00:03C'était le premier avion à réaction de la compagnie Hawker, issu des chasseurs à moteur
00:08à piston de cette entreprise. Et malgré cela, il s'est avéré être assez fiable et bien construit.
00:14Le CC Hawk a été créé comme un chasseur de jour pour opérer avec la fleet Air Arms britannique
00:19au début des années 50. Mais il a également été utilisé par l'Allemagne de l'Ouest,
00:23les Pays-Bas et la marine indienne qui fut le dernier utilisateur à le retirer du service
00:28seulement en 1983.
00:311983
00:32Bienvenue dans une nouvelle vidéo de l'aéropédia de Mundo de Aviation.
00:44Vers la fin de la seconde guerre mondiale, l'équipe de conception de Hawker s'est de plus en plus
00:49intéressée
00:50au développement d'un avion de combat utilisant la technologie de propulsion à réaction récemment développée.
00:55Avant cela, Hawker s'était engagé jusqu'à la fin de 1944 dans la production et le développement ultérieur de
01:03ses avions à moteur à piston.
01:05Comme le Hawker Hurricane, le Tempest et le Typhoon afin de répondre aux exigences de ses avions en temps de
01:12guerre.
01:12Le 1er septembre 1944, le premier prototype du dernier avion de chasse de la compagnie, le Hawker Fury, effectua son
01:21vol inaugural.
01:22C'est cet avion qui servirait de base au premier avion à moteur à réaction de la compagnie.
01:26L'équipe commença par remplacer le moteur à piston par un seul turboréacteur Rolls-Royce Nené qui fut installé en
01:33position centrale dans le fuselage avec des prises d'air latérales.
01:37Celui-ci reçut la désignation interne P1035 en décembre 1944.
01:43Hawker a considérablement affiné le design proposé avec une aile plus fine et pour faciliter la fabrication, la forme elliptique
01:50de l'aile du Fury a été abandonnée au profit d'une aile droite trapezoïdale.
01:53La tuyère d'échappement a également été redessinée ainsi que tout l'empennage et il aurait désormais un train d
01:59'atterrissage tricycle.
02:00C'était une première sur un avion construit par Hawker qui fut nommé P1040.
02:06Au début, il n'a pas suscité l'intérêt du gouvernement et la compagnie a décidé de perfectionner la conception
02:12en tant que projet privé.
02:16En octobre 1945, Sydney Kamm, le concepteur en chef de Hawker, a autorisé un ordre de production pour le prototype
02:24par le département expérimental de la compagnie.
02:27Mais comme la RAF ou la Royal Air Force britannique avait déjà le Gloucester Météor et le 2 Haviland,
02:32Vampyr Hawker a proposé une version navale, le P1046, à l'amiroté comme chasseur d'escorte pour la flotte.
02:39Et en mai 1946, la fabrication de trois prototypes pour des essais a été autorisée.
02:44Finalement, ce qui avait été le P1040 conduirait au développement du chasseur à aile en flèche, Hawker Hunter.
02:58Le 2 septembre 1947, le premier prototype effectua son vol inaugural.
03:04Ils ont rencontré des problèmes initiaux liés à l'aérodynamique,
03:08comme des vibrations du fuselage et des secousses de la queue,
03:10ce qui a conduit à une refonte des carénages des tuyères d'échappement.
03:14L'année suivante, les essais sur porte-avions commençaient déjà.
03:18Peu après le déclenchement de la guerre de Corée,
03:20une demande opérationnelle urgente de porte-avions et d'avions est devenue évidente.
03:25Alors la production du Sea Sea Hawk a été rapidement lancée,
03:28pour faire face à la demande, résoudre les problèmes de production
03:31et à la pression parallèle à laquelle Hacker était confronté.
03:34Pour le développement d'un autre avion, le nouveau Hunter,
03:37il a été décidé que la production serait transférée à une nouvelle ligne d'assemblage
03:41dirigée par Armstrong Whitworth Aircraft.
03:45La première version serait la F1, entrée en service en 1953.
