00:01Besser, on continue de revoir le PLF avec vous cette semaine. Hier on avait déjà parlé des mesures phares, on
00:07était revenu sur la baisse de l'impôt sur le revenu.
00:10Aujourd'hui on va parler hausse de taxes, notamment sur les automobiles, sur les voitures.
00:17Effectivement, mauvaise nouvelle pour ceux qui comptaient s'acheter une voiture de luxe. Dans le projet de loi de finances
00:222027, le gouvernement propose d'augmenter la taxe appliquée aux voitures haut de gamme.
00:27Le seuil reste le même, mais la taxe commence à partir de 400 000 dirhams, mais les taux, eux, ils
00:34augmentent tous.
00:34Cela représente plusieurs milliers de dirhams supplémentaires. Alors parlons peu, parlons chiffres.
00:40Pour les véhicules dont la valeur hors TVA se situe entre 400 000 et 600 000 dirhams, le taux passerait
00:46de 5 à 6%.
00:47Pour la tranche suivante, il passerait de 10 à 12%, puis de 15 à 18 et enfin de 20 à
00:5324% pour les véhicules les plus chers.
00:55Mais attention, cela ne signifie pas que le prix total de la voiture va augmenter de 20% là où
01:01se concerne bel et bien le montant de la taxe et non le prix du véhicule dans son ensemble.
01:06Alors on a les chiffres à présent à serre et on vous remercie pour cela.
01:11Mais maintenant je pense que tous les téléspectateurs se posent la même question, celle de la facture.
01:17Combien ça fait en plus ?
01:19Alors je le savais, je vous connais Selma. Alors je vous ai préparé un exemple d'avance.
01:24Imaginons une voiture dont la valeur taxable est de 700 000 dirhams.
01:28Et bien aujourd'hui, le taux applicable est de 10%.
01:31Le droit à payer s'élèverait donc à 70 000 dirhams.
01:35Mais avec le taux de 12% proposé dans le PLF 2027, cette taxe se passerait à 84 000 dirhams.
01:40Résultat, 14 000 dirhams supplémentaires Selma.
01:44Et Bachir, cette taxe de luxe s'applique comment précisément ?
01:48Elle s'applique à l'achat de tout véhicule de luxe dépassant 400 000 dirhams.
01:54Il l'a rappelé je crois. Donc à partir de 400 000, on est tous taxés.
01:58Et moi je pense que celui qui peut sortir 400 000 pour se payer une voiture de luxe peut aussi
02:02payer 6% simplement.
02:04Parce que de 400 à 600 000, il ne paie que 6%.
02:06Et au-delà, ça monte crescendo, vous l'avez rappelé, Nasser.
02:10Je pense que ça s'applique à tous ces véhicules-là.
02:13Et Nasser, taxe, exemple concret comme vous l'avez fait, application.
02:18On comprend donc cette taxe, mais peut-être qu'il reste une question, une question demeure.
02:24Pourquoi le gouvernement amène ce changement ?
02:29Alors je vais directement vous rapporter les explications données par le gouvernement.
02:32Dans la présentation du projet de loi de finances, il justifie cette révision par l'évolution significative des prix des
02:40véhicules haut de gamme.
02:41L'objectif est d'adapter la contribution fiscale à la valeur de ces véhicules.
02:46En clair, le gouvernement estime que les prix des voitures haut de gamme ont évolué et qu'il faut donc
02:51relever les taux qui leur sont appliqués seulement.
02:54– Merci Nasser.
02:55Et Bachir, qu'en est-il des voitures électriques et hybrides qui sont de plus en plus ovnis présentes dans
03:01le paysage automobile ?
03:02– Oui. Eux, ces voitures-là, ces véhicules-là bénéficient encore d'une exonération soit totale ou partielle.
03:09Donc parce qu'il y a les électriques et les hybrides.
03:11Les électriques, c'est une exonération totale et de taxes et de TVA.
03:16Et les hybrides payent la TVA à 50% et bénéficient de l'exonération justement de cette taxe de luxe
03:22dont on parlait.
03:23Parce que c'est une façon, c'est une politique aussi d'encourager justement le développement de l'esprit écologique.
03:28Donc sauver nos environnements pour mieux vivre et vivre plus longtemps surtout, je crois.
03:34– Et Nasser, est-ce que cette hausse aura un effet sur les concessionnaires, les vendeurs de voitures ?
03:39– Alors c'est très probable parce que si une partie des clients se détournent des véhicules concernés,
03:44les ventes de certains modèles pourraient être affectées.
03:46Mais si les acheteurs maintiennent leur projet, l'impact pourrait surtout se traduire par une facture plus élevée.
03:52Donc il faut également distinguer le montant de la taxe payée à l'état du chiffre d'affaires du concessionnaire.
03:58Les deux ne se confondent pas.
04:00Pour mesurer les conséquences réelles sur le marché, il va falloir surveiller le nombre de véhicules concernés,
04:06leur poids dans les ventes et la réaction des acheteurs après l'entrée en vigueur éventuelle de la mesure seulement.
04:12– Merci beaucoup Nasser. Bachir, vous avez quelque chose à ajouter ?
04:14– Oui, juste pour nuancer peut-être la taxe qui pourrait décourager.
04:20Je pense que ceux qui ont le moyen de se payer, de s'acheter une voiture de luxe,
04:25je pense que eux déjà, d'abord ce n'est pas des primo-accueilleurs, de manière générale,
04:29c'est des gens qui renouvellent et donc c'est des gens qui cherchent aussi le standing,
04:33le standing pardon, donc qui sont prêts à rajouter un peu plus pour avoir ces véhicules de luxe,
04:39pour faire la différence aussi, c'est une différenciation sociale et justement,
04:43je pense que l'enjeu est là.
04:45– Merci beaucoup à tous les deux, je vous dis à demain pour un nouveau Point Éco et un nouveau
04:50dossier du soir.
04:51Merci.
