Nico Rosberg è l’unico dell’era moderna a essere diventato campione del mondo per la prima volta in carriera (e nel suo caso unica) al volante di una Mercedes: una cosa che lo accomunerà, tra poco, ad Andrea Kimi Antonelli. E sarà per questa vicinanza che l’ex pilota si spinge ad accostare il 20enne italiano nientemeno che a Michael Schumacher.
Christian Horner è tornato a parlare – ancora – di Ferrari, nel tentativo di chiarire – ancora – la portata della sua intervista al Times di un mese fa, ribadendo – ancora – di essere stato frainteso e travisato. E ora, anzi, difende Fred Vasseur dicendo che merita del tempo per lavorare. Chi, invece, tempo non ne ha più è Koji Watanabe, responsabile del programma Honda HRC che lascerà l’azienda dal 1° gennaio 2027 e che spiega così le ragioni del colossale ritardo.
Leonardo Fornaroli ha incassato la delusione per il mancato ingaggio da parte della Haas per il Mondiale F1 2027, ma si consola intanto con la conferma del ruolo di riserva in McLaren e soprattutto con l’annuncio dell’impegno a tempo pieno nel programma Hypercar della casa di Woking: correrà quindi nel WEC e alla 24 Ore di Le Mans con la MCL-HY. In MotoGP c’è un altro infortunio per Fermin Aldeguer, che a Phillip Island cede la sella della sua Ducati del team Gresini a Iker Lecuona.
🕒 Gli argomenti di oggi:
00:00 - Rosberg incorona Antonelli
03:25 - Horner ora difende Vasseur
06:27 - I motivi del ritardo Honda
09:02 - Fornaroli si consola con il WEC
09:21 - Alonso ha testato l'auto per la Dakar
11:08 - Aldeguer si ferma di nuovo
WarmUp è il podcast giornaliero di rassegna delle notizie su F1, MotoGP e, più in generale, sulle cose rilevanti che succedono nel motorsport. Non solo una rassegna stampa, ma anche una spiegazione delle news di cui si parla nel paddock, cercando una chiave di lettura per provare a capirci qualcosa.
WarmUp esce tutte le mattine, dal lunedì al venerdì, prima delle 9.00, con le voci dei giornalisti di FormulaPassion.it Salvo Sardina e Matteo Senatore. Il sound design è di Luca Bonatti, il supporto social di Simone Peluso.
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Ogni giorno, le news di F1 e MotoGP, per scaldare i motori insieme.
#F1 #Ferrari #Formula1 #ScuderiaFerrari #SF26 #LewisHamilton #LH44 #CharlesLeclerc #CL16 #FredVasseur #FredericVasseur #McLaren #LandoNorris #OscarPiastri #AndreaStella #MaxVerstappen #RedBull #FIA #Mercedes #GeorgeRussell #KimiAntonelli #TotoWolff #Honda #AstonMartin #AdrianNewey #FernandoAlonso #MattiaBinotto #Audi #F12026 #RegolamentoF1 #LaurentMekies #ADUO #MotoreFerrari #LibertyMedia #StefanoDomenicali #MohammedBenSulayem #MBS #AggiornamentiFerrari #ADUOFerrari #ChristianHorner #LeonardoFornaroli #Hypercar #KojiWatanabe #HornerFerrari #NicoRosberg #MichaelSchumacher #WEC #IkerLecuona #FerminAldeguer
Christian Horner è tornato a parlare – ancora – di Ferrari, nel tentativo di chiarire – ancora – la portata della sua intervista al Times di un mese fa, ribadendo – ancora – di essere stato frainteso e travisato. E ora, anzi, difende Fred Vasseur dicendo che merita del tempo per lavorare. Chi, invece, tempo non ne ha più è Koji Watanabe, responsabile del programma Honda HRC che lascerà l’azienda dal 1° gennaio 2027 e che spiega così le ragioni del colossale ritardo.
