Perché Lewis Hamilton, a un certo punto del GP della Malesia, ha montato un treno di Pirelli medie piuttosto che restare sulle amate Soft? La risposta è più semplice di ciò che ci immaginiamo. Intanto l’inglese scherza sulle scelte tattiche della Ferrari, spiegando che forse andare a giocare al casinò con gli strateghi del Cavallino potrebbe non essere una grande idea.
Si parla poi ancora della questione del bug software al via del GP: Charles Leclerc, dopo il team radio preoccupato durante la gara, conferma la sensazione spiacevole di non avere talvolta il controllo della macchina, mentre Carlos Sainz ci va giù piuttosto duro. Christian Horner gongola da “papà” orgoglioso della power unit Red Bull-Ford, e la Honda volta pagina cambiando il grande capo dopo un anno disastroso. Dalla Spagna arrivano voci di un Fernando Alonso che potrebbe correre la Dakar 2027, per vincere, con la miglior macchina ricarrozzata Aston Martin, mentre Valtteri Bottas fa la pazzia di trasferirsi da Sepang a Singapore in bicicletta. Infine, è ufficiale il passaggio di Franco Morbidelli in Superbike con la Ducati Aruba.it.
🕒 Gli argomenti di oggi:
00:00 - Il "mistero" delle medie di Hamilton
03:13 - Cosa ha imparato la Ferrari
04:19 - Leclerc senza controllo
06:25 - Sainz molto duro contro FIA e F1
07:24 - Horner papà orgoglioso
08:38 - Honda volta pagina
09:23 - Alonso torna alla Dakar?
10:55 - Bottas a Singapore in bici
11:48 - Morbidelli in Ducati WSBK
WarmUp è il podcast giornaliero di rassegna delle notizie su F1, MotoGP e, più in generale, sulle cose rilevanti che succedono nel motorsport. Non solo una rassegna stampa, ma anche una spiegazione delle news di cui si parla nel paddock, cercando una chiave di lettura per provare a capirci qualcosa.
WarmUp esce tutte le mattine, dal lunedì al venerdì, prima delle 9.00, con le voci dei giornalisti di FormulaPassion.it Salvo Sardina e Matteo Senatore. Il sound design è di Luca Bonatti, il supporto social di Simone Peluso.
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Ogni giorno, le news di F1 e MotoGP, per scaldare i motori insieme.
#F1 #Ferrari #Formula1 #ScuderiaFerrari #SF26 #LewisHamilton #LH44 #CharlesLeclerc #CL16 #FredVasseur #FredericVasseur #McLaren #LandoNorris #OscarPiastri #AndreaStella #MaxVerstappen #RedBull #FIA #Mercedes #GeorgeRussell #KimiAntonelli #TotoWolff #Honda #AstonMartin #AdrianNewey #FernandoAlonso #MattiaBinotto #Audi #F12026 #RegolamentoF1 #LaurentMekies #ADUO #MotoreFerrari #LibertyMedia #StefanoDomenicali #MohammedBenSulayem #MBS #AggiornamentiFerrari #ADUOFerrari #F1Sepang #BahrainGP #MalaysianGP #GPBahrain #GPMalesia #SingaporeGP #F1Singapore #Mandalika #IndonesianGP #ValtteriBottas #Dakar #RallyDakar #Prodrive #ChristianHorner #CarlosSainz #HondaHRC #KojiWatanabe #FrancoMorbidelli
Si parla poi ancora della questione del bug software al via del GP: Charles Leclerc, dopo il team radio preoccupato durante la gara, conferma la sensazione spiacevole di non avere talvolta il controllo della macchina, mentre Carlos Sainz ci va giù piuttosto duro. Christian Horner gongola da “papà” orgoglioso della power unit Red Bull-Ford, e la Honda volta pagina cambiando il grande capo dopo un anno disastroso. Dalla Spagna arrivano voci di un Fernando Alonso che potrebbe correre la Dakar 2027, per vincere, con la miglior macchina ricarrozzata Aston Martin, mentre Valtteri Bottas fa la pazzia di trasferirsi da Sepang a Singapore in bicicletta. Infine, è ufficiale il passaggio di Franco Morbidelli in Superbike con la Ducati Aruba.it.
