die passt zwar zur Dramatisierung,
06:13aber hat mit den realen Gegebenheiten nichts zu tun.
06:16Und die Verspätung hat auch nicht eine Stunde betragen, sondern lediglich neun Minuten.
06:20Das herauszufinden, bedarf nun wirklich keiner komplizierten journalistischen Recherche.
06:26Ein Riesenhype, um mal wieder Ängste zu schüren vor den bösen Russen und Funkstille,
06:32wenn sich herausstellt, dass auch diese Geschichte, wie so viele andere, nicht stimmt.
06:38Wenn das alles nicht so ernst wäre, dann könnte man sich lustig machen.
06:45Denn bei der Stunde Verspätung ist denjenigen, die sich das alles ausgedacht haben,
06:53schlicht entgangen, dass Warschau und Plovdiv in unterschiedlichen Zeitzonen liegen.
06:58Plovdiv liegt etwas östlicher und da ist es eine Stunde später.
07:03Ein simpler Fehler bei den Zeitzonen.
07:05Und plötzlich entsteht daraus die Geschichte einer angeblichen einstündigen Verspätung.
07:10Wenn Krone Schmalz mit ihrer Darstellung richtig liegt, wäre das journalistisch zumindest ziemlich blamabel.
07:16Doch für sie steckt dahinter ein wesentlich größeres Thema.
07:19Denn jetzt richtet sie den Blick auf die wirtschaftlichen Interessen rund um diesen Konflikt.
07:24Und darauf, wer daran verdient. Hört euch das an.
07:27Dieser fehlende politische Wille steht auf zwei Säulen.
07:32Einer mentalen und einer ökonomischen.
07:36Und ich bin nicht sicher, welche die stabilere ist.
07:38Beginnen wir mit der ökonomischen.
07:42Ich zitiere einen gut vernetzten Lobbyisten.
07:45Der Krieg ist ein Geschäftsmodell, das gerade richtig gut läuft.
07:50Warum sollte man sich in diesen schwierigen Zeiten davon verabschieden?
07:55Das will keiner.
07:57Deshalb haben Ausstiegsszenarien derzeit auch politisch keine Chance.
08:04Mit dem Geschäftsmodell meinte er nicht in erster Linie die gigantischen Aktienkurssprünge von Rheinmetall und anderen Rüstungsfirmen,
08:12sondern diverse mittelständische Unternehmen und einen hohen Prozentsatz von Start-ups,
08:20die alle auf den Zug aufspringen und natürlich sehen, dass die Rüstungsausgaben das einzige sind, wo nicht gespart wird, sondern
08:29mit vollen Händen ausgegeben.
08:31Wer bislang Motoren für Rasenmäher hergestellt hat, entdeckt jetzt die Drohnentechnologie.
08:38Die konkreten Beispiele sind zahlreich.
08:42Diese Motivation ist schon mal recht stark.
08:45Offen gestanden, ich habe große Probleme, den Zynismus und die Menschenverachtung, die in dieser Aussage liegen, zu verarbeiten.
08:53Aber im Grunde muss ich meinem Gesprächspartner dafür dankbar sein,
08:59dass er nicht herumeiert mit Moral und Freiheit verteidigen und so weiter,
09:06sondern schlicht die Interessenlage benennt, so wie sie nun mal ist.
09:10Kommen wir zur mentalen Säule.
09:13Ich nenne das den Schwarz-Weiß-Bekenntniszwang.
09:19Ukraine-Unterstützer gegen Putin-Versteher, um es platt zu formulieren.
09:24Diese Denkweise verhindert von vornherein, konstruktiv mit Problemen umzugehen und zu praktikablen Lösungen zu kommen.
09:34Denn sobald sich die Guten und die Bösen mehr oder weniger unversöhnlich gegenüberstehen,
09:40ist eine faktenbasierte, lösungsorientierte Debatte nicht mehr möglich.
09:47Krone Schmalz formuliert damit einen schweren Vorwurf.