Leonardo Fornaroli ha incassato la delusione per il mancato ingaggio da parte della Haas per il Mondiale F1 2027, ma si consola intanto con la conferma del ruolo di riserva in McLaren e soprattutto con l’annuncio dell’impegno a tempo pieno nel programma Hypercar della casa di Woking: correrà quindi nel WEC e alla 24 Ore di Le Mans con la MCL-HY. In MotoGP c’è un altro infortunio per Fermin Aldeguer, che a Phillip Island cede la sella della sua Ducati del team Gresini a Iker Lecuona.
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00:00 - Rosberg incorona Antonelli
03:25 - Horner ora difende Vasseur
06:27 - I motivi del ritardo Honda
09:02 - Fornaroli si consola con il WEC
09:21 - Alonso ha testato l'auto per la Dakar
11:08 - Aldeguer si ferma di nuovo
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Categoria
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SportTrascrizione
00:01E' l'unico pilota, almeno fino alla fine di questa settimana, a essere diventato per la
00:05prima volta campione del mondo di Formula 1 al volante di una Mercedes. Sto parlando ovviamente
00:10di Nico Rosberg, che potrebbe essere raggiunto, dopo la bandiera a scacchi del Gran Premio degli
00:16Stati Uniti ad Austin, da Andrea Kimi Antonelli. Sarà forse anche per questo motivo che Rosberg
00:21si sente particolarmente vicino a Kimi, anche se poi le dinamiche del titolo 2016 sono estremamente
00:27diverse da quelle di quest'anno. Dieci anni fa fu combattuto punto su punto con il suo compagno
00:33di squadra Lewis Hamilton, fu anche di fatto deciso da alcuni episodi, l'incidente a Barcellona
00:39nel 2016, ma soprattutto i tifosi di Hamilton ricordano molto bene quella rottura del motore
00:45in Malesia, che poi costrinse Hamilton nelle ultime gare a correre praticamente sempre all'attacco
00:50e diede la possibilità a Rosberg invece di difendersi e di permettersi anche di arrivare
00:54sempre alle spalle del compagno, avendo comunque la garanzia di riuscire a centrare il titolo.
01:00Ecco, il mondiale di quest'anno è evidentemente molto diverso, con Antonelli che di fatto una
01:05concorrenza interna, se non per qualche gara inizio stagione, non ce l'ha mai avuta e si
01:09appresta a centrare il titolo con svariate gare di anticipo. In ogni caso, una vicinanza
01:15tra le due storie, quella di Rosberg e quella di Antonelli, indubbiamente c'è e sarà
01:19forse per questo motivo che l'ex pilota tedesco ha voluto quasi incoronare e segnare questo
01:24passaggio di testimone nei confronti di Andrea Chimi Antonelli. L'ho fatto nel corso di un'intervista
01:30concessa alle tv tedesche che seguono la Formula 1, RTL e Sky Germania, in cui non sono mancati
01:36dei paragoni, mi verrebbe da dire scomodi con piloti che sono entrati nella storia della
01:41Formula 1. Dice Rosberg, sapevo che Antonelli fosse molto molto veloce, lo conosco sì dai tempi
01:46del go kart, ma dopo l'anno scorso, in cui ha faticato moltissimo, nessuno avrebbe mai
01:52pensato che quest'anno avrebbe guidato in questo modo e invece Chimi ha guidato a livelli
01:56da Michael Schumacher, peraltro aggiungo io Michael Schumacher che Rosberg conosce molto
02:01bene avendoci corso insieme tra il 2010 e il 2012 proprio in Mercedes. Antonelli è l'unico
02:06continuo a Rosberg che rimane costantemente nelle prime posizioni, gli altri commettono errori
02:11qua e là, ora sono lenti, ora veloci, ora lenti, mentre Chimi invece è stato sempre lassù
02:16e si merita pienamente questo titolo che nessuno può ormai più togliergli, su questo
02:21devo dire siamo evidentemente tutti d'accordo, anche se poi lo stesso Rosberg incorona sempre
02:26e comunque Max Verstappen che al di là del fatto di aver vinto, dominato le ultime due
02:32gare, anche l'ultima sprint a Singapore, comunque sembra ugualmente, anche se non ha avuto per
02:38due terzi di stagione la macchina per combattere al vertice, un pilota che ha ancora qualcosina
02:44in più rispetto agli altri. Dice infatti Rosberg, Max rimane il miglior pilota di questo sport
02:49se la Red Bull gli fornirà una macchina competitiva, tornerà sicuramente a dominare. E allora dai,
02:54che oggi è martedì 20 ottobre e questo è Warm Up, il podcast quotidiano di Formula Passion
02:59con la rassegna stampa delle notizie del giorno di Formula 1 e MotoGP. Siete pronti? Dai, si parte!