03:52Elle était armée de 4 canons hispano-suisa de 20 mm.
03:56Ce moteur était un turbo-réacteur Rolls-Royce Nen de 22 kN de poussée,
04:01atteignant une vitesse maximale de 965 km par heure.
04:06La deuxième variante fut la F2,
04:09qui incorporait des commandes d'ailerons électriques,
04:12en plus d'autres modifications dans sa structure.
04:15La version suivante de Sea Sea Hawk a été convertie en chasseur bombardier,
04:18la FV-3, dont environ 100 unités ont été fabriquées.
04:22Elle était un peu différente de ses prédécesseurs.
04:24Ses structures ont été élargies afin de pouvoir être équipées de nouveaux systèmes.
04:28Son armement consistait en 2 bombes de 220 kg et 16 roquettes non guidées.
04:34D'autres versions avec une plus grande capacité d'armement ont également suivi,
04:38pour un total de 542 unités construites, toutes variantes confondues.
04:46Contrairement à son rival, le Supermarine Attacker,
04:49qui avait été le premier avion à réaction en service dans la Fleet Air Arm,
04:53le Sea Sea Hawk possédait un train d'atterrissage tricycle au lieu d'une roue arrière,
04:57ce qui facilitait l'atterrissage sur porte-avions.
05:07Il s'agissait d'un modèle monomoteur à aile médiane.
05:10Il avait un poids maximal au décollage de 6 tonnes
05:14et une autonomie de 770 km avec les réservoirs de carburant internes.
05:19Sa vitesse maximale était de 970 km par heure,
05:23et il disposait de 6 points d'emport pour transporter jusqu'à 1000 kg d'armement,
05:29ainsi que de 4 canons hispanos de 20 mm avec 200 munitions.
05:57La première version d'exportation fut le Sea Hawk, Sea Hawk M50,
06:02une variante monoplace d'attaque au sol pour la marine royale néerlandaise,
06:06où 22 unités furent en service entre 1957 et 1964.
06:13Les 6 Sea Hawk néerlandais furent ensuite équipés pour emporter chacun
06:16une paire de missiles RR guidés par infrarouge AIM-9 Sidewinder.
06:21La deuxième variante fut le Sea Hawk,
06:24Sea Hawk Mk-100 pour la marine allemande.
06:50En service dans la marine indienne à partir de 1960,
06:54les 6 Sea Hawk furent utilisés à bord du porte-avions INS Vikrant,
06:58et ils furent en service pendant la guerre indo-pakistanaise en 1965 et en 1971,
07:06coulant plus de 10 navires de guerre sans perdre un seul avion.
07:11Ils furent retirés du service de la marine indienne en 1983,
07:15remplacés par le BAE Sea Harrier, bien plus performant.
07:28Le Sea Sea Hawk a rendu de grands services pendant la crise de Suez,
07:32lorsque les forces conjointes anglo-françaises ont attaqué l'Egypte le 31 octobre 1956,
07:38lors de l'opération Mousquetaire.
07:40Six escadrons de 6 Sea Hawk ont participé,
07:43deux à bord du porte-avions de la flotte HMS Eagle,
07:46et deux à bord des porte-avions HMS Albion et Bulwark.
07:50Les 6 Sea Hawk ont été principalement utilisés pour des attaques au sol.
07:54Ils ont lancé de nombreuses attaques contre des cibles côtières égyptiennes,
07:58souvent sous un feu anti-aérien massif,
08:01ce qui a entraîné de graves dommages à plusieurs appareils.
08:05Les 6 Sea Hawk, en service dans la flotte Air Arm,
08:09ont commencé à être retirés du service de première ligne en 1958,
08:13année où le supermarine Cimitar et le 2-Avilland Sea Vixen sont entrés en service.
08:30J'espère que cette vidéo vous a plu, je m'appelle Marcos,
08:32et voici l'Air Empedia de Mondo d'Aviation.
08:34Sous-titrage Société Radio-Canada
08:47Sous-titrage Société Radio-Canada
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