09:50Während diplomatische Lösungen ihrer Ansicht nach zu wenig verfolgt werden,
09:54profitieren andere wirtschaftlich von einem Krieg, der immer weitergeht.
09:58Ob man ihrer Analyse folgt oder nicht, die Fragen, die sie aufwirft, haben es in sich.
10:03Wie bewertet ihr ihre Aussagen? Schreibt eure Meinung in die Kommentare.
10:07Die vollständige, übereinstündige Rede findet ihr in der Videobeschreibung.
10:11Lasst gerne ein Abo da und bis zum nächsten Video.
10:15Ich begrüße euch, liebe Zuschauer.
10:17In dieser Folge sprechen wir ein wenig über Motorräder mit Beiwagen.
10:20Diese Art von Fahrzeug ist Motorradliebhabern im Allgemeinen bekannt.
10:23Einige von euch sind vielleicht schon einmal als Beifahrer oder Fahrer mit einem Motorrad mit Beiwagen gefahren.
10:28Und hat vielleicht jemand von euch so eine Maschine besessen? Oder besitzt sie sogar noch?
10:32Vielleicht war es ein schwerer Dnepr aus dem Kiewer Motorradwerk oder ein Ural aus Irbit.
10:36Vielleicht auch ein ISCH mit Beiwagen.
10:38Und es gibt immer noch genug Enthusiasten, die moderne Zweiräder mit einem Seitenwagen ausstatten.
10:44Dabei reicht die Auswahl von Cruisern und der Honda Goldwing bis hin zu großen Tour-Enduros wie der Yamaha Super
10:49Teneré,
10:50der Kronreif und Trunkenpols Matikofen 1290 Adventure oder Sporttourern wie der Suzuki Hayabusa zum Beispiel.
10:57Hauptsächlich beschäftigen sich die Leute entweder privat mit solchen Umbauten
11:00oder sie geben die Anfertigung in spezialisierten Werkstätten in Auftrag.
11:04Allerdings gibt es derzeit auf der Welt Serienmotorräder mit Beiwagen,
11:07Die überwiegende Mehrheit davon stammt aus China.
11:10Davon werde ich dir heute erzählen.
11:12Du bist auf dem Kanal Krasmoto.
11:14Viel Spaß beim Zuschauen!
11:24Zunächst ein kleiner historischer Überblick.
11:27In einer bestimmten Zeit der Geschichte war das Motorrad mit Beiwagen ein weit verbreitetes Phänomen.
11:32Und praktisch jedes angesehene Motorradunternehmen hatte in seiner Produktpalette unbedingt ein Modell mit Beiwagen.
11:38Ein solches Motorrad war sowohl für ganz praktische Zwecke gedacht,
11:42als auch in manchen Fällen ein luxuriöses Fahrzeug für Tourismus und Freizeit.
11:46Der Beiwagen ermöglichte es mehr Gepäck und einen zusätzlichen Passagier zu transportieren.
11:50Und die dreirädrige Konstruktion bot außerdem zusätzliche Stabilität.
11:54Zum Beispiel half das bei der Nutzung im Winter.
11:57Solche Motorräder wurden von verschiedenen Beamten geliebt.
12:00Polizisten, Soldaten, Feuerwehrleuten, Postboten und so weiter.
12:03Die Herkunft des Seitenwagens ist umstritten, aber ein Gesamtbild lässt sich dennoch zeichnen.
12:09Ende des 19. Jahrhunderts bereiteten eine Reihe von Ereignissen den Boden für sein Erscheinen.
12:14Im Jahr 1880 wurde die Rollenkette patentiert,
12:18was die Entwicklung eines sicheren Fahrrads mit gleich großen Rädern ermöglichte.
12:22Kreative und technisch begabte Köpfe erfanden bald einen leichten Seitenwagen für das Fahrrad.
12:28Genau in diesem Anhänger fuhren sportliche Männer mit Stil ihre Damen spazieren.
