00:14è stata una domenica anestetizzante quella di madrid con il gran premio di spagna che ha visto
00:20la vittoria di chimi antonelli questa volta graziato dalla safety car che invece ha penalizzato norris
00:26in parte anche per stappen ne parliamo insieme al nostro inviato in pista salvo sardina ciao salvo
00:32ciao simone buonasera a tutti sei arrivato alla fine di questo weekend diciamo non nella maniera
00:37migliore perché la gara ha contribuito forse ad ammazzare l'entusiasmo le poche energie rimaste
00:45allora ti chiedo subito un parere che un po hai potuto percepire su quello che hai potuto percepire
00:51all'interno del paddock circa appunto lo spettacolo che ha offerto il madring e se effettivamente già si
00:59sta pensando a possibili modifiche come i piloti stanno richiedendo allora tutti quanti devo dire
01:05che sono molto contenti e questo è un parere abbastanza unanime che si è sentito nel corso
01:10del paddock non soltanto oggi ma in tutto il weekend riguardante il livello dell'organizzazione del gran
01:16premio e posso essere d'accordo perché era veramente tutto studiato alla perfezione a tavolino
01:23cioè non c'è stato veramente nulla che non abbia funzionato a fronte del fatto che ripeto fino a tre
01:30giorni fa qua era un cantiere quindi sforzi incredibili e risultato finale assolutamente
01:38positivo e apprezzato da tutti lo stesso va a ser per dire in conferenza stampa dopo la fine del
01:44gran premio ha detto gran premio organizzato benissimo per cui complimenti gli organizzatori
01:49sul piano della pista è evidente che c'è qualcosa da fare e tutti quanti lo dicono quindi mentre c
01:55'è
01:55un'animità sulla sull'apprezzamento nei confronti del gran premio c'è un'animità anche nella necessità
01:59di cambiare la pista però di buono c'è che questa cosa si può fare tutti i piloti l'hanno
02:06chiesta a
02:06gran voce ma lo stesso va a ser appunto poco fa si è conclusa la conferenza stampa nell'ospitalità
02:12della ferrari ha detto se non altro rispetto a monte carlo è stata una gara simile a monte carlo
02:17quanto a emozioni ad avvenimenti se vogliamo ma rispetto a monte carlo qui ci sono le possibilità
02:23per fare meglio possiamo cambiare la pista quindi vedremo ci siederemo a tavolino poi magari non
02:30sicuramente il team principale della ferrari però ci saranno delle riunioni fatte per migliorare il
02:38layout di questo circuito lo spazio c'è se non altro perché qua appunto è pieno di spazi che si
02:45possono sfruttare con una battuta banalmente potrebbero fare persino quello che ha fatto la
02:50formula e a londra all'excel cioè infilarsi dentro un padiglione fare una curva volendo se volessero
02:55potrebbero anche farlo quindi secondo me c'è margine ampissimo di migliorare il layout di questa pista
03:01se la pista comunque è stata definita quindi migliorabile da tutti e certo anche la direzione
03:07gara ci ha messo del suo perché ha utilizzato la virtual safety car in maniera completamente
03:12diciamo errata nel timing uno strumento che nasce appunto per evitare di creare
03:19difformità di trattamento soprattutto perché davanti no per non far perdere un vantaggio che è stato
03:24costruito in pista in realtà qui ha penalizzato praticamente solo chi era davanti cioè l'unico
03:28che ha perso veramente la finestra per fare il suo pit stop era norris qual era secondo te la
03:35soluzione migliore ne abbiamo anche discusso in redazione era ovviamente quello magari di
03:40prolungare di qualche secondo per garantire appunto almeno un giro no completo di virtual safety car
03:47guarda allora è chiaro che norris è stato danneggiato probabilmente l'unico essere stato
03:53danneggiato da questa cosa devo dire che andrea stella nella conferenza stampa dei team
03:59pre della sua conferenza stampa in ospitali team e carne dopo la gara ha detto di non avere delle
04:05recriminazioni nei confronti della direzione gara dice siamo stati sfortunati ma proprio nel senso
04:10letterale della parola perché anzi ha raccontato l'ando via radio mi ha proprio detto paradossalmente
04:19eravamo troppo veloci perché se fossi stato due secondi più vicino ad antonelli quindi avesse
04:26fossero due secondi più lento nella prima parte della gara lui sarebbe riuscito a fare il pit stop e
04:31avrebbe vinto la gara questa questo ti fa capire poi praticamente quanto sia stato marginale questa
04:39questa situazione che poi ha portato invece alla vittoria fortunata fortunosa l'ho detto anche lui di
04:45chimi antonelli però ti dicevo stella non recrimina nei confronti della direzione gara perché dice ci
04:50sono dei parametri che portano il direttore di gara a decidere nel momento in cui bisogna mandare
04:56imporre un regime di virtual safety car o mandare in pista safety car quindi un po come se ci fossero
05:02delle delle crocette da spuntare no dei punti da verificare si verificano tutti questi requisiti
05:09allora mandiamo in pista safety car o impostiamo un regime di virtual safety car e poi lo stesso modo
05:16quando tutte le caselle sono state cercate puoi togliere quel regime di virtual safety car e si può
05:22ripartire quindi sostanzialmente stella dice non posso recriminare col direttore di gara perché quando
05:32la gara deve ripartire deve ripartire siamo stati sfortunati noi a essere poi dentro la pit lane proprio nel
05:38momento in cui la gara la gara è ripartita piuttosto e questa è una valutazione che non so se verrà
05:45mai
05:45fatta verrà fatta breve verrà fatta tra tra qualche mese non lo so dice stella potremmo discutere
05:52sulla sull'opportunità di rendere la virtual safety car equa per tutti e quindi magari fare in modo che se