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07:24 - Horner papà orgoglioso
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Categoria
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SportTrascrizione
00:01A un certo punto del Gran Premio della Malesia e il Giro 31, Lewis Hamilton torna ai box,
00:07si trova in quel momento alle spalle di Isaac Ajar, e anzi sta recuperando tantissimo terreno
00:12giro dopo giro proprio sullo stesso Ajar, eppure si ferma ai box e monta un treno di gomme medie
00:17usate. Quel treno si capirà abbastanza presto, non funziona, non funziona secondo le aspettative
00:23della Ferrari, è un treno usato perché la Ferrari non ne ha più di nuovi, avendone usato uno nelle
00:28prove libere e uno per passare il taglio della Q1 in qualifica, solo che subito, non appena
00:33rientrato in pista, Hamilton si accorge di non averne, tant'è che era incollato agli scarichi
00:38di Ajar, e invece inizia a perdere qualcosina, giro dopo giro non riesce più ad avere la stessa
00:44incisività che aveva prima con le gomme soft, gomme soft che peraltro avevano già percorso
00:4931 giri, avevano passato anche la fase decisamente concitata dei primi 10 giri sul bagnato, in
00:56molti però si sono chiesti ma perché montare le gomme medie usate peraltro quando Hamilton
01:01aveva a disposizione ancora delle soft che poi, lo abbiamo visto sul finale di gara quando
01:05Hamilton è tornato ai box per cambiare di nuovo le gomme in regime di safety car, gli
01:09avrebbero invece permesso di tornare a un alto livello di prestazioni, tanto da superare
01:14Ajar, tanto da prendersi il terzo posto anche grazie al ritiro di George Russell.
01:19Beh, la risposta alla domanda del perché usare le gomme medie in realtà ce l'avevamo tutti
01:24sotto il naso e forse l'abbiamo un po' persa nella concitazione del gran premio pazzo di
01:28Sepang.
01:29E la risposta appunto sta nel fatto che ci sono delle regole in Formula 1 e sono regole
01:33che conosciamo benissimo, regole ormai consolidate in ogni gran premio ma non da adesso, da tantissimi
01:38anni e sono le regole che impongono ai piloti di usare almeno due mescole diverse nel corso
01:43della gara.
01:44Poi questa cosa l'avevamo un po' persa di vista appunto perché la gara era stata dichiarata
01:48gara bagnata, di solito in una gara bagnata se si usano le gomme da bagnato, quindi le
01:53intermedio, le full wet, poi non è più necessario ottemperare all'obbligo del cambio mescola
01:58e però Hamilton le gomme intermedie non le aveva mai montate neppure nel giro di formazione,
02:04nel primissimo giro di formazione, poi interrotto con la bandiera rossa a causa di quel bug
02:08dei software, dei motori e quindi insomma la risposta era qui, era abbastanza semplice,
02:13lo stesso Hamilton se ne era lamentato, aveva detto ma perché abbiamo usato questa gomma?
02:18Ecco l'abbiamo usata perché non si poteva fare altrimenti, Hamilton sarebbe stato penalizzato
02:22nel caso in cui non avesse montato per almeno qualche giro una media o una hard, certo la
02:27Ferrari aveva due hard nuove però insomma mi è parso di vedere che soltanto la McLaren
02:32sia riuscita a far funzionare le hard, anzi a preferirle rispetto alle soft, tutti gli altri
02:37hanno preferito delle soft addirittura usate, o delle medie usate come nel caso di Hamilton
02:41rispetto a delle hard nuove che sono state scartate praticamente dall'intera griglia,
02:47poi insomma tutto è bene quel che finisce bene quantomeno se siete tifosi della Ferrari
02:50perché diciamo che l'ultima safety car oltre a permettere a Hamilton di tornare sulle sue
02:55amate soft gli ha permesso anche di ricompattarsi dal resto del gruppo e di prendersi il terzo
03:00posto che è stato ampiamente meritato per il livello di prestazione mostrata nell'arco
03:05dell'intera gara, considerando anche la necessità di fare un'attenzione estrema nei primi giri
03:10quando le condizioni della pista erano molto molto insidiose, lo stesso Hamilton a fine gara
03:15ha anche sdrammatizzato un po' sulla questione gomme soft, gomme slick, gomme intermedie,
03:20dice cosa ho imparato oggi? Beh che sicuramente non andrò mai al casino con i membri del team,
03:26di sicuro faremo tesoro di quanto successo, stiamo tutti dando il massimo, nessuno escluso,
03:31e sabato con gli ingegneri siamo rimasti svegli fino alle 11.30 di sera per cercare di preparare
03:36al meglio una gara in cui avevamo la possibilità di giocarcela con Max. Sappiamo che ci sono aree
03:41in cui dobbiamo migliorare, non mettiamo la testa sotto la sabbia, le affronteremo. Ed è con questa
03:46sicumera che iniziamo la giornata ricordando che oggi è martedì 6 ottobre e questo è Warm Up,
03:52il podcast quotidiano di Formula Passion con la rassegna stampa delle notizie del giorno,
03:55di Formula 1 e MotoGP. Siete pronti? Dai, si parte!