12:32Die ersten Motorräder wurden hauptsächlich auf Basis von Fahrrädern gebaut
12:36und der Seitenwagen wurde auch auf diese motorisierten Fahrzeuge übertragen.
12:39Und für die Weiterentwicklung dieser Konstruktion muss man den Damen jener Zeit danken.
12:43Dem Passagier konnte man auch auf einem Sitz hinter dem Fahrer mitnehmen.
12:46Aber wo hast du jemals eine Dame jener Zeit gesehen,
12:49die ihren langen Rock gegen Hosen und den Komfort eines Seitenwagens
12:52gegen einen unbequemen Sitz über dem Hinterrad eingetauscht hätte?
12:56Die früheste Erwähnung eines Motorrads mit Beiwagen stammt aus dem Jahr 1893.
13:02Genau damals rief eine französische Zeitung einen Wettbewerb ins Leben
13:05und versprach eine Belohnung für denjenigen, der die beste Möglichkeit vorschlägt,
13:08einen Passagier komfortabel und elegant zu befördern.
13:11Es wurden drei sehr unterschiedliche Möglichkeiten vorgestellt.
13:15Vorne, hinten auf einem Anhänger und seitlich im Beiwagen.
13:18Das Motorrad mit Beiwagen war lange Zeit eine günstigere Alternative zum Auto.
13:22Doch schon bis 1960 wurde dieses Konzept in vielen Ländern aufgegeben,
13:26weil kleine und vor allem erschwingliche Autos aufkamen,
13:29wie zum Beispiel der Fiat 500 oder der Volkswagen Käfer.
13:33In anderen Ländern, wie zum Beispiel der Sowjetunion oder China,
13:36waren Motorräder mit Beiwagen weiterhin gefragt
13:38und wurden noch in den 80er und 90er Jahren produziert.
13:41Bis zu den 2000er Jahren kam die Produktion solcher Fahrzeuge weltweit jedoch fast vollständig zum Erliegen.
13:46Vor etwa 10 Jahren prallte das Irbit Motorradwerk,
13:49Werk damit, dass es der einzige Hersteller von Serienmotorrädern mit Beiwagen geblieben ist.
13:53Doch bis zum dritten Jahrzehnt des 21. Jahrhunderts
13:55wird in China bereits eine ganze Reihe von Serienmotorrädern mit Beiwagen produziert.
14:00Angefangen bei leichten 125ern bis hin zu Monstern mit einem 2 Liter V-Twin.
14:05Ich werde nicht jedes einzelne Modell aufzählen,
14:07sondern mich auf die 10 wichtigsten konzentrieren, meiner Meinung nach.
14:13Man kann auch auf den Namen Jialing Koko stoßen.
14:16Ein Kleinmotorrad mit Beiwagen.
14:19Jialing ist im Grunde ein Moped, das das Design und die technischen Lösungen der Honda Supercarp
14:24sorgfältig kopiert, an das ein ziemlich eleganter Seitenwagen angebracht wurde.
14:28Der Motor mit horizontal angeordnetem Zylinder ist ebenfalls von Honda kopiert.
14:32Sein Hubraum beträgt 125 Kubikzentimeter und die maximale Leistung liegt bei 8,5 Pferdestärke.
14:38Das Leergewicht dieses Motorrads beträgt 175 Kilogramm und es kann bis zu 70 Kilometer
14:44pro Stunde beschleunigen.
14:46Beachte, dass es sowohl Versionen mit Kettenantrieb als auch mit Kardanantrieb zum Hinterrad gibt.
14:51Als Jialing mit Beiwagen Anfang Oktober 2023 auf den Markt kam, lag der Startpreis bei 15.180 Yuan,
15:00was damals etwa 2.100 Vereinigte Staaten Dollar entsprach.
15:05Die Hauptzielgruppe für dieses Motorrad sind Anfänger.
15:08Weiter geht es mit Ligian LJ 250 B.
15:12Dieses kleine Motorrad mit Beiwagen hat einen etwas größeren Hubraum als das vorherige 125er Modell.