05:59devi imporre un regime di virtual safety car magari che sia un giro per tutti un giro completo per tutti
06:06in modo che tutti abbiano le stesse condizioni però dice non è colpa del direttore di gara non è
06:13colpa della fia è che le regole sono scritte così semmai sediamoci a parlarne vediamo se possiamo
06:18cambiare sì infatti può essere pure una soluzione con quella di comunque concedere quantomeno la
06:23possibilità a tutti per esempio l'eclerc ha scelto di non farlo e di giocare un'altra carta
06:28sperando appunto che succedesse qualcosa dopo che potesse dare una chance di montare una gomma più
06:34morbida dato che appunto era partito con le hard andiamo su ferrari perché appunto questo è proprio il gancio
06:40ferrari che in realtà ha preso il massimo di quello che poteva prendere con le clerk la strategia
06:46diciamo imposate in quel modo lì non ha avuto diciamo effetti negativi con la virtual safety car ma neanche
06:54positivi perché appunto non è successo nulla hanno gestito al meglio il margine che avevano con russell
06:59che però ha dovuto fare un pit stop aggiuntivo perché la gomma media non funzionava sulla sua
07:04macchina mentre su emilton in realtà c'è stato un problema che non è stato chiarito nell'immediato
07:11perché alla fine sembrava essersi ripreso dopo un paio di giri poi dopo in realtà è stato costretto a
07:16ritiro ecco vasser ha parlato di questo nella conferenza dedicata alla carta stampata ecco e se sì cosa cosa ha
07:24detto
07:24sì vasser ha detto che il problema si è verificato già all'inizio del secondo giro con emilton che
07:32denunciava un pedale del freno un po troppo lungo dopodiché hanno cercato a livello software di
07:38guidarlo via radio per mettere a posto la situazione però non sono riusciti sono riusciti a sistemarlo
07:45per un paio di giri che è stato il momento in cui emilton aveva sbagliato poi ha guadagnato la posizione
07:51su verstappen che lo aveva aspettato dopo il taglio però successivamente il problema si è
07:57ripresentato in maniera più grave quando lui poi è andato lungo in curva 20 è stato costretto a fare
08:02questa cosa in via di fuga per tornare in pista a quel punto diceva ser era troppo pericoloso restare
08:10lì continuare a farlo stare in pista con una macchina che non era performante sul piano dei
08:16freni quindi diventa anche una questione di sicurezza e quindi a quel punto è stato inevitabile ritiro
08:20peraltro pare che emilton fosse molto contento su una pista come questa poi su una pista come
08:26questa dove ci sono i muri molto vicini emilton era soddisfatto della macchina le prestazioni
08:30credeva di avere la possibilità di giocare di giocare un risultato anche buono a podio chissà
08:38forse anche per stare lì nella lotta con antonelli versat per lui era lì in effetti prima del problema
08:44per quanto riguarda le clerche invece è chiaro che la ferrari partendo con l'hard e con una virtual
08:50safety car così presto che non è l'ideale perché invece la ferrari avrebbe sperato che
08:56tutti gli altri non si potessero fermare gratuitamente in virtual safety car e potessero fermarsi un po'
09:02dopo però con una strategia così hanno provato a restare in pista hanno fatto anche bene a provarci
09:08mi pare che è meglio del quarto posto però le clerche non potesse fare se non sperando all'inizio in
09:16una
09:16altra safety car che gli avrebbe permesso sì di avere anche il gap magari da norris per esempio
09:22per fare una sosta e uscirgli davanti alla fine l'unica cosa che avrebbe potuto salvarlo sarebbe
09:29stata una bandiera rossa e diciamo che anche in questo si vede la particolare fortuna di charles
09:35perché le cose capitano sempre quando non devono capitare per la sua strategia di gara per cui all'inizio
09:42c'è stato quello che c'è stato con la virtual safety car e invece alla fine quando lui sperava
09:47che ci
09:47fosse un po' di caos non è successo praticamente più nulla non mi ha fatto sorridere comunque il fatto
09:52che ieri i Vasser avevano un po' chiesto a Vasser se l'hard in partenza era un'opzione per sperare
10:01appunto nella bandiera rossa ha detto no è troppo rischioso poi in realtà il gioco è stato fatto e
10:09sarebbe stato probabilmente efficace se fosse arrivata magari la virtual o l'inconveniente qualche giro dopo
10:16però anche questa cosa l'ha spiegata Vasser perché dice se guardate anche gli altri team praticamente tutti
10:26hanno differenziato la mercedes ha differenziato tra russell e antonelli la mclaren ha differenziato
10:34tra piastri e norris anche noi abbiamo differenziato anche la red bull ovviamente ha differenziato con
10:40l'ouson e verstappen e pure noi abbiamo fatto quella scelta lì proprio per aprirsi quante più opportunità
10:45possibili a seconda di come degli eventi di gara poi in gara effettivamente non è successo nulla e hanno
10:51avuto la sfortuna che il pilota che non ha avuto il problema era quello con la strategia peggiore
10:57di fatto esatto ed è successo esattamente quello che è successo anche a monaco tranne appunto l'inconveniente
11:03alla fine con la bandiera rossa che in quel caso fu causata proprio da le clerk allora per tutte le
11:08altre
11:09analisi noi vi rimandiamo ovviamente al sito formula passion punto it e ovviamente anche a domani
11:14mattina 21 e 30 con il nostro nuovo episodio del podcast di doppiati ci sarà anche salvo saldino il suo
11:20immancabile basco che torneranno da madrid vi invito ovviamente a mettere mi piace al video a
11:26seguire il canale attivare la campanella per tutte le notifiche le notifiche grazie salvo buon rientro
11:32e ci vediamo domani grazie grazie simo ciao a tutti
Commenti