00:00Bienvenue à vous dans cette nouvelle vidéo d'actualité auto, celle du mardi 15 septembre 2026.
00:05Aujourd'hui on va parler de la Commission Européenne qui vient d'annoncer une nouvelle taxe sur le carburant en
00:10pleine crise énergétique,
00:11de Volvo qui dévoile de nouvelles motorisations pour ses SUV avec une très très bonne surprise,
00:16et de Stellantis qui va lancer en Europe une nouvelle voiture électrique via sa marque chinoise
00:20qui risque de faire très très mal à Renault, mais également à d'autres marques européennes du groupe comme Peugeot.
00:25J'espère que les sujets que je vous ai choisis pour aujourd'hui vous intéresseront,
00:28si c'est le cas je compte sur vous pour le montrer, en laissant un like, en vous abonnant pour
00:32les prochaines vidéos,
00:33en cliquant sur le bouton booster et en laissant un commentaire dans lequel vous donnerez votre avis sur l'actu
00:37du jour.
00:38Juste avant ça, deux petites news auto au passage.
00:41La première c'est Audi qui dévoile les prix pour la France de sa nouvelle A2 électrique.
00:45Ils commenceront à partir de 38 600 euros pour la version 170 chevaux avec 423 km d'autonomie et la
00:52batterie 52 kWh,
00:5342 900 euros pour la même puissance mais avec des batteries 61 kWh qui permettent environ 500 km d'autonomie
01:00WTP,
01:0146 900 euros pour la version équipée de la grosse batterie 84 kWh avec 230 chevaux qui permet normalement 646
01:09km d'autonomie,
01:10et la grosse version avec la même batterie mais en 326 chevaux à partir de 52 000 euros.
01:16Des tarifs finalement globalement élevés quand on sait que cette voiture repose exactement sur la même plateforme technique que la
01:22Volkswagen ID.3 Neo
01:23qui coûte entre 2 et 4 000 euros de moins à version équivalente.
01:26Et l'autre actu que je voulais rapidement partager avec vous, c'est plutôt une bonne nouvelle
01:30puisque dans un contexte qui est extrêmement défavorable pour l'industrie automobile française,
01:34Toyota a décidé d'augmenter la production de sa Yaris Cross qui est fabriquée dans le Nord près de Valenciennes
01:40où les volumes de production vont passer de 1120 exemplaires par jour à 1250.
01:45On a une autre bonne nouvelle qui nous vient de chez Volvo,
01:48puisqu'après avoir restylé l'esthétique de son XC et UX40,
01:52Volvo vient de mettre à jour la partie motorisation et technologie d'un autre de ses SUV,
01:56pourtant lui aussi assez vieillissant, le XC60.
02:00Il a bientôt 10 ans et plutôt que de laisser sa place au nouveau EX60 électrique,
02:04Volvo a finalement décidé de lui prolonger sa carrière.
02:08Effectivement, il va avoir une petite mise à jour visuelle, un nouveau capot, une calandre un peu plus fine,
02:12des nouvelles signatures lumineuses et quelques retouches à l'arrière,
02:16ainsi que de nouveaux matériaux dans l'habitacle,
02:17mais également des nouvelles technologies comme par exemple Gemini et son IA pour les commandes vocales
02:22et la planification des trajets, ainsi que des nouveaux capteurs pour améliorer les aides à la conduite.
02:25Mais tout ça, c'est presque secondaire parce que la vraie nouveauté se cache sous le capot et sous la
02:30voiture.
02:31Le XC60 existait déjà dans une version hybride rechargeable avec une batterie de 14,7 kWh,
02:37lui permettant de faire environ 80 km en mode tout électrique.
02:41Sauf que ça, c'est du passé, puisque Volvo vient d'augmenter fortement la taille de la batterie de cette
02:46version hybride rechargeable,
02:47passant de 14 kWh à 37,9.
02:51Résultat, l'autonomie 100% électrique passe de 80 à 200 km.
02:55C'est beaucoup pour une voiture hybride rechargeable sur le marché européen.
02:58Pour remettre un petit peu ça en perspective, l'un de ses concurrents, le GLC hybride rechargeable,
03:03revendique environ 125 km d'autonomie électrique.
03:06L'intérêt de cette nouvelle motorisation, c'est que pour énormément de conducteurs,
03:09le motor essence pourrait tout simplement ne quasiment jamais démarrer dans les trajets du quotidien
03:14et ne servir finalement que pour les longs trajets, les départs en vacances.
03:18La partie électrique de ces motorisations devient également plus puissante sur la version T6.
03:22La puissance cumulée est maintenant de quasiment 360 chevaux et sur la version T8, 460 chevaux.
03:28Il y a évidemment deux petits points négatifs quand même.