15:18Er ist mit einem 250 Kubik Einzylinder Motor ausgestattet, der 19,7 Pferdestärke leistet.
15:25Die Maschine wiegt 245 Kilogramm und kann eine Geschwindigkeit von 90 Kilometern pro Stunde erreichen.
15:30Der Ligian wird für 2.500 Dollar verkauft.
15:34Wie könnte man in dieser Folge nicht den vielen bereits aus den Episoden von Sani Cetodela und Andrés Guteriz bekannten
15:39Groza erwähnen?
15:40Defender 500 LC und sein Vorgängermodell Defender 500.
15:44Das ist ein Motorrad mit Beiwagen, das im Retro-Militär-Stil gehalten ist.
15:48Sein Aussehen erinnert zum Teil an sowjetische und chinesische Motorräder mit Beiwagen aus den 60er und 70er Jahren und zum
15:56Teil auch an deutsche Technik aus dem Zweiten Weltkrieg.
15:59Allerdings ist die Technik des Defender ziemlich modern.
16:02Im Jahr 2023 wurde die Version Defender 500 produziert, die mit einem einzylindrigen 445 Kubikzentimeter Motor mit Luftölkühlung ausgestattet war.
16:12Eine lizenzierte Kopie des Motors von der Honda XR400 mit einer maximalen Leistung von 30 Pferdestärke und einem Drehmoment von
16:1930 Newtonmetern.
16:20Doch schon im Jahr 2024 brachten die Chinesen das deutlich überarbeitete Modell Groza Defender 500 LC heraus und setzten dabei
16:27auf eine Verbesserung der dynamischen Eigenschaften des Motorrads.
16:30Die grundlegenden Veränderungen betrafen den Motor.
16:33Jetzt wird in den Rahmen der Groza ein Zweizylinder-Reihenmotor mit Flüssigkeitskühlung und einem Hubraum von 494 Kubikzentimetern eingebaut.
16:41Es handelt sich um eine Kopie des Honda CB500 Motors.
16:45Die Leistung dieses Motors beträgt 54 Pferdestärke und das Drehmoment 50 Newtonmeter.
16:50Das Getriebe ist ein Fünfganggetriebe. Im Original bei der Honda ist es ein Sechsganggetriebe.
16:55Aber die Chinesen haben anstelle des sechsten Gangs einen Rückwärtsgang eingebaut.
16:59Dank des Einsatzes eines Einspritzsystems bei beiden Versionen konnte ein niedriger Kraftstoffverbrauch erreicht werden.
17:054 bzw. 4,5 Liter auf 100 Kilometer.
17:08Beim Defender 500 betrug das Tankvolumen 13 Liter, was für eine Reichweite von 300 Kilometern ausreichen sollte.
17:15Und bei der LC-Version wurde es auf 18 Liter erhöht.
17:18Jetzt reicht er für 400 Kilometer.
17:20Das Motorrad wiegt 345 Kilogramm, also 3 Kilogramm mehr als der Vorgänger und kann eine Höchstgeschwindigkeit von 140 Kilometern pro
17:29Stunde erreichen.
17:30Die Reisegeschwindigkeit auf der Straße beträgt etwa 100.
17:33Diese Motorräder werden offiziell sowohl in die Gemeinschaft unabhängiger Staaten, Staaten als auch nach Europa geliefert.
17:38Der Preis beträgt 7000 Dollar für den Defender 500 und 11.000 für die aktualisierte Version und 11.000 für
17:44die aktualisierte Version.
17:46Dir ist wahrscheinlich ein Unternehmen wie Shineray bekannt.
17:48Im Jahr 2020 haben sie das Modell Side Force 400 vorgestellt.
17:53Und im Jahr 2023 den Tornado 520 und diese Motorräder sind absolut identisch mit den beiden Defendern.
18:00Und das liegt daran, dass der gesamte Konzern Shineray diese Technik herstellt.