03:25Ciao a tutti da Salvo Sardina, mancano 5 giorni al Gran Premio degli Stati Uniti ad Austin e però
03:31ci risiamo, siamo arrivati a quel momento lì, quel momento in cui vi leggo un'altra delle interviste
03:37innumerevoli concesse da Christian Horner in questi giorni. Apprezzate però lo sforzo perché in altri
03:42momenti ci avrei dovuto fare l'apertura, l'introduzione su Horner e su quello che dice
03:47sulla Ferrari perché è tornato di nuovo a parlare della Ferrari però appunto il tema inizia a essere
03:51un po' inflazionato e insomma ormai abbiamo capito che è tutto costruito in parte soprattutto
03:58probabilmente per aiutare le vendite del suo libro autobiografico che si intitola Drive ed esce
04:03il 22 ottobre in lingua inglese per adesso. Ora, l'ex team principal della Red Bull è stato,
04:08come ben sapete accostato anche alla Ferrari, di fatto ci si è accostato da solo perché lui stesso
04:14in una famosa ormai intervista al quotidiano Times di Londra diceva che la Ferrari è il gigante
04:19addormentato della Formula 1 e per lui sarebbe un sogno poterla guidare da team principal salvo poi
04:24fare una clamorosa retromarcia, un dietrofront, dire di essere stato frainteso che le sue parole
04:30sono state travisate dal loro contesto anche se poi di fatto di travisabile non c'era niente
04:34riguardo il virgolettato che poi è circolato dall'intervista al Times. Comunque Orner ne ha riparlato
04:41di nuovo nel corso di un podcast, stavolta con The Race, un nostro ascoltatore mi faceva notare che
04:47praticamente manca soltanto warm up e poi Orner ha parlato con tutti i podcast del mondo.
04:52Ma a parte gli scherzi, che cos'è che dice Orner riguardo alla Ferrari?
04:56Non ho mai detto che la Ferrari è il mio sogno, mai mai detto. Il tempismo di tutta quella storia
05:01è stato
05:01davvero sfortunato. Io ho concesso un'intervista a un tipo che è un grande fan di Lewis Hamilton e abbiamo
05:07parlato di diversi team, tra cui anche la Ferrari. Ho cercato di essere rispettoso nei confronti del team
05:12e tra l'altro va anche detto che quelle parole sono di circa un mese prima rispetto alla data di
05:17pubblicazione. Il titolo poi era forzato, volevo solo dire che la Ferrari ha un posto speciale nel
05:21nostro sport. Poi, quell'intervista e anche quello che stava succedendo tra i loro piloti
05:26ha creato una piccola tempesta e mi è spiaciuto per Fred. So cosa significa guidare un team
05:31sottoposto a forti pressioni, in questo caso quando parla di Fred parla ovviamente di Fred Vazzer,
05:36l'attuale team principal della Ferrari. La Ferrari, continua Orner, ha una posizione di enorme influenza
05:41in Formula 1. Quest'anno hanno un ottimo telaio, sono un po' indietro come potenza del motore.