03:31Le premier, c'est que Volvo ne propose toujours pas de recharge rapide en courant continu
03:34pour la partie électrique de ces motorisations hybrides rechargeables
03:37et la puissance de recharge ne montre qu'à 11 kW en courant alternatif.
03:41En gros, il faut 20 heures de charge environ pour recharger entièrement les batteries de l'hybride rechargeable.
03:46Et surtout, les prix sont en nette hausse puisque le XC60 hybride rechargeable démarre désormais à 76 000 euros.
03:52C'est 5 800 euros de plus qu'auparavant.
03:54Sans compter qu'en France, les hybrides rechargeables sont maintenant pénalisés avec un malus au poids
03:59qui lui coûtera quand même 10 190 euros supplémentaires.
04:0286 000 euros au total.
04:04Dans tous les cas, quand on voit la nouvelle taxe sur le carburant préparée par la Commission européenne,
04:08on comprend pourquoi autant de constructeurs misent maintenant sur l'électrique et l'hybride rechargeable.
04:13Bon, malheureusement, les bonnes nouvelles s'arrêtent un peu ici, en tout cas avec le prochain sujet
04:18puisque alors que le prix du carburant a atteint des niveaux records en France,
04:22on est parfois dans le cas du diesel plus très loin des 3 euros du litre,
04:25des pleins qui vont augmenter de plusieurs dizaines d'euros en moyenne
04:28et une inflation qui commence à se ressentir dans tous les secteurs
04:32puisque quand le pétrole augmente, tout augmente.
04:34La Commission européenne vient de valider ce midi, le 15 septembre 2026,
04:39l'entrée en vigueur d'une nouvelle taxe sur le carburant.
04:42Et non, vous ne rêvez pas, c'est bel et bien ce qui est en train de se produire.
04:45C'est la taxe qui s'appelle la SEQE2.
04:48C'est une nouvelle taxe sur le CO2 que les compagnies pétrolières vont devoir payer.
04:52Et comme on le sait très bien, les compagnies pétrolières ne font pas dans la philanthropie
04:56et vont répercuter ce surcoût, ces surtaxes sur le prix final du carburant.
05:01Le but de ce système, c'est de rendre progressivement les énergies fossiles plus coûteuses
05:05afin d'en réduire la consommation pour forcer les Européens à passer au tout électrique.
05:11On parle d'une nouvelle taxe qui devrait rajouter un surcoût de 10 à 15 centimes du litre
05:15selon le carburant, ce qui veut dire un surcoût de l'ordre de 5 à 7,50 euros de plus
05:20pour un plein de 50 litres.
05:22Pour un automobiliste qui parcourt environ 15 000 kilomètres par an
05:25avec une voiture qui consomme aux alentours des 6,5 litres au 100,
05:29ça veut dire entre 100 et 150 euros de taxes supplémentaires annuelles.
05:33Et là, on parle bien sûr d'une seule voiture parce que quand on a deux voitures dans son foyer,
05:37bon, il faut faire fois deux, logique.
05:38Autrement dit, même si demain les conflits mondiaux s'arrêtaient,
05:41que les différents détroits étaient réouverts et qu'on avait une abondance de carburants
05:45qui permettraient normalement de voir les prix rediminuer à la pompe,
05:49il faut s'attendre à ce que ceci remonte presque immédiatement dès l'arrivée de cette nouvelle taxe.
05:54Cette SEQ2 devait arriver en 2027, elle a finalement été repoussée à 2028,
05:59alors pensez pas que c'est par pure bonté de cœur que la Commission européenne voudrait faire en sorte
06:03d'éviter que la facture carburant pour des millions d'automobilistes européens
06:07qui sont déjà au bout du rouleau ne s'agourdissent encore.
06:10C'est un calcul purement politique, puisque cette taxe qui devait arriver en 2027
06:15n'arrivera que finalement au début de l'année 2028,
06:17parce qu'en France, quand même l'un des pays centrales de l'Union européenne,
06:21en 2027 c'est les élections présidentielles et que la Commission européenne
06:25voulait éviter que des prix très élevés ainsi que de nouvelles taxes sur le carburant
06:29aient un impact sur l'issue du vote.
06:31En repoussant le dispositif à 2028, elle espère que les effets les plus visibles de cette taxe
06:36n'arriveront pas en plein cœur de la campagne présidentielle française.
06:39Alors évidemment la solution toute trouvée par les députés européens
06:42c'est de nous inciter à acheter de la voiture électrique,
06:44mais ils oublient quand même qu'une voiture électrique un minimum polyvalente
06:48avec une autonomie et des temps de recharge décents, c'est au moins 45 000 euros.
06:53Et que quand on n'a pas 50 euros de plus par mois à mettre dans son plein d'essence,
06:56on n'a pas non plus 250 euros par mois à mettre dans l'achat d'une voiture électrique.
07:01D'autant plus qu'il y a déjà des taxes qui sont prévues pour ceux qui vont passer à la
07:04voiture électrique.