18:04Und Großer ist eine Tochtermarke für den Verkauf von Technik in der Gemeinschaft unabhängiger Staaten und nach Europa importiert diese
18:10Motorräder eine französische Firma.
18:12Und die Namen sind dort ein wenig anders.
18:14Zum Beispiel heißt der Defender 500 LC dort Mesh Beside 500.
18:18In der 500er Klasse gibt es außerdem das Motorrad Yingang 500 Sport Utility Vehicle.
18:22Man kann auch die Modellbezeichnung XG 500 B2A finden.
18:27Im Gegensatz zum Defender ist der 500 Sport Utility Vehicle äußerlich wie ein Crossover gestaltet.
18:32Auffällig sind die Frontpartie und das Windschild typisch für die Klasse der Tourenduros.
18:36Die Maschine ist mit einem Einzylindermotor mit 452 Kubikzentimetern ausgestattet.
18:40Die Leistung beträgt 41 Pferdestärke, das Drehmoment liegt bei 37 Newtonmetern.
18:45Das Fahrzeug wiegt fahrbereit 334 Kilogramm und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 115 Kilometern pro Stunde.
18:52Das Motorrad ist auf Reisen und Tourismus ausgerichtet.
18:55Außerdem ist am Motorrad eine Vorderradgabel vom Typ Earls angebracht.
18:59Sie ermöglicht ein vorhersehbareres Handling und sorgt für mehr Komfort beim Fahren.
19:04Außerdem stellt das Unternehmen Yingang 500 Kubikzentimeter Versionen des Motorrads mit Beiwagen im klassischen Stil her.
19:10Der Preis für dieses Modell liegt in China bei etwa 6000 Dollar.
19:15Jetzt ist wieder ein Fahrzeug von Jialing an der Reihe.
19:17Modell JH600BA, ein Motorrad mit Beiwagen im Militärstil.
19:22Er ist mit einem 590 Kubikzentimeter Viertakt Einzylindermotor ausgestattet, der eine maximale Leistung von 36 Pferdestärke hat und einem Drehmoment
19:31von 46 Newtonmetern.
19:33Das Fahrzeug ist mit einem Vierganggetriebe mit Rückwärtsgang ausgestattet.
19:38Das Motorrad wiegt fahrbereit 363 Kilogramm und kann bis zu 110 Kilometer pro Stunde schnell fahren.
19:44Der Kraftstofftank fasst 19 Liter und der Verbrauch liegt bei etwa 5 bis 5,5 Litern pro 100 Kilometer.
19:50Dieses Motorrad kostet in China etwa 30.000 Yuan, was ungefähr 4000 Vereinigte Staaten Dollar entspricht.
19:57Trotz des beachtlichen Hubraums sind die Fahrleistungen der Jialing JH600BA im Vergleich zur Zweizylinder 520 ziemlich mittelmäßig.
20:08An dieser Stelle sollte man das Unternehmen Flackmann in Bezug auf die Produktion von Motorrädern mit Beiwagen erwähnen.
20:13Das ist Changjiang, was wörtlich aus dem chinesischen übersetzt Yangtze-Fluss bedeutet.
20:17Changjiang hat unter den chinesischen Firmen die längste Geschichte in der Herstellung von Motorrädern mit Beiwagen.
20:21Sie haben schon in den 60er Jahren angefangen, als die Sowjetunion den Chinesen half, die Produktion des Motorrads M72 aufzubauen.
20:28Später stieg die Firma auf die Produktion von oben liegenden Ventile, Boxermotoren um und jetzt bevorzugen sie Motoren in Reihen
20:34zweier Anordnung.
20:35Den Überblick über die Produkte von Changjiang sollte man mit den Modellen Dynasty 650 und 650 Peking Express beginnen.
20:42Die 650 leistet 55 Pferdestärke und hat ein Drehmoment von 62 Newtonmetern.
20:48Um den modernen Emissionsstandards und dem geringeren Kraftstoffverbrauch gerecht zu werden, ist der Motor mit einer Bosch-Einspritzung ausgestattet.