05:46Tutti vorrebbero vederla vincere di nuovo, ma per quanto mi riguarda, forse sono concentrato su
05:51altre opzioni. Naturalmente essere associati alla Ferrari è un grande onore, ma io non sto cercando
05:56di ottenere quel posto. Poi addirittura Orner la chiude con un endorsement proprio nei confronti
06:01di Vazzer e infatti dice, in qualsiasi organizzazione la stabilità è fondamentale. Durante la mia
06:07esperienza in Red Bull mi sono seduto al tavolo a parlare con sei o sette team principal diversi
06:12della Ferrari, da Jean Todt a Fred Vazzer. La stabilità invece è fondamentale, la Ferrari ha
06:17ulteriormente pressione essendo un team nazionale. Fred è un manager molto capace, con un ottimo
06:22pedigree nelle categorie inferiori. Probabilmente ha soltanto bisogno di più tempo.
06:27Chi ha bisogno di tempo e che però di tempo non ne ha più è Koji Watanabe, il presidente
06:33e amministratore delegato di Honda HRC, la divisione corsaiola della casa giapponese,
06:37che è una divisione gigantesca perché oltre a fare motori di Formula 1 seguono anche il team
06:41ufficiale Honda, i MotoGP e tantissime altre cose. Dicevo, di tempo ne avrebbe bisogno,
06:46ne ha bisogno la Honda, di sicuro di tempo non ne avrà più Koji Watanabe perché dal
06:50primo gennaio, come vi raccontavo qualche settimana fa, lascerà il suo ruolo, sarà
06:54sostituito dal suo attuale vice Keiichi Yasuda. Questo essere agli sgoccioli di una carriera
07:00comunque di grande successo è stato lui a mettere la firma sui trionfi di Max Verstappen
07:05e della Red Bull negli ultimi anni, gli dà forse la possibilità di parlare un po' più
07:09a cuore aperto, senza eccedere in tatticismi e infatti Watanabe è stato intervistato dalla
07:15divisione giapponese di Motorsport.com ed è venuto fuori un'intervista abbastanza interessante
07:20in cui peraltro il manager spiega le ragioni di questo ritardo così colossale, così clamoroso
07:26rispetto a tutti gli altri rivali. Se ci basiamo sui livelli di prestazione misurati dalla FIA
07:31per l'aduo, dice Watanabe, siamo chiaramente inferiori rispetto alle power unit degli altri
07:36costruttori, il nostro problema principale è proprio la potenza che è minore rispetto agli
07:40altri. Per questo motivo con l'aggiornamento A22 puntavamo ad aumentare gradualmente i cavalli
07:45mancanti e siamo anche riusciti a raggiungere l'obiettivo che ci eravamo prefissati ma avendo
07:50modificato leggermente il processo di combustione la guidabilità è tornata a essere simile a quella
07:56dei primi tempi. Certo, migliorare comunque è possibile anche in una competizione così serrata e
08:01già stiamo notando i passi in avanti in termini di guidabilità. La potenza però resta comunque
08:06insufficiente. Questa dichiarazione, riprendo la parola, ci fa anche capire quanto la Formula 1
08:10sia complicata e quanto non ci sia mai una bacchetta magica con cui, sì, ok, aumenti la potenza,
08:16riesci magari ad aumentare la potenza ma questo significa perdere da altre parti, fare dei passi
08:20indietro, per esempio per quanto riguarda la guidabilità con la conseguenza che poi la macchina
08:24diventa anche più difficile da guidare per i piloti. Sì, ok, però perché la Honda è così tanto in
08:29ritardo? Watanabe risponde, abbiamo iniziato lo sviluppo tardi, anche se lo studio per la Formula
08:341 non si è mai fermato del tutto, tuttavia quando abbiamo annunciato il ritorno nel 2023 lo abbiamo
08:40fatto con un anno di ritardo rispetto ai competitor e ci è voluto del tempo per mettere a punto i