04:19Ciao, ciao a tutti da Salvo Sardina. Mancano cinque giorni al Gran Premio di Singapore sul
04:25circuito cittadino di Marina Bay e però si continua ancora inevitabilmente a parlare di quello che è
04:29successo in quel famoso giro di formazione dietro la safety car che ha mandato in tilt alcune delle
04:34power unit delle macchine di Formula 1. Poi ieri ve l'ho spiegato in maniera abbastanza terra terra
04:39senza scendere nei dettagli tecnici che secondo me in un podcast di questo tipo interessano poco
04:44sarebbero anche difficili da rendere a voce quindi vi lascio in descrizione il link all'articolo
04:50all'analisi tecnica di Carlo Platella che ci spiega invece ingegneristicamente che cosa è successo.
04:55Io qui invece vado avanti con le considerazioni dei piloti perché molti sono stati piuttosto duri
05:01nei confronti delle macchine, nei confronti di questa Formula 1, nei confronti di questo
05:05regolamento che insomma di tanto in tanto e non a cadenza sempre regolare ci presenta delle sfide
05:11o dei bug come nel caso di Sepang che tornano ad alzare un polverone dopo un weekend invece in cui
05:17tutto è andato abbastanza liscio e di batteria non se n'è completamente parlato come era stato per esempio
05:21a Baku. Quindi ieri vi avevo letto le considerazioni in conferenza stampa FIA di Hamilton e Verstappen
05:27che avevano fatto diretto riferimento alle macchinine Lego della Driver's Parade di Miami 2025
05:33mentre oggi riparto da Charles Leclerc. Leclerc che si era già lamentato molto in un team radio
05:38durante la gara aveva detto mamma mia queste macchine in queste condizioni
05:42se succede una cosa così in rettilineo con la poca visibilità che abbiamo qua aggiungo io
05:47una cosa così in rettilineo sarebbe appunto quello che è successo a Hamilton a Verstappen
05:52perdere all'improvviso potenza allora diventiamo dei semplici passeggeri. Un ragionamento che poi
05:57Leclerc ha ulteriormente ampliato dopo la fine della gara ai microfoni di Sky Sport F1
06:03Mara San Giorgio gli chiede se ritiene che queste macchine non siano in grado di affrontare queste
06:09condizioni e lui risponde sicuramente ci sono dei rischi possono essere guidate queste macchine sotto
06:14la pioggia sì però ci sono dei rischi a noi quello che non piace e penso sia così per tutti
06:19i piloti
06:19è che ci sono situazioni in cui non abbiamo il controllo della macchina e della potenza che
06:24riceviamo dalla power unit. A metterci il carico da 90 come si dice in questi casi però a fine gara
06:30è stato
06:30Carlo Sainz che non è nuovo a critiche molto severe molto dure nei confronti di questo regolamento
06:38Formula 1 dice beh questo sport deve fare un'attenta riflessione su se stesso e capire come sia finito
06:44in questa situazione è chiaro che il regolamento è estremamente complicato per i piloti per i team
06:49per le power unit e per i costruttori è troppo complicato ancora una volta l'unica domanda che
06:54mi pongo è chi cinque anni fa ha deciso che questa fosse la direzione da seguire stiamo facendo del
07:00nostro meglio con quello che ci viene dato come sport e come regolamenti fi e formula 1 stanno
07:04facendo del loro meglio con quello che è stato deciso 4 5 anni fa ma parliamo di una decisione
07:09sbagliata dobbiamo imparare come sport a non ripetere quegli errori a non ritrovarci più in
07:14quelle stesse bizzarre situazioni quando ci sono così tanti software e così tanti controlli in gioco
07:19succede questo con un vuoto aspirato non sarebbe mai successo rapida carrellata di notizie e
07:25segnalazioni sulla formula 1 intanto ne parlavo ieri quella di max verstappen è la prima vittoria
07:31del motore red bull ford in formula 1 arriva alla sedicesima gara dall'esordio un risultato
07:37straordinario risultato festeggiato anche da christian horner che di fatto è uno dei papà di
07:42questa power unit è quello che ha deciso materialmente che la red bull doveva diventare
07:46un costruttore non doveva più affidarsi a dei fornitori di power unit dopo la rottura con la
07:51onda ricorderete la onda nel 2021 va deciso di andarsene alla formula 1 e lui cinque anni fa
07:56costruisce la fabbrica di red bull power trains che è il preludio a quello che sta succedendo
08:01adesso sta succedendo oggi successo a sepang un trionfo che la dice lunga su quanto siano
08:07importanti le decisioni in formula 1 e su quanto una decisione presa cinque anni fa magari possa
08:12dare i suoi frutti soltanto oggi a cinque anni di distanza un trionfo che lo stesso horner ha voluto