20:54Das Motorrad mit Beiwagen wiegt 370 Kilogramm und beschleunigt auf bis zu 140 Kilometer pro Stunde.
21:00Der Kraftstofftank fasst 20 Liter, der Verbrauch liegt bei 5,5 Litern auf 100 Kilometer.
21:05Die 700er Modellreihe setzt die Auswahl fort, das Modell SIG 700.
21:11Es scheint derselbe Reihe in Zweizylinder zu sein, nur mit etwas größerem Hubraum, nämlich bis auf 693 Kubikzentimeter.
21:17Aber das Potenzial des Motors ist deutlich gestiegen.
21:20Seine Leistung beträgt 74 Pferdestärke und das Drehmoment 68 Newtonmeter.
21:26Außerdem ist vor relativ kurzer Zeit die Version SJ 750 Siberian Express mit demselben Motor erschienen.
21:32Vor dem Hintergrund all dieser Beiwagenmotorräder sticht das Modell CJ 800 B2 von Shangjiang hervor.
21:38Sie ist im Cruiser-Stil gehalten und wird, ganz im Sinne der Traditionen dieser Fahrzeugklasse, von einem V2-Motor angetrieben.
21:44Sein Hubraum beträgt 800 Kubikzentimeter, die Kühlung erfolgt flüssig.
21:47Die maximale Leistung liegt bei 58 Pferdestärke, das Drehmoment bei 65 Newtonmetern.
21:52Die 800 wiegt 420 Kilogramm und beschleunigt auf bis zu 130 Kilometer pro Stunde.
21:58Der Kraftstofftank hat ein beeindruckendes Fassungsvermögen von 29 Litern.
22:03Der angegebene Preis beträgt 9200 Dollar.
22:06Ein sehr ähnliches Motorrad mit Beiwagen wird unter der Marke Mojang CQ 800 T2 verkauft.
22:20Außerdem hat das Unternehmen Changjiang im Jahr 2024 noch ein weiteres interessantes Motorradmodell mit Beiwagen vorgestellt.
22:27Das ist der 5 750 Defender, dessen Motordesign optisch an die Technik der italienischen Marke Moto Guzzi erinnert.
22:34Dieses Gerät wiegt 402 Kilogramm und sein 744 Kubikzentimeter Motor kann mit einer maximalen Leistung von 51,5 Pferdestärke aufwarten.
22:44Der 5 750 Defender beschleunigt auf bis zu 130 Kilometer pro Stunde.
22:49Die Marke Benelli hat in ihrer Modellpalette mindestens zwei Motorräder mit Beiwagen.
22:53Ursprünglich wurde das Unternehmen in Italien von sechs Benelli-Brüdern gegründet.
22:58Damals war diese Technik sehr erfolgreich bei Rennen, aber im Laufe von Höhen und Tiefen wurde das Unternehmen von Chinesen
23:03aufgekauft.
23:04Im Jahr 2024 stellte Benelli das Flaggschiff-Tourenmodell SRT 800 vor, auch in einer Version mit Beiwagen.
23:12Das Motorrad ist für lange und ziemlich komfortable Reisen gedacht und der Beiwagen hilft dabei, das ganze Gepäck unterzubringen oder
23:18einen zusätzlichen Passagier mitzunehmen.
23:20Die SRT 800 ist mit einem flüssigkeitsgekühlten Reihen-Zweizylinder-Motor mit einem Hubraum von 799 Kubikzentimetern ausgestattet.
23:29Die Motorcharakteristik ist äußerst beeindruckend.
23:32Seine maximale Leistung beträgt 96,5 Pferdestärke und das Drehmoment liegt bei 79 Newtonmetern.
23:38Der Motor wurde gemeinsam mit der Firma Kronreif und Trunkenpols Matikofen entwickelt.
23:43Der Kraftstofftank fasst 24 Liter Benzin, was bei einem Verbrauch von 5,5 Litern große Reichweiten mit einer Tankfüllung ermöglicht.
