00:00George Russell è tornato George Russell e ha dominato alla George Russell un gran premio della Azerbaijan salvato a livello
00:08di spettacolo dalle due safety car comparse nella seconda parte della gara perché prima era stata solo noia e attesa
00:16della bandiera a scacchi.
00:17Poi invece i prodigi di Max Verstappen ci hanno tenuti col fiato sospeso sino all'ultimo metro ma non c
00:24'è stato nulla da fare con un Russell che quando si trova in testa ed è nel suo normale livello
00:30di forma è quasi impossibile da superare.
00:33Negli ultimi 13 giri Verstappen ha compiuto miracoli viaggiando sempre nella scia di George con un margine intorno ai 4
00:40o 6 decimi in secondo.
00:42Ad ogni curva la sensazione che potesse effettuare il sorpasso, a ogni rettilino l'impressione che l'impresa di scavalcare
00:50la Mercedes fosse possibile.
00:52Uno show di bravura ma Russell è stato incredibile a difendersi con un esiguo margine di sicurezza e soprattutto si
01:00è rivelato molto forte a livello mentale cosa che non riesce a tutti quando si è dietro un tipetto come
01:06l'olandese sempre pronto ad aggredire chiunque indipendentemente dalla posizione in cui si trova.
01:12Russell non ha commesso un solo errore in tutto il weekend e sostiene di aver svoltato rispetto alle scialbe prestazioni
01:19offerte sino a quel momento.
01:21Se sarà vero lo scopriremo nelle prossime due domeniche e capiremo anche se quei 66 punti di svantaggio su Antonelli
01:29sono un distacco recuperabile oppure un margine destinato ad ampliarsi anche se la sensazione è che nelle restanti gare tanto
01:38possa ancora accadere.
01:41Russell ha dominato comunque per tutto il weekend a zero, incredibile la pole position con 8 decimi sull'Eclerc e
01:49dall'alto di una Mercedes superiore non solo in fatto di potenza da esprimere nel lungo rettilineo del traguardo ma
01:56anche efficacissima in curva grazie a telaio meccanica aerodinamica.
02:02Per contro la Red Bull ha dato il meglio di sé portando uno strepitoso a jar al terzo posto dopo
02:09lo stop di tre gran premi a dimostrazione di un'ottima macchina che cresce e di un'incredibile power units
02:17possiamo comunque dire appena nata.
02:20Resta un interrogativo.
02:21Che cosa sarebbe accaduto se Verstappen invece che ottavo fosse scattato in prima fila?
02:26Comunque non critichiamo Loran McKiss per aver frenato in certi momenti l'arrembante a jar.
02:32Quando si ha Verstappen in squadra non ci sono dubbi sulle priorità.
02:37La giornata più bella dell'anno di Russell è coincisa con la più sofferta per Andrea Kimi Antonelli, relegato a
02:45metagriglia, sedicesimo, dall'errore in qualifica neppure così grave.
02:50Le safety car lo hanno aiutato permettendogli sorpasso a Hamilton e alla fine il quinto posto lo soddisfa.
02:59In un mondiale in cui sinora hanno sbagliato tutti non avrebbe senso criticarlo e già in Malesia tornerà ai suoi
03:05livelli, ne siamo certi.
03:07Ma la pressione per il titolo c'è, è evidente.
03:10E chi mi deve metterla in conto?
03:12E gli altri? Eccoci appunto alla Ferrari che lascia Baco con un modesto quarto posto di Leclerc e un sesto
03:19di Hamilton, entrambi sempre fuori dai giochi.
03:22Due le note positive.
03:24Il buon ritmo di Charles nella fase centrale della gara e i punti guadagnati sulla McLaren, stavolta a zero per
03:32errori dei piloti e forse anche delle troppe novità introdotte non sul colpo.
03:37Consolazioni magre per il team di Maranello che voleva puntare al mondiale e invece continuano a muoversi in affanno assistendo
03:45ai progressi degli altri.
03:47Adesso c'è da gravare la situazione, c'è la dichiarazione di Christian Horner che inquieta non poco Fred Vasseur,
03:55anche se il manager francese deve capire che sono i risultati e non i giornalisti che determinano i destini di
04:03chi è a capo di una squadra.
04:04Succede in tutti gli sport. Horner piace da sempre al presidente Elkan e le dichiarazioni al Times guasteranno certamente le
04:13note di Fred,
04:14però lui stesso deve prendere atto della pazienza oramai esaurita di Hamilton e Leclerc eppure quella di chi gestisce il
04:22cavallino.
04:23Il discorso deve andare oltre le accusi al motore che non c'è, perché a frenare la SF26 sono anche
04:29tanti altri elementi tecnici e gestionali
04:32che allargano le responsabilità ad ambiti più elevati di quelli di Vasseur.
04:38Fattori dei quali Horner dovrà tener conto se mai le sue ambizioni dovessero trovare uno sbocco.
04:44La situazione è ovvio incandescente. A noi non resta che stare alla finestra con un buon caffè a osservare quello
04:52che accade,
04:53stando ben attenti a scoprire chi farà la prima mossa, perché potrebbero esserci anche delle sorprese.
05:00Grazie a tutti.