08:45sistemi di lavoro. È per questo che abbiamo perso quasi due anni, in questo contesto abbiamo deciso di
08:50concentrarci innanzitutto su batterie e ibrido e in questo ambito credo che siamo riusciti a raggiungere
08:55gli obiettivi che c'eravamo prefissati, di conseguenza però lo sviluppo del motore a
09:00combustione interna ha avuto un ritardo. L'annuncio dell'ingaggio di Rafael Camara in
09:06AS per il 2027 è stato inevitabilmente una delusione per Leonardo Fornaroli che a quel
09:11sedile ci sperava, ci puntava, aveva svolto alcuni test TPC proprio con la AS per essere
09:17valutato al pari degli altri pretendenti a quel volante, alla fine appunto esce sconfitto da
09:23questo confronto ma c'è comunque una buona notizia, anzi direi una ottima notizia per il
09:28pilota piacentino attualmente campione in carica della Formula 2. Fornaroli è infatti entrato come
09:34ben sappiamo alla fine della scorsa stagione nel programma giovani della McLaren, ha già svolto
09:39alcune prove libere 1 in questo campionato, farà ancora altre sessioni di FP1 in Messico e in Brasile,
09:46lo ha annunciato peraltro la stessa scuderia di Walking, ma ciò che conta di più è che Fornaroli
09:51riesce a coronare uno dei sogni dei giovani piloti che corrono in F3, che corrono in F2,
09:56perché se è chiaro che il sogno principale è quello di un giorno poter debuttare, correre in
10:01Formula 1, un altro dei grandi obiettivi di questi ragazzi è quello di diventare dei piloti
10:05professionisti, di essere stipendiati, pagati per correre, di fatto al contrario i programmi di F3 e F2
10:12sono quasi sempre finanziati dalle famiglie dei piloti o comunque dagli sponsor o eventualmente
10:18dalle scuole per giovani piloti, ma non è il caso di Fornaroli che ha vinto i suoi due titoli da
10:23indipendente ed è entrato in McLaren soltanto alla fine della stagione 2025 e dopo essersi laureato
10:27campione della Formula 2. Ebbene, la buona notizia, l'ottima notizia per Leonardo Fornaroli è che dal
10:322027 resterà comunque pilota di riserva della McLaren, quindi avrà ancora la possibilità di restare
10:39agganciato al treno Formula 1, tra altre prove libere 1 nel corso della stagione, resterà insomma nel giro,
10:44ma soprattutto sarà uno dei piloti ufficiali della McLaren nel WEC, McLaren che debutta con il
10:50programma Hypercar, puntando proprio su Leo Fornaroli, un Fornaroli che dunque si aggiunge ai già
10:56annunciati Mikkel Jensen, Alex Lin e Laurence Van Torre e che avrà la possibilità quindi di mettersi in
11:02mostra anche su altri palcoscenici, tra cui ovviamente la 24 ore di Le Mans. Beh, in bocca al lupo.
11:08In chiusura una notizia rapida di MotoGP perché Termina Aldeguer non riuscirà a correre nel
11:14Gran Premio d'Australia a Phillip Island, l'ultima edizione del Gran Premio d'Australia a Phillip Island
11:18perché l'anno prossimo si correrà, come ben sapete se avete ascoltato Warm Up in queste settimane,
11:23ad Adelaide, circuito cittadino, primo circuito cittadino che di fatto ospita la MotoGP, al suo posto
11:29in sella alla Ducati del Team Gresini ci sarà di nuovo Iker Lecuona. Aldeguer ha infatti subito un altro
11:34infortunio, stavolta alla mano, si spera che possa recuperare in vista del Gran Premio di
11:39Malesi della settimana successiva, intanto però c'è un'altra chance per Lecuona. Ci ho detto,
11:44direi che per oggi abbiamo dato abbondantemente, quindi non mi resta che augurarvi una buona
11:48giornata e darvi appuntamento, sempre e solo se vi va, a domani per una nuova puntata di Warm Up.
11:53Ci sentiamo presto, ciao!