23:51Das Motorrad kostet auf dem chinesischen Markt 53.000 Yuan, das sind etwa 7.500 Dollar.
23:58Außerdem gibt es von Benelli ein Gespann im Retrostil, das SRV 500.
24:01Es ist mit einem Reihen-Zweizylinder mit 550 Kubikzentimetern ausgestattet, leistet 61 Pferdestärke und hat einen Drehmoment von 55 Newtonmetern.
24:10Und es gibt auch das Motorradmodell SFT 900 und seine Version mit Beiwagen unter der Marke QJ der Motor wurde
24:16auf der Esposizione Internationale Ciclo Moto Ciclo e Accessori Messe Ende 2024 vorgestellt.
24:23Und tatsächlich ist das der zweite große Player auf dem Markt für Motorräder mit Beiwagen.
24:26Im September 2023.
24:30Das Unternehmen Xinwei Chi kündigte die Gründung einer neuen Motorradmarke namens X-Wedge an
24:36und stellte sofort 5 Motorradmodelle mit Motoren mit 2000 Kubikzentimetern Hubraum vor.
24:43In dieser Folge interessiert uns eines davon, nämlich der Voyager vs. 2000.
24:48X-Wedge hat im Rahmen einer strategischen Zusammenarbeit die technischen Vermögenswerte des amerikanischen Unternehmens S&S Cycle erworben.
24:55Diese Tatsache erklärt, woher die Chinesen ihre monströsen 2-Liter-Fo-Twins haben.
24:59Die technischen Daten des Voyagers sind ziemlich beeindruckend.
25:03Der 2-Liter-Twin liefert 103 Pferdestärke und 158 Newtonmeter Drehmoment.
25:09Das Drehmoment vom Motor wird über ein Sechsganggetriebe auf das Hinterrad und über ein Differenzial auf das Beiwagenrad übertragen.
25:16Die Maschine wiegt 493 Kilogramm im Trockenzustand und ist für komfortables Touring auf guten Straßen ausgelegt.
25:23Die VES 2000 wird zu einem Preis verkauft, der 24.000 Dollar entspricht.
25:29Ja, heutzutage stellt auch Ural eine Reihe von Maschinen mit Beiwagen her.
25:33Aufgrund der Ereignisse im Jahr 2022 wurde die Produktion nach Kasachstan verlegt, um Handelsbeschränkungen und Sanktionen zu umgehen.
25:40Der Ural ist in den letzten 15 Jahren ein teures Spielzeug geworden, das in einer kleinen Serie produziert wird.
25:45In Russland kaufen sie nur wenige und die Hauptmärkte sind die Vereinigten Staaten von Amerika, Kanada und Australien.
25:51Dort gibt es eine Gruppe von Motorradliebhabern, die den Ural wegen seines Vintage-Looks schätzen.
25:56Eine Reihe von Kennern achtet auf den Antrieb am Beiwagenrad, was beim Fahren im Gelände definitiv hilft.
26:02Der moderne Ural, trotz der Neuerungen, die die Motorräder bereits im 21. Jahrhundert erhalten haben.
26:07Dazu gehören Kraftstoffeinspritzung, Scheibenbremsen und so weiter.
26:10Er verliert bereits deutlich gegenüber den chinesischen Herstellern, sowohl bei den angegebenen technischen Daten als auch bei der Modellvielfalt.
26:17Dir ist bestimmt aufgefallen, dass bei einigen dieser Motorräder mit Beiwagen eine Schwingen-Vorderradgabel mit zwei Federhydraulikdämpfern verbaut ist.
26:25Also du solltest nicht dem ganzen Boulevardkram aus dem Internet glauben, von dem es im Netz mehr als genug gibt,
26:31dass das angeblich eine Parodie auf den Stil des Ural-Motorrads ist.
26:35So eine Vorderradaufhängung nennt man Earls, benannt nach dem englischen Erfinder Ernest Earls, der das Patent für seine Erfindung angemeldet
26:42hat.