07:04Donc c'est un peu compliqué quand même cette situation.
07:07Donc à l'heure actuelle, sauf nouveau retournement politique,
07:10d'ici janvier 2028, le SEQ2, aussi appelé ETS2, est toujours bien sur les rails.
07:16Tant qu'on parle des prix, on va parler de Stellantis qui lance en Europe via sa marque chinoise,
07:20l'une des nouvelles voitures électriques les moins chères du marché.
07:23Il s'agit du Leapmotor B03X.
07:26Ça fait un petit moment qu'on entend parler de celui-là,
07:28ça faisait un petit moment qu'il était censé arriver, et là ça y est, c'est fait.
07:31Petite précision avant de parler de sa fiche technique,
07:33si vous voyez sur cette vidéo que c'est écrit A10 sur la plaque d'immatriculation,
07:37c'est tout simplement que le B03X européen s'appelle le A10 en Chine.
07:41C'est le même véhicule, exactement.
07:42Contrairement à ce que son prix laisse penser, et on va en parler dans quelques instants,
07:46on n'est pas du tout sur une petite voiture citadine compacte.
07:49On est quand même sur un SUV qui se veut un minimum familial,
07:52un véhicule de 4,27 m de long,
07:53c'est quasiment le même gabarit qu'un Peugeot de 2008,
07:55un coffre de 510 litres qui peut monter jusqu'à 1600 une fois la banquette arrière rabattue.
08:01À bord, pas mal de technologies,
08:02on retrouve un grand écran central de 14,6 pouces,
08:05une instrumentation numérique de 8,8 pouces,
08:08l'Apple CarPlay et l'Android Auto sans fil.
08:10Mais ce qui compte surtout, c'est la partie motorisation.
08:13Deux versions sont prévues,
08:15la première qui reçoit une batterie LFP de 39,8 kWh,
08:19un moteur d'environ 174 chevaux quand même,
08:22et 292 km d'autonomie,
08:24et une deuxième version beaucoup plus polyvalente avec 200 chevaux de puissance,
08:28une batterie de 53 kWh et 380 km d'autonomie WLTP.
08:32Cette voiture va venir concurrencer le groupe Renault avec la Renault 4 électrique par exemple,
08:37Ford avec la Ford Puma,
08:39mais également des marques du groupe Stellantis,
08:41il y a donc une forme de cannibalisation qui est à craindre,
08:44comme le Peugeot électrique 2008,
08:45la Citroën C3 Aircross électrique ou encore l'Opel Mocha.
08:49Sauf que, hélas, c'est la callos pour ces marques,
08:51le B03X doit commencer à des tarifs bien inférieurs.
08:54On parle ici d'un tarif français de 23 400 euros avant prime du groupe Stellantis,
09:00puisque pour son lancement, il y a une offre remise de 5 000 euros,
09:03donc on est en dessous des 20 000 balles,
09:05et légèrement au-dessus pour la version avec la grosse batterie entre guillemets,
09:09c'est 7 à 10 000 euros de moins que ses équivalents chez Renault,
09:12pour le Renault 4 électrique,
09:13qui est en plus en termes de gabarit un véhicule un peu plus petit,
09:16mais c'est plus de 10 000 euros de moins que les versions électriques du Peugeot 2008,
09:20et à peu près les mêmes écarts pour les modèles cités chez Citroën ou chez Opel.
09:24Sans cette offre de lancement de Leapmotor, il est déjà très compétitif,
09:27avec, on est sur un véhicule qui coûte vraiment bien moins cher que la concurrence,
09:31d'autant plus que, technologiquement, il est loin d'être à la ramasse par rapport au Peugeot.
09:35Par exemple, le Peugeot, c'est 400 km d'autonomie,
09:37le Leapmotor, c'est 380,
09:39mais avec 50 chevaux de plus de puissance,
09:41et surtout, et ça c'est quand même très important,
09:43une recharge rapide qui a 133 kW contre seulement 100 W pour le Peugeot électrique.
09:49Donc on a un véhicule qui est tout aussi bien, voire même meilleur sur certains points,
09:53pour 7 à 10 000 euros de moins,
09:55et ça forcément, ça va finir par faire très très très mal.
09:58Voilà, on a fait le tour pour les actus de ce jour,
10:00j'espère que cette vidéo vous aura intéressé,
10:02si c'est le cas, je compte sur vous, comme d'habitude, pour le montrer,
10:04en laissant un like, en vous abonnant pour les prochaines vidéos,
10:07en devenant un soutien via le bouton rejoindre,
10:09en venant de me follow sur TikTok,
10:10où je vous propose également de l'actualité auto en format court.
10:13Merci à ceux qui jetteront un petit coup d'œil,
10:15merci à vous d'avoir regardé cette vidéo,
10:16et à demain pour la prochaine, ciao !
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