08:17festeggiare sul suo account instagram dice da un buco nel terreno a vincere un gran premio in
08:23cinque anni il buco nel terreno inteso come il vuoto che c'era nel punto dove è sorta la fabbrica
08:28red bull che costruisce le power unit enormi congratulazioni continua horner alla red bull
08:34ford power trains a max e a tutto il team un risultato incredibile a proposito di power unit e a
08:40proposito di quella scelta di christian horner nel 2021 chi sta pagando le conseguenze stavolta in
08:45negativo e la onda che ha perso tantissimi ingegneri che sono passati proprio a red bull
08:50nel momento in cui la onda ha deciso di ritirarsi alla formula 1 salvo poi fare retromarcia qualche
08:54anno dopo ecco la onda protagonista quest'anno di una stagione terribile fa una ristrutturazione
09:00cambia il suo capo e questo significa che dal primo gennaio 2027 koji watanabe non sarà più il
09:06presidente di onda hrc la divisione corsaiola di onda che implica peraltro non soltanto il lavoro in
09:12formula 1 ma anche quello in moto gp e non si può dire che in moto gp vada così tanto
09:16meglio non
09:17c'è però comunque una rivoluzione perché al suo posto viene promosso l'attuale vicepresidente
09:21esecutivo kei ci jasuda poi mi sposto un po dalla formula 1 ma non proprio perché secondo quanto
09:28riportato da sui motor web magazine spagnolo che si occupa appunto di formula 1 di motori in generale
09:34fernando alonso correrà la dakar 2027 quindi la gara si dovrebbe correre in arabia saudita i primi
09:42di gennaio del 2027 lo farà con una macchina della categoria t1 plus e cioè la categoria regina
09:48quella che compete per la vittoria assoluta lo farà con una macchina decisamente competitiva
09:53perché avrà a disposizione dovrebbe avere a disposizione se questa notizia sarà confermata
09:57una pro drive ricarrozzata aston martin e cioè la stessa identica macchina che nella scorsa stagione
10:04ha vinto il rally dakar sotto l'insegne della dacia sandrider quindi insomma sarebbe per fernando
10:10alonso un ritorno al rally raid più famoso al mondo più prestigioso più difficile più dura va
10:16già corso nel 2020 con la toyota il suo navigatore dovrebbe essere come allora marco ma cinque volte
10:22vincitore della dacar ma con le moto prima di reinventarsi navigatore non è ancora ufficiale
10:26è un'indiscrezione di suoi motor vedremo se questa cosa avrà una sua ufficialità a breve nei prossimi
10:31giorni le prossime settimane non è che manca tantissimo eventualmente per ufficializzare la cosa certo è che
10:37fernando alonso nel giovedì del gran premio del bahrain in malesia aveva detto potrebbero esserci
10:41altre sorprese nelle prossime settimane ci sono cose che probabilmente la gente pensa siano impossibili
10:46ma voglio trovare i limiti di ciò che è possibile era una frase che francamente nessuno aveva capito
10:51insomma adesso capiamo un po meglio forse a che cosa si riferiva alonso infine c'è una particolare
10:57impresa sui social non so se volete seguirla oppure no ma è una cosa talmente particolare che secondo me
11:02merita una piccola menzione valteri bottas seconda volta che lo cito in questo podcast nell'arco di
11:08neanche una settimana sta scappando dall'agenzia e le entrate al fisco italiano con la bici no non è
11:13vero o quanto meno è vero soltanto in parte a parte gli scherzi è impegnato in un'impresa abbastanza
11:18singolare perché si sta trasferendo dalla malesia da sepang a singapore la distanza è breve ci sono
11:24circa 350 chilometri non in aereo come fanno tutti ma in bicicletta peraltro le strade non è che siano
11:30sempre esattamente asfaltate infatti sta usando una bicicletta da gravel immagino che la cosa sia
11:35anche in parte pubblicitaria perché lui stesso sulle sue storie instagram cita spesso il costruttore
11:41che gli fornisce la bici in ogni caso un'impresa particolare se siete appassionati di ciclismo potete
11:46seguirla sui suoi canali social prima di salutarci poi è arrivata la conferma ufficiale una cosa che
11:51sapevamo già da tantissime settimane ma adesso c'è anche la firma nero su bianco franco morbidelli
11:56correrà con il team aruba.it con la ducati ufficiale praticamente per la superbike a partire
12:02dalla stagione 2027 prenderà il posto di nicolo bulega che invece è sul percorso opposto ci ho
12:08detto a me non resta che ringraziare per l'attenzione e darvi appuntamento sempre e
12:11solo se vi va a domani per una nuova puntata di warm up ci sentiamo presto ciao
12:16ciao
12:18ciao
12:19ciao
12:21ciao
12:22ciao
12:22ciao
12:23ciao