26:42Im Jahr 1951 Earls versuchte, eine Alternative zur damals schon beliebten Teleskopgabel anzubieten.
26:51Das Hauptziel der Konstruktion von Ernesto war es, die Schwankungen der Radstandslänge zu verringern.
26:56Eine solche Aufhängung tauchte beim Bremsen viel weniger und zeichnete sich durch eine hohe Fahrstabilität aus.
27:02Allerdings gab es auch einen Nachteil, sie war schwerer als die Teleskopgabel.
27:06Außerdem bewährte sich die Earls Vorderradaufhängung hervorragend bei Gespannen mit Beiwagen.
27:10Nicht umsonst hat BMW von 1955 bis Ende der 60er eine solche Vorderradaufhängung an seinen Motorrädern verbaut.
27:19Diese Lösung ermöglichte eine deutliche Verbesserung der Fahreigenschaften.
27:23Tatsächlich galten die BMWs der Mitte der 50er als Maßstab für Fahrverhalten.
27:27Und sowohl beim Ural als auch bei den hier vorgestellten chinesischen Maschinen wird diese Aufhängung nicht ohne Grund verbaut.
27:34So Freunde, das war also eine Auswahl moderner Motorräder mit Beiwagen.
27:37Im Moment entwickelt sich dieses Segment in China sehr aktiv und es wird kein Jahr vergehen, bis eine Reihe neuer
27:43und ziemlich interessanter Modelle vorgestellt wird.
27:46Natürlich wurden in dieser Ausgabe bei weitem nicht alle Modelle behandelt.
27:49Und im Bereich der kleinen und mittleren Hubräume gibt es noch eine ganze Reihe von Motorrädern mit Beiwagen.
27:55Genau dafür habe ich in der Beschreibung einen Link zu einer Website angeheftet, auf der praktisch alle Motorräder mit Beiwagen
28:00aus China vorgestellt werden.
28:02Ich habe keinesfalls vor, das eine oder andere Modell besonders zu loben.
28:06Dieses Video werden sowohl die Fans des Ural mit seinem Kardanantrieb und dem Antrieb am Beiwagen sehen.
28:10Und für manche ist das ein unbestreitbarer Vorteil eines Motorrads mit Beiwagen.
28:14Außerdem werden sich diese Folge Leute anschauen, die entweder ein Produkt der chinesischen Motorradindustrie besitzen oder diejenigen, die gerne so
28:20eine Maschine kaufen würden.
28:22Außerdem habe ich in dieser Folge nicht über die Zuverlässigkeit und Ausdauer der Motorräder gesprochen.
28:26Dafür braucht man Erfahrung im Gebrauch, am besten über mehrere Jahre hinweg.
28:30Und für diese Informationen wende dich an die Besitzer der Maschinen.
28:34Dieses Video kam nicht ohne fremde Hilfe aus.
28:37Bei der Erstellung hat mir Alexei Sineu sehr geholfen.
28:40Ein langjähriger Abonnent von mir und jemand, der sich für chinesische Motorräder mit Beiwagen interessiert.
28:45Für seine Hilfe ein riesiges Dankeschön.
28:47Damit kommt meine Erzählung zum Ende.
28:49Wenn dir die Folge gefallen hat, informativ war und vielleicht nützlich sein könnte, dann sei nicht zu faul.
28:55Gib einen Like, abonniere den Kanal, falls du das noch nicht gemacht hast und teile diese Folge mit deinen Bekannten.
29:00Mit Liebhabern von Motorrädern mit Beiwagen.
29:03Und schreib unbedingt in die Kommentare, was du über moderne Motorräder mit Beiwagen oder über ein bestimmtes Modell denkst.
29:10Das war der Kanal KrassMoto. Bis zum nächsten Mal.
29:21Dann wird euch alles andere dazugegeben.
29:26Tschüss.
29:26Bei- ustedes geschmeern.
29:26In den Namen.urious
29:26H banks inumen. Du