00:00I punti cardine sono che comunque l'attività non verrà soppressa ma deve essere regolamentata.
00:06Ciò significa cercare un punto di sintesi senza far sì che diventi una sanatoria
00:12ma individuando anche percorsi immagino prestabiliti e comunque un contingentamento di queste macchine.
00:22In più daremo ovviamente, come è normale e giusto che sia, la deroga per il regolamento ai singoli comuni
00:29facendo la distinzione rispetto ai comuni turistici così come è già stato chiesto con Roma a Capitale
00:34in maniera tale che possa intervenire ma di concerto con la Regione Lazio.
00:38Noi non vogliamo delegare lavandoci le mani e dando poi il problema soltanto al Comune di Roma
00:44vogliamo continuare a gestire la regolamentazione di concerto con le singole città.
00:49Ci riuniremo come Commissione dei Trasporti grazie al Presidente Mitrano il 20 ottobre.
00:55Immagino che entro ottobre sarà varata in Commissione e spero entro il mese di novembre
01:00in Consiglio regionale diventerà legge.
01:03Innanzitutto finalmente entriamo nel vivo della discussione della legge regionale
01:07tanto attesa per dare una normativa a questo settore che noi possiamo sperare
01:13che possa essere non soltanto quello delle golf cart a essere regolamentato
01:18ma quello di tutti i veicoli turistici quindi le sidecar, quindi le 500 decappottabili,
01:24i bus, i minivan che girano nei nostri centri storici.
01:27Ogni Comune che ha una propria specificità deve poter avere un proprio regolamento comunale autonomo
01:34realizzato d'intesa con la Regione.
01:38La nostra posizione è che è inevitabile che ci sia una limitazione del numero di veicoli
01:45che fanno trasporto turistico che entrano dentro il centro storico.
01:48Noi abbiamo oggi un numero eccessivo di passaggi dentro il centro storico
01:53che ammonta quotidianamente oggi dopo le riduzioni a circa 42.000-43.000 accessi quotidiani
02:01nella ZTL centro storico.
02:02Dovrebbero essere ridotti a nostro avviso tra i 25.000 e i 30.000 quindi oggi l'aumento
02:09di questi veicoli è un aumento che noi non possiamo permetterci quindi è inevitabile
02:14che ci sarà un numero chiuso e che ci sarà una limitazione del numero di veicoli che possono accedervi.
02:19Alla guida di una golf car o di un servizio ci deve essere una guida turistica con una patente BK
02:26quello già sarebbe uno dei primi requisiti.
02:30Il rischio vero è che noi stiamo sottovalutando che quello che sta avvenendo a Roma e in alcune città
02:39non è un servizio pubblico, non è un servizio di trasporto ma è una forma di caporalato
02:45alla guida di quei mezzi ci sono dei poveri soggetti che non hanno né requisiti né titoli
02:52per poterli svolgere ma sono soltanto dei disfruttati.
02:54Rappresento le guide e gli accompagnatori turistici quindi la parte di questa regolamentazione
03:01che più ci riguarda e ci interessa è che se la golf car fa una visita guidata ci sia
03:10una guida abilitata a bordo che sia nell'elenco ufficiale e che quindi le golf car rispettino
03:20le leggi in vigore per questo aspetto.
03:22Non vediamo di tanto buon occhio che l'autista faccia anche la guida secondo noi.
03:28non penso che siano novità negative in assoluto se all'interno di alcune regole possono anche
03:40svolgere una funzione utile per turisti anziani che non camminano.
03:49insomma non non vedo proprio di buon occhio la radimonizzazione di questa nuova modalità.
03:57modalità.
03:58modalità.
